Україна виходить з транспортної "ізоляції"..
- 23.01.19, 13:19
..сполучення переключається з Москви на Захід
Транспортне сполучення добре показує, куди фізично та ментально йде суспільство. П'ять років тому всі дороги України вели до Москви. Тепер вони ведуть на Захід, - пише Джеймс Брук в Atlantic Council.
Авіація Три роки тому московські "знавці" глузували, що, забороняючи пряме сполучення між Україною й Росією, Україна "стріляє собі в ногу", чи то пак, рубає гілку, на якій сидить.
А зараз в Україні - найбільший авіаційний бум у Європі.
Авіація Три роки тому московські "знавці" глузували, що, забороняючи пряме сполучення між Україною й Росією, Україна "стріляє собі в ногу", чи то пак, рубає гілку, на якій сидить.
А зараз в Україні - найбільший авіаційний бум у Європі.
Візьмімо Харків. У часи СРСР звідти літали до Москви та Ленінграду. А через три роки після втрати всіх польотів до Росії - аеропорт побив рекорд. Мільйон пасажирів - у двадцять разів більше, ніж у 2002 році.
Російськомовні харків'яни тепер дешево літаю ЛОТом до Варшави, Віззейром до Катовіце, Гданська та Вроцлава, й Ернестом - до Риму та Мілана.
З "Жулян" є прямі рейси у 51 місто, з них 41 - в ЄС.
Власне, й "Жуляни" теж побили рекорд. 2,8 млн пасажирів - це в сто разів більше, ніж у 2010 році.
В "Бориспіль" вже літають 10 нових ліній, за рік відкрито 25 нових маршрутів і на 2 млн пасажирів збільшено потік.
Зі Львова 30 рейсів, з них всі, крім двох - в ЄС.
Залізниця
Більше українців поїхало впродовж 2018 до Європи, ніж до Росії - вперше від початку дев'ятнадцятого століття, коли ще за царату було побудовано перші залізниці.
Сполучення до ЄС подвоїлося за рік, а сполучення з Росією впало на 15%.
Автотранспорт
Словаччина та Польща будують хайвеї, які дійдуть до кордонів України на початку 2020-х. Та вже й тепер (у разі знижки) можна купити квиток з Києва до Варшави за еквівалент 8 доларів - якщо вірити рекламі в метро Києва.
Що все це значить?
Усе це свідчить про безпрецедентний зсув українського суспільства, - вважає Atlantoc Council.
Мільйони українців на власні очі бачать Європу. І для роботи, і для навчання, і для туризму.
А вплив безвізу вже такий, що один із одеських власників готелів уже скаржився на втрату клієнтів "вищих класів": ну навіщо їм тепер в Одесу, якщо можна полетіти до Італії?
А ще: росте ціле покоління українців, які ніколи не бували в Москві чи Санкт-Петербургу. І не надто хочуть. Для тих, які багатші, "точки зборки" - кафе у Кракові або музеї у Франції.
Atlantic Council вважає, що невдовзі цей потік піде й у протилежний бік: туристи з Європи в теплий сезон вивчатимуть, куди ж є знижки на вікенди? Куди не треба віз, куди летіти дві чи три години й де все для них, для європейців, так дешево?
"Є все для того, щоб 2019 рік став роком, коли європейці відкриють Україну", - спонукає своїх англомовних читачів Atlantic Council. Джерело
Російськомовні харків'яни тепер дешево літаю ЛОТом до Варшави, Віззейром до Катовіце, Гданська та Вроцлава, й Ернестом - до Риму та Мілана.
З "Жулян" є прямі рейси у 51 місто, з них 41 - в ЄС.
Власне, й "Жуляни" теж побили рекорд. 2,8 млн пасажирів - це в сто разів більше, ніж у 2010 році.
В "Бориспіль" вже літають 10 нових ліній, за рік відкрито 25 нових маршрутів і на 2 млн пасажирів збільшено потік.
Зі Львова 30 рейсів, з них всі, крім двох - в ЄС.
Залізниця
Більше українців поїхало впродовж 2018 до Європи, ніж до Росії - вперше від початку дев'ятнадцятого століття, коли ще за царату було побудовано перші залізниці.
Сполучення до ЄС подвоїлося за рік, а сполучення з Росією впало на 15%.
Автотранспорт
Словаччина та Польща будують хайвеї, які дійдуть до кордонів України на початку 2020-х. Та вже й тепер (у разі знижки) можна купити квиток з Києва до Варшави за еквівалент 8 доларів - якщо вірити рекламі в метро Києва.
Що все це значить?
Усе це свідчить про безпрецедентний зсув українського суспільства, - вважає Atlantoc Council.
Мільйони українців на власні очі бачать Європу. І для роботи, і для навчання, і для туризму.
А вплив безвізу вже такий, що один із одеських власників готелів уже скаржився на втрату клієнтів "вищих класів": ну навіщо їм тепер в Одесу, якщо можна полетіти до Італії?
А ще: росте ціле покоління українців, які ніколи не бували в Москві чи Санкт-Петербургу. І не надто хочуть. Для тих, які багатші, "точки зборки" - кафе у Кракові або музеї у Франції.
Atlantic Council вважає, що невдовзі цей потік піде й у протилежний бік: туристи з Європи в теплий сезон вивчатимуть, куди ж є знижки на вікенди? Куди не треба віз, куди летіти дві чи три години й де все для них, для європейців, так дешево?
"Є все для того, щоб 2019 рік став роком, коли європейці відкриють Україну", - спонукає своїх англомовних читачів Atlantic Council. Джерело
може кому цікаво.. Автівки, що найбільше користуються попитом
13
Коментарі
Гість: InnaFL
123.01.19, 13:31
Я балдю зараз, коли йду на потяг до Чернівців. Потяг подають на першу платформу. Одночасно подають потяг на Москву, на 14 платформу і ні однією платформою ближче.
vilga
223.01.19, 13:37
пуйло распорядился прегратить авиарейсы в Украину, а заслуга в этом ПОПы
evgstereo
323.01.19, 13:39Відповідь на 1 від Гість: InnaFL
Змушені ховати стидобу
Гість: InnaFL
423.01.19, 13:57Відповідь на 3 від evgstereo
Та нє, оголошують голосно: "Поїзд Київ-Чернівці подається на першу платформу, поїзд Київ-Москва подається на 14-ту платформу". Правда, не знаю, як зараз, були пропозиції скасувати сполучення. Може, тепер перейшли в підпілля.
Гість: Aзазело
523.01.19, 17:34Відповідь на 4 від Гість: InnaFL
К товарному составу прицепной вагон на Москву
Гість: InnaFL
623.01.19, 17:49Відповідь на 5 від Гість: Aзазело
Гість: Aзазело
723.01.19, 17:55Відповідь на 6 від Гість: InnaFL
Скоро так и будет
Nech sa paci
823.01.19, 23:09
Узагалі-то фігово, що відбулася така ізоляція. Ми втратили доступ до споживачів на Кавказі та в Центральній Азії. Втратили транзит. Втратили ринки збуту в РФ. Але тут винне керівництво Росії. Ми вимушені дивитися на захід.
Nech sa paci
923.01.19, 23:09
І на південь.
evgstereo
1023.01.19, 23:12Відповідь на 8 від Nech sa paci
Вони з'являть , як тільки.... Дайте строк
.