Літо найжаркіша пора року в Нашій країні, але чомусь влітку я відчуваю себе вільним.Але літо яке зараз закінчуєтся було різно кольоровим.За пьять неділь літа на одометрі накотилось число близьке до пьяти тисяч кілометрів.Побувши у бабусі дві неділі я, покатався на конику і побачив як працюють люди у селі зрозумів, що - це не моє.Одного разу коли я моя старша сестра і ще двоє хлопців пішли на рибалку ми зустріли наших друзів на Запорожці які відмовились дати мені проїхатись.... вкінці-кінців ми четверо їхали на "Зазику" верхи це звичайно було неперевершено і екстремально бо я пару разів пвав з нього на швидкості.Далі поїхав в Чернівці, точніше в Глибоцький район вище сказаної області.На Буковині, звичайно класно.Свіже повітря гірська річка з дуже стрімкою течією і великими камінцями, мене вразило те, що того року рівень річки піднявся на 5 метрів(під час повені) а зараз опустився нижче норми приблизно на метр.Звичайно самим цікавим було те як я відпочивав на морі про це далі.

Приїхавши Західної України на наступний день ми сіли в машину і подались на море.Ми ще незнали куди їхати, знали тільки одне Крим! Подорозі мої домашні звонили друзям, знайомим і т.д. .І варіантів було масса Миколаївка, Севастополь, Феодосія ну незнали що робити і вирішили їхати в Миколаївку (містечко на західному березі Криму).Море це все звичайно добре але лежати на пляжі... то ж я захотів поїхати подивитись щось цікаве в місті Герої Севастополь.Панорама гарна річ, навіть мій менший брат здивувався))Херсонес це також дуже цікаво .Але там малу екстріму і на наступний день ми поїхали в Бахчисарай.Чуфут-Кале давнє місто на висоті 500 метрів над рівнем моря.Підйом звичайно був важким але це того коштувало.Був звичайно і Новий Світ у нашій програмі але це вже зовсім інша історія.

Зараз в Житомирі я вчу свою старшу сестру їздити на машині і сам незнаю як це робится бо в мене теж ще немає прав.

Я довго думав чи правильно я провів літо  адже до наступного 9 місяців, і досі вагаюсь, але одне зрозумів - всього треба потрошки.

Дякую всім хто дочитав до кінця. 

Путишествие в сказку.

 

В этом году мы с друзьями бали в загадочной Индии. У нас сложилось впечатление что побывали в сказке 1001 ночь. Архитектура непохожа ни на одну страну в мире.Храмы с изображениями языческих богов, сказочных персонажей, животных завораживает своей красотой и неповторимостью.

Внутреннее убранство храмов, домов уносят твое вооброжение в далекое детство и кажется что сейчас выйдет Шехерезада и начнет рассказывать сказки.  Рынки пестрят разнообразием  сосудов и амфр причудливых форм к которым так и тянется рука что бы потереть и оттуда

непременно вылетит джин и исполнит все желания и мечты,  ковры ручной работы на которых как в сказке запросто можно совершить кругосветное путешествие, ткани всех цветов радуги с причудливыми узороми, украшения на любой вкус и цвет всевозможных форм и размеров.

Культура и быт  переносят в совершенно иной нереальный мир, а скорее на другую планету, в которой все на своих местах и все именно так как было на протяжении веков. Индусы  чтят свои традиции и обычаи с уважением относятся к старшим.. Нам повезло побывать на Индийской свадьбе-очень красивый и старинный обряд,  невеста в красном сари и золотых украшения,. руки и ноги расписаны хной. по преданию это охраняет от злых духов которые мешают созданию новой семьи, после церемонии молодожены в храм приносят цветы и фрукты тем самым свидетельствуя своё уважение багам и просят благополучия и достатка для себя и родителей.

Очень красивый праздник красок, по традиции ты должен осыпать человека краской что бы его жизнь была цветной и яркой, чем больше тебя осыпят красками тем благосклоннее к тебе будет фортуна.

Мы с восхищением смотрели индийские танцы, где каждый жест, поворот, мимика взаимосвязаны и означают целую  историю жизни.

На улице запросто можно встретить слона-священное животное для индусов,  олецетворяющее силу, стабильность и естественно группки мартышек-попрошаек, отказать которым просто невозможно.

Нам посчатливилось увидедь главную жемчужину Индии Тадж-Махал.

Было очень жалко уезжать так как Индия-это страна сказок и загадок, которая утопает в цветах и ярких красках!

Мое самое большое и счастливое путешествие началось, когда я встретила своего любимого мужчину, который впоследствии стал моим мужем и отцом наших деток.
Мы много путешествовали семьей по всей Украине. Больше всего понравились  поездки в Карпаты, Крым и во Львов.
Но в этом году нас, как и многих, кризис немного "сбил с ног". Никакого путешествия уже и не планировали. Только сынишке Милану повезло - его мои родители взяли с собой на Азовское море на 2 недели.
Так 10 дней мы скучали за нашим маленьким путешественником, который был в 800 км от дома (это в первый раз так далеко и так на долго уехал).
И вот наступил чудесный день 10 августа. В этот день я родила Милушку 4 года назад
и как раз в этот день в этом году мне предложили классный заказ по массовке, на котором я за пару часов заработала почти 1000 грн.
Это был знак, что надо срочно собираться в дорогу, ведь как разрывалось мое материнское сердце, что у сыночка день рождение, а я так далеко и нет денег на поездку к нему.
В 21.00 мы выехали с Боярки. На заднем сидении засыпала наша малышка Ева. Она тоже очень соскучилась за братиком и с утра до вечера все эти дни твердила только одно: "Хоцю к Милану!!".
Муж иногда в шутку называет меня ведьмой. Я конечно же отрицаю и обижаюсь, но что-то все-таки в этом есть. Как только я произнесу в дороге что-либо про милицию - нас тут же она останавливает.


И вот в 2 часа ночи я говорю: "Хорошо ночью ездить, никто скорость не меряет в такое время в такой глуши". И тут же нас тормознули за превышение скорости. Отъезжая, я подумала уже про себя: "Хоть не заметили, что страховки нет", как тут же на следующем перекрестке выписали штраф за это. Так же в дороге встречаются страшные картины ДТП с половинками людей... и другое.
Этим путешествие немного огорчилось, но все равно ничего не могло испортить счастье от ближайшей встречи с сыночком и купанием в море. (Второе - для меня самое классное удовольствие на свете)))
В 8 утра мы наконец приехали в Ялту (село Донецкой области).
И вот оно: НАСТОЯЩЕЕ СЧАСТЬЕ! Наконец-то мы теперь всей семьей вместе. Сестра не отпускала руку братика ни на минуту. Мы целыми днями купались, ныряли, бегали по пляжу и просто гуляли по колено в грязи (морской, лечебной типа). Собирали ракушки, палочки и камешки. Строили замки и тоннели из песка.
 
            

А вечером, уложив деток спатки в домике, который нам хозяйка пансионата отдала совершенно бесплатно, отправлялись с любимым мужем в ночные путешествия по лунному берегу, старым мостикам, дождливым аллеям и шумным кафешкам.
Это было прекрасное путешествие и нет ничего лучше, чем путешествовать семьей. Мечты на самом деле сбываются, главное - очень сильно захотеть!!!

За десять дней я объехала половину стран Европы.Ночью мы проехали Польшу ,а вот настоящее удовольствие началось с Франции .Два дня я бродила и посещала достопримечательности Парижа и Фонтебло.Это незабываемые ощущения ,cвязанные с посещение Лувра ,Эйфелевой башни, Собор разбитых сердец , Монмарту, Дворец Жозефины, Нотердам и т.д.Далее следовали Ницца ,Канны, Монако ,Монтекарло.Везде красиво, но более всего меня поразило королевство Монако-это рай на Земле.Музей Кусто переносит нас в  подводный мир морей и океанов.А, когда прибыли в Рим-город величия, я почуствовала себя воистину песчинкой в этом большом мире.В Ватикане -чувствуешь блаженство божье -я даже потерялась, так как задержалась в помещении,  где гробницы пап Римских ,и оторвалась от группы.Флоренция-это жемчужина Италии.Пиза- это маленкий городок, который знаменит своей башней и еще некоторыми достопремечательностями.Далее мы поехали на Родину Моцарта в Австрию-это сила и точность во всём.Вот и закочилось моё путешествие через Германию и Польшу на Украину.С улыбкой и глубоким "кайфом" я проехала через Европу и когда приехала стало немного грустно.Следующий мой тур в дальние страны.

Славянский меридиан «Из Приазовья в Холмогоры» Можно и посмотреть http://photo.i.ua/user/389552/62590/ Когда надежный,неприхотливый и комфортный «крейсер» Pajero Sport определяет возможности, образжизни и скорость передвижения, то впечатления нанизываются на дорогу исоздаются тем, что в непосредственной видимости и досягаемости с нее.

 Дороги

В пределах Украины, а это Донецкая и Луганская области, автобанов, естественно не попадалось. Степень заезженности дорог изменяется в зависимости от приближения к городам — как правило, на околицах асфальт получше, и к границам районов-областей — автодоры явно жалеют денег для смычки с соседями. Про дороги городов Донбасса рассказывать можно только с содроганием. Лишь Донецк, пожалуй, выгодно отличается от общей удручающей картинки. Там все-таки дороги строят, а не латают.

Тем более впечатляет размах дорожного строительства в России. Начиная с трассы «Дон», четко прослеживается система. Приличный по протяженности участок дороги переполовинивают вдоль. По одной половине стоящие с обеих концов парни с рациями и жезлами поочередно пропускают в одну и в другую стороны колонны транспорта. А на второй половине полным ходом идут работы: либо сдирают сантиметров 20 асфальта и закатывают новый, либо по полной программе строят новое дорожное полотно. Задействован целый комплекс техники – экскаваторы, бульдозеры, грейдеры, асфальтоукладчики — KOMATSU, Volvo, Caterpillar, MAN — новой, много, полный комплект. Передвижные асфальтовые заводы обозначены циклопическими горами щебня, отсева, песка. Десятки самосвалов челночат на отсыпке и подвозе асфальта с пылу с жару. Экскаваторы сгребают с откосов и кюветов все — криволесье, кустарники, дерн — до глины. Потом на выглаженный утрамбованный грунт укладывают какую-то пластиковую крупноячеистую сетку, засыпают сверху чернозем — потом будет травка. И так — на протяжении… 3000 км. Солидная, видать, контора — ЗАО «ВАД». Объемы — громадные, капиталовложения — неимоверные, размах работ — гигантский. Да и технологии — самые современные.

Это на федеральной трассе, где, справедливости ради, надо сказать, еще достаточно участочков по 300-500 км хорошо запущенных и даже грунтовых.

Пришлось колесить и по дорогам, которые называют «направлениями». Сотни километров грунтовок, песчаных трасс, лесовозных «бетонок» и «лежневок» — наследие всемогущих когда-то леспромхозов, нынче покинуты. Добивают их лесовозы. Заглатывают их болота.

Рушатся мосты. Но по ним ездят. Потому что другого пути нет.

Богата Россия на реки. Потому мосты — отдельная тема. Респектабельные — к Москве поближе да на Вологодчине, пожалуй. А так – мостки. Но, опять же, их системно ремонтируют, расширяя вдвое. На тех дорогах, которые ведут из центра к нефти и газу. Мосты уважают. На грунтовых трактах по километру-полтора с обеих сторон от моста — добротный асфальт, чтоб не подмыло. А вот в лесах с мостами худо. Во времена все тех же леспромхозов были добротны, крепки и ухожены. Нынче убиты. А через Мезень да Вычегду — паромы. Для тамошнего сонного затишья их пропускной способности хватает. Да и дороги там под стать…

А вдоль дороги… Правильно — стоят… в тайге покинутые лесопункты, полузатертые деревни, почти безлюдные поселки. Там жизнь замедлила свой ход тогда, когда перестали гнать на экспорт лес по $100, а не за $400 за куб (говорят, и то было выгодно). И теперь та люди пьют до синевы. Наблюдали последствия. Но мы же — о дороге. Так вот, автозаправки там встречаются километров через 100-150. Причем, как правило, двух фирм «Лукойл» и «Роснефть». В населенных пунктах покрупнее одна-две местных фирмочки еще могут заправлять. Отсюда монополия на цены. На всех заправках одного бренда – одинаковы, повышаются по мере удаления от Москвы, а еще — буквально за ночь. Еще вечером заправляли солярку по 25 руб. за литр, а на утро заправщики разводят руками — на 2 руб. дороже стала. И никто не возмущается. Хотя авто транспорт приоритетен. Фуры колоннами идут. Тягачи новехонькие — Skania, MAN, Volvo, Renault — однокомнатные квартиры на колесах. МАЗы и КамАЗы лес и щебень возят. И, кстати, за проезд по магистралям платят, что строго контролируется специальными передвижными патрулями. Мест, где можно перекусить и остановиться отдохнуть, не много и комфортом они не блещут. Тут Украина все-таки комфортней. Хотя другими контрастами поражает. На Донбассе запросто соседствуют чопорный Курортный Святогорск, укрытый пылью и дымами Славянск, рабочий Краматорск (где на работу бил-борды зазывают), руины Дебальцево и Константиновки, и неимоверно блистательный Донецк, который пригородами и с Москвою потягаться может. В остальном, обочины дорог похожи. Правда, где-то в дальнем Подмосковье, вдруг из кювета на хай-вей выглядывает мишка удивленно. А в Коми по встречной полосе флегматично прогуливается навстречу потоку авто взъерошенная дикая утка. И приходится на таежной дороге тормозить и фары гасить, чтобы выпустить на обочину табунок зайчишек. Все-таки на российских просторах есть еще где живности разгуляться. Как и дуракам...

Дураки А как без них? Только выехали с таможни (в Волошино границу пересекли), как тут же ГИБДДшный «жигуленок» пристроился спереди пылить, выдерживая строго заказанные знаком «80». Понятно, и мы не торопились обгонять жестянку. И все-таки он нас перехитрил. Нырнул за подвернувшуюся фуру. И только мы ее обогнали, тут же нас и тормознул. Говорит: сплошную пересекли. А докажи обратное попробуй, когда у него в руках все документы. И для того, чтобы штраф заплатить, искать сберкассу надо после 18.00. Пришлось с «упросить» его за нас «штраф заплатить», на что 500 руб. выделить. Вот уж точно: хорошее дело ГИБДД не назовут.

Еще один прикол. Где-то в Тульской губернии единственную трассу перекрывают шлагбаумы — платный участок. Плати и по точно такой же дороге — ничуть не хуже и не лучше — езжай за свои кровные 50 км. А потом — опять бесплатно по такой же трассе.

И совсем другой пример «комфорта». На обратном пути через каждые два десятка километров лесной дороги с огромным трудом преодолеваем практически проваленные мостики через многочисленные речушки. Хотя неделей ранее они были вполне исправны. Сначала обогнали провалившуюся намертво громадную фуру сборщиков металлолома весом тонн под 20. А перед многими мостиками таблички были «3 т», «4 т»… Потом, уже вконец измотавшись, догоняем трейлер — КрАЗ тащит платформу с экскаватором. И вся эта махина тонн 35 потянет. «Что же ты мосты уродуешь, …? — говорим водиле. — После тебя же единственная на сотни верст в округе дорога непроезжей станет»… «А я, — говорит, осторожненько»… оказалось — начальство дало команду срочно перебросить экскаватор со строительства одной дороги в Архангельской области, на строительство другой дороги в Пермской области — не меньше тысячи км.

И слово о таможне. Когда россияне взятку вымогают за то, что тебя не предупредили при въезде о том, что надо поставить отметку в конечном пункте пребывания на территории РФ, угрожая «выслать из страны и закрыть въезд на 5 лет», то это понятно — хлеб у них такой. Но когда на украинском пропускном пункте «Гоптивка» наш джип «шмонали» чуть коврики не поднимали и объяснили это тем, что «инспектор увидел выглядывавший из-под рюкзака ремешок сандалий и подумал, что это патронташ», то приходится либо сожалеть о профессионализме такого вояки, либо другую версию выдвигать… Но тут мы ничего уже не заплатили.

Normal 0 MicrosoftInternetExplorer4 <!-- /* Font Definitions */ @font-face {font-family:Wingdings; panose-1:5 0 0 0 0 0 0 0 0 0; mso-font-charset:2; mso-generic-font-family:auto; mso-font-pitch:variable; mso-font-signature:0 268435456 0 0 -2147483648 0;} /* Style Definitions */ p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal {mso-style-parent:""; margin:0cm; margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:12.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-fareast-font-family:"Times New Roman";} @page Section1 {size:595.3pt 841.9pt; margin:2.0cm 42.5pt 2.0cm 3.0cm; mso-header-margin:35.4pt; mso-footer-margin:35.4pt; mso-paper-source:0;} div.Section1 {page:Section1;} --> /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Обычная таблица"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-para-margin:0cm; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:"Times New Roman";}

Боинг сел в Дели. Приземление было мягкими и пассажиры-индийцы зааплодировали пилоту. Мы сошли на индийскую землю в 01.30 и в помещении вокзала нас встретил запах благовоний: ничего так! Посовещавшись, мы решили добираться до недорогого района Мейн-базара ночью, т.к. уже была жара и днем скорее всего нас ожидает нестерпимое пекло. Это была наша ошибка. Водитель мотороллера, рикша,  возил нас по всему городу в самые дорогие отели (по 300 долл.), но упорно не вез туда, куда нам было надо. В результате мы оказались упорнее и рикша таки привез нас туда, куда мы хотели (сволочь!). Хотя, конечно, что с него взять: он зарабатывает на таких как мы, приезжих, получая от отелей проценты. В общем-то у нас на вокзалах тоже самое. Потом поезд, автобус и вот мы на севере Индии, в штате «Химачал прадеш». По дороге посещаем в основном храмовые сооружения. В храмы у них заходят без обуви, которая остается у входа. И не имеет значения к какому божеству относится этот храм; правила везде одинаковые: обувь долой. Хотя много таких, куда не войти по той причине, что они очень маленькие: только жертвенник, где находится статуя божка, и все. Но и там индийцы умудряются оставлять обувь за пределами их «святыни». Сегодня мы выходим на маршрут. Нас пока только двое. Через недельку к нам присоединится еще один парень, который прилетает позже. Перед самым выходом на маршрут посещаем поместье Рерихов. В поместье-музее часто проходят выставки    картин молодых художников, концерты и лекции. Мы попадаем на концерт фольклорной музыки и танцев. Получаем эстетическое удовольствие, но… нам нужно идти. На расслабление не имеем права. Дорога к перевалу ведет по селу; 30-ти килограммовые рюкзаки еще достаточно тяжелы и мы поднимаемся пол дня не спеша. Ну вот и ночевка. Палатку поставили в нескольких километрах от деревни. Ночью меня разбудил странный звук. Прислушавшись, я мог понять только одно: вверху в горах кричит что-то по-человечески, но таким странным высоким голосом, что мне стало не по себе. А утром опять дорога ведет вверх в лесной зоне и не без препятствий. За день подъема устали достаточно. Вечером разожгли костер, но огонь горел слабо: уже действовала хоть и небольшая, но - высота. Вдруг… мы вдвоем переглянулись. По лесу в кромешной мгле медленно к нам шло что-то большое: было слышно, как ломаются ветки у него под ногами и шелестят сухие листья. Мы посветили в ту сторону фонарем. Свет только рассеялся и все. Но оно остановилось и на несколько минут затихло. Потом эти звуки были слышны неподалеку в стороне. Хм… такое впечатление, что оно нас обходит стороной. Ну ладно, пусть обходит. У нас огонь горит, и пока он горит мы вооружены. Залезли в палатку и затащили туда рюкзаки.

-Спокойной ночи!

…Какой там! Костер видимо затух, тем более что мы его приложили камнями. И я слышу, как что-то большое уже ходит вокруг палатки. Я напрягся. Но когда ОНО начало лезть прямо под тент палатки, мое терпение было исчерпано: я заорал не своим голосом по-русски, а мой товарищ, который к этому времени уже заснул, не понимая в чем дело, тоже стал орать. И этот неподражаемый дуэт возымел свое действие. В палатку оно лезть перестало. Хотя зверь не уходил, он поселился «в двух метрах» от палатки со стороны наших ног и стал что-то с хрустом жевать. Что это было не знаю до сих пор. Думаю что медведь. Но вообще кто его знает! Важно то, что индийский, гималайский медведь не плохо знает русский язык.  J

Утром ни следов и никого: мы пошли дальше.

Перемахнув через перевал, мы через пол дня оказались в деревне Малана. Сюда нет дорог, только трудно доступные и крутые тропы. Маланцы. Этот народ в Индии считается святым. Как говорят сами индийцы,  маланский язык ни на что не похож. Откуда они пришли неизвестно. Сами жители если и знают, то молчат. К ним нельзя прикасаться, в деревне нельзя оставаться без приглашения, они ничего не возьмут у вас, даже если вы очень будете предлагать и т.п. Много запретов. И жители, даже молодежь, их исполняют: в этом мы убедились сами. Но нам несколько повезло. Получилось так, что, опасаясь дождя, мы все время спешили вперед и в деревне оказались неожиданно быстро даже для себя. Потом повезло в том, что мы познакомились с парнем из деревни и он нам предложил за умеренную плату жилье у себя в доме. На следующий день мы опять в пути. По дороге провели пару дней в городе Маникаран, который славен тем, что стоит на горячих, вулканических, источниках. В этом мы убедились в первую же ночь, когда нас немного затрясло; начали звонить колокольчики в храмах, толпы людей потекли в храмы и начались песни, вероятно, умоляющий богов не трясти землю. Нужно сказать, что эта просьба была услышана.  Здесь же, в Маникаране,   в заранее оговоренном месте мы встретились с третьим нашим товарищем.

И вот мы направляемся уже в настоящие горы. Тропа медленно потянулась вверх черех лес, кустарники и изредка встречающиеся дома индийцев. В последней деревне за нами увязалась собака. И как мы ее не гнали, она упорно шла за нами. Ладно, это ее проблема. Мы добросовестно пытались от собаки избавится, понимая ЧТО нас ждет впереди, но это было бесполезно. Через несколько дней мы преодолели языковой барьер и собака стала членом нашей команды. Деревья, кусты и прочая растительность уже позади. Стало больше снега и льда. По дороге мы «посетили» несколько ледяных гротов. Гроты были с огромными залами, глыбами льда и свисающими большими сосульками. Красота!!! Поскольку для нас это было первопрохождением и не было никаких описаний этого района, то мы не знали точно: как нам правильно идти и что нас ожидает. В результате, тот путь, который мы предполагали дома, оказался непроходимым, и на перевал  вела дорога по крутому кулуару. Еще днем мы обратили внимание, что там постоянно «сыпит», идут камнепады. Посовещавшись мы принимаем решение подниматься к перевалу  во торой половине дня, когда мороз уже «прихватывает» камни. С большой осторожностью (двое поднимаются – один наблюдает за верхом, а идущие готовы в любой момент спрятаться за большими камнями) мы долго поднимаемся вверх. В сумерках и уставшие мы взошли на небольшое плато. Впереди виднелся крутой перевальный взлет, а что за ним - пока неизвестно. Было холодно, мороз набирал силу, кругом глубокий снег. Вытоптав место под палатку, мы стали готовиться к ночлегу. И тут… мы увидели как заходящее солнце осветило далекую вершину. Это были неописуемые краски. И это видели только мы. Создавалось впечатление, что такой красотой мы были вознаграждены за то, что решились сюда подняться. Высота около 4 километров, но мы были адаптированы к высоте и ночь прошла прекрасно. Теперь вверх – на перевал. Еще на месте стоянки можно было догадаться, что снега здесь много. Ледник закрытый снегом и трещины не видны. Связавшись в связку, идем на перевал. Снег еще не очень глубокий, но уже приходиться выбивать в снегу место для ног идущих за тобой. Устаем и поэтому постоянно меняемся. А высота приближается к 5 км и это уже хорошо ощущается, рюкзаки «наливаются свинцом». Дышать трудно. Товарищ жалуется, что периодически его сознание отключается, перед глазами всплывает синяя пелена, потом проходит. Ну что тут скажешь: кислородное голодание, пока не спустимся ниже не полегчает. Вот он, перевал, от сюда начинается спуск в другую долину. Снег стал еще глубже, сюда бы лыжи, да где они? От усталости и недостатка кислорода делаем 10-15 шагов и останавливаемся отдохнуть, после отдыха еще 10 шагов. Так мы двигаемся вперед по снежному полю, не забывая о трещинах. К гряде камней на леднике двигаемся очень долго. Не потому что далеко, хотя и это есть, а потому что глубокий снег не дает двигаться быстрее. Солнце спряталось за тучи. Вот оно понимание древних, когда они молились солнцу. Солнце – это все: когда оно светит тебе тепло, хорошо, а когда его нет – становится холодно, как зимой. Появляется желание идти первым и пробивать снег, хоть это и тяжелее, чем идти следом. Но зато согреваешься. Сердце колотится как бешенное. От холода дрожит все, что может дрожать. Почему-то на языке вертятся слова: «Солнечный круг, небо вокруг, это рисунок мальчишки…».  Детская песенка не выходит из головы. Чем-то она мне помогает. Хотя сил уже не должно быть. Мне кажется, что этот снег и этот путь к тем, кажущимся недалекими камням, бесконечен. Очень холодно. Собака, увязавшаяся за нами, постоянно скулит и хочет спрятаться куда-нибудь, но некуда. Понимаю! Но чем же я тебе помогу, я и сам промерз до костей. Снег забивается в обувь и мокрые ноги начинают замерзать еще сильнее. Но я не сдаюсь: «Солнечный круг, небо вокруг…» Где же это солнце? Смотрю вверх и вижу, что небо над нами затянуто тучами. Шаг… и еще один…  Как веревочке не виться, а конец все равно будет. Дорогу осилит только идущий. Шаг… и еще шаг… Палатку поставили прямо на льду. Все очень устали, но еще надо было приготовить ужин. Есть от усталости не хотелось, но я понимал что надо. С трудом впихнул еду с сухарями. Спать!!! Завтра спуск такой же длительный и утомительный.

И утром нас порадует солнце.

Я не спорю,путешествовать,особенно летом,очень увлекательно! Новые города,страны,друзья и обстановка привлекают к себе различное внимание.

Каждый бы сказал,что детям это нужнее:забывать всё старое и открывать что-то новое. Это же и есть самое большое счастье для родителей,видеть как их ребёнок развивается с помощью природы! Познаёт мир и пытается к нему прикоснуться...Это хорошо,но взрослым отдых намного нужнее чем детям! работа их очень утомляет...Кто бы отказался от ласковых лучей солнышка,дотягиваемых до лежащего на песке тела? Прикосновения прохладной воды к ногам,обхватанных дрожью...Кто бы не захотел доставать ракушки с дна моря,ловить утончённый блеск неба и льшь попробывать не насладиться моментом. Море...песок...вода...что еще нужно для полного счастья?

Очень хорошо проводить свободное время в парках,развлекательных центрах,в лесу,да и вообще на свежем воздухе. Не все парки настолько чисты,как хотолось бы...Ровные аллеи усажены цветами,предают парку незабываемое количество приятных ощущений и тёплых надежд. Красота зелёных деревьев развивает все плохие мысли...По бокам стоят лавочки,заполнены людьми. Всё выглядет настолько крассиво и неправдоподобно...Измученные войной старики,сидят в сторонке. Играя в шахматы,они иногда переводят свои взгляды на проходящих мимо людей. А под вечер они вспоминают те времена,когда были молоды. Делятся историями,которые никогда не сотрутся с памяти...

Прогулки по городу немного утомляют...но так хочеться посмотреть на старинные памятники, заглянуть в исторический дом или просто отведать музей. Сфотографировать то,что понравилось и главно-купить сувенир.Не важно кому-маме,папе,сестре или другу,важно что это от тебя...

Была середина апреля, когда мы с парнем решили, что надо куда-то отправится отдыхать на майские. Мы немного подумали и остановили свой выбор на одной из компаний которая организовывала велотуры, на майские у них был запланирован 5-ти дневный тур "Степом через море". Мы сразу подали туда заявки, и через день пришел ответ на подобии "Извините,  мест нет. Посмотрите, может вам подойдут другие туры." ((( Я тогда очень расстроилась, но смерилась.
За несколько дней до начала тура, нам позвонил инструктор и сказал что одна пара отказалась, не хотели бы мы принять участие в туре. ))) Моей радости небыло предела.
За несколько дней мы уладили все вопросы в институте и на работах, и в назначенное время были с вещами на вокзале. Приключения начались уже тогда, одна девушка не успела на поезд (точнее прибежала за минуту до отправки и  запрыгнула не на тот поезд). Но ее достаточно быстро высадили и она успела на следующий поезд проходящий через Новоалексеевку (где ее ждал парень знающий наш маршрут).
В Новоалексеевку поезд прибыл в 2 с хвостиком ночи, и стоял там по расписанию 2 мин,  поэтому выгружались мы очень оперативно. Вещи просто вылетали из дверей на пирон вокзала. ))) Никогда раньше такого не видела...
Наш поход начался в 4 утра и часов в 9-10 мы уже приехали в первый пункт назначения - термические источник. После холодной ночи это было просто сказка. Вода там и вправду очень горячая. Термический источник представлял из себя небольшое озерцо (или скорее достаточно большую лужу) глубиной по колено с торчащей трубой где-то посредине водоема из которой с большим напором хлещет горячая вода.
Там мы были достаточно долго, отдохнули и пообедали. При выезде из них встретили наших опоздавших, узнали что у них все хорошо и отправились дальше к Арабатской стрелке. Чтобы не затягивать рассказ скажем так, у нескольких ребят пробило колес, инструктора задержались с ним, а группа немного отъехав решила их подождать, но начался сильный дождь и остатки группы разбежались по дороге в поисках укрытия.
Хорошо что дорога была одна и люди не моги потеряться. Когда дождь утих мы встретились с инструктором и поехали по маршруту. По ходу он собирал остальную часть группы как пастух овец - по одной-две на протяжении пути. Собрав группу и проехав еще немного мы разбили лагерь.
Второй день начался серо и с дождем. А за него нам надо было успеть преодолеть Арабатскую стрелку. Самое сложное на ней это кочки, которые  насыпаются ветром по всей дороге (похоже на следы шин от большого трактора, только равномерно и по всей дороге, так что не объехать). Вобщем день был достаточно тяжелый. Сверху на тебя льет вода, снизу эти кочки, а если останавливаешься то тебя на сквозь пронзает холодный ветер. Обедали мы возле Севаша. Он очень теплый и в тот момент по цвету почти сливался с небом, так что горизонт был сложно различим. На место следующего ночлега мы прибыли когда уже смеркалось. Разбили лагерь, поужинали и обессиленные  завалились спать.
День третий начался солнечно и многообещающе. Светило солнышко, шумел легкий ветерок мы осмотрели Арабатскую крепость, позавтракали и отправились дальше к каменоломням. Заброшенные каменоломни это нечто. Почти целые "жилые" подземные массивы, лабиринты... и камни. Эти помещения заселяют летучие мышки, причем некоторые находятся не достаточно высоко и их можно коснутся рукой (но этого никто не делал, так как мы и так достаточно потревожили их сон своими фонариками). Осмотревши незначительные участки шахт каменоломни (а шахты растягиваются  на километры) мы отправились в заповедник Казанти, где разбили лагерь на берегу моря. Так прошол еще один день.
На четвертый дени группа разделилась на 2 части. Для одной тур был окончен (ввиду личных обстоятельств им надо было быть в Киеве раньше), а вторая продолжила маршрут. Мы проехали через заповедник, забрались на Кимерийский вал, видели "белый" лес (место где гнездятся и высиживают потомство бакланы; запах там конечно не из самых приятных) и должны были продолжить путь к Керчи и грязевым вулканам по грунтовой дороге, но... Начался сильный дождь, дорогу сразу же размыло, все понимали что ехать дальше мы не сможем, поэтому пока инструктора определялись с дальнейшим планом действий группа остановилась на остановке под карнизом и весело шутила. Пока мы так "отдыхали" к нам подъехали такие же туристы как мы, которым надо было ехать по той же грунтовой дороге. Мы им объяснили, что дорогу размыло и ехать по ней нет смысла, но они были отчаянные ребята и решили рискнуть. Как же мы были их рады видеть когда они вернулись через пол часа грязные, но все еще такие же решительные и согласились с тем что ехать по той дороге невозможно. )))
Но как говорится нет худа без добра, наши инструктора обнаружили замечательные бухты на берегу моря и мы стремительно направились туда так как дело уже близилось к закату. Часть дороги пришлось катить велосипеды по той грунтовой дороге, останавливаясь через каждые 5 минут очищать колеса от грязи, так как они совершенно переставали крутится. Но когда мы увидели эту бухту, мы поняли, что оно стоило этих усилий.
Ужин был уже когда стемнело, но это был наверное самый вкусный ужин за всю поездку. Было полнолуние и луна освещала песчаный берег как фонарь (было на столько хорошо видно что фонарики остались в палатках, единственные фонарики были у "стола"). Засыпали все в хорошем настроении под шум прибоя. )))

В последний пятый день нам надо было успеть прибыть в Керчь до отправки поезда. Но учитывая, что дорога так и не высохла, мы немного проспали и накопившаяся усталость давала о себе знать, было принято решение перехватить поезд на одной из промежуточных станций. Сказано сделано. Мы выбрали одну из ближайших станций на которой поезд стоял дольше всех - аж 3 минуты. На станцию мы прибыли за несколько часов до прибытия поезда, за это время успели спаковаться и осмотреть поселок.
Садились в поезд почти так же оперативно как высаживались из него. Вещи и велосипеды летели в ближайшие вагоны, люди запрыгивали через вещи и протаскивали их дальше в вагон. Когда все загрузили и поезд тронулся, только тогда все вздохнули с облегчением и стали неспеша раскладывать веши по местам. Уставшие, замученные, грязные, но счастливые, остаток пути мы вводили в шок двух гламурных девушек, которым "выпала честь" ехать с нами в одном купе. )))
После возвращения домой с "отдых", хотелось получить еще парочку выходных дней, чтобы хоть немного отдохнуть)))))

P.S. Возможно расказ получился немного длинным и недостаточно художественным, но я старалась им передать хоть малую часть тех разных, но незабываемых эмоций, что нам пришлось пережить за те 5 дней. А так же хотелось поблагодарить наших инструкторов, которые на протяжении всего пути всех нас поддерживали, несли за нас ответственность и подарили нам такой незабываемый отдых.
Все таки у нас на Украине есть еще прекрасные, интересные, уникальные, незабываемые места.  

Утро....Прохладный ветерок, лаская тебя, заставляет вставать с постели.....Чуть преоткрыв глаза, ты видишь солнышко, которое тихо поднимаеться из под волн океана, ты улыбаешся - наступил новый, прекрасный и беззаботный день на Кубе...

Ты легко шагаешь по улице, направляясь на завтрак.......Все вокруг люди улыбаються, делают комплименты, и ты понимаешь : это жизнь!.....Твоя походка, стаёт всё легче - ты почти летишь, летишь на крильях радости...

Вот, ты уже на пляже........белый песок, прозрачный океан, пальмы, доброе солнишко и...........музыка, прекрасная кубинская музыка!

Гавана - ты приежаешь за фруктами.......ты видишь тисячи людей - и все они улыбаються.......они просто живут!.......

Вечер........ночная Гавана.......выстрел из пушки - наступила ночная жизнь.......клуб.......зажигательные танци - сальса, румба........ты весь в огне, в огне удовольствия и страсти......ты танцуешь - ты живёшь!

Аеропорт........ты уежаешь......стараешься спрятать слёзы, но увы не выходит.......ты оставляешь на Кубе самое сокровенное - кусочек своей души, в надежде, что обезательно вернёшся.........вернёшся........вернёшся!!!...

 Всем привет. Кто хоть раз рыбачил по настоящему, тот меня поймет. И дело даже не в колличестве пойманной рыбы или ее размере, дело в самой процедуре, ретуале чтоли?.

Начинается все со зборов. Беготня по магазинам и базарам в поисках определенных составляющих для изготовления специальных снастей (ведь настоящий рыбак должен изготовить и опробовать все сам, заводские снасти изготавливаються по осредненным параметрам ипри их применении остается пенять тоько на погоду).Леска, крючки, грузила, кормушки, катушки, крупы для прикормки, естественные ароматизаторы (для тех кто едет за белой рыбой), атрактанты и приманки(для спинингистов) и т. д. и т. п.
  Ну вот, вроди бы все куплено, собрано, сложено.  ВПЕРЕД.

Обладателям личного автотранспорта намного легче заниматься поиском места для плодотворной рыбалки. Заходим в Google Планета Земля, подискиваем хорошее местечко, сравниваем спутниковое изображение с картой автодорог, и никаких проблем. Прекрасно тем, у ког есть уже свои, приловленные места. Они едут целенаправленно.

Приехали. Начинается подготовка и разбивка лагеря, так-как увлекательная рыбалка может быть толькона несколько дней (2.5-3 дня с головой).

День первый. Приехали, разбили лагерь, перый заброс, пара часов ловли.

Не густо. Но для первого раза очень неплохо. Девочки отправляються на кухню, варить обед малчики продолжают свое дело.
  Это результат до обеда.

Обед прошел удачно, в теплой дружественной обстановке, уха подогревалась не только огнем нои огненной водой, предусмотрительно прихваченой из дому. После обеда решено было вздремнуть и продолжить.

Поднялись немного позновато но результат порадовал.

.

Сон был крепкий. С чувством глубокого удовлетворения смотрелись сны на свежем воздухе, слушались крики ночных птиц, плеск реки и свист камаров ;)

Утро бодрое, небо ясное, прохладно, рыба будет. И так ибыло:
В 12-00 небо затянуло и пошел дождь. Было решено собираться домой но впечатлений и всего остального и так хватало.

РЫБАЛКА - ЭТО СУПЕР!!!