Первые результаты

Собственно как и предполагалось, вода во всасывающем пульпопроводе поднимается на 40 см, что составляет только половину высоты до входного патрубка насоса. Т.е. землесос залить не удалось.

Положительный эффект достигнут в уменьшении времени закачки примерно вдвое (субъективно, замеров не производилось).

Второй положительный момент отмечен во время работы - не срывает вакуум. Даже при показании вакууметра -0,9 атм и даже -1 амт (головка практически закупорена мусором) насос продолжает работать и пульпопровод промывается.

Третий момент  проявился при запуске землесоса после чистки головки. 

Во время чистки, головку извлекают из воды и во всасывающий пульпопровод поступает воздух (порядка 20-30 литров) и обычно, без применения эжектора, всегда после запуска двигателя через 3-5 секунд воздух достигал насоса. В этот момент происходило резкое  падение давления. Учитывая что перед запуском всегда производят значительное заглубление головки в грунт, возникает опасность срыва вакуума, когда насос не в состоянии "закачаться" по причине высокой концентрации пульпы во всасывающем пульпопроводе. и для избежания срыва ваккума багер вынужден приподнимать всас.

Данные результаты испытаний эжекторной головки являются неполными т.к. не были установлены новые сопла на головку и небыли проведены испытания с соплами других сечений (5 мм и 6 мм)

Положительный эффект на лицо. Обеспечен более равномерный намыв площадки и достигнут крутой угол отмыва.

Во время работы засорение отверстий было не критичным. Чистку достаточно проводить при плановой перестановке. Процесс чистки занимает не более двух минут.

 По видимому двух метровой трубы недостаточно, песок не успевает в должной степени оседать из-за высокой скорости потока. Для увеличения степени сепарации желательно увеличить длину до 3-х метров и первое отверстие разместить на расстоянии 40-50 см от входа.

Воздухо-выпускной клапан.

При первом запуске сработал на отлично, но как и предполагалось в процессе работы происходит засорение грунтом. На данный момент переделан для работы в режиме перекрывающего клапана при запуске - положительный эффект в отсутствии необходимости прикрывать рукой холодную воду. Более того - закрыть вентиль можно в любой момент после запуска.

К работе пригоден, но требует  или отдельного патрубка для подключения или доработки эжектора до возможности заливки им насоса.

 

Слов нет. Палуба есть палуба. Благодаря трапам нет нужды совершать опасные прыжки (особенно на лед).

Кнехт полностью оправдал свое историческое предназначение.

Замечания.

На синей лодке палуба ложится идеально. На зеленой, в виду меньшего её размера, маловато места для размещения ведра, очень плотно.

при работе с палубой требуется полная накачка лодки (зеленой), для предотвращения перетирания перегородками.