Ядерная энергетика  Украины: новый Чернобыль, как риск заявленной диверсификации

Итак, после победы Евромайдана и подписания договора об Евроассоциации, Украина через войну и тернии «на полных парах» устремилась в вожделенную Европу. Устоявшиеся экономические связи с Россией и странами СНГ рвутся безоглядно, рушатся отработанные технологические цепочки, объявлен повсеместный переход на «евростандарты».  Перспектива - остановка всего промышленного потенциала страны с безуспешной попыткой ее перепрофилирования, что  является серьезной угрозой не только для экономики, но и экологии страны.

Руководство Украины ведет переговоры с представителями ряда американских энергетических компаний, готовых завершить строительство двух энергоблоков Хмельницкой АЭС, разорвав при этом соответствующий контракт с Россией.

Как известно, в августе этого года Украина отказалась от услуг российской компании «Росатом» в достройке 3-го и 4-го энергоблоков Хмельницкой АЭС из-за отсутствия со стороны России, по версии украинской стороны, каких то телодвижений в реализации этого проекта. Тогда об этом сообщил президент компании «Энергоатом» Юрий Недашковский.

«Российские варианты мы вообще не рассматриваем», - сказал он, отвечая на вопрос журналистов о планах достройки ХАЭС российской компанией. По его словам, Украина с 2005 года приняла целую кучу постановлений, распоряжений и других важных документов для реализации завершения строительства энергоблоков ХАЭС, при этом никаких шагов со стороны России не наблюдалось.

«Украина со своей стороны сделала все, а победитель международного тендера 2008 года  («Росатом») не сделал ничего», - сказал Недашковский. Известно, что строительство третьего и четвертого энергоблоков ХАЭС  началось еще в конце 80-ых годов прошлого века, но позже было заморожено.

Интересно заглянуть в историю данного вопроса двухлетней давности, когда Россия в очередной раз делала предостережения украинской стороне об угрозах использования американского ядерного топлива на Южно-Украинской АЭС и возникшей там вследствие этого аварийной ситуации. Ведь последнее десятилетие российские атомщики очень пристально следят за событиями на украинских АЭС. Особенно, после заключения в 2008 году контракта между украинским «Энергоатомом» и американским производителем ядерного топлива  Westinghouse  о поставках американских топливных сборок  (ТВС-W)  на три из пятнадцати украинских реакторов. Тогда ТВС-W были загружены на втором и третьем блоках (126 из 326 сборок, остальные – российские)  ЮУАЭС и в перспективе должны были быть загружены на Запорожской АЭС.  Так вот, в марте третий блок ЮУАЭС, а спустя время и второй, были остановлены на планово-предупредительный ремонт.

Во время выгрузки топлива из активной зоны реактора третьего блока было выявлено повреждение двух сборок. По информации  тогдашнего зам.начальника Госинспекции ядерного регулирования – главного инспектора М.Гашева были выявлены повреждения обода дистанционирующей решетки. Именно это, по его словам, стало причиной выгрузки топлива и из второго блока. Для успокоения публики было заявлено, что такие повреждения не являются критичными нарушениями в работе топлива. В смысле, аварии случиться не может, но меры принять необходимо. 

В свете случившегося прошло незамеченным, невзирая на якобы отсутствие причин для беспокойства, срочное обращение «Энергоатома» к «Росатому» о поставке топлива, изготовленного для Запорожской АЭС, на Южно-Украинскую АЭС.

Инвалид-чернобылец на фронте: Я что есть сил кричу – ОСТАНОВИТЕСЬ!!!

Дистанционирующая решетка – деталь топливной кассеты, которая отвечает за целостность конструкции, расположена поперек стержней с обогащенным ураном

Все бы ничего, да возникает вопрос: почему же все таки обратились к российскому изготовителю топлива ТВЕЛ, а не к американцам с вопросом замены или дополнительных поставок? Ведь в СМИ данная ситуация преподносилась как рядовая и подобным же вещам якобы подвержено и топливо российского производства.

Как бы то ни было, нынешняя  ситуация с Хмельницкой АЭС ясно показывает одно – влияние американских интересов на Украине не просто усилилось после госпереворота, но приобрело характер постоянного устойчивого присутствия, не терпящего никакой конкуренции. И вопросы ядерной безопасности будут усиленно сглаживаться и нивелироваться  в угоду бизнес-интересам американо-украинского энергетического конгломерата.

Посему не удивляют слова президента компании  Westinghouse  в странах Европы, Ближнего Востока и Африки Ива Браше о возможности участия в достройке 3 и 4 энергоблоков Хмельницкой АЭС. Отвечая на вопрос журналистов в сентябре 2014 года, он сказал: «Если нас попросят это сделать, и все будет отвечать условиям безопасности, то почему бы и нет?». Браше прокомментировал распространенную в прессе информацию о планах компании купить определенную часть акций оператора всех действующих АЭС Украины – госкомпании «Энергоатом» в случае ее акционирования.

Браше отметил, что в стратегии Westinghouse нет планов покупки части какого либо предприятия. Он уточнил, что компания покупает части предприятий атомной промышленности только в случае участия в строительстве новых реакторов. «Покупать акции «Энергоатома» для того, чтобы производить элктроэнергию, то я думаю – нет. У нас просто не хватит для этого денег», - отметил Браше.

Итак, американцы будут поставлять на АЭС ядерное топливо класса "TBC-W" неприемлемое для использования в ее реакторах.

И никого уже не интересуют постоянные предостережения российских энергоатомщиков о несоответствии некоторых характеристик ядерного топлива американских производителей технологическим возможностям реакторов производства СССР. В результате может произойти катастрофа, превышающая по масштабам Чернобыль.    Там, где вопрос «лучше перестраховаться» в ядерной безопасности, памятуя Чернобыль, должен всегда идти первым пунктом, для американо-украинских властей, похоже, отодвинут на более низкие позиции.

Ядерная энергетика  Украины: новый Чернобыль, как риск заявленной диверсификации

Итак, после победы Евромайдана и подписания договора об Евроассоциации, Украина через войну и тернии «на полных парах» устремилась в вожделенную Европу. Устоявшиеся экономические связи с Россией и странами СНГ рвутся безоглядно, рушатся отработанные технологические цепочки, объявлен повсеместный переход на «евростандарты».  Перспектива - остановка всего промышленного потенциала страны с безуспешной попыткой ее перепрофилирования, что  является серьезной угрозой не только для экономики, но и экологии страны.

Руководство Украины ведет переговоры с представителями ряда американских энергетических компаний, готовых завершить строительство двух энергоблоков Хмельницкой АЭС, разорвав при этом соответствующий контракт с Россией.

Как известно, в августе этого года Украина отказалась от услуг российской компании «Росатом» в достройке 3-го и 4-го энергоблоков Хмельницкой АЭС из-за отсутствия со стороны России, по версии украинской стороны, каких то телодвижений в реализации этого проекта. Тогда об этом сообщил президент компании «Энергоатом» Юрий Недашковский.

«Российские варианты мы вообще не рассматриваем», - сказал он, отвечая на вопрос журналистов о планах достройки ХАЭС российской компанией. По его словам, Украина с 2005 года приняла целую кучу постановлений, распоряжений и других важных документов для реализации завершения строительства энергоблоков ХАЭС, при этом никаких шагов со стороны России не наблюдалось.

«Украина со своей стороны сделала все, а победитель международного тендера 2008 года  («Росатом») не сделал ничего», - сказал Недашковский. Известно, что строительство третьего и четвертого энергоблоков ХАЭС  началось еще в конце 80-ых годов прошлого века, но позже было заморожено.

Интересно заглянуть в историю данного вопроса двухлетней давности, когда Россия в очередной раз делала предостережения украинской стороне об угрозах использования американского ядерного топлива на Южно-Украинской АЭС и возникшей там вследствие этого аварийной ситуации. Ведь последнее десятилетие российские атомщики очень пристально следят за событиями на украинских АЭС. Особенно, после заключения в 2008 году контракта между украинским «Энергоатомом» и американским производителем ядерного топлива  Westinghouse  о поставках американских топливных сборок  (ТВС-W)  на три из пятнадцати украинских реакторов. Тогда ТВС-W были загружены на втором и третьем блоках (126 из 326 сборок, остальные – российские)  ЮУАЭС и в перспективе должны были быть загружены на Запорожской АЭС.  Так вот, в марте третий блок ЮУАЭС, а спустя время и второй, были остановлены на планово-предупредительный ремонт.

Во время выгрузки топлива из активной зоны реактора третьего блока было выявлено повреждение двух сборок. По информации  тогдашнего зам.начальника Госинспекции ядерного регулирования – главного инспектора М.Гашева были выявлены повреждения обода дистанционирующей решетки. Именно это, по его словам, стало причиной выгрузки топлива и из второго блока. Для успокоения публики было заявлено, что такие повреждения не являются критичными нарушениями в работе топлива. В смысле, аварии случиться не может, но меры принять необходимо. 

В свете случившегося прошло незамеченным, невзирая на якобы отсутствие причин для беспокойства, срочное обращение «Энергоатома» к «Росатому» о поставке топлива, изготовленного для Запорожской АЭС, на Южно-Украинскую АЭС.

Инвалид-чернобылец на фронте: Я что есть сил кричу – ОСТАНОВИТЕСЬ!!!

Дистанционирующая решетка – деталь топливной кассеты, которая отвечает за целостность конструкции, расположена поперек стержней с обогащенным ураном

Все бы ничего, да возникает вопрос: почему же все таки обратились к российскому изготовителю топлива ТВЕЛ, а не к американцам с вопросом замены или дополнительных поставок? Ведь в СМИ данная ситуация преподносилась как рядовая и подобным же вещам якобы подвержено и топливо российского производства.

Как бы то ни было, нынешняя  ситуация с Хмельницкой АЭС ясно показывает одно – влияние американских интересов на Украине не просто усилилось после госпереворота, но приобрело характер постоянного устойчивого присутствия, не терпящего никакой конкуренции. И вопросы ядерной безопасности будут усиленно сглаживаться и нивелироваться  в угоду бизнес-интересам американо-украинского энергетического конгломерата.

Посему не удивляют слова президента компании  Westinghouse  в странах Европы, Ближнего Востока и Африки Ива Браше о возможности участия в достройке 3 и 4 энергоблоков Хмельницкой АЭС. Отвечая на вопрос журналистов в сентябре 2014 года, он сказал: «Если нас попросят это сделать, и все будет отвечать условиям безопасности, то почему бы и нет?». Браше прокомментировал распространенную в прессе информацию о планах компании купить определенную часть акций оператора всех действующих АЭС Украины – госкомпании «Энергоатом» в случае ее акционирования.

Браше отметил, что в стратегии Westinghouse нет планов покупки части какого либо предприятия. Он уточнил, что компания покупает части предприятий атомной промышленности только в случае участия в строительстве новых реакторов. «Покупать акции «Энергоатома» для того, чтобы производить элктроэнергию, то я думаю – нет. У нас просто не хватит для этого денег», - отметил Браше.

Итак, американцы будут поставлять на АЭС ядерное топливо класса "TBC-W" неприемлемое для использования в ее реакторах.

И никого уже не интересуют постоянные предостережения российских энергоатомщиков о несоответствии некоторых характеристик ядерного топлива американских производителей технологическим возможностям реакторов производства СССР. В результате может произойти катастрофа, превышающая по масштабам Чернобыль.    Там, где вопрос «лучше перестраховаться» в ядерной безопасности, памятуя Чернобыль, должен всегда идти первым пунктом, для американо-украинских властей, похоже, отодвинут на более низкие позиции.

Ядерная энергетика  Украины: новый Чернобыль, как риск заявленной диверсификации

Итак, после победы Евромайдана и подписания договора об Евроассоциации, Украина через войну и тернии «на полных парах» устремилась в вожделенную Европу. Устоявшиеся экономические связи с Россией и странами СНГ рвутся безоглядно, рушатся отработанные технологические цепочки, объявлен повсеместный переход на «евростандарты».  Перспектива - остановка всего промышленного потенциала страны с безуспешной попыткой ее перепрофилирования, что  является серьезной угрозой не только для экономики, но и экологии страны.

Руководство Украины ведет переговоры с представителями ряда американских энергетических компаний, готовых завершить строительство двух энергоблоков Хмельницкой АЭС, разорвав при этом соответствующий контракт с Россией.

Как известно, в августе этого года Украина отказалась от услуг российской компании «Росатом» в достройке 3-го и 4-го энергоблоков Хмельницкой АЭС из-за отсутствия со стороны России, по версии украинской стороны, каких то телодвижений в реализации этого проекта. Тогда об этом сообщил президент компании «Энергоатом» Юрий Недашковский.

«Российские варианты мы вообще не рассматриваем», - сказал он, отвечая на вопрос журналистов о планах достройки ХАЭС российской компанией. По его словам, Украина с 2005 года приняла целую кучу постановлений, распоряжений и других важных документов для реализации завершения строительства энергоблоков ХАЭС, при этом никаких шагов со стороны России не наблюдалось.

«Украина со своей стороны сделала все, а победитель международного тендера 2008 года  («Росатом») не сделал ничего», - сказал Недашковский. Известно, что строительство третьего и четвертого энергоблоков ХАЭС  началось еще в конце 80-ых годов прошлого века, но позже было заморожено.

Интересно заглянуть в историю данного вопроса двухлетней давности, когда Россия в очередной раз делала предостережения украинской стороне об угрозах использования американского ядерного топлива на Южно-Украинской АЭС и возникшей там вследствие этого аварийной ситуации. Ведь последнее десятилетие российские атомщики очень пристально следят за событиями на украинских АЭС. Особенно, после заключения в 2008 году контракта между украинским «Энергоатомом» и американским производителем ядерного топлива  Westinghouse  о поставках американских топливных сборок  (ТВС-W)  на три из пятнадцати украинских реакторов. Тогда ТВС-W были загружены на втором и третьем блоках (126 из 326 сборок, остальные – российские)  ЮУАЭС и в перспективе должны были быть загружены на Запорожской АЭС.  Так вот, в марте третий блок ЮУАЭС, а спустя время и второй, были остановлены на планово-предупредительный ремонт.

Во время выгрузки топлива из активной зоны реактора третьего блока было выявлено повреждение двух сборок. По информации  тогдашнего зам.начальника Госинспекции ядерного регулирования – главного инспектора М.Гашева были выявлены повреждения обода дистанционирующей решетки. Именно это, по его словам, стало причиной выгрузки топлива и из второго блока. Для успокоения публики было заявлено, что такие повреждения не являются критичными нарушениями в работе топлива. В смысле, аварии случиться не может, но меры принять необходимо. 

В свете случившегося прошло незамеченным, невзирая на якобы отсутствие причин для беспокойства, срочное обращение «Энергоатома» к «Росатому» о поставке топлива, изготовленного для Запорожской АЭС, на Южно-Украинскую АЭС.

Инвалид-чернобылец на фронте: Я что есть сил кричу – ОСТАНОВИТЕСЬ!!!

Дистанционирующая решетка – деталь топливной кассеты, которая отвечает за целостность конструкции, расположена поперек стержней с обогащенным ураном

Все бы ничего, да возникает вопрос: почему же все таки обратились к российскому изготовителю топлива ТВЕЛ, а не к американцам с вопросом замены или дополнительных поставок? Ведь в СМИ данная ситуация преподносилась как рядовая и подобным же вещам якобы подвержено и топливо российского производства.

Как бы то ни было, нынешняя  ситуация с Хмельницкой АЭС ясно показывает одно – влияние американских интересов на Украине не просто усилилось после госпереворота, но приобрело характер постоянного устойчивого присутствия, не терпящего никакой конкуренции. И вопросы ядерной безопасности будут усиленно сглаживаться и нивелироваться  в угоду бизнес-интересам американо-украинского энергетического конгломерата.

Посему не удивляют слова президента компании  Westinghouse  в странах Европы, Ближнего Востока и Африки Ива Браше о возможности участия в достройке 3 и 4 энергоблоков Хмельницкой АЭС. Отвечая на вопрос журналистов в сентябре 2014 года, он сказал: «Если нас попросят это сделать, и все будет отвечать условиям безопасности, то почему бы и нет?». Браше прокомментировал распространенную в прессе информацию о планах компании купить определенную часть акций оператора всех действующих АЭС Украины – госкомпании «Энергоатом» в случае ее акционирования.

Браше отметил, что в стратегии Westinghouse нет планов покупки части какого либо предприятия. Он уточнил, что компания покупает части предприятий атомной промышленности только в случае участия в строительстве новых реакторов. «Покупать акции «Энергоатома» для того, чтобы производить элктроэнергию, то я думаю – нет. У нас просто не хватит для этого денег», - отметил Браше.

Итак, американцы будут поставлять на АЭС ядерное топливо класса "TBC-W" неприемлемое для использования в ее реакторах.

И никого уже не интересуют постоянные предостережения российских энергоатомщиков о несоответствии некоторых характеристик ядерного топлива американских производителей технологическим возможностям реакторов производства СССР. В результате может произойти катастрофа, превышающая по масштабам Чернобыль.    Там, где вопрос «лучше перестраховаться» в ядерной безопасности, памятуя Чернобыль, должен всегда идти первым пунктом, для американо-украинских властей, похоже, отодвинут на более низкие позиции.

Маленькому украинцу холодно зимой или когда начнется отопительный сезон

Нынче украинцы при слове «зима» все чаще мысленно «ассоциируются»  не столько с Евросоюзом, сколько с таким банальным и набившим  оскомину  понятием, как «газ».

На  сегодняшний  день  дефицит  Украины  в природном газе  оценивается  примерно в  16  млрд. кубометров. Поэтому  в  правительстве  был подготовлен  план  экономии  «голубого  топлива», ну  а  первыми  на  своей  шкуре   последствия  «газовой»  войны  с  Россией  ощутили  киевляне  -  их  еще  летом  оставили  без  горячего  водоснабжения, как  уже  говорилось  в  более  ранних  публикациях.

Об  этом  официально  сообщала пресс-служба  «Киевэнерго», при  этом  мы  узнали,  что  без  горячей  воды  остались  8820  потребителей,  причем  83,74%  домов  отключили  из-за  отсутствия  топлива, а  16,26%  -  из-за  ремонтных  работ,  проводимых  «Киевэнерго». 

Глава  наблюдательного  совета  «Киевэнерго»  Иван Плачков  тогда  заявлял,  что  к  отключению  компания  прибегла  не  по  своей  воле  -  главной  причиной  стало  отсутствие  поставок  российского  газа. «Я  не  берусь  прогнозировать,  когда  подача  горячей  воды  возобновится. Однако, на  мой  взгляд  с  этим  можно  подождать  до  начала  отопительного  сезона», - отметил  он. «Киевляне  чересчур  разбалованы – они  устанавливали  бойлеры  даже  тогда, когда  шел  плановый  ремонт  сетей  и  воду  отключали  на  2-3  недели», - добавил  он.  Как видим, на начало октября  его прогнозы  сбываются, и киевляне  так  и остаются без  горячего  водоснабжения. И  не  только  они.

Большой  беды  от  массового  использования  бойлеров  и  электронагревателей  наш  эксперт  не  прогнозировал. «Процесс  установки  бойлеров  для  киевлян -  событие  не  новое,  он  был  постоянно. Поэтому  это  не  навредит  столичным  электросетям. Подключение  бойлеров, элктронагревателей, бытовой  техники – это, конечно, увеличит  нагрузку  на  электросети. И  если  «Киевэнерго»  проверяет  сети  в  городе, то  внутри  домов  их  должны  проверять  ЖЭКи  и  ОСМД», -   добавил  он.  По  его  словам, в  столице  построены  дополнительные  подстанции  на  10  и  на  110  клВт.  И  проведены  мощные  кабельные  линии. «Киев  без  света  никогда  не  будет. Одиночные  отключения  были  всегда,  и  их  процент  зависит  от  того,  как  подготовятся  ЖЭКи», -  отметил  Плачков. Сэкономить  много  газа  таким  образом  не  получится, но  лучше  начать  экономить,  чем  находиться  в  холодных  квартирах  зимой.

Украина в режиме зимней экономии: а согреет ли Европа с ЮАР?

И  что  мы  наблюдаем  сегодня? Несбыточность  подобных  прогнозов  вылезла  во  всей  красе  уже  в  сентябре,  когда и  в  Киеве,  да  и  в  других  городах  Украины  УЖЕ  начали  вводить  графики  веерных  отключений  электроэнергии. При  этом  наступившее  осеннее  похолодание  не  позволит  в  полной  мере  воспользоваться  электроподогревом  как  воды, так  и  жилья.  А  что  же  будет  с  наступлением  зимних  морозов?

Ведь  и  любому  мало-мальски  грамотному  человеку  уже  давно  понятно, что  полный  отказ  от  российских  энергоресурсов, в первую  очередь  от  газа, является  насколько  жестким, настолько  же  и  жестоким, по  отношению  к  населению,  шагом  украинского  правительства.  Они  говорят,  что  возможно  безболезненное  сокращение  потребления  газа  в  3  раза. При  этом  уповали  на  реверс  из  Европы,  который  уже  закрывается  благодаря  ограничительным  мерам, проводимым  Российской  Федерацией.  И  введение  подобных  мер  было  вполне  предсказуемым.

Итак, для  сельских  жителей  лучшей  альтернативой  будет  биотопливо, в виде кизяков, для  городов -  электроэнергия в виде света. Но электричество уже веерно  отключают  еще  ДО  наступления  отопительного  сезона. При  этом  надо  понимать, что  вот  так  просто  сократить  потребление  газа  не  получится.  Варианты  экономии,  конечно,  есть,  но  то же  отключение  горячего  водоснабжения  -  это  «слезы»  и  существенно   обстановку  не  изменят.  А  для  реальных  шагов  нужно  время,  не  месяц  и  не  два. Для  примера,  в  октябре  2013  года  еще  Кабмином  Азарова  была  принята  программа  модернизации  теплотрасс  на  2014-16  г.г.  Она  была  рассчитана  на  3  млрд.  евро. За  счет  этого  планировалось  сократить  потребление  газа  на  4  млрд.  кубометров. Теплокомунэнерго  потребляет  10  млрд. , и  за  счет  модернизации  теплотрасс   будет  сокращение  на  40%  потребления  газа.  Но  это  все  еще  далеко  от  завершения, а  зима  уже  на  пороге.

С  другой  стороны, программы  утепления  стен  и  установки  счетчиков  тоже   помогут  сэкономить  примерно  по  1  млрд.  кубов,  но  эта  работа  так же  рассчитана  на  годы  и  так же  требует  немалых  средств,  которых,  как  известно,  сегодня  в  Украине  нет. Все  это  означает,  что  уменьшить  потребление  газа  практически  невозможно.  Большинство  теплокомунэнерго, бюджетных  организаций  потребляют  газ  и  им  даже  за  несколько  лет  будет  тяжело  перейти  на  какую то  альтернативу -  тот же  уголь  или  паллеты.  Тоже  касается  и  крупных  промышленных предприятий,  использующих  газ  для  нужд  производства,  тот  же  химпром,  например.  И  судя  по  всему, в  связи  с  заявленной  программой  экономии,  газовый  «краник»  от  властьимущих  Украины  вполне  может  стать  элементом  давления,  как  на  крупный  бизнес,  так  и  на  отдельных  «нелояльных»  промышленников  и  предпринимателей.  Ведь  для  многих  из  них  закрытие  поставок  газа   равнозначно  полной  остановке  производства,  как  это  произошло  с  Харьковской  ТЭЦ-5  в  конце  августа или Змиевской ТЭЦ, которая была остановлена 11 сентября из-за недостаточного запаса угля. В Харькове уже объявлено, что отопительный сезон начнется не в традиционной середине октября, а потом – в ноябре после выборов. Ведь сам Порошенко объявил новое условие начала отопительного сезона -  8 градусов среднесуточной температуры.

Жить не стало лучше, зимой будет веселей

Вывод  один  -  зимой  будет  холодно или очень холодно. В  домах. Если  до  ноября  будет  подаваться  меньше  газа, начнет  падать  давление  в  системе. В  городах  газопроводы  рассчитаны  на  большие  многоквартирные  дома. В  частном  секторе  газопроводы  низкого  давления, и  они  первыми  почувствуют,  когда  давление  в  сети  начнет  опускаться  еще  ниже. Включая  конфорку  в  таких  домах,  она  будет  гореть  вдвое  слабее, и  при  таком  раскладе  отопительные  котлы  работать  не  будут. Если  такое  случится – речь  пойдет  не  о  том,  что  в  доме  еле  тепло  -  тепла  не  будет вообще. Ограничения, установленные  теплокомунэнерго,  снизят  обычные  температуры  в  помещениях.  Если  у  кого  то  зимой  было  22  градуса  в  квартире -  теперь  станет  18. В  лучшем  случае, при самом эффективном утеплении. А  те, у  кого  было  18  -  опустится  до  14.  В  «Нафтогазе»  и  ЖКХ  именно  к  этому  и  готовятся.

Необходимость  садиться  за  стол  переговоров  с  Россией  очевидна. Тем  не  менее,  в  угоду  политическим  амбициям,  очередные  женевские  трехсторонние  переговоры  оказались  проигнорированы  украинской  стороной  -  Турчинов  сослался  на  занятость  выборным  процессом. Воистину, политики в Украине не к зиме, а к выборам готовятся. Самое  интересное,  отказались  от  участия,  несмотря  на  мнение  госдепа  США,  указывавшего,  что  нужно  договариваться. Типа,  им  коллапс  в  Украине  не  нужен. Ну,  это  на  словах,  цена  которым  известна.  Понятно, что на самом деле западные стратегические партнеры боятся, что старушка Европа замерзнет без российского газа. Может,  они  там, за  океаном,  и  боятся  третьего  майдана, но  ответных  настроений  со  стороны  Украины  пока  не  просматривается  -  «Кулявлоб»  и  Ко упорото  не желают с Россией договариваться.

Интересно,  что  еще  в  начале  июля  комиссар  ЕС  по  энергетике  господин Этингер  заявлял, что  в  конце  августа  должен  пройти  очередной  раунд  переговоров  по  вопросам  газовых  споров  между  Украиной  и  Россией. По  его  словам,  обе  страны  имеют  шанс  договориться  по  предварительной  цене, пока  окончательно  не  будут  устранены  разногласия  вокруг  требований  российской  стороны  об  увеличении  цены  на  газ. Раунд  был -  результат  нулевой. Следующий, как  уже  говорилось  выше,  Украина  вообще  «заигнорила». Для  результативных   переговоров Украина  не  сделала  ничего. Значит ожидаемый результат  –  холод зимой  в  квартирах украинцев.  Или в  лучшем  случае - четырнадцать  градусов  тепла у батареи.

Маленькому украинцу холодно зимой или когда начнется отопительный сезон

Нынче украинцы при слове «зима» все чаще мысленно «ассоциируются»  не столько с Евросоюзом, сколько с таким банальным и набившим  оскомину  понятием, как «газ».

На  сегодняшний  день  дефицит  Украины  в природном газе  оценивается  примерно в  16  млрд. кубометров. Поэтому  в  правительстве  был подготовлен  план  экономии  «голубого  топлива», ну  а  первыми  на  своей  шкуре   последствия  «газовой»  войны  с  Россией  ощутили  киевляне  -  их  еще  летом  оставили  без  горячего  водоснабжения, как  уже  говорилось  в  более  ранних  публикациях.

Об  этом  официально  сообщала пресс-служба  «Киевэнерго», при  этом  мы  узнали,  что  без  горячей  воды  остались  8820  потребителей,  причем  83,74%  домов  отключили  из-за  отсутствия  топлива, а  16,26%  -  из-за  ремонтных  работ,  проводимых  «Киевэнерго». 

Глава  наблюдательного  совета  «Киевэнерго»  Иван Плачков  тогда  заявлял,  что  к  отключению  компания  прибегла  не  по  своей  воле  -  главной  причиной  стало  отсутствие  поставок  российского  газа. «Я  не  берусь  прогнозировать,  когда  подача  горячей  воды  возобновится. Однако, на  мой  взгляд  с  этим  можно  подождать  до  начала  отопительного  сезона», - отметил  он. «Киевляне  чересчур  разбалованы – они  устанавливали  бойлеры  даже  тогда, когда  шел  плановый  ремонт  сетей  и  воду  отключали  на  2-3  недели», - добавил  он.  Как видим, на начало октября  его прогнозы  сбываются, и киевляне  так  и остаются без  горячего  водоснабжения. И  не  только  они.

Большой  беды  от  массового  использования  бойлеров  и  электронагревателей  наш  эксперт  не  прогнозировал. «Процесс  установки  бойлеров  для  киевлян -  событие  не  новое,  он  был  постоянно. Поэтому  это  не  навредит  столичным  электросетям. Подключение  бойлеров, элктронагревателей, бытовой  техники – это, конечно, увеличит  нагрузку  на  электросети. И  если  «Киевэнерго»  проверяет  сети  в  городе, то  внутри  домов  их  должны  проверять  ЖЭКи  и  ОСМД», -   добавил  он.  По  его  словам, в  столице  построены  дополнительные  подстанции  на  10  и  на  110  клВт.  И  проведены  мощные  кабельные  линии. «Киев  без  света  никогда  не  будет. Одиночные  отключения  были  всегда,  и  их  процент  зависит  от  того,  как  подготовятся  ЖЭКи», -  отметил  Плачков. Сэкономить  много  газа  таким  образом  не  получится, но  лучше  начать  экономить,  чем  находиться  в  холодных  квартирах  зимой.

Украина в режиме зимней экономии: а согреет ли Европа с ЮАР?

И  что  мы  наблюдаем  сегодня? Несбыточность  подобных  прогнозов  вылезла  во  всей  красе  уже  в  сентябре,  когда и  в  Киеве,  да  и  в  других  городах  Украины  УЖЕ  начали  вводить  графики  веерных  отключений  электроэнергии. При  этом  наступившее  осеннее  похолодание  не  позволит  в  полной  мере  воспользоваться  электроподогревом  как  воды, так  и  жилья.  А  что  же  будет  с  наступлением  зимних  морозов?

Ведь  и  любому  мало-мальски  грамотному  человеку  уже  давно  понятно, что  полный  отказ  от  российских  энергоресурсов, в первую  очередь  от  газа, является  насколько  жестким, настолько  же  и  жестоким, по  отношению  к  населению,  шагом  украинского  правительства.  Они  говорят,  что  возможно  безболезненное  сокращение  потребления  газа  в  3  раза. При  этом  уповали  на  реверс  из  Европы,  который  уже  закрывается  благодаря  ограничительным  мерам, проводимым  Российской  Федерацией.  И  введение  подобных  мер  было  вполне  предсказуемым.

Итак, для  сельских  жителей  лучшей  альтернативой  будет  биотопливо, в виде кизяков, для  городов -  электроэнергия в виде света. Но электричество уже веерно  отключают  еще  ДО  наступления  отопительного  сезона. При  этом  надо  понимать, что  вот  так  просто  сократить  потребление  газа  не  получится.  Варианты  экономии,  конечно,  есть,  но  то же  отключение  горячего  водоснабжения  -  это  «слезы»  и  существенно   обстановку  не  изменят.  А  для  реальных  шагов  нужно  время,  не  месяц  и  не  два. Для  примера,  в  октябре  2013  года  еще  Кабмином  Азарова  была  принята  программа  модернизации  теплотрасс  на  2014-16  г.г.  Она  была  рассчитана  на  3  млрд.  евро. За  счет  этого  планировалось  сократить  потребление  газа  на  4  млрд.  кубометров. Теплокомунэнерго  потребляет  10  млрд. , и  за  счет  модернизации  теплотрасс   будет  сокращение  на  40%  потребления  газа.  Но  это  все  еще  далеко  от  завершения, а  зима  уже  на  пороге.

С  другой  стороны, программы  утепления  стен  и  установки  счетчиков  тоже   помогут  сэкономить  примерно  по  1  млрд.  кубов,  но  эта  работа  так же  рассчитана  на  годы  и  так же  требует  немалых  средств,  которых,  как  известно,  сегодня  в  Украине  нет. Все  это  означает,  что  уменьшить  потребление  газа  практически  невозможно.  Большинство  теплокомунэнерго, бюджетных  организаций  потребляют  газ  и  им  даже  за  несколько  лет  будет  тяжело  перейти  на  какую то  альтернативу -  тот же  уголь  или  паллеты.  Тоже  касается  и  крупных  промышленных предприятий,  использующих  газ  для  нужд  производства,  тот  же  химпром,  например.  И  судя  по  всему, в  связи  с  заявленной  программой  экономии,  газовый  «краник»  от  властьимущих  Украины  вполне  может  стать  элементом  давления,  как  на  крупный  бизнес,  так  и  на  отдельных  «нелояльных»  промышленников  и  предпринимателей.  Ведь  для  многих  из  них  закрытие  поставок  газа   равнозначно  полной  остановке  производства,  как  это  произошло  с  Харьковской  ТЭЦ-5  в  конце  августа или Змиевской ТЭЦ, которая была остановлена 11 сентября из-за недостаточного запаса угля. В Харькове уже объявлено, что отопительный сезон начнется не в традиционной середине октября, а потом – в ноябре после выборов. Ведь сам Порошенко объявил новое условие начала отопительного сезона -  8 градусов среднесуточной температуры.

Жить не стало лучше, зимой будет веселей

Вывод  один  -  зимой  будет  холодно или очень холодно. В  домах. Если  до  ноября  будет  подаваться  меньше  газа, начнет  падать  давление  в  системе. В  городах  газопроводы  рассчитаны  на  большие  многоквартирные  дома. В  частном  секторе  газопроводы  низкого  давления, и  они  первыми  почувствуют,  когда  давление  в  сети  начнет  опускаться  еще  ниже. Включая  конфорку  в  таких  домах,  она  будет  гореть  вдвое  слабее, и  при  таком  раскладе  отопительные  котлы  работать  не  будут. Если  такое  случится – речь  пойдет  не  о  том,  что  в  доме  еле  тепло  -  тепла  не  будет вообще. Ограничения, установленные  теплокомунэнерго,  снизят  обычные  температуры  в  помещениях.  Если  у  кого  то  зимой  было  22  градуса  в  квартире -  теперь  станет  18. В  лучшем  случае, при самом эффективном утеплении. А  те, у  кого  было  18  -  опустится  до  14.  В  «Нафтогазе»  и  ЖКХ  именно  к  этому  и  готовятся.

Необходимость  садиться  за  стол  переговоров  с  Россией  очевидна. Тем  не  менее,  в  угоду  политическим  амбициям,  очередные  женевские  трехсторонние  переговоры  оказались  проигнорированы  украинской  стороной  -  Турчинов  сослался  на  занятость  выборным  процессом. Воистину, политики в Украине не к зиме, а к выборам готовятся. Самое  интересное,  отказались  от  участия,  несмотря  на  мнение  госдепа  США,  указывавшего,  что  нужно  договариваться. Типа,  им  коллапс  в  Украине  не  нужен. Ну,  это  на  словах,  цена  которым  известна.  Понятно, что на самом деле западные стратегические партнеры боятся, что старушка Европа замерзнет без российского газа. Может,  они  там, за  океаном,  и  боятся  третьего  майдана, но  ответных  настроений  со  стороны  Украины  пока  не  просматривается  -  «Кулявлоб»  и  Ко упорото  не желают с Россией договариваться.

Интересно,  что  еще  в  начале  июля  комиссар  ЕС  по  энергетике  господин Этингер  заявлял, что  в  конце  августа  должен  пройти  очередной  раунд  переговоров  по  вопросам  газовых  споров  между  Украиной  и  Россией. По  его  словам,  обе  страны  имеют  шанс  договориться  по  предварительной  цене, пока  окончательно  не  будут  устранены  разногласия  вокруг  требований  российской  стороны  об  увеличении  цены  на  газ. Раунд  был -  результат  нулевой. Следующий, как  уже  говорилось  выше,  Украина  вообще  «заигнорила». Для  результативных   переговоров Украина  не  сделала  ничего. Значит ожидаемый результат  –  холод зимой  в  квартирах украинцев.  Или в  лучшем  случае - четырнадцать  градусов  тепла у батареи.

Маленькому украинцу холодно зимой или когда начнется отопительный сезон

Нынче украинцы при слове «зима» все чаще мысленно «ассоциируются»  не столько с Евросоюзом, сколько с таким банальным и набившим  оскомину  понятием, как «газ».

На  сегодняшний  день  дефицит  Украины  в природном газе  оценивается  примерно в  16  млрд. кубометров. Поэтому  в  правительстве  был подготовлен  план  экономии  «голубого  топлива», ну  а  первыми  на  своей  шкуре   последствия  «газовой»  войны  с  Россией  ощутили  киевляне  -  их  еще  летом  оставили  без  горячего  водоснабжения, как  уже  говорилось  в  более  ранних  публикациях.

Об  этом  официально  сообщала пресс-служба  «Киевэнерго», при  этом  мы  узнали,  что  без  горячей  воды  остались  8820  потребителей,  причем  83,74%  домов  отключили  из-за  отсутствия  топлива, а  16,26%  -  из-за  ремонтных  работ,  проводимых  «Киевэнерго». 

Глава  наблюдательного  совета  «Киевэнерго»  Иван Плачков  тогда  заявлял,  что  к  отключению  компания  прибегла  не  по  своей  воле  -  главной  причиной  стало  отсутствие  поставок  российского  газа. «Я  не  берусь  прогнозировать,  когда  подача  горячей  воды  возобновится. Однако, на  мой  взгляд  с  этим  можно  подождать  до  начала  отопительного  сезона», - отметил  он. «Киевляне  чересчур  разбалованы – они  устанавливали  бойлеры  даже  тогда, когда  шел  плановый  ремонт  сетей  и  воду  отключали  на  2-3  недели», - добавил  он.  Как видим, на начало октября  его прогнозы  сбываются, и киевляне  так  и остаются без  горячего  водоснабжения. И  не  только  они.

Большой  беды  от  массового  использования  бойлеров  и  электронагревателей  наш  эксперт  не  прогнозировал. «Процесс  установки  бойлеров  для  киевлян -  событие  не  новое,  он  был  постоянно. Поэтому  это  не  навредит  столичным  электросетям. Подключение  бойлеров, элктронагревателей, бытовой  техники – это, конечно, увеличит  нагрузку  на  электросети. И  если  «Киевэнерго»  проверяет  сети  в  городе, то  внутри  домов  их  должны  проверять  ЖЭКи  и  ОСМД», -   добавил  он.  По  его  словам, в  столице  построены  дополнительные  подстанции  на  10  и  на  110  клВт.  И  проведены  мощные  кабельные  линии. «Киев  без  света  никогда  не  будет. Одиночные  отключения  были  всегда,  и  их  процент  зависит  от  того,  как  подготовятся  ЖЭКи», -  отметил  Плачков. Сэкономить  много  газа  таким  образом  не  получится, но  лучше  начать  экономить,  чем  находиться  в  холодных  квартирах  зимой.

Украина в режиме зимней экономии: а согреет ли Европа с ЮАР?

И  что  мы  наблюдаем  сегодня? Несбыточность  подобных  прогнозов  вылезла  во  всей  красе  уже  в  сентябре,  когда и  в  Киеве,  да  и  в  других  городах  Украины  УЖЕ  начали  вводить  графики  веерных  отключений  электроэнергии. При  этом  наступившее  осеннее  похолодание  не  позволит  в  полной  мере  воспользоваться  электроподогревом  как  воды, так  и  жилья.  А  что  же  будет  с  наступлением  зимних  морозов?

Ведь  и  любому  мало-мальски  грамотному  человеку  уже  давно  понятно, что  полный  отказ  от  российских  энергоресурсов, в первую  очередь  от  газа, является  насколько  жестким, настолько  же  и  жестоким, по  отношению  к  населению,  шагом  украинского  правительства.  Они  говорят,  что  возможно  безболезненное  сокращение  потребления  газа  в  3  раза. При  этом  уповали  на  реверс  из  Европы,  который  уже  закрывается  благодаря  ограничительным  мерам, проводимым  Российской  Федерацией.  И  введение  подобных  мер  было  вполне  предсказуемым.

Итак, для  сельских  жителей  лучшей  альтернативой  будет  биотопливо, в виде кизяков, для  городов -  электроэнергия в виде света. Но электричество уже веерно  отключают  еще  ДО  наступления  отопительного  сезона. При  этом  надо  понимать, что  вот  так  просто  сократить  потребление  газа  не  получится.  Варианты  экономии,  конечно,  есть,  но  то же  отключение  горячего  водоснабжения  -  это  «слезы»  и  существенно   обстановку  не  изменят.  А  для  реальных  шагов  нужно  время,  не  месяц  и  не  два. Для  примера,  в  октябре  2013  года  еще  Кабмином  Азарова  была  принята  программа  модернизации  теплотрасс  на  2014-16  г.г.  Она  была  рассчитана  на  3  млрд.  евро. За  счет  этого  планировалось  сократить  потребление  газа  на  4  млрд.  кубометров. Теплокомунэнерго  потребляет  10  млрд. , и  за  счет  модернизации  теплотрасс   будет  сокращение  на  40%  потребления  газа.  Но  это  все  еще  далеко  от  завершения, а  зима  уже  на  пороге.

С  другой  стороны, программы  утепления  стен  и  установки  счетчиков  тоже   помогут  сэкономить  примерно  по  1  млрд.  кубов,  но  эта  работа  так же  рассчитана  на  годы  и  так же  требует  немалых  средств,  которых,  как  известно,  сегодня  в  Украине  нет. Все  это  означает,  что  уменьшить  потребление  газа  практически  невозможно.  Большинство  теплокомунэнерго, бюджетных  организаций  потребляют  газ  и  им  даже  за  несколько  лет  будет  тяжело  перейти  на  какую то  альтернативу -  тот же  уголь  или  паллеты.  Тоже  касается  и  крупных  промышленных предприятий,  использующих  газ  для  нужд  производства,  тот  же  химпром,  например.  И  судя  по  всему, в  связи  с  заявленной  программой  экономии,  газовый  «краник»  от  властьимущих  Украины  вполне  может  стать  элементом  давления,  как  на  крупный  бизнес,  так  и  на  отдельных  «нелояльных»  промышленников  и  предпринимателей.  Ведь  для  многих  из  них  закрытие  поставок  газа   равнозначно  полной  остановке  производства,  как  это  произошло  с  Харьковской  ТЭЦ-5  в  конце  августа или Змиевской ТЭЦ, которая была остановлена 11 сентября из-за недостаточного запаса угля. В Харькове уже объявлено, что отопительный сезон начнется не в традиционной середине октября, а потом – в ноябре после выборов. Ведь сам Порошенко объявил новое условие начала отопительного сезона -  8 градусов среднесуточной температуры.

Жить не стало лучше, зимой будет веселей

Вывод  один  -  зимой  будет  холодно или очень холодно. В  домах. Если  до  ноября  будет  подаваться  меньше  газа, начнет  падать  давление  в  системе. В  городах  газопроводы  рассчитаны  на  большие  многоквартирные  дома. В  частном  секторе  газопроводы  низкого  давления, и  они  первыми  почувствуют,  когда  давление  в  сети  начнет  опускаться  еще  ниже. Включая  конфорку  в  таких  домах,  она  будет  гореть  вдвое  слабее, и  при  таком  раскладе  отопительные  котлы  работать  не  будут. Если  такое  случится – речь  пойдет  не  о  том,  что  в  доме  еле  тепло  -  тепла  не  будет вообще. Ограничения, установленные  теплокомунэнерго,  снизят  обычные  температуры  в  помещениях.  Если  у  кого  то  зимой  было  22  градуса  в  квартире -  теперь  станет  18. В  лучшем  случае, при самом эффективном утеплении. А  те, у  кого  было  18  -  опустится  до  14.  В  «Нафтогазе»  и  ЖКХ  именно  к  этому  и  готовятся.

Необходимость  садиться  за  стол  переговоров  с  Россией  очевидна. Тем  не  менее,  в  угоду  политическим  амбициям,  очередные  женевские  трехсторонние  переговоры  оказались  проигнорированы  украинской  стороной  -  Турчинов  сослался  на  занятость  выборным  процессом. Воистину, политики в Украине не к зиме, а к выборам готовятся. Самое  интересное,  отказались  от  участия,  несмотря  на  мнение  госдепа  США,  указывавшего,  что  нужно  договариваться. Типа,  им  коллапс  в  Украине  не  нужен. Ну,  это  на  словах,  цена  которым  известна.  Понятно, что на самом деле западные стратегические партнеры боятся, что старушка Европа замерзнет без российского газа. Может,  они  там, за  океаном,  и  боятся  третьего  майдана, но  ответных  настроений  со  стороны  Украины  пока  не  просматривается  -  «Кулявлоб»  и  Ко упорото  не желают с Россией договариваться.

Интересно,  что  еще  в  начале  июля  комиссар  ЕС  по  энергетике  господин Этингер  заявлял, что  в  конце  августа  должен  пройти  очередной  раунд  переговоров  по  вопросам  газовых  споров  между  Украиной  и  Россией. По  его  словам,  обе  страны  имеют  шанс  договориться  по  предварительной  цене, пока  окончательно  не  будут  устранены  разногласия  вокруг  требований  российской  стороны  об  увеличении  цены  на  газ. Раунд  был -  результат  нулевой. Следующий, как  уже  говорилось  выше,  Украина  вообще  «заигнорила». Для  результативных   переговоров Украина  не  сделала  ничего. Значит ожидаемый результат  –  холод зимой  в  квартирах украинцев.  Или в  лучшем  случае - четырнадцать  градусов  тепла у батареи.

Если отопление включат.

Подписанный  5  сентября  между представителями Украины и республик Донбасса так называемый  протокол о прекращении огня  так и не стал тем шагом, сделав который, можно было бы говорить о действительном перемирии.  Подчеркиваю – именно  Протокол, а не договор, как  многие  путают  в своих  коментариях данного события . Юристы обьяснят, в чем принципиальное отличие  Протокола от Договора.  Я  же - не  об этом.

Неожиданностью  стал  состав участников  трехсторонней  контактной группы. Касательно лидеров  ДНР и ЛНР  Захарченко  и  Плотницкого, а так  же  послов  ОБСЕ  и  РФ  Х.Тальявини и М.Зурабова  особых вопросов не возникает. А  вот присутствие  на переговорах в качестве представителя Украины   экс-президента  Л.Кучмы  наводит на  размышления. Представители  ДНР и ЛНР  наверняка  сберегли  добрую  часть  своего  спокойствия, не увидев  в  Минске  П.Порошенко, и пожалуй избежали  некоего  испытания  на  политическую  зрелость.  Хотя с таким  испытанием  они  бы  наверняка  справились. Дело в другом.  Ведь  такая  замена  фактически  резко  понизила  как  статус  переговоров, так  и  юридический  уровень   подписанных  документов.  Весьма похоже, что Л.Кучму  просто использовали как некий  «громоотвод», ибо «царь то не настоящий».

Посмотрим, о чем же договорились стороны и как эти договоренности выполняются ?

1.     Обеспечить немедленное двустороннее прекращение огня. По факту – буквально на следующий  день  стала поступать информация  о  массовом нарушении  достигнутых договоренностей  фактически  неподконтрольными  П.Порошенко  неонацистскими батальонами  и  так  называемой  «нацгвардией»  в  Горловке, Дебальцево, Дзержинске, Мариуполе, Донецке, Енакиево, Макеевке  и  других  городах  Донбаса.

2.     Обеспечить мониторинг и верификацию со  стороны  ОБСЕ  режима  неприменения  оружия.  На деле – никаких  эффективных действий  в  этом  направлении пока  так и не  предпринято.

3.     Осуществить  децентрализацию власти, в  том  числе  путем  принятия Закона  Украины  «О временном порядке местного самоуправления  в  отдельных  районах  Донецкой и Луганской  областей». Это больше  похоже  на  профанацию  закона  о  давно  обсуждаемом  особом  статусе  Донбаса.

4.     Обеспечить постоянный  мониторинг на  российско-украинской  границе и верификацию  со  стороны  ОБСЕ  с  созданием  зон  безопасности  в  приграничных  районах  Украины  и  РФ. Здесь  налицо  откровенная  дискриминация  России и к реальному  прекращению  кровопролития  отношения не имеет.

5.     Принять  Закон  о  недопущении  преследования и наказания  лиц  в  связи  с  собятиями, произошедшими  в  отдельных  районах  Донецкой  и  Луганской  областей. Выглядит  фантастично  для  государства, где  попадают  за  решетку  на  неопределенное  время  за  «неправильные»  записи  в  соцсетях.

6.     Продолжить  инклюзивный  общенациональный  диалог. Ну  это  просто откровенная  демагогия,  никого  ни к чему  не  обязывающая.

7.     Принять  меры  для  улучшения  гуманитарной  ситуации на  Донбасе.  Здесь, слава богу, определенные  шаги  уже  сделаны  благодаря  усилиям  и  договоренностям властей  Донбаса  и  России.  Очередной  гуманитарный конвой  из  России  уже  готов и  ждет  отправки.

8.     Обеспечить проведение  досрочных  местных  выборов  в  соответствии  с  Законом  Украины  «О  временном  порядке местного  самоуправления ……». Здесь  вызывает большие  сомнения  техническая  возможность  осуществления  заявленного  в  условиях  продолжения  боевых  действий.

9.     Вывести  незаконные  вооруженные  формирования, военную  технику, а  так же  боевиков  и  наемников  с  территории  Украины.  Однозначно  направлен  против  ДНР  и  ЛНР, а  отвод  войск  киевской  хунты  и  карательных  батальонов  на  безопасное  расстояние  от  населенных  пунктов  республик  вообще  не  предусмотрено.

10.  Дать  гарантии  личной  безопасности  для  участников  консультаций.  Выполнено . Единственное  из  всех  пунктов.

11.  Принять  программу  экономического  возрождения  Донбаса  и  возобновление  жизнедеятельности  региона. Продолжение  боевых  действий  делает  невозможным  выполнение таких  задач  совместно  с Киевом,  хотя   правительства  ЛНР и ДНР  такие  программы  имеют.

12.  Немедленно освободить  всех  заложников и  незаконно  удерживаемых  лиц. Ну,  вроде  бы  началось.

Итак, боевые  действия  продолжаются,  гибнут  мирные  жители  и  вместо  столь  ожидаемых  ответов  имеем  кучу  вопросов. Почему  так случилось? Кто  виновен  в  продолжении  кровопролития? Какие же  все таки  шаги  должны  быть  предприняты  для  реального  прекращения  огня ? Можно  ли   в  конце  концов  исправить  текущую  ситуацию  и  каким  образом?

Минский  протокол  гражданскую  войну  так  и  не  остановил. Опубликованные  на  днях  данные  Верховного  Комиссара  ООН  по  правам  человека  З.Бен-Раада-Аль-Гусейна  говорят  о  гибели  не  менее  3000  чел.  с  начала  конфликта.Очевидно, что  реальное  число  погибших  на  Донбасе  на порядок  выше. Кроме  того, по  данным  министра  госбезопасности  ДНР  Л.Баранова  число  погибших  воинов  Украинской  стороны  уже  перевалило  отметку  в  20000  чел.

По сути  Минские  соглашения  фактически  запрограмировали «игру в одни ворота», и  ворота эти  Донбас. Единственным достижением, по  словам  А Захарченко , является то, что республики  Донбаса «стали  принимать  всерьез  как  сторону  конфликта».  И  уже  вдогонку  к  подписанному  он  делает  заявление, что  будет настаивать  о  включении  пункта о признании  Киевом  независимости  ДНР и ЛНР,  а  так же  продолжать  диалог   об  особом  статусе  республик  в  рамках  контактной  группы  по  Украине.  Вопрос, почему  в  таком  виде  был  подписан  протокол,  оставим  на  совести  лидеров  республик. На  факты  нарушения  перемирия  вооруженными  формированиями  Украины  похоже  никто  не  собирается  реагировать  -  ни  ОБСЕ, добровольно  взявшая  на  себя  обязательство все  «контролировать» и  «верифицировать», ни  собственно  киевская  власть. Речь  в данном  случае  вовсе  не  о  «несвоевременном  оповещении  войск» о  перемирии , как это  пытается  представить  Киев. И  дело  не  только  в  неуправляемости  Киевом  частью  своих  вооруженных  сил.

8  сентября  2014 г.  вице-премьер ДНР  А.Пургин  сообщил,  что  бывшая  Украина  «ведет  активную  ротацию  войск, подвозя  свежие  формирования. Идет  различное  перемещение  техники, у них  появились  новые  БТРы».  По  его  словам,  «зафиксировано  значительное  усиление  группировки  украинских  войск  в  районе г.Дебальцево.  Они делают то, что  в условиях  отсутствия  перемирия  было бы  невозможно -  все  эти  передвижения колонн  были  бы  невозможны. А  во  время  перемирия  колонны  боевой  техники  доходят  в  пункты  назначения, окапываются  и  готовятся  к  удару.» 

ВИДЕО: Перемирие  по  украински

Такое  же  понимание  ситуации  и  в отряде  Безлера, где  после  нарушения  перемирия  Украиной  берут  на  себя  право  «открывать  огонь  при  малейшей  угрозе  личному  составу  и   мирным  жителям  Горловки». Согласен  с  оценкой  минских  договоренностей  Павлом Губаревым,  отвественным  за  мобилизацию  в  ДНР: «Перемирия  никакого  небыло  и  нет, а была  очередная  «бумажка». Сколько уже  было  ошибочных  договоренностей  и  «прекращений  огня». Если  дядя  Сэм  не  прикажет,  никакого  прекращения огня  не  будет. Даже  если  Порошенко  захочет  прекратить  огонь, то  ему  никто  не  позволит  этого  сделать,  да  и  упоротые  майдауны  с  «нацгвардией»  и  «Правым  сектором» ни за что  не  подчинятся  его  приказу, что  мы  и  наблюдаем  сегодня.  Надо  смотреть  не  на  официоз,  а на реальность. Подпись  на  бумажке  пенсионера  Кучмы  ни на  что  не  влияе».

Так  что,  мирные  декларации  Киева  -  чистый  блеф.  Цель -  в  очередной  раз  выиграть  время  для  попытки  силового  покорения  Донбаса.   А  для  того,  чтобы  кто то  поверил  в  действительность  намерений  укровласти  в  мирном  урегулировании  конфликта  на  Донбасе, должны  быть  найдены  и  , после  определения  меры  их  ответственности, показательно  покараны  виновные  в  нарушении  перемирия. Уверен,  что  их  обязательно  найдут.  Прецеденты  уже  были  …… 

Коло Боинга. Восемь неудобных вопросов к Порошенко и министру его обороны

28 августа на экстренном заседании Совбеза ООН, посвященном ситуации в Украине, представитель России Виталий Чуркин вновь поднял вопрос о необходимости полного расследования катастрофы Боинга-777 на Донбассе и обвинил «заинтересованные стороны» в спекуляциях вокруг этой, ранее нашумевшей темы. Он потребовал от представителя Украины объяснений по вопросу расследования катастрофы малазийского самолета.

«Россия не понимает, почему Украина до сих пор не обнародовала записи переговоров своих авиадиспетчеров в день крушения Boeing 777 "Малайзийских авиалиний“ под Донецком», - заявил Чуркин. Однако его украинский «коллега» Александр Павличенко фактически уклонился от прямого ответа на вопрос, отделавшись общими словами о том, что «Украина принимает активное участие в работе межгосударственной комиссии по расследованию этого инцидента, и мое правительство добросовестно сотрудничает с нашими международными и иностранными партнерами». Украинский дипломат пообещал, что увидеть предварительные результаты расследования можно будет, когда «в ближайшее время» будет распространен отчет этой комиссии.

Однако, согласно ранее данному обещанию председательствующего в Совете Безопасности постоянного представителя Великобритании Марка Лайалла Гранта, предварительные результаты расследования обстоятельств июльского крушения малайзийского Боинга должны быть озвучены в конце августа.

«Этот доклад предназначен не для правительств. Он будет сразу опубликован», - заявил Грант 18 августа, отвечая на запрос Российской Федерации о ходе расследования обстоятельств авиакатастрофы.

До конца августа осталось 3 дня, но почему то только Россия требует «провести всестороннее и независимое расследование трагедии» в соответствии с резолюцией 2166 СБ ООН. Словами Главы МИД России «создается впечатление, что все остальные потеряли интерес к расследованию».

25 августа Сергей Лавров заявил: «После первых, резких, на грани истерики, обвинений в адрес России и ополченцев, все словно воды в рот набрали. Мы, по сути, одни стараемся сохранить внимание к этой серьезнейшей проблеме. Призываем выполнять положения резолюции 2166 СБ ООН». Министр подчеркнул, что не было сказано «ничего внятного о причинах», по которым данные черных ящиков не будут представлены полностью, при этом украинская сторона до сих пор не обнародовала записи переговоров днепропетровских диспетчеров, которые вели самолет.

Да, к украинской стороне, которая с первых минут после крушения Боинга, развязала истерию, безапелляционно обвинив ополченцев в том, что это они якобы сбили пассажирский самолет, а потом как по команде ставшей замалчивать настоящие результаты расследования, вопросов более чем достаточно. Восемь неудобных вопросов к Порошенко и министру его обороны были опубликованы в ПЕТИЦИИ от 27 августа:

Мы требуем ответа от президента Украины Петра Порошенко и министра обороны Украины Валерия Гелетея на следующие вопросы:

1. Власти Украины определили виновников трагедии мгновенно; разумеется, по их мнению, это ополченцы. Что же лежит в основе этих выводов?

2. Может ли официальный Киев сообщить все детали использования систем «Бук» в районе боевых действий, а главное, зачем эти системы развёрнуты, если у ополченцев нет самолётов?

3. Готовы ли представители вооруженных сил Украины представить международным экспертам документы по учету ракет класса «воздух-воздух» и «земля-воздух» в боекомплектах зенитных ракетных комплексов? Это очень важный вопрос, который поможет нам определить, какие системы были использованы против малайзийского Boeing.

4. Будут ли предоставлены данные средств объективного контроля о перемещении самолётов ВВС Украины в день трагедии международной комиссии?
5. Почему украинские диспетчеры допустили отклонение самолёта к северу, в сторону так называемой антитеррористической операции, которую проводит официальный Киев против народа юго-востока своей страны?

6. Почему не было полностью закрыто для гражданских самолетов воздушное пространство над зоной боевых действий? Тем более, что в этом районе не существовало сплошного поля радиолокационных средств навигации?
7. Почему СБ Украины начала работы с записями переговоров украинских диспетчеров с экипажем Boeing и с данными украинских радаров без международных представителей?

8. Как же были учтены уроки предыдущей аналогичной катастрофы российского Ту -154 над Чёрным морем? Тогда руководство Украины до последнего момента отрицало причастность ВС Украины к этой трагедии, и только после того, как мы представили неопровержимые факты, мы доказали кто является истинным виновником этой трагедии.

Подписать петицию на сайте может любой человек, считающий вопросы обоснованными, но на самом деле неудобных вопросов, как уже и неудобных ответов намного больше.

Впрочем, можно считать, что Украина уже «сама себя высекла» и практически признала, что она не заинтересована в выполнении резолюции Совбеза ООН, которая «самым решительным образом" осуждает действия, приведшие к тому, что самолет был сбит, и требует провести всестороннее и независимое расследование трагедии "в соответствии с руководящими принципами международной гражданской авиации».

8 августа Украина, Нидерланды, Австралия и Бельгия подписали договор о неразглашении данных, полученных в ходе следствия. Любая из стран-подписантов имеет право наложить вето на опубликование результатов следствия без объяснения причин. Об этом 10 августа на брифинге в Киеве сообщил спикер генпрокурора Юрий Бойченко, причем, как следует из его слов, именно Украина стала инициатором фактического сокрытия от общественности результатов расследования резонансной трагедии.

Вывод прост - промежуточные результаты следствия прямо доказывают непричастность России либо ополченцев ДНР к гибели малазийского лайнера и именно это категорически не устраивает страны-подписанты. Единственная страна, отказавшаяся в категорической форме подписать данное соглашение - Малазийя.

Фактически единственные известные предварительные данные расследования - самолет сбила ракета. Вопрос в том, откуда она была выпущена. Результаты независимых расследований доказывают, что Боинг был сбит самолетом украинских ВВС. Собственно говоря, одним из первых такой вывод я посмел сделать еще 19 июля после общения с очевидцами крушения пассажирского самолета и прослушивания полученной по журналистским каналам аудиозаписи с места трагедии:

ИНСАЙД (ФБ):

19.07.14 Получил некоторые подробности от очевидцев падения Боинга.
По какой траектории снижался с эшелона Б777 пока непонятно,
НО в 16.20 уже на относительно небольшой высоте (субъективно до 3-5 км) очевидцы
услышали взрыв и увидели белое облачко, что собственно и привлекло внимание.
Через минуту (в 16.21) самолет уже упал на землю, при этом он был не в пике, а падал "как осенний лист" с выключенными двигателями.
Недалеко от земли на высоте около 500-1000 м. Боинг разорвался на 2 части.
Выше над ним очевидцы ТОЧНО видели истребитель (или штурмовик СУ), который ушел в сторону Саур-Могилы. Было действительно 2-3 парашютиста.
Инверсионного или дымного следа от ПРЕДПОЛАГАЕМОГО запуска ракет никто не видел!
ПЕРВЫМИ НА МЕСТО ПАДЕНИЯ ПРИБЫЛИ ОПОЛЧЕНЦЫ.
Предварительные выводы:

Взрыв на борту или ракета "Воздух-воздух" с вийскового литаку!

Аудиозапись с места падения Боинга

А это уже вывод Российского союза инженеров после проведения независимой экспертизы:

а) Никем до настоящего времени не представлены достоверные свидетельства старта ракеты «Земля-воздух», который, как известно, сопровождается значительными шумовыми и визуальными эффектами.

След от нее уходит в облака и держится в воздухе до 10 минут. Звук, вызываемый стартом ракеты слышен в радиусе 7—10 км от стартовой площадки.

б) Полет зенитной ракеты сопровождается резким звуком. Ее полет можно визуально отследить благодаря следу, выделяемому в результате сгорания ракетного топлива (инверсионный след).

В данном случае не было зарегистрировано шлейфа в виде густой белой конденсации от продуктов сгорания ракетного топлива, а также инверсионного следа, которые появляются и сохраняются в течение нескольких минут после старта и видны в радиусе не менее 10 км от точки пуска ракеты.

До этого вначале в соцсетях, а затем и в СМИ была разоблачена аваковская версия о том, что ополченцы вывозили ракетный комплекс «Бук 1 м» в направлении России через подконтрольный им Краснодон:

ФБ: 18.07.14 Татьяна отметила вас в сообщении.
Татьяна написал(-а): "Мои личные друзья из Красноармейска подтверждают информацию от Андрей Бородавка !!
"На видео город Красноармейск, виден бигборд с рекламой автосалона на Днепропетровской, 34. На фото и видео с тягачом (тем же) есть магазин Стройдом. Адрес: Красноармейск, Горького 49.
Как сказали мои друзья, "в сторону Днепра поперли".
Про транспортировку "бука" ополчением - это ВБРОС!!! ПОДЛЫЙ, ГРЯЗНЫЙ ВБРОС от Авакова!!!"
www.youtube.com/watch?v=UX443-MBWbY"

Так же лопнули и остальные скороспело-лживые заявления о вине ополчения и России, распространенные в украинских СМИ. Стоит отметить, что до трагедии с Боингом в двух телесюжетах на центральных украинских каналах с гордостью показали, как украинские военные испытывают отремонтированный БУК, а затем, как этот зенитно ракетный комплекс заступает на боевое дежурство в Донецкой области.

«Интересно а где именно сейчас находятся командир ЗРД (зенитно ракетного дивизиона) БУК М1 подполковник Сергей Месь зампотех очкарик Андрей Ярошенко и замкомбатареи Сергей Барлет», - такой вопрос задал я в Фейсбуке 17 июля.

Вряд ли стоит здесь повторять многочисленные выводы специалистов и экспертов относительно причин крушения Боинга, но отмечу, что наиболее полный экспертный вывод Российского союза инженеров еще никто не осмелился предметно оспаривать.

Российский союз инженеров: реконструкция атаки на "Боинг"

Самолет Boeing 777 авиакомпании Malaysia Airlines выполнял 17.07.2014 полет Амстердам — Куала-Лумпур по установленному диспетчерами коридору. При этом, наиболее вероятно, что ручное управление было отключено и самолет шел на автопилоте, выполняя горизонтальный полет по маршруту, проложенному на земле и скорректированному диспетчерами украинской стороны.

В 17.17–17.20 Boeing 777 находился в воздушном пространстве Украины в районе города Донецк на высоте 10100 м. Неустановленный боевой самолет (предположительно Су-25 или Миг -29), находившийся эшелоном ниже, на встречном курсе в облачном слое, резко набрал высоту, внезапно появился из облаков перед гражданским самолетом и открыл огонь по кабине пилотов (кокпиту), произведя выстрелы из пушечного вооружения калибра 30 мм или меньшего калибра. Данные действия могли быть произведены не только пилотом боевого самолета в режиме «свободной охоты» (используя бортовую РЛС), но и с помощью штурмана наведения с использованием данных воздушной обстановки от наземных РЛС.

В результате множественных попаданий снарядов произошло повреждение кокпита, его резкая разгерметизация, что повлекло за собой моментальную гибель экипажа от механических воздействий и декомпрессии. Атака была внезапной и длилась доли секунды, экипаж в силу сложившихся обстоятельств не мог подать установленные в таких случаях сигналы оповещения, так как полет протекал в штатном режиме и никто атаки не ожидал.

Поскольку ни двигатели, ни гидравлическая система, ни другие важные для продолжения полета устройства выведены из строя не были, Boeing 777, управляемый автопилотом (что является штатной ситуацией), продолжил выполнение горизонтального полета, возможно плавно теряя высоту.

Пилот неустановленного боевого самолета произвел маневр, зашел Boeing 777 в заднюю полусферу. После этого неустановленный самолет лег на боевой курс, пилот обеспечил сопровождение цели бортовым оборудованием самолета, осуществил прицеливание и произвел пуск ракет Р–60, либо Р–73.

В результате попадания ракет возникла разгерметизация салона, была нарушена система управления самолетом, автопилот отключился, самолет прекратил горизонтальный полет и вошел в штопор. Возникшая перегрузка привела к механическому разрушению планера самолета на больших высотах.

Вооруженные силы самопровозглашенной Донецкой народной республики не располагали на 17.07.2014 ни соответствующими боевыми самолетами, способными уничтожить воздушную цель, аналогичную Boeing 777, ни аэродромной сетью, ни средствами радиолокационного обнаружения, целеуказания и наведения.

Боевые самолеты Вооруженных сил Российской Федерации не нарушали воздушного пространства Украины, что подтверждается как украинской стороной, так и третьими сторонами, ведущими космическую разведку за обстановкой на территории Украины и в ее воздушном пространстве….

Проволочки и уклонения от проведения всестороннего объективного расследования с участием авторитетных международных организаций вызывают сомнения в том, что заинтересованные стороны предоставят истинные обстоятельства гибели самолета Boeing 777 авиакомпании Malaysia Airlines.

Подписал экспертное заключение Первый Вице-Президент Общероссийской общественной организации «Российский союз инженеров», председатель Совета директоров Инжиниринговой Компании «2К» Иван Анатольевич Андриевский.

Рэй Макговерн, бывший аналитик ЦРУ с 27-летним опытом в агентстве заявил, что ЦРУ отказалось поддержать заявление Белого Дома о том, что повстанцы или Россия ответственны за трагедию с Боингом и сказал: «Подозрительно, что США, имеющие спутник-шпион, расположенный прямо над плоскостью полета Боинга в момент перестрелки и безусловно, имеют подробные фотографические изображения, указывающие на то, что именно произошло, не предлагают ни одной фотографии, чтобы доказать свое заявление о том, что ракета была запущена с территории под контролем повстанцев».

Ну и напоследок, предоставлю вниманию читателей материал, который вряд ли попадет в украинские СМИ. Мои товарищи сделали перевод статьи Julie Lйvesque -журналиста и исследователя Центра по изучению глобализации (CRG) из Монреаля:

The Malaysian Airline MH17 Crash: Sixteen Central Issues Which Cannot be Ignored

Крушение Малазийского Боинга MH17: шестнадцать основных фактов, которые не могут быть проигнорированы

При установлении, кто виноват в гибели борта MH17, есть ряд центральных вопросов, а также фактические доказательства, на которые нельзя закрыть глаза:

1. Malaysian Airlines подтвердили, что пилот получил указание лететь на более низкой высоте Киевским Управлением Полетов.

2. Траектория полета была изменена. Мы все еще не знаем, кто изменил маршрут, но мы знаем, что это не был Eurocontrol.

3. Присутствие украинского военного самолета было подтверждено испанским авиадиспетчером Карлосом в аэропорту Борисполь сразу после того, как самолет был сбит, а также очевидцами в Донецке.

4. Россия обнародовала данные радаров и спутниковые снимки в качестве доказательства:
а) украинские военные развернули ракетные системы противовоздушной обороны в Донецкой области, в районе, где разбился MH17 .
б) украинский военный самолет СУ-25 сопровождал полет MH17
в) в докладе указывается на возможность поражения борта MH17 ракетой воздух-воздух
г) в докладе также указано на несоответствия, относящихся к докладам управления воздушным движением Украины. Российские власти не пришли ни к какому выводу относительно того, кто виноват в крушении самолета.

5. США, несмотря на его глобальной сеть шпионской аппаратуры, не показали ни данных радаров, ни спутниковых снимков для обоснования своих претензий, относительно того, что Россия и ополчение несут ответственность за гибель MH17.

6. Министерство обороны России отметило, что в момент крушения MH-17 американский спутник пролетал над местом крушения.
7. Источник в разведке США утверждает, что "американские спецслужбы имеют подробные спутниковые снимки вероятного ракетного комплекса, который запустил роковой ракету, но данный ккомплекс, был под контролем правительственных войск Украины.

8. Россия призвала международных экспертов независимого расследования : это демонстрирует заинтересованность России в объективном расследовании.
9. США заявили, без доказательств, но "с уверенностью", что Россия была вовлечена : это свидетельствует о заинтересованности США в обвинении России и пророссийских повстанцев. (Там же.)

10. Заявление госсекретаря США Джона Керри (выше) относительно участия России противоречит российским спутниковым фотографиям и свидетельствам многочисленных очевидцев на земле. (Там же.)

11. Американские спецслужбы заявили, что нет никаких доказательств причастности российского правительства, что также противоречит заявлению Джона Керри (выше).

12. Через несколько часов после аварии, киевские власти представили видео, в котором якобы ополченцы признаются, что сбили самолет. Эксперты, изучавшие видео пришли к выводу, что это был монтаж.

13. Джон Керри сослался на видео из интернета, на котором показан комплекс SA-11, якобы возвращающийся в Россию после крушения самолета. Видео было размещено на страничке в Facebook министра внутренних дел Украины. Но, согласно многочисленным источникам, видео было снято в Красноармейске - городе, находящемся под контролем Киева с мая, и расположенном в 120 километрах от российской границы и в 80 километрах от места, где разбился Малайзийский Боинг 777.

14. Украинский Генеральный прокурор Виталий Ярема заявил, что ополченцы не обладают ракетной системой Бук.

15. Инцидент с гибелью MH17 активно используется для ведения экономической войны против России, несмотря на отсутствие доказательств вины РФ.

16. В 1962 году США планировалась аналогичная операция под грифом «секретно», получившая рабочее название «Northwoods». Позже данные об этой операции были рассекречены. Тогда планировалось сбить гражданский авиалайнер и возложить ответственность на правительство Кубы. Цель состояла в том, чтобы создать предлог для начала войны против Кубы.

Стоит так же напомнить, что появились обоснованные подозрения в причастности к катастрофе Боинга губернатора Днепропетровской области, а по совместительству крупнейшего олигарха и одного из локомотивов боевых действий и войны на Донбассе.

Так что вопросов и подозрений по отношению к украинской стороне более чем достаточно. Когда ответит Украина? До конца августа или никогда?

Коло Боинга. Восемь неудобных вопросов к Порошенко и министру его обороны

28 августа на экстренном заседании Совбеза ООН, посвященном ситуации в Украине, представитель России Виталий Чуркин вновь поднял вопрос о необходимости полного расследования катастрофы Боинга-777 на Донбассе и обвинил «заинтересованные стороны» в спекуляциях вокруг этой, ранее нашумевшей темы. Он потребовал от представителя Украины объяснений по вопросу расследования катастрофы малазийского самолета.

«Россия не понимает, почему Украина до сих пор не обнародовала записи переговоров своих авиадиспетчеров в день крушения Boeing 777 "Малайзийских авиалиний“ под Донецком», - заявил Чуркин. Однако его украинский «коллега» Александр Павличенко фактически уклонился от прямого ответа на вопрос, отделавшись общими словами о том, что «Украина принимает активное участие в работе межгосударственной комиссии по расследованию этого инцидента, и мое правительство добросовестно сотрудничает с нашими международными и иностранными партнерами». Украинский дипломат пообещал, что увидеть предварительные результаты расследования можно будет, когда «в ближайшее время» будет распространен отчет этой комиссии.

Однако, согласно ранее данному обещанию председательствующего в Совете Безопасности постоянного представителя Великобритании Марка Лайалла Гранта, предварительные результаты расследования обстоятельств июльского крушения малайзийского Боинга должны быть озвучены в конце августа.

«Этот доклад предназначен не для правительств. Он будет сразу опубликован», - заявил Грант 18 августа, отвечая на запрос Российской Федерации о ходе расследования обстоятельств авиакатастрофы.

До конца августа осталось 3 дня, но почему то только Россия требует «провести всестороннее и независимое расследование трагедии» в соответствии с резолюцией 2166 СБ ООН. Словами Главы МИД России «создается впечатление, что все остальные потеряли интерес к расследованию».

25 августа Сергей Лавров заявил: «После первых, резких, на грани истерики, обвинений в адрес России и ополченцев, все словно воды в рот набрали. Мы, по сути, одни стараемся сохранить внимание к этой серьезнейшей проблеме. Призываем выполнять положения резолюции 2166 СБ ООН». Министр подчеркнул, что не было сказано «ничего внятного о причинах», по которым данные черных ящиков не будут представлены полностью, при этом украинская сторона до сих пор не обнародовала записи переговоров днепропетровских диспетчеров, которые вели самолет.

Да, к украинской стороне, которая с первых минут после крушения Боинга, развязала истерию, безапелляционно обвинив ополченцев в том, что это они якобы сбили пассажирский самолет, а потом как по команде ставшей замалчивать настоящие результаты расследования, вопросов более чем достаточно. Восемь неудобных вопросов к Порошенко и министру его обороны были опубликованы в ПЕТИЦИИ от 27 августа:

Мы требуем ответа от президента Украины Петра Порошенко и министра обороны Украины Валерия Гелетея на следующие вопросы:

1. Власти Украины определили виновников трагедии мгновенно; разумеется, по их мнению, это ополченцы. Что же лежит в основе этих выводов?

2. Может ли официальный Киев сообщить все детали использования систем «Бук» в районе боевых действий, а главное, зачем эти системы развёрнуты, если у ополченцев нет самолётов?

3. Готовы ли представители вооруженных сил Украины представить международным экспертам документы по учету ракет класса «воздух-воздух» и «земля-воздух» в боекомплектах зенитных ракетных комплексов? Это очень важный вопрос, который поможет нам определить, какие системы были использованы против малайзийского Boeing.

4. Будут ли предоставлены данные средств объективного контроля о перемещении самолётов ВВС Украины в день трагедии международной комиссии?
5. Почему украинские диспетчеры допустили отклонение самолёта к северу, в сторону так называемой антитеррористической операции, которую проводит официальный Киев против народа юго-востока своей страны?

6. Почему не было полностью закрыто для гражданских самолетов воздушное пространство над зоной боевых действий? Тем более, что в этом районе не существовало сплошного поля радиолокационных средств навигации?
7. Почему СБ Украины начала работы с записями переговоров украинских диспетчеров с экипажем Boeing и с данными украинских радаров без международных представителей?

8. Как же были учтены уроки предыдущей аналогичной катастрофы российского Ту -154 над Чёрным морем? Тогда руководство Украины до последнего момента отрицало причастность ВС Украины к этой трагедии, и только после того, как мы представили неопровержимые факты, мы доказали кто является истинным виновником этой трагедии.

Подписать петицию на сайте может любой человек, считающий вопросы обоснованными, но на самом деле неудобных вопросов, как уже и неудобных ответов намного больше.

Впрочем, можно считать, что Украина уже «сама себя высекла» и практически признала, что она не заинтересована в выполнении резолюции Совбеза ООН, которая «самым решительным образом" осуждает действия, приведшие к тому, что самолет был сбит, и требует провести всестороннее и независимое расследование трагедии "в соответствии с руководящими принципами международной гражданской авиации».

8 августа Украина, Нидерланды, Австралия и Бельгия подписали договор о неразглашении данных, полученных в ходе следствия. Любая из стран-подписантов имеет право наложить вето на опубликование результатов следствия без объяснения причин. Об этом 10 августа на брифинге в Киеве сообщил спикер генпрокурора Юрий Бойченко, причем, как следует из его слов, именно Украина стала инициатором фактического сокрытия от общественности результатов расследования резонансной трагедии.

Вывод прост - промежуточные результаты следствия прямо доказывают непричастность России либо ополченцев ДНР к гибели малазийского лайнера и именно это категорически не устраивает страны-подписанты. Единственная страна, отказавшаяся в категорической форме подписать данное соглашение - Малазийя.

Фактически единственные известные предварительные данные расследования - самолет сбила ракета. Вопрос в том, откуда она была выпущена. Результаты независимых расследований доказывают, что Боинг был сбит самолетом украинских ВВС. Собственно говоря, одним из первых такой вывод я посмел сделать еще 19 июля после общения с очевидцами крушения пассажирского самолета и прослушивания полученной по журналистским каналам аудиозаписи с места трагедии:

ИНСАЙД (ФБ):

19.07.14 Получил некоторые подробности от очевидцев падения Боинга.
По какой траектории снижался с эшелона Б777 пока непонятно,
НО в 16.20 уже на относительно небольшой высоте (субъективно до 3-5 км) очевидцы
услышали взрыв и увидели белое облачко, что собственно и привлекло внимание.
Через минуту (в 16.21) самолет уже упал на землю, при этом он был не в пике, а падал "как осенний лист" с выключенными двигателями.
Недалеко от земли на высоте около 500-1000 м. Боинг разорвался на 2 части.
Выше над ним очевидцы ТОЧНО видели истребитель (или штурмовик СУ), который ушел в сторону Саур-Могилы. Было действительно 2-3 парашютиста.
Инверсионного или дымного следа от ПРЕДПОЛАГАЕМОГО запуска ракет никто не видел!
ПЕРВЫМИ НА МЕСТО ПАДЕНИЯ ПРИБЫЛИ ОПОЛЧЕНЦЫ.
Предварительные выводы:

Взрыв на борту или ракета "Воздух-воздух" с вийскового литаку!

Аудиозапись с места падения Боинга

А это уже вывод Российского союза инженеров после проведения независимой экспертизы:

а) Никем до настоящего времени не представлены достоверные свидетельства старта ракеты «Земля-воздух», который, как известно, сопровождается значительными шумовыми и визуальными эффектами.

След от нее уходит в облака и держится в воздухе до 10 минут. Звук, вызываемый стартом ракеты слышен в радиусе 7—10 км от стартовой площадки.

б) Полет зенитной ракеты сопровождается резким звуком. Ее полет можно визуально отследить благодаря следу, выделяемому в результате сгорания ракетного топлива (инверсионный след).

В данном случае не было зарегистрировано шлейфа в виде густой белой конденсации от продуктов сгорания ракетного топлива, а также инверсионного следа, которые появляются и сохраняются в течение нескольких минут после старта и видны в радиусе не менее 10 км от точки пуска ракеты.

До этого вначале в соцсетях, а затем и в СМИ была разоблачена аваковская версия о том, что ополченцы вывозили ракетный комплекс «Бук 1 м» в направлении России через подконтрольный им Краснодон:

ФБ: 18.07.14 Татьяна отметила вас в сообщении.
Татьяна написал(-а): "Мои личные друзья из Красноармейска подтверждают информацию от Андрей Бородавка !!
"На видео город Красноармейск, виден бигборд с рекламой автосалона на Днепропетровской, 34. На фото и видео с тягачом (тем же) есть магазин Стройдом. Адрес: Красноармейск, Горького 49.
Как сказали мои друзья, "в сторону Днепра поперли".
Про транспортировку "бука" ополчением - это ВБРОС!!! ПОДЛЫЙ, ГРЯЗНЫЙ ВБРОС от Авакова!!!"
www.youtube.com/watch?v=UX443-MBWbY"

Так же лопнули и остальные скороспело-лживые заявления о вине ополчения и России, распространенные в украинских СМИ. Стоит отметить, что до трагедии с Боингом в двух телесюжетах на центральных украинских каналах с гордостью показали, как украинские военные испытывают отремонтированный БУК, а затем, как этот зенитно ракетный комплекс заступает на боевое дежурство в Донецкой области.

«Интересно а где именно сейчас находятся командир ЗРД (зенитно ракетного дивизиона) БУК М1 подполковник Сергей Месь зампотех очкарик Андрей Ярошенко и замкомбатареи Сергей Барлет», - такой вопрос задал я в Фейсбуке 17 июля.

Вряд ли стоит здесь повторять многочисленные выводы специалистов и экспертов относительно причин крушения Боинга, но отмечу, что наиболее полный экспертный вывод Российского союза инженеров еще никто не осмелился предметно оспаривать.

Российский союз инженеров: реконструкция атаки на "Боинг"

Самолет Boeing 777 авиакомпании Malaysia Airlines выполнял 17.07.2014 полет Амстердам — Куала-Лумпур по установленному диспетчерами коридору. При этом, наиболее вероятно, что ручное управление было отключено и самолет шел на автопилоте, выполняя горизонтальный полет по маршруту, проложенному на земле и скорректированному диспетчерами украинской стороны.

В 17.17–17.20 Boeing 777 находился в воздушном пространстве Украины в районе города Донецк на высоте 10100 м. Неустановленный боевой самолет (предположительно Су-25 или Миг -29), находившийся эшелоном ниже, на встречном курсе в облачном слое, резко набрал высоту, внезапно появился из облаков перед гражданским самолетом и открыл огонь по кабине пилотов (кокпиту), произведя выстрелы из пушечного вооружения калибра 30 мм или меньшего калибра. Данные действия могли быть произведены не только пилотом боевого самолета в режиме «свободной охоты» (используя бортовую РЛС), но и с помощью штурмана наведения с использованием данных воздушной обстановки от наземных РЛС.

В результате множественных попаданий снарядов произошло повреждение кокпита, его резкая разгерметизация, что повлекло за собой моментальную гибель экипажа от механических воздействий и декомпрессии. Атака была внезапной и длилась доли секунды, экипаж в силу сложившихся обстоятельств не мог подать установленные в таких случаях сигналы оповещения, так как полет протекал в штатном режиме и никто атаки не ожидал.

Поскольку ни двигатели, ни гидравлическая система, ни другие важные для продолжения полета устройства выведены из строя не были, Boeing 777, управляемый автопилотом (что является штатной ситуацией), продолжил выполнение горизонтального полета, возможно плавно теряя высоту.

Пилот неустановленного боевого самолета произвел маневр, зашел Boeing 777 в заднюю полусферу. После этого неустановленный самолет лег на боевой курс, пилот обеспечил сопровождение цели бортовым оборудованием самолета, осуществил прицеливание и произвел пуск ракет Р–60, либо Р–73.

В результате попадания ракет возникла разгерметизация салона, была нарушена система управления самолетом, автопилот отключился, самолет прекратил горизонтальный полет и вошел в штопор. Возникшая перегрузка привела к механическому разрушению планера самолета на больших высотах.

Вооруженные силы самопровозглашенной Донецкой народной республики не располагали на 17.07.2014 ни соответствующими боевыми самолетами, способными уничтожить воздушную цель, аналогичную Boeing 777, ни аэродромной сетью, ни средствами радиолокационного обнаружения, целеуказания и наведения.

Боевые самолеты Вооруженных сил Российской Федерации не нарушали воздушного пространства Украины, что подтверждается как украинской стороной, так и третьими сторонами, ведущими космическую разведку за обстановкой на территории Украины и в ее воздушном пространстве….

Проволочки и уклонения от проведения всестороннего объективного расследования с участием авторитетных международных организаций вызывают сомнения в том, что заинтересованные стороны предоставят истинные обстоятельства гибели самолета Boeing 777 авиакомпании Malaysia Airlines.

Подписал экспертное заключение Первый Вице-Президент Общероссийской общественной организации «Российский союз инженеров», председатель Совета директоров Инжиниринговой Компании «2К» Иван Анатольевич Андриевский.

Рэй Макговерн, бывший аналитик ЦРУ с 27-летним опытом в агентстве заявил, что ЦРУ отказалось поддержать заявление Белого Дома о том, что повстанцы или Россия ответственны за трагедию с Боингом и сказал: «Подозрительно, что США, имеющие спутник-шпион, расположенный прямо над плоскостью полета Боинга в момент перестрелки и безусловно, имеют подробные фотографические изображения, указывающие на то, что именно произошло, не предлагают ни одной фотографии, чтобы доказать свое заявление о том, что ракета была запущена с территории под контролем повстанцев».

Ну и напоследок, предоставлю вниманию читателей материал, который вряд ли попадет в украинские СМИ. Мои товарищи сделали перевод статьи Julie Lйvesque -журналиста и исследователя Центра по изучению глобализации (CRG) из Монреаля:

The Malaysian Airline MH17 Crash: Sixteen Central Issues Which Cannot be Ignored

Крушение Малазийского Боинга MH17: шестнадцать основных фактов, которые не могут быть проигнорированы

При установлении, кто виноват в гибели борта MH17, есть ряд центральных вопросов, а также фактические доказательства, на которые нельзя закрыть глаза:

1. Malaysian Airlines подтвердили, что пилот получил указание лететь на более низкой высоте Киевским Управлением Полетов.

2. Траектория полета была изменена. Мы все еще не знаем, кто изменил маршрут, но мы знаем, что это не был Eurocontrol.

3. Присутствие украинского военного самолета было подтверждено испанским авиадиспетчером Карлосом в аэропорту Борисполь сразу после того, как самолет был сбит, а также очевидцами в Донецке.

4. Россия обнародовала данные радаров и спутниковые снимки в качестве доказательства:
а) украинские военные развернули ракетные системы противовоздушной обороны в Донецкой области, в районе, где разбился MH17 .
б) украинский военный самолет СУ-25 сопровождал полет MH17
в) в докладе указывается на возможность поражения борта MH17 ракетой воздух-воздух
г) в докладе также указано на несоответствия, относящихся к докладам управления воздушным движением Украины. Российские власти не пришли ни к какому выводу относительно того, кто виноват в крушении самолета.

5. США, несмотря на его глобальной сеть шпионской аппаратуры, не показали ни данных радаров, ни спутниковых снимков для обоснования своих претензий, относительно того, что Россия и ополчение несут ответственность за гибель MH17.

6. Министерство обороны России отметило, что в момент крушения MH-17 американский спутник пролетал над местом крушения.
7. Источник в разведке США утверждает, что "американские спецслужбы имеют подробные спутниковые снимки вероятного ракетного комплекса, который запустил роковой ракету, но данный ккомплекс, был под контролем правительственных войск Украины.

8. Россия призвала международных экспертов независимого расследования : это демонстрирует заинтересованность России в объективном расследовании.
9. США заявили, без доказательств, но "с уверенностью", что Россия была вовлечена : это свидетельствует о заинтересованности США в обвинении России и пророссийских повстанцев. (Там же.)

10. Заявление госсекретаря США Джона Керри (выше) относительно участия России противоречит российским спутниковым фотографиям и свидетельствам многочисленных очевидцев на земле. (Там же.)

11. Американские спецслужбы заявили, что нет никаких доказательств причастности российского правительства, что также противоречит заявлению Джона Керри (выше).

12. Через несколько часов после аварии, киевские власти представили видео, в котором якобы ополченцы признаются, что сбили самолет. Эксперты, изучавшие видео пришли к выводу, что это был монтаж.

13. Джон Керри сослался на видео из интернета, на котором показан комплекс SA-11, якобы возвращающийся в Россию после крушения самолета. Видео было размещено на страничке в Facebook министра внутренних дел Украины. Но, согласно многочисленным источникам, видео было снято в Красноармейске - городе, находящемся под контролем Киева с мая, и расположенном в 120 километрах от российской границы и в 80 километрах от места, где разбился Малайзийский Боинг 777.

14. Украинский Генеральный прокурор Виталий Ярема заявил, что ополченцы не обладают ракетной системой Бук.

15. Инцидент с гибелью MH17 активно используется для ведения экономической войны против России, несмотря на отсутствие доказательств вины РФ.

16. В 1962 году США планировалась аналогичная операция под грифом «секретно», получившая рабочее название «Northwoods». Позже данные об этой операции были рассекречены. Тогда планировалось сбить гражданский авиалайнер и возложить ответственность на правительство Кубы. Цель состояла в том, чтобы создать предлог для начала войны против Кубы.

Стоит так же напомнить, что появились обоснованные подозрения в причастности к катастрофе Боинга губернатора Днепропетровской области, а по совместительству крупнейшего олигарха и одного из локомотивов боевых действий и войны на Донбассе.

Так что вопросов и подозрений по отношению к украинской стороне более чем достаточно. Когда ответит Украина? До конца августа или никогда?

Коло Боинга. Восемь неудобных вопросов к Порошенко и министру его обороны

28 августа на экстренном заседании Совбеза ООН, посвященном ситуации в Украине, представитель России Виталий Чуркин вновь поднял вопрос о необходимости полного расследования катастрофы Боинга-777 на Донбассе и обвинил «заинтересованные стороны» в спекуляциях вокруг этой, ранее нашумевшей темы. Он потребовал от представителя Украины объяснений по вопросу расследования катастрофы малазийского самолета.

«Россия не понимает, почему Украина до сих пор не обнародовала записи переговоров своих авиадиспетчеров в день крушения Boeing 777 "Малайзийских авиалиний“ под Донецком», - заявил Чуркин. Однако его украинский «коллега» Александр Павличенко фактически уклонился от прямого ответа на вопрос, отделавшись общими словами о том, что «Украина принимает активное участие в работе межгосударственной комиссии по расследованию этого инцидента, и мое правительство добросовестно сотрудничает с нашими международными и иностранными партнерами». Украинский дипломат пообещал, что увидеть предварительные результаты расследования можно будет, когда «в ближайшее время» будет распространен отчет этой комиссии.

Однако, согласно ранее данному обещанию председательствующего в Совете Безопасности постоянного представителя Великобритании Марка Лайалла Гранта, предварительные результаты расследования обстоятельств июльского крушения малайзийского Боинга должны быть озвучены в конце августа.

«Этот доклад предназначен не для правительств. Он будет сразу опубликован», - заявил Грант 18 августа, отвечая на запрос Российской Федерации о ходе расследования обстоятельств авиакатастрофы.

До конца августа осталось 3 дня, но почему то только Россия требует «провести всестороннее и независимое расследование трагедии» в соответствии с резолюцией 2166 СБ ООН. Словами Главы МИД России «создается впечатление, что все остальные потеряли интерес к расследованию».

25 августа Сергей Лавров заявил: «После первых, резких, на грани истерики, обвинений в адрес России и ополченцев, все словно воды в рот набрали. Мы, по сути, одни стараемся сохранить внимание к этой серьезнейшей проблеме. Призываем выполнять положения резолюции 2166 СБ ООН». Министр подчеркнул, что не было сказано «ничего внятного о причинах», по которым данные черных ящиков не будут представлены полностью, при этом украинская сторона до сих пор не обнародовала записи переговоров днепропетровских диспетчеров, которые вели самолет.

Да, к украинской стороне, которая с первых минут после крушения Боинга, развязала истерию, безапелляционно обвинив ополченцев в том, что это они якобы сбили пассажирский самолет, а потом как по команде ставшей замалчивать настоящие результаты расследования, вопросов более чем достаточно. Восемь неудобных вопросов к Порошенко и министру его обороны были опубликованы в ПЕТИЦИИ от 27 августа:

Мы требуем ответа от президента Украины Петра Порошенко и министра обороны Украины Валерия Гелетея на следующие вопросы:

1. Власти Украины определили виновников трагедии мгновенно; разумеется, по их мнению, это ополченцы. Что же лежит в основе этих выводов?

2. Может ли официальный Киев сообщить все детали использования систем «Бук» в районе боевых действий, а главное, зачем эти системы развёрнуты, если у ополченцев нет самолётов?

3. Готовы ли представители вооруженных сил Украины представить международным экспертам документы по учету ракет класса «воздух-воздух» и «земля-воздух» в боекомплектах зенитных ракетных комплексов? Это очень важный вопрос, который поможет нам определить, какие системы были использованы против малайзийского Boeing.

4. Будут ли предоставлены данные средств объективного контроля о перемещении самолётов ВВС Украины в день трагедии международной комиссии?
5. Почему украинские диспетчеры допустили отклонение самолёта к северу, в сторону так называемой антитеррористической операции, которую проводит официальный Киев против народа юго-востока своей страны?

6. Почему не было полностью закрыто для гражданских самолетов воздушное пространство над зоной боевых действий? Тем более, что в этом районе не существовало сплошного поля радиолокационных средств навигации?
7. Почему СБ Украины начала работы с записями переговоров украинских диспетчеров с экипажем Boeing и с данными украинских радаров без международных представителей?

8. Как же были учтены уроки предыдущей аналогичной катастрофы российского Ту -154 над Чёрным морем? Тогда руководство Украины до последнего момента отрицало причастность ВС Украины к этой трагедии, и только после того, как мы представили неопровержимые факты, мы доказали кто является истинным виновником этой трагедии.

Подписать петицию на сайте может любой человек, считающий вопросы обоснованными, но на самом деле неудобных вопросов, как уже и неудобных ответов намного больше.

Впрочем, можно считать, что Украина уже «сама себя высекла» и практически признала, что она не заинтересована в выполнении резолюции Совбеза ООН, которая «самым решительным образом" осуждает действия, приведшие к тому, что самолет был сбит, и требует провести всестороннее и независимое расследование трагедии "в соответствии с руководящими принципами международной гражданской авиации».

8 августа Украина, Нидерланды, Австралия и Бельгия подписали договор о неразглашении данных, полученных в ходе следствия. Любая из стран-подписантов имеет право наложить вето на опубликование результатов следствия без объяснения причин. Об этом 10 августа на брифинге в Киеве сообщил спикер генпрокурора Юрий Бойченко, причем, как следует из его слов, именно Украина стала инициатором фактического сокрытия от общественности результатов расследования резонансной трагедии.

Вывод прост - промежуточные результаты следствия прямо доказывают непричастность России либо ополченцев ДНР к гибели малазийского лайнера и именно это категорически не устраивает страны-подписанты. Единственная страна, отказавшаяся в категорической форме подписать данное соглашение - Малазийя.

Фактически единственные известные предварительные данные расследования - самолет сбила ракета. Вопрос в том, откуда она была выпущена. Результаты независимых расследований доказывают, что Боинг был сбит самолетом украинских ВВС. Собственно говоря, одним из первых такой вывод я посмел сделать еще 19 июля после общения с очевидцами крушения пассажирского самолета и прослушивания полученной по журналистским каналам аудиозаписи с места трагедии:

ИНСАЙД (ФБ):

19.07.14 Получил некоторые подробности от очевидцев падения Боинга.
По какой траектории снижался с эшелона Б777 пока непонятно,
НО в 16.20 уже на относительно небольшой высоте (субъективно до 3-5 км) очевидцы
услышали взрыв и увидели белое облачко, что собственно и привлекло внимание.
Через минуту (в 16.21) самолет уже упал на землю, при этом он был не в пике, а падал "как осенний лист" с выключенными двигателями.
Недалеко от земли на высоте около 500-1000 м. Боинг разорвался на 2 части.
Выше над ним очевидцы ТОЧНО видели истребитель (или штурмовик СУ), который ушел в сторону Саур-Могилы. Было действительно 2-3 парашютиста.
Инверсионного или дымного следа от ПРЕДПОЛАГАЕМОГО запуска ракет никто не видел!
ПЕРВЫМИ НА МЕСТО ПАДЕНИЯ ПРИБЫЛИ ОПОЛЧЕНЦЫ.
Предварительные выводы:

Взрыв на борту или ракета "Воздух-воздух" с вийскового литаку!

Аудиозапись с места падения Боинга

А это уже вывод Российского союза инженеров после проведения независимой экспертизы:

а) Никем до настоящего времени не представлены достоверные свидетельства старта ракеты «Земля-воздух», который, как известно, сопровождается значительными шумовыми и визуальными эффектами.

След от нее уходит в облака и держится в воздухе до 10 минут. Звук, вызываемый стартом ракеты слышен в радиусе 7—10 км от стартовой площадки.

б) Полет зенитной ракеты сопровождается резким звуком. Ее полет можно визуально отследить благодаря следу, выделяемому в результате сгорания ракетного топлива (инверсионный след).

В данном случае не было зарегистрировано шлейфа в виде густой белой конденсации от продуктов сгорания ракетного топлива, а также инверсионного следа, которые появляются и сохраняются в течение нескольких минут после старта и видны в радиусе не менее 10 км от точки пуска ракеты.

До этого вначале в соцсетях, а затем и в СМИ была разоблачена аваковская версия о том, что ополченцы вывозили ракетный комплекс «Бук 1 м» в направлении России через подконтрольный им Краснодон:

ФБ: 18.07.14 Татьяна отметила вас в сообщении.
Татьяна написал(-а): "Мои личные друзья из Красноармейска подтверждают информацию от Андрей Бородавка !!
"На видео город Красноармейск, виден бигборд с рекламой автосалона на Днепропетровской, 34. На фото и видео с тягачом (тем же) есть магазин Стройдом. Адрес: Красноармейск, Горького 49.
Как сказали мои друзья, "в сторону Днепра поперли".
Про транспортировку "бука" ополчением - это ВБРОС!!! ПОДЛЫЙ, ГРЯЗНЫЙ ВБРОС от Авакова!!!"
www.youtube.com/watch?v=UX443-MBWbY"

Так же лопнули и остальные скороспело-лживые заявления о вине ополчения и России, распространенные в украинских СМИ. Стоит отметить, что до трагедии с Боингом в двух телесюжетах на центральных украинских каналах с гордостью показали, как украинские военные испытывают отремонтированный БУК, а затем, как этот зенитно ракетный комплекс заступает на боевое дежурство в Донецкой области.

«Интересно а где именно сейчас находятся командир ЗРД (зенитно ракетного дивизиона) БУК М1 подполковник Сергей Месь зампотех очкарик Андрей Ярошенко и замкомбатареи Сергей Барлет», - такой вопрос задал я в Фейсбуке 17 июля.

Вряд ли стоит здесь повторять многочисленные выводы специалистов и экспертов относительно причин крушения Боинга, но отмечу, что наиболее полный экспертный вывод Российского союза инженеров еще никто не осмелился предметно оспаривать.

Российский союз инженеров: реконструкция атаки на "Боинг"

Самолет Boeing 777 авиакомпании Malaysia Airlines выполнял 17.07.2014 полет Амстердам — Куала-Лумпур по установленному диспетчерами коридору. При этом, наиболее вероятно, что ручное управление было отключено и самолет шел на автопилоте, выполняя горизонтальный полет по маршруту, проложенному на земле и скорректированному диспетчерами украинской стороны.

В 17.17–17.20 Boeing 777 находился в воздушном пространстве Украины в районе города Донецк на высоте 10100 м. Неустановленный боевой самолет (предположительно Су-25 или Миг -29), находившийся эшелоном ниже, на встречном курсе в облачном слое, резко набрал высоту, внезапно появился из облаков перед гражданским самолетом и открыл огонь по кабине пилотов (кокпиту), произведя выстрелы из пушечного вооружения калибра 30 мм или меньшего калибра. Данные действия могли быть произведены не только пилотом боевого самолета в режиме «свободной охоты» (используя бортовую РЛС), но и с помощью штурмана наведения с использованием данных воздушной обстановки от наземных РЛС.

В результате множественных попаданий снарядов произошло повреждение кокпита, его резкая разгерметизация, что повлекло за собой моментальную гибель экипажа от механических воздействий и декомпрессии. Атака была внезапной и длилась доли секунды, экипаж в силу сложившихся обстоятельств не мог подать установленные в таких случаях сигналы оповещения, так как полет протекал в штатном режиме и никто атаки не ожидал.

Поскольку ни двигатели, ни гидравлическая система, ни другие важные для продолжения полета устройства выведены из строя не были, Boeing 777, управляемый автопилотом (что является штатной ситуацией), продолжил выполнение горизонтального полета, возможно плавно теряя высоту.

Пилот неустановленного боевого самолета произвел маневр, зашел Boeing 777 в заднюю полусферу. После этого неустановленный самолет лег на боевой курс, пилот обеспечил сопровождение цели бортовым оборудованием самолета, осуществил прицеливание и произвел пуск ракет Р–60, либо Р–73.

В результате попадания ракет возникла разгерметизация салона, была нарушена система управления самолетом, автопилот отключился, самолет прекратил горизонтальный полет и вошел в штопор. Возникшая перегрузка привела к механическому разрушению планера самолета на больших высотах.

Вооруженные силы самопровозглашенной Донецкой народной республики не располагали на 17.07.2014 ни соответствующими боевыми самолетами, способными уничтожить воздушную цель, аналогичную Boeing 777, ни аэродромной сетью, ни средствами радиолокационного обнаружения, целеуказания и наведения.

Боевые самолеты Вооруженных сил Российской Федерации не нарушали воздушного пространства Украины, что подтверждается как украинской стороной, так и третьими сторонами, ведущими космическую разведку за обстановкой на территории Украины и в ее воздушном пространстве….

Проволочки и уклонения от проведения всестороннего объективного расследования с участием авторитетных международных организаций вызывают сомнения в том, что заинтересованные стороны предоставят истинные обстоятельства гибели самолета Boeing 777 авиакомпании Malaysia Airlines.

Подписал экспертное заключение Первый Вице-Президент Общероссийской общественной организации «Российский союз инженеров», председатель Совета директоров Инжиниринговой Компании «2К» Иван Анатольевич Андриевский.

Рэй Макговерн, бывший аналитик ЦРУ с 27-летним опытом в агентстве заявил, что ЦРУ отказалось поддержать заявление Белого Дома о том, что повстанцы или Россия ответственны за трагедию с Боингом и сказал: «Подозрительно, что США, имеющие спутник-шпион, расположенный прямо над плоскостью полета Боинга в момент перестрелки и безусловно, имеют подробные фотографические изображения, указывающие на то, что именно произошло, не предлагают ни одной фотографии, чтобы доказать свое заявление о том, что ракета была запущена с территории под контролем повстанцев».

Ну и напоследок, предоставлю вниманию читателей материал, который вряд ли попадет в украинские СМИ. Мои товарищи сделали перевод статьи Julie Lйvesque -журналиста и исследователя Центра по изучению глобализации (CRG) из Монреаля:

The Malaysian Airline MH17 Crash: Sixteen Central Issues Which Cannot be Ignored

Крушение Малазийского Боинга MH17: шестнадцать основных фактов, которые не могут быть проигнорированы

При установлении, кто виноват в гибели борта MH17, есть ряд центральных вопросов, а также фактические доказательства, на которые нельзя закрыть глаза:

1. Malaysian Airlines подтвердили, что пилот получил указание лететь на более низкой высоте Киевским Управлением Полетов.

2. Траектория полета была изменена. Мы все еще не знаем, кто изменил маршрут, но мы знаем, что это не был Eurocontrol.

3. Присутствие украинского военного самолета было подтверждено испанским авиадиспетчером Карлосом в аэропорту Борисполь сразу после того, как самолет был сбит, а также очевидцами в Донецке.

4. Россия обнародовала данные радаров и спутниковые снимки в качестве доказательства:
а) украинские военные развернули ракетные системы противовоздушной обороны в Донецкой области, в районе, где разбился MH17 .
б) украинский военный самолет СУ-25 сопровождал полет MH17
в) в докладе указывается на возможность поражения борта MH17 ракетой воздух-воздух
г) в докладе также указано на несоответствия, относящихся к докладам управления воздушным движением Украины. Российские власти не пришли ни к какому выводу относительно того, кто виноват в крушении самолета.

5. США, несмотря на его глобальной сеть шпионской аппаратуры, не показали ни данных радаров, ни спутниковых снимков для обоснования своих претензий, относительно того, что Россия и ополчение несут ответственность за гибель MH17.

6. Министерство обороны России отметило, что в момент крушения MH-17 американский спутник пролетал над местом крушения.
7. Источник в разведке США утверждает, что "американские спецслужбы имеют подробные спутниковые снимки вероятного ракетного комплекса, который запустил роковой ракету, но данный ккомплекс, был под контролем правительственных войск Украины.

8. Россия призвала международных экспертов независимого расследования : это демонстрирует заинтересованность России в объективном расследовании.
9. США заявили, без доказательств, но "с уверенностью", что Россия была вовлечена : это свидетельствует о заинтересованности США в обвинении России и пророссийских повстанцев. (Там же.)

10. Заявление госсекретаря США Джона Керри (выше) относительно участия России противоречит российским спутниковым фотографиям и свидетельствам многочисленных очевидцев на земле. (Там же.)

11. Американские спецслужбы заявили, что нет никаких доказательств причастности российского правительства, что также противоречит заявлению Джона Керри (выше).

12. Через несколько часов после аварии, киевские власти представили видео, в котором якобы ополченцы признаются, что сбили самолет. Эксперты, изучавшие видео пришли к выводу, что это был монтаж.

13. Джон Керри сослался на видео из интернета, на котором показан комплекс SA-11, якобы возвращающийся в Россию после крушения самолета. Видео было размещено на страничке в Facebook министра внутренних дел Украины. Но, согласно многочисленным источникам, видео было снято в Красноармейске - городе, находящемся под контролем Киева с мая, и расположенном в 120 километрах от российской границы и в 80 километрах от места, где разбился Малайзийский Боинг 777.

14. Украинский Генеральный прокурор Виталий Ярема заявил, что ополченцы не обладают ракетной системой Бук.

15. Инцидент с гибелью MH17 активно используется для ведения экономической войны против России, несмотря на отсутствие доказательств вины РФ.

16. В 1962 году США планировалась аналогичная операция под грифом «секретно», получившая рабочее название «Northwoods». Позже данные об этой операции были рассекречены. Тогда планировалось сбить гражданский авиалайнер и возложить ответственность на правительство Кубы. Цель состояла в том, чтобы создать предлог для начала войны против Кубы.

Стоит так же напомнить, что появились обоснованные подозрения в причастности к катастрофе Боинга губернатора Днепропетровской области, а по совместительству крупнейшего олигарха и одного из локомотивов боевых действий и войны на Донбассе.

Так что вопросов и подозрений по отношению к украинской стороне более чем достаточно. Когда ответит Украина? До конца августа или никогда?