Коррупция в Украине

Украинских чиновников пора заносить в книгу рекордов Гинесса за их умение красть вполне публично деньги у своего народа. За годы независимости Украина накопила богатый опыт обмана своих граждан чиновниками, поэтому давно пора инициировать создание в стране Института Коррупции, ведь какая еще страна в мире может в этом плане похвастаться такими же достижениями, которые есть у нас. Прямо гордость берет за свою страну. Зачем далеко ходить за примерами? Посмотрите сегодняшние новости в интернете — на каждом новостном сайте гордо пестрят сообщения об открытии моста имени Кирпы через Днепр. Причем делается это настолько пафосно и патетично, что лично у меня вызывает легкие рвотные рефлексы. И так, давайте все-таки посмотрим с точки зрения сравнения с мировым опытом — а что мы, собственно, так долго строили-строили и наконец-то почти построили? Предупреждаю, вы будете в реальном шоке!

И так, поговорим о самом большом мосте в мире — Виадук Мийо (фр. le Viaduc de Millau)! Это реализация инженерного гения в чистом виде! Каждый, кто хотя бы раз видел этот мост вынужден признать, что это лучшее и самое масштабное из сооружений построенных человеком. И всех, кто видел Виадук Мийо переполняет гордость за безграничные возможности человека, за его потенциал! Виадук Мийо — это вантовый дорожный мост, проходящий через долину реки Тарн вблизи города Мийо в южной Франции. Мост является последним звеном трассы А75, и его назначением стало обеспечить высокоскоростное движение из Парижа через Клермон-Ферран к городу Безье. При строительстве этого сооружения было побито много рекордов. К примеру, Виадук Мийо — это самый высокий транспортный мост в мире, одна из его опор имеет высоту 341 метр — немного выше, чем Эйфелева башня, и всего на 40 метров ниже, чем Empire State Building. Мост стоит на 7-ми опорах. Был торжественно открыт 14 декабря 2004 года и открыт для движения 16 декабря 2004 года. Общая длина моста — 2460 м, его ширина — 32 м.. Мишель Вирложо и Норман Фостер — авторы этого удивительного, шокирующего воображение, сооружения. А теперь внимание — стоимость строительства моста Виадук Мийо составила 400 млн. евро! Само строительство заняло 3 года. Вот фото моста Виадук Мийо:

А теперь давайте поговорим о мосте имени Кирпы через Днепр в Киеве. Во первых — почему мост назвали именем чиновника, который особо ничем не отличился? А если и отличился, то об этом лучше помалкивать, о таком в учебниках истории не напишут. Неужели в истории страны не нашлось более ярких личностей, именем которых можно было бы назвать этот мост? Строительство моста началось в далеком 2004 году, когда Минтранс возглавлял Георгий Кирпа. Проектом предусмотрена общая протяженность моста 1,066 километра, по нему планировалось проложить 2 железнодорожных пути и 6 полос для движения автомобильного транспорта. На сегодняшний день, при открытии моста он готов только для пуска по нему поездов. К окончанию 2011 года планируется открыть мост для автомобильного транспорта. Итого, спустя 6 лет после начала строительства мост все еще не готов. На текущий момент стоимость строительства моста имени Кирпы составила 9 млрд. 157 миллионов гривен. Это — около грн 1 млрд. 145 миллионов американских долларов. Вот фото этого замечательного моста:

Итого, что имеем в итоге? Имеем два моста, один построили за 3 года, второй — строят уже шесть лет и до сих пор не закончили; один мост построили за 400 млн. евро, а на второй мост, на данный момент, потратили около 1 млрд. 145 миллионов долларов; один мост строили выше облаков и он имеет длину 2460 метров, второй — обычный мост через реку, длиною 1066 метра, у которого уже опоры успели дать трещину из-за некачественного бетона; один мост — шедевр архитектуры, а второй.. про него лучше вообще помалкивать.

Выводы делаем сами, дамы и господа. Лично я — ПРОСТО В ШОКЕ!!!

http://fshoke.com/2010/09/27/most-imeni-kyrpy-govorite/