Калина..

Здравствуйте мои юные интернет-слушатели, читатели, короче друзья!
Давно я не писал, ибо был занят весьма и весьма. Предмет моих занятий касался приобретения автомобиля и всего того, что связано с этим радостным событием.
Как-то уж так сложилось что, будучи в молодом возрасте я служил в Германии, после чего у меня сложилось о немцах впечатление, что это трудолюбивый и аккуратный народ, делающий все добросовестно и надежно, поэтому при выборе автомобиля я остановился на немецкой марке Volkswagen Golf. И тут то и начались мои трудности. 
Так как я не хотел покупать машину б/у, и разузнав о том что все автомобили этой марки представленные в автосалонах Украины собраны на заводе компании "Еврокар" (Ужгород, Закарпатская область) или же стран третьего мира, я придумал как казалось мне гениальную идею, купить новую машину через частного агента из Германии, который обещал мне что она будет непременно новой и собранной на заводе в Вольфсбурге. С моей стороны требовалось лишь собрать нужную сумму денег, в нужный момент. Не буду описывать всех формальностей, да и это не главное. 
Жену наконец-то отпустили в отпуск, и мы поехали в Ливадию, мы там уже не первый год квартиру снимаем. При помощи ноута, любезно предоставленного мне племянником, я переписывался с агентом, нашим бывшим поволжским немцем из Казахстана, который уехал в Германию после перестройки. Конечно, можно было вести переговоры и через мобилку, но меня интересовала подробная информация то есть документация и т.д. 
На шестой день отдыха приходит письмо, мол все вери вери гуд, таможня дает добро и даже лучше, мол встречай машину через два дня будет в Киеве. Быстрые сборы, самолет, Киев.
Хорошо иметь друзей в ГАИ! Потребовалось всего тридцать минут осмотра номеров кузова и агрегатов, и поиска по базе данных ГАИ угнанных машин в Германии, чтобы с уверенностью сказать, что машина таки угнана в Германии. 
И еще один прикол, происхождение машинки можно вычислить и по VIN-коду. У современных автомобилей его несложно отыскать под ветровым стеклом слева в верхней части инструментальной панели или на левой передней стойке. Как оказалось, собрана она была в Ужгороде или в странах бывшего союза.

Маленькая информация к размышлению о происхождении всех автомобилей:
Toyota - Япония, Турция, Великобритания, Франция, Чехия, Китай, Индонезия, Тайвань, Филиппины, Таиланд, Индия, Пакистан, США, Канада, Бразилия, Австралия Skoda Чехия, Индия, Украина  
Volkswagen - Испания, Польша, Германия, Бельгия, Словакия, Китай, ЮАР, Бразилия, Аргентина, Украина  
Mitsubishi - Япония, Таиланд, Китай, Тайвань, Россия, Италия, Нидерланды, Индия, Бразилия, Австралия  
Kia - Южная Корея, Словакия, Пакистан, Украина  
Nissan - Испания, Япония, Великобритания, Китай, Тайвань, Мексика, Южная Корея, США, Египет, ЮАР  
Renault - Франция, Румыния, Испания, Турция, Словакия, Мексика, Бразилия, Аргентина, Иран  
Mercedes_Benz - Германия, Швеция, ЮАР, Бразилия, Украина  
Opel - Германия, Россия, Испания, Бельгия, Польша, Португалия, Украина, Таиланд, Индия, США  
Ford - Австралия, Бразилия, Германия, Испания, Россия, Великобритания, Бельгия, Италия, Португалия, Япония, Китай, Филиппины, Индия, ЮАР, США, Канада, Мексика, Бразилия, Аргентина.

Есть такая наука логистика, так вот, все что у нас ездит у нас же и собранно, и что бы вам не говорили менагеры в салонах по поводу качества сборки и комплектации, туфта полнейшая. Конечно есть автомобили собранные на родине бренда, но это представительский класс до которого нам к сожалению расти и расти…

Машину я себе таки купил, Лада – Калина 1119 хэчбэк - металик с кондиционером, электроусилителем руля и другими примочками - одиннадцать штук и никаких наебок. 
Возможно, кто-то будет смеяться и говорить что таз это не машина, так я хоть знаю, за что деньги заплатил… да и нравится она мне…