Хто індустріазізував срср
- 12.01.17, 13:55
- Просвіта
Альберт Кан (Albert Kahn; 1869, Рауні, Німеччина - 1942, Детройт, Мічиган, США) - американський індустріальний архітектор.
У 1928 році був запрошений в СРСР для участі в індустріалізації. Приїхав в Москву з 25-ю інженерами, і протягом двох років підготував понад 4000 фахівців, між 1929 і тисяча дев'ятсот тридцять два роками спроектував і організував будівництво 521 об'єктів (за іншими даними - 571) об'єкт. Це в першу чергу тракторні (тобто танкові) заводи в Сталінграді, Челябінську, Харкові. Автомобільні заводи в Москві та Нижньому Новгороді. Ковальські цехи в Челябінську, Дніпропетровську, Харкові, Коломні, Люберцях, Магнітогорську, Нижньому Тагілі, Сталінграді. Верстатобудівні заводи в Калузі, Новосибірську, Верхній Салде. Прокатний стан в Москві; ливарні заводи в Челябінську, Дніпропетровську, Харкові, Коломні, Люберцях, Магнітогорську, Сормово, Сталінграді; механічні цеху в Челябінську, Люберцях, Подільському, Сталінграді, Свердловську; сталеливарні цехи і прокатні стани в Кам'янському (в 1936-2016 рр. Дніпродзержинськ), Коломиї, Кузнецьк, Магнітогорську, Нижньому Тагілі, Верхньому Тагілі, Сормово; підшипниковий завод в Москві, Волховський алюмінієвий завод; Уральську асбестову фабрику і багато інших.
Фірма Альберта Кана грала роль координатора між радянським замовником і сотнями західних (спочатку, переважно, американських) фірм, що поставляли обладнання та консультували будівництво окремих об'єктів. По суті, через Кана в СРСР тек потужний потік американської та європейської військово-промислової технології. Ті кілька тисяч іноземних фахівців, які на початку 30.х років працювали в СРСР представляли різні західні фірми, які в основному будували і налагоджували заводи, спроектовані фірмою Кана.
У 1928 році був запрошений в СРСР для участі в індустріалізації. Приїхав в Москву з 25-ю інженерами, і протягом двох років підготував понад 4000 фахівців, між 1929 і тисяча дев'ятсот тридцять два роками спроектував і організував будівництво 521 об'єктів (за іншими даними - 571) об'єкт. Це в першу чергу тракторні (тобто танкові) заводи в Сталінграді, Челябінську, Харкові. Автомобільні заводи в Москві та Нижньому Новгороді. Ковальські цехи в Челябінську, Дніпропетровську, Харкові, Коломні, Люберцях, Магнітогорську, Нижньому Тагілі, Сталінграді. Верстатобудівні заводи в Калузі, Новосибірську, Верхній Салде. Прокатний стан в Москві; ливарні заводи в Челябінську, Дніпропетровську, Харкові, Коломні, Люберцях, Магнітогорську, Сормово, Сталінграді; механічні цеху в Челябінську, Люберцях, Подільському, Сталінграді, Свердловську; сталеливарні цехи і прокатні стани в Кам'янському (в 1936-2016 рр. Дніпродзержинськ), Коломиї, Кузнецьк, Магнітогорську, Нижньому Тагілі, Верхньому Тагілі, Сормово; підшипниковий завод в Москві, Волховський алюмінієвий завод; Уральську асбестову фабрику і багато інших.
Фірма Альберта Кана грала роль координатора між радянським замовником і сотнями західних (спочатку, переважно, американських) фірм, що поставляли обладнання та консультували будівництво окремих об'єктів. По суті, через Кана в СРСР тек потужний потік американської та європейської військово-промислової технології. Ті кілька тисяч іноземних фахівців, які на початку 30.х років працювали в СРСР представляли різні західні фірми, які в основному будували і налагоджували заводи, спроектовані фірмою Кана.
1
Коментарі
анонім
113.01.17, 21:59