Степан Ивахив: псевдопатриот обувает державу в тендерные лапти и

==АКТУАЛЬНО ! ПОДНИМАЕМ ДОСЬЕ==

Степан Ивахив: псевдопатриот обувает державу в тендерные лапти и грабит вдову погибшего друга

«Когда украинский политик говорит о патриотизме, значит, он собирается что-то украсть», - этот афоризм как нельзя лучше характеризует народного депутата и успешного бизнесмена Степана Ивахива. Учредитель своего карманного фонда «Патриоты Волыни», ставящий памятники национальным героям, одновременно регулярно летает в Москву на какие-то важные для него переговоры. Но что намного хуже, возвращаясь на родину, Ивахив буквально разоряет и без того изможденную кризисом и войной Украину. Но это его ничуть не смущает.

Долгое время о Степане Ивахиве знали только его земляки и избиратели, а вот большинство украинцев почти не обращали внимания на изредка мелькавшую в новостях фамилию совладельца сети автозаправок «WOG». Но в последнее время Ивахив приобретает известность, всё чаще становясь героем публикаций всеукраинских СМИ. Например, неоднократно попадая в «золотую тройку» депутатов Верховной Рады, обходя даже именитых олигархов по размеру накопленных сокровищ или размаху своего официально задекларированного бизнеса. Так, например, недавно он занял второе место в рейтинге парламентских «кощеев» - нардепов, задекларировавших наибольшее количество ювелирных изделий. В шкатулках у Степана Ивахива и его супруги аж 34 золотых предмета – в этом он обошел ловкого «решалу» Виталия Хомутынника (32 золотых украшения), но уступил первое место промышленному олигарху Сергею Таруте (41 украшение).

И это не какие-то там цепочки-колечки из дешевой ювелирной лавки, на которые годами откладывают из своих скудных доходов избиратели Степана Ивахива. Он задекларировал в качестве семейного имущества полновесные перстни, жемчужные ожерелья, подвески, несколько пар золотых запонок с драгоценными камнями, золотые часы «PATEK PHILIPPE», «AUDEMARS PIGUET» и «PARMIGIANI». А еще в декларации Ивахива можно найти длинный список дорогих «шмоток от кутюр» и мехов, три десятка земельных участков общей площадью 203 тысячи квадратных метров, четыре квартиры (2517 кв.м.), пять автомобилей и целую кучу ценных бумаг.

(...)

Кстати, как заметил Skelet.Info, методы строительства компаний Степана Ивахива вызывают множество вопросов, а также нередко приводят к возмущению киевлян. Так, зимой 2017 года на митинг вышли жители улицы Мечникова, чьи дома буквально разрушаются из-за возводимого рядом небоскреба. Они были поддержаны активистами движения «Стоп Коррупция», которые публично рассказали, как и за сколько Ивахив получил разрешение на строительство своего монстра.

Но Ивахив Степан Петрович преуспел не только в этом. Весной 2017 года он занял первое место в рейтинге парламентских тендерщиков – то есть народных депутатов, чьи задекларированные фирмы в период 2008-2017 годов чаще всего выигрывали тендеры государственных закупок. Подчеркнем: компаний, записанных не на тещ и сестер, как это обычно принято в большом украинском бизнесе, а собственных, задекларированных. И здесь Ивахив оставил далеко позади себя всех, даже бывшего главу президентской Администрации времен «режима» Сергея Левочкина и нынешнего президентского бизнес-партнера Игоря Кононенко.

Из 11 миллиардов гривен, заработанных на государственных тендерах фигурантами этого списка (всего 90 нардепов), на долю Ивахива приходится 4, 876 миллиарда! При этом им было заключено с госструктурами более двух тысяч договоров. Как видим, у народного избранника Ивахива очень плотный и насыщенный рабочий график, но только исключительно в рамках своего бизнеса! Неудивительно, что он также входит в первую тройку парламентских прогульщиков, а его отношения с избирателями оставляют желать лучшего.

Львиную долю этих денег Степан Ивахив получил с конца 2014 года (когда стал нардепом). Из них 2,137 миллиарда приходится на его фирму ООО «Нефтетрейд Ресурс» (ТОВ «Нафтотрейд Ресурс»), и только за период 2016-2017 года. Из открытых источников можно узнать, что крупнейшими клиентами «Нефтетрейд Ресур» были: управление Национальной полиции (464 миллиона), несколько филиалов «Укртрансгаза» (более 200 миллионов), база материального обеспечения Нацгвардии (176 миллионов), «Ровнооблэнерго», «Львовоблэнерго» и «Волыньоблэнерго (около 120 миллионов). Можно только догадываться о том, как Степан Ивахив заполучил эти жирные тендеры! Ведь проблема в том, что репутация ООО «Нефтетрейд Ресурс» как участника тендеров не просто давно подмочена, название этой фирмы регулярно всплывает в скандальных разоблачениях. Перечислим только некоторых из них:

*В 2016 году управление Львовской железной дороги (Львівська залізниця) провело тендер на закупку бензина и дизтоплива (карточки на топливо), в котором приняли участие четыре компании: ООО «Техойл Риэлтор» (16,62), ООО «Окко-бизнес Контакт» (16,85), ООО «Львов Петролиум» (22,50) и ООО «Нефтетрейд Ресурс» (19,99) - в скобках указаны предложение их цены за бензин А-95. Этот тендер стал примером коррупции нового времени, не слишком отличающийся от коррупции прежних «режимов». Казалось бы, предпочтение следовало отдать «Техойл Риэлтор», но их вообще сняли с торгов под предлогом несоответствия условиям тендера – не поясняя, каким именно. Затем чиновники Львовской ЖД вдруг ослепли на одно око и не заметили существование «Окко-бизнес» - принадлежащей бизнесмену Виталию Антонову, владельцу сети «Окко» и извечному конкуренту Ивахива.  После чего они «с чистой совестью» объявили победителем тендера ООО «Нефтетрейд Ресурс», ведь его единственный оставшийся конкурент «Львов Петролиум» предлагал топливо по еще большей цене! В результате этих циничных манипуляций государство потеряло около 4 миллионов гривен – именно на столько топливо от «Нефтетрейд Ресурс» обошлось дороже, чем если бы было закуплено у его конкурентов. Вдобавок к этому скандалу, едва не возник другой: журналисты задались вопросом, а затем управлению Львовской ЖД 1,1 миллиона литров бензина, да еще и по карточкам? Ведь тепловозы на нем не ездят, а парк служебных автомобилей (заправляемых А-95) у «Львівській залізниці» небольшой! На этом вопрос львовские железнодорожные чиновники, насупившись словно филины, упорно отказывались дать прямой ответ.

*Тендер на закупку топлива госпредприятием «Львовуголь», проводимый в мае 2016 года, подтверждает предположение о том, что ООО «Львов Петролиум» - это подставная фирма. В «конкурсе» участвовали всего две фирмы: «Львов Петролиум» и ООО «ВОГ Ритейл», которая также входит в бизнес-империю Степана Ивахива (и его компаньонов). Всё прошло как по маслу: «Львов Петролиум» предложил топливо по завышенной цене, а «ВОГ Ритейл» практически честно выиграл тендер на сумму 28,15 миллионов гривен! Но в этой истории был один давно забытый нюанс, раскопанный неравнодушными искателями правды с подачи Skelet.Info: еще в 2002 года фирма «Львов Петролиум» стала одним из учредителей ООО «СНГ-СП», вторым же учредителем была компания «Западна янефияная группа» бизнес-партнеров Степана Ивахива и Игоря Ереемеева. Причем, потом их доля была оформлена на компанию «Нефтетрейд Ресурс» - из чего следует, что она является компаньоном «Львов Петролиум»!

*24 января 2017 года коммунальное предприятие «Комбинат городского хозяйства» Дрогобыча провел тендер на закупку дизтоплива и бензина. В торгах участвовали двое конкурентов: ООО «Окко-бизнес Контакт» и ООО «Нефтетрейд Ресурс». На этот раз сами торги прошли честно и прозрачно, и победа предложившего меньшую цену «Нефтетрейд Ресурса» казалась абсолютно законной. Так оно и было, но недолго. На следующий день после заключения договора менеджер «Нефтетрейда» вновь встретился с дрогобыческими чиновниками, и они… начали изменять условия тендера в сторону повышения цены топлива! Причем, это делалось трижды, и на 3 февраля цена топлива от «Нефтетрейда» выросла на 25%! Это было поистине новое слово в сфере тендерных афер.

*В июне 2017 года коммунальное предприятие «Николаевский международный аэропорт» 2 июня подписало с «Нафтотрейд Ресурс» договор на закупку 38,7 тысяч литров бензина и дизтоплива. Это была афера, в которой Ивахив превзошел самого себя! Проводились ли перед этим обязательные тендерные торги, администрация аэропорта не сообщила. Более того, в данном договоре обнаружилось вопиющее нарушение: отсутствовали цена на топливо и сумма тендерного контракта! Возник вопрос: а как же ответственные лица подписали эту «филькину грамоту»? В ответ на вопросы журналистов директор аэропорта Сергей Филатов начал оправдываться, что, мол, цена на топливо будет меняться «по мере его закупок». Однако вскоре появились некие бухгалтерские документы, согласно которым цена топлива от «Нафтотрейд Ресурс» была очень даже известна, но только почему-то вынесена за рамки договора в «приложения». Указанная сумма (902 тысячи гривен) красноречиво говорила, что средняя стоимость топлива по этому «тайному договору» в среднем составляет 23,3 гривны за литр – что намного выше оптовой и соответствует розничным ценам на заправках сети «WOG». Тогда чиновники заявили, что так оно и есть, однако «Нафтотрейд» пообещал предоставлять аэропортовским машинам скидки на заправках. Без ответа остался один вопросам: а как предоставлять скидку на бензин, если машины Николаевского аэропорта будут заправляться на них по карточкам?

ПРОДОЛЖЕНИЕ