Вот так привычно едешь утром в метро на работу и даже не замечаешь, на какой станции выходишь. В смысле, замечаешь, конечно, на какой именно, но не замечаешь, что она настолько красивая, что может стать своеобразной достопримечательностью города. Предлагаем вам посмотреть на одни из самых красивых станций метро в Европе. Но, как по мне, самые красивые станции именно в Москве. Советские люди старался на славу!!!! И Стокгольмское метро впечатляет!!!!

Ще цікава думка: Знизити трафік на Московському мосту можна і шляхом самоорганізації громадян. Одна із сучасних форм такої взаємодії має назву райдшерінг – це спільне використання одного приватного автомобіля за допомогою онлайн-сервісів пошуку попутників.

Або

Ще один досвід, який заслуговує на увагу - це експерес- і швидкісні маршрути, які курсують без зупинки по спеціально виділених полосах. У європейських мегаполісах така окремо вибудована мережа обслуговує близько 70% всього пасажиропотоку.

Удивительные вещи случились в мире последним временем. Кстати, теперь они будут освещаться в этом сообществе (а не в моём личном блоге), так что подписывайтесь.

Предыдущий (нулевой) выпуск

Краденый осёл предотвратил ограбление магазина
В Колумбии предотвратить ограбление магазина помог самый обыкновенный осёл. Он был украден двумя предприимчивыми колумбийцами, которые планировали с его помощью ограбить продуктовый магазин. Они умудрились проникнуть в торговый зал через крышу, через неё же спустили в магазин осла, и принялись подчищать полки с товарами. Но, по видимому, алчные колмубийцы несколько переоценили физические возможности осла: животное не вынесло ноши навьюченного на него товара и принялось неистово реветь и выть. Грабители поддались панике и приняли решение скоропостижно ретироваться, а завывания непарнокопытного привлекли внимание полиции, которая и доставила его в участок. В итоге, осла вернули хозяину, а товар из магазина грабители так и не вынесли. Правда, доблестная колумбийская полиция их так и не нашла.

В челябинской области был спасён вмёрзший в лёд пекинес
Житель посёлка Запань, совершая послеобеденный променад, обнаружил торчащий изо льда пекинесий хвост. В лёд полностью (кроме хвоста) вмёз бедный, околевший, но ещё слегка живой пекинес. Россиянин отколол льдину, принёс домой, тяпнул гранчак, растопил её, извлёк пекинеса, назвал его Льдинкой и предложил ему кусок колбасы (пекинес не отказался). Со временем нашлись и хозяева многострадального пса, которые были уверены, что их питомец сдох. Но всё обошлось. Все счастливы.

Датчанин за двадцать лет построил Ноев ковчег



Это потрясающе. Он двадцать лет строил эту поистине гигантскую махину. Ушло на это свыше миллиона долларов. Ширина ковчега достигает 29 метров (как хоккейная площадка), высота - 23 метра (высота семиэтажного дома), а длина - 130 метров (больше школьного стадиона). Теперь скандинав-плотник не боится глобального потепления и привлекает толпы туристов, которые, вероятно, помогут ему в скором времени отбить затраты на постройку.

Юмор по теме:



И в завершение сегодняшнего выпуска...

Британцы заставили министра транспорта добираться до работы на метро
Британцы пришли в ярость от факта, что поездки министра транспорта обходились бюджету (=налогоплательщикам) в 80 тыс. фунтов в год. Они не стали ныть Вконтактике, как всё плохо, а просто-напросто собрали подписи и всё такое, и заставили министра ездить на работу на метро. И он подчинился! Толкается теперь, бедняга, со всякими нищебродами в пять утра, едет сорок минут и всё такое. Кстати, 80 тыс.фунтов в год - это около 220 в день, то есть меньше 3000 грн. за одни сутки. Погуглите, сколько обходится нам содержание наших "слуг народа". Интересно, как заставить их пересесть на метро?

Кстати, мы есть в ЖЖ.

Кто у нас сегодня круче всех отжыгает?

Погибший в киевском метро упал на рельсы во время фотографирования женыО том, что мужчина, который погиб на станции метро «Днепр» в Киеве, упал на рельсы по неосторожности при попытке сделать фото жены на фоне станции, сообщили в пресс-службе МВД в городе Киеве.

Я щодня їжджу на навчання на метро. Там мене щодня зустрічають сотні знайомих незнайомих людей. Всі з втулками у вухах, які нівелюють не лише зовнішні шуми, а й всі нікчемні намагання мозку згенерувати якісь ідеї. Я соціофоб, я боюся людей загалом та кожну окремо. Я боюся їздити громадським транспортом, доводиться ховатися за сторінками друкованих текстів, загрузати в світ чужих думок, аби лиш не захлинутися нечистотами свого.

Кажуть, що очі – то дзеркало душі, як на мене, то це така собі анотація вашого внутрішнього осередку, вони показують смуток, коли ти посміхаєшся, та іскряться шаленими бісиками, навіть коли ти просто стоїш в черзі на касі в магазині. Очі – не дзеркало, вони  - обкладинка: досить одного погляду, щоб зрозуміти, чи вартісне ти чтиво. Я ховаюся в метро за книгами, бо боюся підвести очі й побачити пусті погляди спрямовані у нікуди, боюся відчути чорноту не лише зіниць, а й душ, боюся усвідомити, що на нашій студентській лінії метро у більшості пасажирів холодні кришталики Снігової Королеви заглушили запал сердець та вогонь непізнаності.

Часто хочеться відвернутися до непрацюючих дверей з написом «Не притулятися» і впертися в них своїм холонучим поглядом, заховатися від всіх, хто поспішає до чергової найважливішої події у їхньому житті, хочеться перетворитися на потяг, який, розсікаючи темряву тунелю, несеться у світ нового незвіданого світу. Я забагато хочу, але мало роблю. Я найтиповіший представник сучасного суспільства, мені постійно підсовують якісь маркетингові штуки, зводячи з розуму мій тонкий гаманець, доводячи до екстазу моє самовдоволення. Часом мені страшно усвідомлювати свою приналежність до роду людського, хоча якого там людського? Ми вже давно переродилися до якоїсь нової формації, де людей лишилося дуже й дуже мало. Нас цілковито захоплює натовп, несе своєю нестримною течією, ударяючи часом об міцні, мов Дніпрові, пороги. Хочеться розвернутися, зробити гребок в сторону, розвернути свій напрямок, але я плаваю не дуже, навіть за течією не дуже встигаю, а проти неї взагалі одразу видихаюся. В мене слабкі легені, і я геть не хочу їх розвивати, я завжди плила за течією: добре вчилася, стандартно виглядала, жалілася на життя… Мій пубертатний період пройшов десь повз мене, не було всіх підліткових проблем, фаталізму, революціонізму. І часто я жалкую про це, хочу перетворитися на капризну дівчинку, але течія вже несе далі, де слід жалітися на дорослі проблеми і придумувати плани на майбутнє.

Натовп керує життям, думками, діями. Ви бачили, як люди на станції гуртуються, штовхаються, аби зайти у зручніші двері зручнішого вагону, тоді як вся платформа лишається вільною? Ви бачили, як губляться люди у натовпі на переходах зі станції на станцію? Ви бачили, як люди, що вперше в метро, лячно бредуть, вливаючись своїми тілами у цей маленький потічок світового натовпу? Ми вже давно перетворилися на Homo socium, і хай нас не годують міфами Стародавньої Греції про індивідуальність та особистість. Слову «людина» вже давно час мігрувати із загальної лексики до вузькоспеціальної, міцно закріпитися в наукових трактатах з біології, філософії та психології ті не псувати свідомості звичайних одиниць суспільства ідеями гуманізму та рамками моралі. Сьогодні існує психологія натовпу, але вже час зробити огляд ментальності натовпу, де головною цінністю члени даної спільноти виділяють слідування за натовпом, невідокремлення та страх індивідуалізації. Я б із задоволенням присвятила життя дослідженню натовпу, але тоді порушу чи не найголовніше правило натовпу: «Член натовпу не має відчувати себе частиною натовпу, він має підживлювати натовп своїми псевдо особистісними думками».

Ніколи не пізно стати інакшим: перестати просипати зранку, почати робити ранкову гімнастику чи зменшити вживання солі. Пізно може бути лише тоді, коли ти змінюєшся не для себе, коли оточення змушує тебе кинути палити, бо це сприяє формуванню зморшок навколо губ; коли ти починаєш бігати вечорами, бо ультрамодна сукня в магазині не налізла на тебе; коли посмішка на твоєму обличчі виринає з-за темної маски байдужості лише в присутності начальства. Кожен з нас є членом неймовірного тоталітарного суспільства: наші листи в Інтернеті обов’язково перевіряються, наші думки в головах обов’язково фільтруються. Нами керують небачені диктатори, котрі ховаються за масками членів натовпу, поволі направляючи його в потрібне русло, а вода ж камінь точить.

Я боюся їздити на метро. Я б з радістю ходила пішки, зустрічала на своєму шляху собачників, бігунів, матерів та бабусь – людей зі своїми сталими нормами моралі, що йдуть у розріз з ментальністю натовпу, людей, котрі не бояться спізнитися за темпом натовпу, бо в них є кому диктувати свій плин часу. Але морози знову змушують ховатися у темних тунелях метро, вливатися в натовп і підсилювати його стукотом каблуків, наводячи жах на тих, хто не з системою, хто проти неї.

Помногочисленным пожеланиям пользователей системы «Простой бизнес» на конференции«Простой бизнес 2012. Управлениеотношениями с клиентами» мы продемонстрировали дизайн «Простого Агента» встиле Metro – легком, понятном, яркоми живом! Его можно использовать в новой версии системы, вышедшей одновременно софициальным запуском Windows 8. Одновременно этот же стиль получил дизайнПортала www.prostoy.ru и дизайн веб-версии«Простого бизнеса», если Вы еще не видели, обязательно зайдите, чтобы оценитьновый уровень удобства пользователя!

Портал «Простой бизнес» в стиле Metro

Теперьпортал комплекса управления организацией «Простой бизнес» имеет красивыйгоризонтальный дизайн в новом стиле. Главный плюс такого подхода – на портале удобнонаходить и читать информацию пользователям планшетов. Главная страница содержиттолько самую нужную информацию, основные разделы сохранили дизайн страницбуклета «Простой бизнес», который так нравится нашим пользователям.

 

Веб-версия системы «Простой бизнес»в новом стиле

Вновом дизайне теперь выполнена и веб-версия системы «Простой бизнес», котораядоступна с портала http://www.prostoy.ru под логином и паролем,полученными при регистрации.

 

Редизайн интерфейса программы«Простой бизнес»

Уже сейчас пользователимогут опробовать окно быстрого запуска в стиле Metro (вкладка «Запуск» главногоокна агента, пункт «Быстрый запуск»). Все объекты программы разбиты на группы,которые выделяются разными разноцветными иконками, что повышает юзабилити и удовольствиеот использования программы. Интерфейс может быть в варианте black и в варианте white.

 

В разделе «Начало работы» появился пункт «Избранное». Вэтот пункт можно добавить проекты, задачи и контакты, к которым Вы чаще всегообращаетесь в ходе рабочего процесса для быстрого перехода к ним.

 

Современем вся программа-агент будет переведена на новый дизайн, чтобы нашипользователи не только получали быстрый и удобный инструмент для управлениябизнесом, но и эстетическое наслаждение от работы с программой.

E-mailи sms-оповещения Ваших клиентов

Новаяверсия – новый модуль! Теперь Вы можете осуществлять оповещения Ваших клиентовпо электронной почте или SMS о событиях, акциях, мероприятиях, проводимых Вами.Модуль рассылок доступен в веб-версии «Простого бизнеса», загружайте базуконтактов клиентов и отсылайте им сообщения в несколько щелчков мыши.

Иеще несколько дополнительных функций для удобной и оперативной работы

Версия1.7.5.0. пополнилась функцией «Переслать»для входящих и исходящих почтовых сообщений. А с помощью функции быстрого доступа к объектам можнополучить ссылку на задачу, комментарий, пользователя или контакт в два щелчкамыши (из контекстного меню объекта) и отправить ее сотруднику. Появилось напоминание по сообщению в чате. ТеперьВы не забудете даже об информации, полученной из внутреннего чата спользователями системы. Удобным для руководителя станет расширенный статус пользователя – он позволяет поставить иконку длясотрудника, который отсутствует на рабочем месте (в отпуске, на больничном, научебе, в командировке), а также поощрить самых эффективных сотрудников звездочкамидля повышения мотивации персонала.

«Простойбизнес» совершенствуется и стремительно развивается. Мы хотим дать нашимпользователям мощный и в то же время простой и красивый инструмент дляуправления бизнесом, для повышения его эффективности. Мы учитываем все пожелания наших клиентов истремимся поддерживать малый и средний бизнес во всех сферах. Следите за нами всоциальных сетях, где мы публикуем информацию о самых интересных мероприятиях вбизнес-среде (Вконтакте, Facebook, Twitter, Youtube).

Як з ранку зіпсувати настрій людині? Легко!
Почнемо з простого і необхідного кожній працюючій людини: Пересуванню! Саме пересування,бо відпочити по дорозі на роботу, чомусь, вже багато років не вдається.
Дорога із пункту А в пункт Б на маршрутці була завжди найгіршою з усіх видів "пересування", але наші керманичі не сидять на місці - вони плідно працюють над програмою президента "Україна без людей".

І от два тижні тому замість жетонів в метро вводять одноразові одноденні проїзні квитки.
Автомат, який їх видає, затрачує на один квиток приблизно 30сек.
Черги на першому тижні вивалювались за двері входу в метро. І це ой як підвищує ранковий настрій!!!
Отже тиждень минув,50 коп. для решти наштампували "до фіга"(цікаво, як собівартість 50 коп. може бути дешевшою за жетон??? тобто 4 по 50коп) . І черга в одноразові «квитко-друкачі» перемістилася в автомат по наповненню багаторазових карток,які, в свою чергу, також частенько не працюють!!!
Пережили ми якось і ці, приємні для кожної людини, «новинки»!!!
Хто мені скаже який від них зиск???

Так от, в понеділок  усі Dear passengers  почули переклад на English своїх станцій.
Шановні,я мабуть погано вчила англійську ,але мені здається що майже кожний месседж іде із помилками.
Ось запис однієї станції.
Наприклад, озвучка така Station imeny Masel’s’kogo,хіба так можна???
Принаймні так O.O.Masel’s’kyj station веселіше. Але  як можна казати imeny!!!!
А ось це «Doors are about a close»! хіба це переклад  - «Обережно двері зачиняються» ?!
Хочу почуту вашу думку Виправте мене,якщо я не права. Виправте,скажить ,що той переклад є правильний я з’їм це,але не червонітиму за цей насміх над всіма придавленими пассенджерасами.
Чесно кажучи,не так важко їхати в переповненому вагоні на одній ногі, під чиєюсь  ізпітнилою рукою, ніж чути, цю тупість кожні 2 хвилини своїми вухами і мовчати як бидло.
tsoylik: блин, когда иностранцы пользуются переводчиком на сайте знакомств - это печально
tsoylik: присылает мне один вопрос прекрасный:
Возможные призываю вас идти в город?
makarova: я рыдаю)))
tsoylik: и что мне вот ответить?
makarova: призывайте скорее, а то рыбы, направленные на покой уже стали доить виселицу.
tsoylik: пляяя....))))))
P.S. може наші керманичі вже давно "іностранці"?

Пользователь под ником Scottishkot пишет: “Экстренно - понятно. Всякое бывает. Но ублажать любителей труляля за счет абсолютного неудобства для остальных полагаю в корне неверным. Как любитель труляля говорю”.

Cybervantuz отвечает:  “Ну ты же должен понимать, что это делается специально к приезду училки с бояном, являющейся организатором перфоманса “Пошлем нах** ТЬСЯ” в рамках арт-проекта “БЫДЛОУ, ХУЕЛЛОУ!”, имеющее своей целью поставиь трепетных блогеров со взором горящим раком”.

Блоггер под ником virado продолжает тему: “с другой сторгоны - нас вечно ставят раком, мы уже привыкли (да и любим); но сейчас, в кои-то веки - по хорошей причине. Да и на НЕСКОЛЬКО ДНЕЙ?.. Разумеется, не ох****. Всеми руками за”.

 Подобных высказываний в интернете сотни. Тема московского метро попала сегодня в “Топ 30” самых обсуждаемых тем в блоггах.

Напомним, что сегодня утром во многих интернет-СМИ появилась информация о том, что  участок между станциями метро “Новокузнецкая” и “Белорусская” закроется в ноябре на несколько дней, чтобы создать дополнительную защиту от шума и вибрации, которая передается проходящими в метро поездами на подземный концертный зал Большого театра. По некоторым данным, этот отрезок линии метрополитена закроется на два уикенда: 19–20 ноября и 26–27 ноября.

Львівський метрополітен було побудовано броварями у 1715 році для транспортування пива. Післе переходу Львова до Австро-Угарщини метрополітен знаходився у занепаді. Ситуацію згодом погіршили й перша з другою світові. Про метрополітен згадали тільки в 1991,

Про існування львівського метрополітену знають виключно всі. Всі. Всі! І навіть так звані москалі! Використовується більшою мірою для залякування і реабілітації  тих самих москалів. Варто лише налякати одного москаля, як той налякає іншого, а той в свою чергу ще якогось. Така ланцюгова реакція!

Розклад реабілітації москалів:

• Читання «Кобзаря» з 6:30 до 9:30,
• Поїдання галушок з 9:30 до 10:30,
• Приготування ритуального борщу з крові замордованих «руССкіхъ бабушєкъ» з 10:30 до 14:15,
• Перегляд фільму «Тіні забутих предків» з 14:15 до 16:00,
• Курси бойового гопаку з 16:00 до 18:00,
• Поїдання вареників з 18:00 до 19:00,
• Поїдання сала та запивання його горілкою з 19:00 до 20:00,
• Мордування москалів з 20:00 до 23:00,
• Виготовлення глобусу України з 23:00 до 24:00,
• Здоровий сон з 00:00 до 6:30.

Схема львівского метрополітену ім. Степана Бандери Короткий опис станцій :

1 Бандерівська (на згадку про головного бандерівця Бандеру)– тут проводять випробування ліків на російських людях.

2 Незалежна (на честь акту самопроголошення “незалежності”)– сюди привозять вкрадених російських немовлят і варять з них борщ.

3 Гітлерівська (на честь “Гітлера-визволителя”) – тут знущаються над православними (РПЦ-МП) священиками.

4  Конотопська – катівня №1.

5  Шевченківська – катівня №2.

6 Лемберґська (на згадку про фашистську назву Львова) – тут знаходиться офіс метро, його керівництво.

7 Натовська (на честь сотоНатівців) – тут знаходиться учбовий центр метро – тут навчають мистецтву тортур над російськими людьми.

8 Бабо-параскинська (на згадку про відому оранжоїдку) – секретна станція, ніхто, окрім керівництва не знає, що на ній відбувається.

9 Гранична – сюди доставляють росіян, що намагалися перетнути межу т.з. "україни" з боку Польщі.

10 Донецька (гордовите знущання – назвати станцію ім’ям міста з 100% російським населенням) – розподільник, сюди привозять нові жертви.

11 Кримська (знову удар по моралі і російській гордості) – крематорій, тут спалюють останки тих, хто героїчно загинув під час тортур.

12 Українська (знову удар по російській гордості, ви розумієте?) – газова камера. Може пора вже відключити їм газ? Ні, Матінка-Росія не кине своїх одноплемінників в тимчасовій окупації.

14 Щаслива – тут знаходяться кімнати відпочинку для співробітників метро, душ і кінозал.

Працювати у львівському метро вважається дуже престижно. Чергувати на станції в День Народження Бандери – ось те, до чого учать прагнути молодих львів'ян. (Якщо хтось не памятає це 1-го січня.)

На вході до метрополітену стоїть охоронець .

Портал в Львівське метро є на станції “Львівська Брама” київського метро. Працює він тільки в один бік, на прийом москалів для тортур із столиці.