Одел новую футболку...

... взял Голубую Птицу и поехал на набережную Яванского моря.

В Джакарте вся набережная принадлежит Корпорации Анкол. Так что чтобы въехать на прибрежную территорию, нужно прилично заплатить на специальном КПП.

Все сооружения, парки, рестораны, монументы и даже песчаный пляж принадлежат Анколу. 

Попросил таксиста высадить меня у МакДоннальдса, чтобы впервые за несколько дней нормально поесть...

В западной части набережной расположен аквапарк для детей. Так что меня он мало заинтересовал. Но начиная с центральной части есть на что поглядеть.

Песчаный пляж...

... куча народу; почти 90% - это местные жители; остальные - туристы: китайцы, корейцы, малайзийцы и индийцы...

Вдоль пляжа множество мелких причалов, где предприимчивые рыбаки предлагают прокатиться на их лодках вдоль побережья...

... хотя прокатиться на лодке весьма заманчиво, но я всё же отказался: там всё воняет рыбой, липкая грязь, местные жители с детьми залазят туда и дети какают прямо на палубе, а ещё там много мух; так что возможно стоит 100 раз подумать, возможно осмотр красот с побережья - это уже вполне достаточно; к тому же издалека всё смотрится вполне прилично.

А вот и Яванское море...

Когда-то на месте Яванского моря была обширная плодородная долина, на которой жили люди. Но 5000 лет назад из-за стремительного таяния полярных льдов вследствие падения серии астероидов в Канаде долина была затоплена. Уцелевшие люди переселились на образовавшиеся острова.

Плодородную долину хоть и затопило, но не сильно. Средняя глубина Яванского моря - от 50 до 100 метров. По сравнению с другими морями - это ерунда. Вместе с тем часть индонезийских островов проседает из-за стремительного роста численности населения и строительства тяжёлых небоскрёбов. Так что Джакарта и другие прибрежные города в ближайшие 20-50 лет станут дном Яванского моря.

Как и в Лимассоле тут есть серия деревянных пирсов, вдающихся в море. Так что чем дальше ты по ним уходишь, тем лучше становится виден берег.

На горизонте можно заметить множество мелких и крупных песчаных островов. Этот район административно относится к Джакарте и называется Место Тысячи Островов. Почти все они необитаемы. Но рыбаки любят рыбачить в тех местах.

Ресторан Le Bridge...

... настоящие хозяева деревянных пирсов...

Набережная...

... её выложили только в 2016 году; она небольшая ( около километра ), но плитка выложена качественно.

Будка спасателей...

Когда набережная заканчивается, от неё начинается довольно живописная дорога к торговому центру Анкол, утопающая в зелени.

Кокосы...

Пляжная душевая...

Вечноцветущее экваториальное дерево...

Приветственная арка в невадском стиле...

Гигантский индонезийский гонг...

... олицетворяет собой не только древнюю индонезийскую культуру, но и является символом оптимизма нации и надежд на великие будущие свершения...

Пальма со светлыми листьями...

Тут похоже выкладывают какую-то площадь...

Особняки Корпорации Анкол...

... крыша в конфуцианском стиле...

А вот и ТЦ Анкол...

... как я и предполагал, он оказался закрыт; ну, я вам рассказывал про то, что индонезийцы не особо любят работать; время открытия было в 14:00, а я пришёл с утра, так что покрутился немного там и медленно пошёл обратно...

... обратите внимание на высоту заборов корпорационных особняков + колючая проволока; мой забор 2,40 и близко не валялся; окно в католическом стиле...

Корпорация Анкол запрещает таксистам парковаться на своей территории. Так что пришлось шагать до самого центрального входа, где и тусуются таксисты.

Таксисты кучковались возле этих статуй древних индонезийцев...

Взяв такси, поехал к следующей достопримечательности. 

Национальный монумент Монас...

Монас - это не только 132-метровая башня-факел, но и огромная площадь. 

Территория огорожена забором. Много полицейских и машин со спецназом. Но к туристам относятся лояльно.

Площадь Монаса - единственное место в Джакарте, где есть хоть какой-то ветерок. Вообще-то на экваторе нет ветра, однако тут благодаря огромным открытым пространствам возникают небольшие искусственные дуновения ветра. Вялые, но всё же какой-то плюс в +30С-градусной жаре.

Проходишь внушительные расстояния, а монумент ближе не становится, словно ты и не идёшь совсем.

Монас возводился долгие годы. С начала 60-х г.г. 20 века по 1975 год. К 1962 году возвели обелиск, а уже затем всё остальное.

Туристов тут много. Но они теряются среди грандиозных размеров площади. В основном среди туристов доминируют азиаты. Представителей европейской расы почти нет. Видел одного парня-австралийца и пожилую пару немцев.

Площадь такая большая, что на её территории возникает классическая для таких мест дымка.

Тут нет ни одной скамейки. Так что если захотите сесть, придётся садиться прямо на землю.

Чем мне понравилась Джакарта, и особенно Монас, что тут совсем нет комаров. К счастью на экваторе они не выживают. Так что тут можно спокойно гулять, не боясь быть покусанным.

Бомжар и приставучих торговцев сюда не пускают. Так что с этим тут всё ОК.

Монас - монумент национального единства. Его цель - показать всем индонезийским островам, что они - части единого государства. Однако не все острова разделяют такое мнение.

Многие индонезийские острова стремятся к независимости. Однако эти устремления жёстко пресекаются армией.

Но некоторым удалось вырваться из ,,индонезийского плена,,. Например, остров Тимор. В 20 веке они организовали мощное вооружённое сопротивление и отвоевали себе большую часть острова. Теперь у них своё собственное независимое государство - Восточный Тимор.

У Индонезии много территориальных споров с соседними государствами. В частности с Папуа - Новой Гвинеей. Папуа претендует на весь остров, однако Индонезия отказывается уходить с папуасского острова добровольно.

На острове Новая Гвинея действуют отряды вооружённых повстанцев. Поэтому для посещения индонезийской части этого острова необходимо специальное разрешение. А Индонезия вынуждены держать на папуасском острове дополнительный военный контингент.

Периметр Монаса окружён дополнительным забором, так что непосредственно к нему просто так не подойти...

... вход внутрь платный и находится под поверхностью земли; народу там как в ватиканские музеи, мне не улыбалось там стоять несколько часов, к тому же мне хватило видов снаружи...

У Индонезии проблемы не только с папуасами. Дела неважно обстоят и на западе страны - в знаменитой провинции Ачех.

Жители Ачеха - известные исламские фанатики. Оттуда постоянно приходят сообщения о пытках и казнях тех, кто отказывается соблюдать Законы Шариата.

Фактически въезд в Ачех тем, кто не является мусульманином, равносилен самоубийству. Хотя формально власти Индонезии разрешают перемещаться по стране свободно, за исключением отдельных территорий, всё же стоит помнить, что в Ачех лучше не соваться, если жизнь дорога.

Одно время у Индонезии были территориальные споры с Малайзией и Австралией, но сейчас ситуация с этим вопросом вроде как бы нормализовалась. Слышал, что Индонезия претендует на австралийский Остров Рождества.

Вообще все индонезийские острова под единым началом были объединены 8 веков назад Гаджей Мадой. Он был премьером одного из многочисленных индонезийских королевств под названием Маджапахит.

Гаджа Мада собрал армию и дипломатов. С какими-то островами ему удалось договориться, а других он покорил мечом. Так же он создал индонезийский свод законов. Странно, но в Джакарте, как и во всей Индонезии, нет ни одного монумента в честь Гаджи Мады. И это очень странно.

Что нельзя делать в Монасе...

От монумента я пошёл дальше в южную часть площади, где находится Парк Независимости...

... памятник победы индонезийцев над голландцами...

... попка...

... не пойму, они что с голыми упругими задницами что-ли с голландцами воевали?!   ...

Если выйти из Монаса с южного выхода, то там можно обнаружить хороший сувенирный базарчик...

... прикупил там себе маленький Монас...

... и вот такой магнитик...

Таксист остановился на другой стороне дороги, так что с тремя чемоданами пришлось пилить туда.

От отеля до KL Sentral с меня взяли 9 рингит. 

Самая первая шла KLIA Express так что решил ехать на ней. Нашёл нужную кассу и ждал около 30 минут.

На электронных билетах место вылета в Джакарту было обозначено просто как терминал KLIA. Но там есть КЛИА 1 и КЛИА 2. Неудосужилась авиакомпания прислать сообщение с подробностями?!

Выяснил, что КЛИА 2 - международный терминал, ну и двинул туда. 

Прикатил. Взял тележку для багажа. Загрузил чемоданы. Прошёл километр до стоек регистрации. И что я узнаю? На табло моего рейса нет. Ну всё. Конец путешествия, думаю. 

Иду в информационное окно. Показываю распечатку билетов. Мне сообщают, что мой самолёт вылетает из KLIA 1. А до вылета 1,5 часа. Ну всё, думаю, теперь точно пиздец.

Бегу со своей поклажей обратно на перрон. Транзитов нет. Только экспресс. Через 25 минут (!!!). Сажусь. Еду 10 минут. До КЛИА 1.

Бегу километр до стоек регистрации. Ура. Оказалось, вылет перенесли на 2 часа вперёд. Но всё равно, запыхался как загнанный конь 

Прошёл регистрацию. Паспортный и таможенный контроль были быстрыми и непринуждёнными.

Затем нейтральная зона. Было не до магазинов. Внутри дополнительная таможенная проверка перед проходом в накопитель. Снимать ремни нужно. Монеты выкладывать. Всё такое.

После раздают индонезийские таможенные декларации, чтобы люди заранее их заполнили...

... я как последний дурачок сидел пыхтел, заполняя каждую строчку и волнуясь, что что-то заполнил не так; по прилёту в Джакарту оказалось, что эти декларации нахрен никому не нужны  ну да, индонезийские таможенники их рвут, а затем выбрасывают в ближайшую корзину; а у меня вообще не взяли, сказали, возьми себе как сувенир 

На этот раз место мне досталось у иллюминатора; хоть было на что посмотреть во время полёта  ...

Лечу над Яванским морем...

Опять летел Малайзийскими Авиалиниями...

... разнесли макароны, куриное мясо, консервированную воду и две печеньки.

Яванское море переливается на Солнце...

При подлёте к Джакарте можно наблюдать сотни, если не тысячи, грузовых судов, ожидающих разрешение на швартовку...

Подлетаю к Джакарте...

Посадка была мягкой. И самолёт сразу прикатил туда, откуда осуществлялась высадка.

Разница во времени в Джакарте была +4 часа с Краснодаром, тогда как в Куала-Лумпуре разница во времени составляла +5 часов. И это не смотря на то, что Джакарта восточнее Куала-Лумпура.

Индонезия стала моей 44-ой посещённой страной 

И опять страной моих личных рекордов. Опять экваториальный климатический пояс, но:

1) Второй раз в жизни я оказался в южном полушарии. Первый раз это было, когда я летал в Намибию;

2) Впервые в жизни я оказался так близко от берегов Австралии.

На паспортном контроле мне устроили настоящий допрос. Как и другим прилетевшим. Кто. Откуда. В каких странах был. Их очень интересовало где именно я буду проживать в Индонезии, с кем буду общаться, какие места планирую посетить.

Вообще-то виза не требуется для тех, кто с российским паспортом. Однако это не освобождает от допроса. А также нужно знать о некоторых нюансах. Скажем, вылетать из Индонезии можно только с того аэропорта, в который прилетел. Пребывания нельзя продлевать или менять на бумажную визу. 

В общем ответы мои их удовлетворили. Долго ещё рассматривали мою намибийскую и сан-маринскую визы. А после шлёпнули мне в паспорт свой штампик...

Когда оказался в тамбуре, облепили меняльщики валют. Курс конечно там невыгодный, но мне нужно было наменять хоть немного, чтобы оплатить такси и купить еду.

Такси. Оно тут везде очень дорогое. И это даже не связано с тем, что такси аэропортовское. Средняя цена из аэропорта Хатта до центра Джакарты - 20-25 долларов США. Причём принимают оплату только в национальной валюте - индонезийских рупиях. 

Хоть такси и дорогое, но соответствует всем необходимым требованиям: удобное и с кондиционером ( что очень важно на экваторе ) .

По пути попросил водителя завести в хороший обменник с выгодным курсом, однако по приезду выяснилось, что обменник не работает, как не работали обменники и в других местах города. Причина - какой-то исламский праздник. В этом день им было запрещено работать. 

Отель. Назывался POP Pesar Baru. Но фишка в том, что POP - это такая сеть отелей, типа Парк Инн, и их несколько в городе. Пришлось проехать три, чтобы найти нужный.

Кстати, Pesar - это базар. Всё-таки как эволюционирует слово ближе к Австралии: в Узбекистане - базар, в Малайзии - пасар, в Индонезии - песар ( хоть и пишут pasar, но произносят всё равно песар ) 

Отели POP - это такой гибрид отеля и ресторана. На первом этаже кормёжка и зоне развлечений, на верхних этажах - номера.

Все чемоданы вначале изымаются и проходят просвечивание в сканере на предмет оружия и наркотиков. А затем выдаются со специальными наклейками.

Поскольку индонезийских рупий у меня было мало, я оставил залог 100 долларов США до следующего дня, пока не обменяю доллары на местную валюту.

Номер был уютный и чистый. Никаких тараканов или многоножек. Однако были и минусы, которые раскрывались по мере проживания. Был сломан душ, но мыться можно было, навязчивый сервис, пугающая доброжелательность и не открывающееся окно. Но... по сравнению с другими отелями, это был райский отель. 

... смешные крючки...

... розетки, кстати, были мутантские, как и в Малайзии, пригодилась моя коллекция переходников из Франкфурта-на-Майне...

Индонезийские рупии...

Курс 1 доллар США = примерно 13000 индонезийских рупий.

Риели, рингиты, рупии, рубли - всё стало путаться в голове к Индонезии