хочу сюда!
 

Torina

34 года, овен, познакомится с парнем в возрасте 34-52 лет

Заметки с меткой «бензин»

Сколько топлива купит на зарплату украинец, немец и американец?

  • Украина: бензин – 17,50 грн. ДТ – 16,50 грн.

Средняя зарплата – 3200 грн (по данным Пенсионного Фонда Украины). «Гуляя на все» среднестатистический украинец способен приобрести примерно 183 литра бензина.

  • Германия: бензин – €1,27 (35,50 грн), ДТ – €1,11 (31 грн).

Средняя зарплата — €2050/мес., итого средний трудящийся житель Германии имеет шансы, потратив месячный доход, в обмен получить более 1600 литров бензина.

  • США: бензин — $2/галлон ($0,53/литр), 12.70 грн. ДТ — $2,80/галлон ($0,74/литр), 17,76 грн.

Средняя зарплата – 3640 дол/мес., чего любителям многоцилиндровых большеобъемных пикапов и всяких там «мустангов» хватит примерно на 6800 литров бензина.


Прощай бензин, на испанском аккумуляторе можно легко свалить ПТН

Испанские инженеры разработали аккумуляторную батарею нового поколения. Она дешевле аналогов на 77% и позволяет заряжать электромобиль всего за 8 минут и проехать до 1000 км. Графеновые батареи уже взяли на тестирование две из 4-х немецких автомобильных компаний.

Электромобиль, конечно, очень привлекательный вид транспорта. Транспортное средство, которое не загрязняет окружающую среду, создает меньше шума, и ездит на дешевом топливе, это, конечно, очень интересно. Хотя они и не достигают мощности и скорости транспортных средств на ископаемом топливе, но все же они удовлетворяют основные транспортные потребности большинства людей.

Чернила для принтеров - самая дорогая жидкость на планенте!

Чернила для струйных принтеров — одна из самых дорогих жидкостей на планете, а производители нашли новый способ извлечения сверхприбыли: уменьшение объёма картриджей, пишет The Guardian. На иллюстрации: картридж для принтера HP300 образца 2002 года (слева) и 2010 года (справа). Размер губки с чернилами уменьшен, хотя размер картриджа остался прежним.

Цветной картридж Epson T032 образца 2002 года имеет такой же физический размер, что и картридж Epson T089 образца 2008 года, но первый содержит 16 мл чернил, а второй — 3,5 мл. Аналогичная ситуация у компании HP: десять лет назад самый продаваемый картридж для HP300 содержал 42 мл чернил и продавался примерно за $33, а сейчас картридж объёмом 5 мл продаётся за $20. Полный картридж маркируется как HP300XL и продаётся за $30-38.

Все три ведущих производителя струйных принтеров — HP, Epson и Canon — придерживаются одинаковой тактики и уменьшают объём картриджей. Например, недавно представленный картридж Canon PGI-525BK содержит 19 мл чернил, по сравнению с 26 мл в картридже BCI-3BK образца 2005 года. Кроме того, у Canon тоже появились модели серии XL, то есть картриджи в том же корпусе, но заправленные на полную ёмкость.

Независимые эксперты считают, что производители подталкивают пользователей к более частой замене картриджей, а появление картриджей XL — это просто маркетинговая уловка для получения дополнительной прибыли. Эксперты говорят, что себестоимость производства чернил составляет всего несколько евро за литр, а себестоимость сборки картриджей составляет около 50 центов за штуку. Таким образом, пользователям предлагают переплачивать в десятки раз больше себестоимости. С такой бизнес-моделью производители могут вообще раздавать принтеры бесплатно.

Наихудшая ситуация с цветными принтерами, когда производитель делает совмещённые картриджи для всех цветов. В это случае расход чернил одного цвета влечёт за собой замену всего картриджа, в то время как объём ёмкости для каждого из цветов может доходить до крошечных 2 мл. Выходом из ситуации является использование картриджей, которые предусматривают замену каждого из цветов в отдельности.

Получение сверхдохода на расходных материалах — стандартная бизнес-модель для производителей принтеров. У них принято продавать сам принтер по себестоимости или даже дешевле себестоимости, а основную прибыль получать за счёт продажи картриджей.

Ключевым звеном в этой схеме является борьба с производителями «контрафактных» картриджей и «поддельных» чернил для принтеров. Например, отдел маркетинга компании HP в своё время подготовил специальную презентацию под общим названием «Почему чернила для принтера такие дорогие?».

Главный маркетолог HP Том Браун объяснил, что чернила для принтера вполне обоснованно являются одной из самых дорогих жидкостей на планете. На научно-исследовательскую работу в области чернил HP тратит $1 млрд в год. Есть исследования, которые доказывают, что одноразовые картриджи HP якобы служат дольше, чем перезаправляемые. Компания считает, что учёт стоимости миллилитра чернил это вообще неправильный учёт, а на самом деле нужно ориентироваться на стоимость 1 отпечатка, сделанного на струйном принтере. Так вот, стоимость одной страницы, распечатанной на принтерах Officejet Pro, остаётся примерно на одинаковом уровне с 2009 года, несмотря на уменьшение размера картриджей, благодаря применению более продвинутых технологий.

http://habrahabr.ru/post/170537/

Заправки Киева....

Заправки, заправки, заправки...сколько их в Киеве.... полным полно через каждый километр... Только вот какую выбрать??? Почитал отзывы в инете и решил ( опять же по отзывам) что лучшие ВОГ, ОККО, КЛО . когда ехал с салона бензина вообще выбо мало и пришлось залить 10 литров в какой то допотопной заправке... поездил немного не нем.. и заправился на ВОГ..вау! супер показалось, понравилось и начал заправляться у них.. но буквально на 3-4й заправке был в шоке, от того что давишь на газ а машина не едет. Благо что бак был не полный, разбавил этот бензин на ОККО и вроде тоже стало заметно лучше. Но прошел месяц и опять та же фигня как и на ВОГ, только вот еще появилось какое то ощущение ...когда на газ давишь , а машина как бы рывками разгоняется вначале... Короче в итоге начал заправляться на КЛО вентусом..вроде пока доволен, правда мало времени прошло еще. А еще знакомые заправляются на Сокар вроде как все довольны, и бензин там НАНО с присадками типа, модный))) ну я пока еще не попробовал - нет просто рядом. Вот такое у меня впечатление от хваленых заправок.. все они хороши((( бадяжат периодически... а страдаем мы(( Может кто посоветует хорошую заправку??

Статистика - вперта річ

Ціни в Євро                Мінімальна зарплата

за 1 літру                              в Євро

Австрія              1,53                                       1000

Німеччина         1,62                                       1408
Ірландія             1,42                                       1499
Греція                1,39                                       586
Ісланія             1,37                                       641
Болгарія            1,35                                       641

Україна            1,06                                       100

Економія палива набуває більшого значення...

Бензин – как нас обманывают

Почти половина автомобильных заправок нас обманывает! По словам представителей Росстандарта, сейчас примерно на половине АЗС России октановое число топлива оказывается ниже заявленного, передают «Известия».

«Мы провели в прошлом году проверки на 560 заправках, нарушения технического регламента выявлены на 232 станциях. Составлено 426 протоколов об административных нарушениях. Общий объем штрафов достиг 1,94 млн руб.», – заявил руководитель Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии (Росстандарт) Григорий Элькин.

«Сейчас самым популярным улучшителем бензина в России является метилтретбутиловый эфир (МТБЭ). Его максимально разрешенная концентрация составляет 15%. Проблема в том, что кипит он уже при температуре 55 градусов, в то время как сам бензин испаряется гораздо хуже. Поэтому из бензина МТБЭ очень быстро испаряется. Особенно это заметно во время летней жары», - рассказал изданию начальник отдела бензинов ВНИИ нефтепереработки Вячеслав Емельянов.

И вот как происходит обман покупателей. Обычно на нефтебазах смешивают в равной пропорции АИ-92 и более дешевый АИ-80. Затем в эту смесь добавляют МТБЭ, и на выходе снова получается 92-й бензин. Данная технология разрешена ГОСТом, и полученное топливо соответствует нормам. Но лишь до того момента, как МТБЭ не начнет испаряться. Чуть-чуть уходит при перевозке в цистерне, немного при хранении на АЗС и заправке. В результате в баке порой оказывается не 92-й бензин, а топливо с октановым числом 91 или вообще 88.

Кому бензинчика?



Новый год уже на носу. Пора подарков и акции и мы не будем исключением из правил. Потому ВСТРЕЧАЙТЕ акцию от Автокармы. Условия достаточно просты - всего лишь присоединяйтесь к группе загружайте ваше оригинальное фото с вашим автомобилем, получайте лайки. 9 января 2012 года по итогам лайков будут определены 3 победителя (с наибольшим количеством лайков), которые и получат карточки на 10л бензинчику. 

Будьте креативны, придумайте оригинальный комментарий к фото и удача улыбнется именно вам. 

Подробности тут


Снижение потребления горючего на 10% - 30%.

MPG-CAPS™ показали снижение эмиссии выхлопных газов, таких как углеводородов, окиси углерода и окислов азота. Эти выбросы очень вредны для земной атмосферы и способствуют глобальному потеплению. Достоинства использования MPG-CAPS™ и MPG-MEGA-CRUMBS™  * Экономит расход топлива и увеличивает мощность * Защищает клапана и снижает количество углеродных накоплений * Снижает выброс газов, способствующих разрушению озонового слоя * Устраняет вредные стуки и шум в двигателях * Увеличивает октановые характеристики горючего * Продлевают работу свечей, форсунок и клапанов             повсеместно

Есть возможность подключения как оптовых ,так и корпоративных клиентов www.meshkov77.myffi.biz 

 Экономии топлива и денег – MPG-BOOST http://www.dnepr.prav.tv Обязательно (посетите тест драйв в прямом эфире)!!!

Почему не падает цена на бензин?

Деятельность компании ТНК-BP в Украине лучше символизирует ситуация, которая часто повторялась в момент подорожания нефти. Стоит сырью в далеком Лондоне добавить несколько долларов к цене, как бензин, производимый компанией, мгновенно дорожает.

Проходит несколько месяцев, котировки нефти падают до прежнего значения, но цены на бензин не снижаются. Надоедать компании примитивной линейной логикой, мол, нефть подешевела, то и бензин должен дешеветь, зря тратить время. Производители традиционно скажут: продается бензин, сделанный из дорогой нефти. 

Однако ни через месяц, ни через два бензина по "старым" ценам никто не увидит: если потребитель уже привык покупать дорогой товар, то зачем снижать цену? Госорганы, естественно, молчат и смотрят на инвестора влюбленными глазами. 

Кроме того, ТНК-BP прославилась постоянными попытками перекроить под себя рынок и разбалансировать здоровые рыночные конкурентные механизмы. Естественно, делает это российский инвестор в тесном сотрудничестве с украинскими чиновниками. 

Верхом цинизма этого сотрудничества стало создание при украинском Минтопэнерго Экспертно-аналитической группы. В орган с непонятным статусом входят чиновники, представители заводов, импортеры и сети заправок. И почему именно они, а не спрос и предложение на рынке, решают, сколько будет стоить бензин в Украине. 

Иными словами, если бы перечисленные персоналии собрались в ресторане и договорились о цене, это была бы картельный сговор - преступление. За ними бегали бы Антимонопольный комитет и прокуратура. Однако они собираются в министерстве, поэтому это не преступный сговор, а производственное совещание и одна из причин, почему горючее умеет только дорожать. 

ЦЕ ЗМОВА УРЯДУ ТА РІСІЙСЬКИХ КОРПОРАЦІЙ.

free counters

Новая безогневая технология получения нефтепродуктов

Новая безогневая технология получения нефтепродуктов

(Аналогов в Украине и за рубежом не существует)

 

Одной из новейших методологий получения качественной продукции нефтепереработки является безогневая технология. Особенность её состоит в том, что она основана на переработке газового конденсата и нефти, допуская при этом использование в качестве исходного сырья такого  продукта как высокосернистый газоконденсат и нефть.
Даже название этой технологии говорит само за себя: безогневая технология основана на исключении из процесса нефтепереработки всех огневых процессов, что делает ее пожаро и взрывобезопасной.


 
Безогневая технология не ограничивает процент содержания воды в нефтяном сырье. При случайном попадании значительного количества воды возможно лишь незначительное снижение качества продукции.


Она экологически безопасна, так как при ее применении не происходит никаких выбросов вредных веществ в окружающую атмосферу. К достоинствам данной технологии также относится энергосберегаемость, которая достигается за счет необходимости нагревания исключительно паров светлых фракций, а не всего объема сырья. При этом отсутствует необходимость нагревать продукт до температуры кипения (360 C).


Безогневая технология не предусматривает процесса коксования, что позволяет снизить температуру до 60-120 градусов, а также минимально уменьшить потребность в технологических остановках. Качество фракций и количество продукции нефтепереработки при применении данной технологии напрямую зависят от исходного качества сырья. Расчетный выход продукции составляет: 60% бензин с октановым числом не менее 80; 30% - солярка, соответствующая стандарту «Евро-4»; «Евро-5»;  10% - остаток – тяжелые фракции, соединения серы, вода, соли, кислоты.


Безогневая технология предназначена исключительно для использования на Мини-НПЗ. Реализации этой технологии осуществляется на установках фракционирования нефти и ГК

 

На основе многолетней научной и практической работы в области создания 
высокопроизводительных мембран для разделения жидких углеводородных соединений,
создана промышленная, высокоэффективная, экологически чистая, технология тонкого
мембранного фракционного разделения нефти, газового конденсата, продуктов крекинга,
висбрекинга, пиролиза, продуктов коксохимии. При этом используется весь потенциал сырья.
 
Получаемые продукты: компоненты бензина, дизельного топлива, моторных масел, 
ароматические углеводороды и другие ценные углеводородные соединения. Качество
компонентов моторных топлив соответствует стандарту "Евро-5". При этом исходное сырье не
требует обезвоживания, обессоливания и обессеривания. Технологический процесс идет при
атмосферном давлении и температуре до 120 градусов Цельсия.
Это, в свою очередь, повышает
безопасность производства, снижает эксплуатационные затраты.
 
Стабильные положительные результаты на протяжении последних лет подтверждены сертифицированными лабораториями Украины и Израиля. Технология получила высокую оценку экспертов.