хочу сюди!
 

Инна

43 роки, овен, познайомиться з хлопцем у віці 37-54 років

Замітки з міткою «одесса»

Такси в Одессе

Одесские таксисты весьма своеобразный народ. Вместо вопроса «Куда ехать?» они спрашивают «Где ехать будем?». Говорят, что такая фраза используется, чтобы не спугнуть удачу, которая почему-то боится слова «куда». Наверное, здесь присутствует какие-то отголоски от древних суеверий, утверждавших, что курица своим кудахтаньем может сглазить любое начинание.   

Даже если вы спешите на поезд или самолёт, местный таксист может везти вас на небольшой скорости. А всё из-за того, чтобы вы успели напоследок насладиться архитектурой красавицы Одессы. Ну и, кончено, большинство поездок на одесских такси будет приукрашено местным сочным юмором. Например, если вы будете волноваться из-за того, что опоздаете на автобус или поезд, таксист невозмутимо ответит «Зато я обратно вас за полцены довезу….». Вообще таксисты в Одессе никуда особо не торопятся. Видимо, сказывается менталитет жителей южного курортного города.

Если вы попадёте в лапы «левака», работающего в одиночку на свой страх и риск, то сначала будете удивлены предложенной низкой ценой поездки. Но в конце вам, возможно. придётся потратить немало нервов, чтобы сторговаться на приемлемой стоимости, которая может вырасти в два раза. И доводы нагловатого «бомбилы» будут весьма убедительны. Уж что-то, а торговаться в этом весёлом городе умеют испокон веков.

В Одессе работает более 150 служб такси, но возле железнодорожного вокзала и аэропорта всегда дежурит только отборная таксистская «мафия». Поэтому зачастую проезд до центра города может обойтись доверчивому пассажиру в два-три раза дороже, чем тарифы официальных таксопарков. Так что во всех случаях рекомендуем вам заранее вызвать такси через телефон диспетчера, мобильное приложение или заказать автомобиль на сайте сервисной службы.

Собираетесь в Одессу? Добавьте в закладки наш каталог такси.

Как фома юг россии обустраивал



Жил был Фома. Далеко жил, в графстве Девоншир из далекой Англии. И звался там Томас Коблей. Но, волею судьбы оказался в России. Только здесь его стали величать Фома Александрович Кобле.

История его появления на юге России банальна и проста. 30-летний морской офицер, будущий вице-адмирал Николай Мордвинов, как тогда было принято, служил в английском флоте. И в один прекрасный день влюбился в красавицу англичанку Генриетту Александровну Коблей. Не долго думая женился. А возвращаясь на родину забрал с собой и ее брата Томаса Коблея.

В России молодой Томас Коблей поступает на воинскую службу и получает русское имя Фома Александрович Кобле. Участвовал во второй русско-турецкой войне. Проявил храбрость при взятии Очакова и стал адъютантом у самого Кутузова.

За отличную службу получил от казны 12 десятин тогда еще диких и девственных земель на левом берегу Тилигульского лимана. Сегодня на этом месте располагается хорошо известный курорт Коблево.

И уже в чине генерал-майора становится комендантом города Одесса. Вместе с легендарным герцогом де Ришелье Кобле активно обустраивает город. Расцветом деятельности стал период с 1814 по 1815 годы, когда он исполнял обязанности градоначальника Одессы.

Эх, дороги

Любое путешествие начинается с дороги. Как не странно удобнее всего добираться в Коблево через Одессу. Самый быстрый способ это самолет. Перелет до южной столицы обеспечивают четыре авиакомпании. Мотор Сич (https://flymotorsich.com) обслуживает аэропорт Киев Им. И.Сикорского (Жуляны) (https://iev.aero). SkyUp Airlines (https://skyup.aero), Роза Ветров (https://windrose.aero) и Международные авиалинии Украины (https://www.flyuia.com) летают с аэропорта Борисполь (https://kbp.aero). Время в пути 1-1.20 часов. Но, цена... Не каждый может это позволить.

Поэтому поезд является самым популярным видом транспорта. С Киева до Одессы ходит около десятка поездов. Но, в виду популярности направления и летнего сезона купить билеты весьма проблематично. Даже на официальном сайте Укрзализныци (https://www.uz.gov.ua).

Спасают положение автобусы. Но как найти нужный рейс? Идти в билетные кассы автовокзала? Долго, неудобно и большая потеря времени. Тем более, что рейсы отправляются с нескольких точек. Спасает его величество интернет. Можно зайти на сайт конкретной автостанции или автовокзала и посмотреть расписание. А потом купить билет. Но, в Киеве около десятка автовокзалов и автостанций. И перебирать их довольно нудное занятие. В данной ситуации помогут билетные агрегаторы.

Не смотря на такое мудреное название все довольно просто. На одном сайте собраны предложения сразу с нескольких вокзалов и автостанций. Количество зависит от уровня этого самого собирателя. Причем большинство не имеют прямого выхода на продажу билетов. То есть являются посредниками посредников. Соответственно ниже надежность и выше цена. Тех, кто продает напрямую очень немного. Во-первых старый сайт http://bus.com.ua и новые https://busfor.ua и https://inbus.ua.

Сайт https://inbus.ua имеет явные преимущества. Отличается развитым фильтром. То есть ненадежные автобусные рейсы остаются за кадром. Но, главное надежность. Ведь компания владелец сайта КоДрайв является разработчиком программного обеспечения для украинских автостанций. И только КоДрайв предоставлены эксклюзивные условия от партнеров-автовокзалов. В результате продают билеты на автобус с гарантией наличия места и посадки в автобус. А еще билеты можно купить в терминалах. Все для удобства пассажиров.

Одесское направление отличается массой предложений. Рейсы выполняют множество компаний. Соответственное имеется свобода выбора. Каждый решает что для него важнее. Кому-то важнее цена. Для других в приоритете комфорт и надежность.

Позднее время отправления не разрывает день выезда. Тем более, что до автостанции “Выдубичи” добраться очень легко. Метро, троллейбус, автобусы и маршрутки. И находится автостанция на перекрестке основных магистралей.

Наконец объявляется посадка. Автобус должен быть повышенной комфортности. В рекламке была расписана куча фишек, но особенно радовало увеличенное расстояние между рядами кресел и эргономические сиденья. Как бы не так! Обыкновенный двухэтажный скотовоз. Такого веселенького желтенького цвета.

Пару минут на выезд на Столичное шоссе и можно расслабиться. Насколько это возможно в данной ситуации. При том, что отрезок Одесской трассы до города Бела Церковь ощущается даже при самой комфортной подвеске. Да и дальше дорога далеко не в идеальном состоянии.

Одесса таки ждет

Как бы там не было, но ранним утром автобус все же прибывает в Одессу на автостанцию “Старосенная”. Она расположена через дорогу от железнодорожного вокзала. По соседству еще две ее сестры, — “Привоз” и “Привокзальная”. И обилие городского транспорта. Отсюда можно уехать куда угодно.

Привокзальная площадь некогда носила название Тюремная. Данное название получила от находящегося здесь соответствующего учреждения. Но, ведь это не кошерно встречать дорогих гостей таким грубым намеком. Поэтому площадь с железнодорожным вокзалом переименовали.

Буквально напротив вокзала на улице Пантелеймоновской стоит шикарный собор. И как ни странно с одноименным названием. Когда-то бывшая церковь, потом бывший планетарий, потом опять собор. В общем, какое-то отношение к небесам здесь точно есть.

Кстати, именно на Пантелеймоновской на одном из домов висит табличка с тремя названиями улиц. Царский орел – Новорыбная, советский серп и молот – Чижикова, украинский тризуб – Пантелеймоновская. Как говорится каждому на любой вкус.

Изрядно потасканный подземный переход выводит на улицу Пушкинскую. Одну из целого ряда, ведущих в направлении моря. На противоположной стороне за густой листвой скрывается храм Ильи пророка. А далее некогда знаменитый ЦУМ. Увы, но слава его осталась в прошлом.

Малая Арнаутская, - одна из поперечных улиц. Ведь не стоит забывать, что центр Одессы строился прогрессивным на тот момент квадратно-гнездовым способом. Что значительно облегчает жизнь любопытным туристам.

Кстати, агромадный мрачный небоскреб напротив, это гостиница Черное море. А вот необычного вида лавочки. Просто скрепленные между собой массивные деревяные брусья. На это безобразие снисходительно со стены смотрит пестрый заяц.

Как не странно, но забитая ничем не примечательная улочка оказывается знаменитым Александровским проспектом. На углу до сих пор стоит древняя электроподстанция. За ней прячется среди деревьев небольшая часовня.

Вскоре зоркий глаз отлавливает небольшую табличку с указателем, висящую где-то высоко над головой. Студенческая столовая. Как много скрывается всего в двух словах. Долгие годы она спасала проголодавшихся путников. Увы, сейчас святое заведение закрыто.

А вот открывающаяся немаленькая площадь почему-то носит название старобазарный сквер. В центре которого возвышается один из самых оригинальных памятников Одессы, - атаману Головатому. Дело в том, что предводитель казачества совершенно теряется рядом со своей лошадью. А последняя стоит задом к Преображенской улице, с которой и открывается перспектива на памятник. Так что в народе памятник получил название памятник заду лошади атамана Головатого.

За улицей Успенской проспект наконец предстает во всей своей красе. Его ширина достигает восьмидесяти метров. И открывает эту часть памятник Ивану Франко, который также неоднократно приезжал на лечение в Одессу.

В центре проспекта от улицы Троицкой до улицы Еврейской под кронами деревьев прячется книжный рынок. Знаменитая одесская «Книжка», которая перекочевала сюда с Греческой площади. А если прошвырнуться туда-сюда по бульвару, то много еще чего интересного можно увидеть.

Но, на параллельной улице Преображенской есть не менее вкусные изюминки. Например очень трогательный памятник Пете и Гаврику. Вот только присели они почему-то у винного магазина. 

Зато легендарная актриса Вера Холодная открыта для вожделенного любования почтенной публики. И как бы предлагает выбор, - или броситься в страстные объятья Мельпомены или же смиренно обратиться к богу. Ведь у нее за спиной среди деревьев виднеется Спасо-Преображенский кафедральный собор.

А вот уже за ним начинаются бывшие владения Фомы Кобле. Генералу-коменданту принадлежал целый квартал домостроений, ограниченный улицами Дворянской, Коблевской, Торговой, Садовой. Интересно, что улица Коблевская стала таковой еще при жизни нашего шотландца.
Иноземец, ставший любимцев одесситов. Бесшабашный, веселый и, в то же время, колоссально ответственный в работе. Он распевал шотландские песенки и говорил по-русски с премилым акцентом. Таким и запомнился в сердцах благодарных жителей города.

22 апреля 1833 газета «Одесский вестник» сообщила, что «13 этого месяца умер здесь, к общему сожалению, бывший одесский комендант генерал-майор Фома Александрович Кобле». Отпевали его в лютеранской церкви, построенной в 1827 году. Она находится неподалеку, буквально за углом.

Можно долго бродить по этим овеянных историей улочкам и любоваться архитектурой ее строений. Ведь к разработке проектов приложили свои руки известнейшие архитекторы своего времени, - Бернардацци, Маас, Торичелли, Фраполли.

Но, стрелки неумолимо накручивают свои бесконечные круги. И внутренний голос все громче и громче начинает твердить, что пора и подкрепиться. Для этого нужно всего лишь пересечь Соборную площадь.

И по пути полюбоваться еврейским броневиком редчайшего розового колера. То есть старым горбатым запорожцем. Отвесить учтивый поклон графу Воронцову. Спуститься в подземный переход и выйти на свет уже на Дерибасовской.

Еще два – три квартала и что мы видим? Тот самый легендарный одесский городской сад. Он имеет весьма почтенный возраст – почти такой же, как и город. За свою долгую жизнь как его не называли – Публичный сад, Казенный сад, Одесский городской сад, Городской сад, Казенный городской сад, Дерибасовский сад, Дерибасовский городской сад, сад Лассаля и даже сквер Джордано Бруно.
Но какое бы имя сад не носил, он всегда оставался душой Одессы. Городской сад в Одессе – это как в Москве Арбат или в Киеве Андреевский спуск. Здесь можно увидеть, как идет борьба за право посидеть на том самом двенадцатом стуле из гарнитура работы Гамбса, принадлежавший мадам Петуховой – теще Кисы Воробьянинова.

Также пообщаться с бронзовым мимом. Сделать фото с самим Леонидом Утесовым. Заказать портрет у одного из многочисленной когорты уличных художников. Осторожно обойти, так, на всякий случай, парочку грозных львов. Отдать дань уважения легендарному авиатору Сергею Уточкину.

И подняться по крутой лестнице за его спиной. Где притаилось премилейшее заведение современного общепита. Хороший выбор блюд по вполне демократическим ценам.

А после злостного процесса чревоугодия медленно спуститься в тот самый парк. Медленно, чтобы не расплескать, пройти к давно уже ожидающему автобусу. Упасть на мягкое сиденье и немного расслабиться. Потому, что впереди ожидает Коблево! 



Продолжение следует

ООО «Евротерминал»: Кто стоит за структурой, зарабатывающей милл

ООО «Евротерминал»: Кто стоит за структурой, зарабатывающей миллионы долларов в обход бюджета
ООО «Евротерминал»: Кто стоит за структурой, зарабатывающей миллионы долларов в обход бюджета
ООО «Евротерминал»: Кто стоит за структурой, зарабатывающей миллионы долларов в обход бюджета

Ни для кого не является секретом, что любой порт – это морские ворота страны, через которые следует огромный грузопоток. Но мало кто задумывается, что в порт надо как-то попадать. Задумайтесь – а как, собственно, привозятся в порт грузы, которые потом уплывают на кораблях в дальние страны? И наоборот – как они вывозятся из порта?

Есть два пути – железнодорожный и автомобильный. То есть, чтобы заехать (выехать) в порт, нужна дорога. Вот тут-то и можно заработать, ничего особо не делая. Главное – иметь соответствующие связи и смекалку. Ибо доступ в порт можно просто контролировать. Грубо говоря – поставил на дороге шлагбаум, поставил пост охраны и регулируй движение. Главное, чтобы других путей не было. Хочешь въехать или выехать – плати. И плати сколько скажут, потому что иных вариантов нет, пишет Антикор.

Именно так работает ООО «Евротерминал» на въезде в Одесский морской порт. И деваться желающим торговать с иными странами через морской порт некуда – попасть они могут в него только через территорию «Евротерминала».

Вообще-то создавался «Евротерминал» с благородной целью – для обеспечения транспортных связей между Европой и Азией в рамках Международного транспортного коридора №9. В его строительстве даже участвовал Европейский Банк Реконструкции и Развития. Но вскоре внезапно оказалось, что других путей в Одесский морской порт нет. А что такое монополист, украинцам рассказывать не надо.

Первые скандалы вокруг деятельности «Евротерминала» возникли практически сразу после его ввода в эксплуатацию. В 2011 году, вскоре после окончания его строительства, правительственные чиновники распорядились организовать на территории этого частного терминала филиал Южной таможни. С тех пор значительная часть импортируемых в Украину грузов продовольствия, потребительских товаров и другой самой необходимой продукции по прибытии в крупнейший морской порт страны проходит через инфраструктуру именно этого частного бизнеса.

 ООО «Евротерминал»: Кто стоит за структурой, зарабатывающей миллионы долларов в обход бюджета
ООО «Евротерминал»: Кто стоит за структурой, зарабатывающей миллионы долларов в обход бюджета

«На «Евротерминале» платишь 100 долларов просто для того, чтобы тебе открыли ворота. Потом платишь 400 долларов, чтобы перевезти груз из порта в терминал. Когда я растаможивал грузы в порту, таких поборов не было», – рассказывал тогда один из импортеров. Он же заявил, что на государственном морском терминале, где он хотел растаможить свои грузы, возникли искусственные проблемы и ему настойчиво намекнули обратиться на «Евротерминал».

После бегства Януковича ситуация не изменилась. Ни Порошенко, ни Зеленский ничего с коррупцией и монополией частников сделать не смогли. На этом же терминале «обломал» себе зубы и Михаил Саакашвили, который некоторое время руководил Одесской областью и требовал устранить монополистов. Он даже лично сносил знаки, ограничивающие проезд фур в порт по бесплатной дороге. Впрочем, уже через несколько дней они были возвращены коммунальными службами мэрии и транспортникам вновь пришлось платить дань для того, чтобы попасть в порт.

Более того, в 2017 году на территории Одесского порта открыли "Автохаб ", который должен был ускорить растаможку авто. Это был амбициозный проект Одесской таможни, в открытии которого принял участие даже премьер-министр. Но все это привело лишь к тому, что "Автохаб" разместили на территории «Евротерминала», где монопольно собирают деньги за проезд, но до сих пор не смогли даже залатать ямы. Сами руководители одесской таможни признавали, что выбрали именно «Евротерминал» для размещения "Автохаба" без конкурса.
В этом же году стало известно, что лишь 20% груза попадает в Одесский порт по железной дороге. Весь остальной грузопоток проходит через единственную автодорогу, которую контролирует ООО «Евротерминал».

Правда, в прошлом году в «Евротерминале» заявили, что обвинения в монополии – ложны. Через их предприятие в порт заходит не весь грузопоток, есть альтернатива. Но по данным ГФС, в Одесский морской порт альтернативными путями попадает аж 1% (один процент) грузовых автомобилей. Если это не монополия – то что?

Дошло до того, что в прошлом году именно деятельность «Евротерминала» стала одним из ключевых вопросов во время визита нынешнего президента Зеленского в Одесскую область.

Зеленского интересовало, почему не исполняется весеннее решение Антимонопольного комитета Украины. В нем антимонопольщики указали, что исполком утвердил такую схему движения транспорта в порт, что ехать приходит через земли частной фирмы. В АМКУ решили, что исполнительный комитет Одессы должен предусмотреть для грузового транспорта альтернативный путь, то есть не через «Евротерминал». Напомним, ранее Антимонопольный комитет Украины не раз требовал от компании обеспечить бесплатный проезд через единственную дорогу в порт, штрафовал ее и признал действия мэрии незаконными. Также суд обязывал Одесский горсовет обеспечить альтернативный проезд в порт.

В Одесской мэрии пообещали начать строительство такой дороги, даже заверили, что ее проект готов. Но, как выяснилось, «Евротерминал» уже начал застраивать территории полей фильтрации, через которые планируют провести дорогу. Так что появление альтернативных путей в Одесский морской порт остается под большим вопросом. С этим не смог справиться даже Порошенко. Кто-то верит в способности Зеленского разрешить проблему? Максимум, на что можно рассчитывать – он запишет очередной «видосик», где обозвет кого-то «чертями» и «засранцами». Но им от этого ни холодно, ни жарко – главное, чтобы «схема» работала и приносила деньги. А президенты – они ведь у нас меняются довольно часто, с кем-нибудь обязательно удастся столковаться. Да и нужно ли будет?

Так кому же принадлежит ООО «Евротерминал», который нагло монополизировал проезд в Одесский порт? И, кстати, уже заявил, что будет строить в него железную дорогу, которая тоже пройдет через его территорию.

Согласно реестров, учредителями ООО «Евротерминал» на сегодняшний день указаны две компании – «Нортингтон Холдингс Лимитед» и «Кравенплейт ЛТД». Конечным бенефициаром первой компании выступает Павел Лисицин.

ООО «Евротерминал»: Кто стоит за структурой, зарабатывающей миллионы долларов в обход бюджета
ООО «Евротерминал»: Кто стоит за структурой, зарабатывающей миллионы долларов в обход бюджета

Конечным владельцем кипрской компании Northington Holdings Ltd., которой принадлежит 95% акций «Евротерминала», значилась кипрская юридическая фирма Georgiades & Pelides LLC". Учредителями этой юридической компании являются два кипрских юриста – Маркос Георгиадис и Фивос Пелидис, специализирующихся на создании оффшорных компаний для стран постсоветского пространства. Однако, по мнению журналистов, эти лица лишь исполняют роль собственников компании. На самом деле ходят упорные слухи, что нити к настоящим хозяевам "Евротерминала" тянутся в Великобританию и Россию. Правда, в кипрской юридической компании Georgiades & Pelides LLС заявляли, что их фирма к «Евротерминал» не имеет никакого отношения.

Согласно информации СМИ, россиянин Павел Лисицин тесно связан с Леонидом Мининым, Александром Ангертом и Александром Жуковым, которые обвинялись в незаконных поставках оружия из Украины в Хорватию в разгар войны в бывшей Югославией.

Кроме того, по данным журналистов "в круг бизнес-партнеров руководителя "Евротерминала" входит еще один человек со специфической биографией" – Александр Ангерт – гражданин Израиля, который "был осужден за убийство и помогал организовать прибыльную торговлю нефтепродуктами через Одесский порт».

Бывший одессит Александр Ангерт имеет непосредственное отношение к действующему городскому голове Геннадию Труханову. Итальянская полиция считает, что Ангерт входит в международную преступную группировку, руководит которой бывший одессит Леонид Минин. По данным проекта «Следствие.Инфо», Геннадий Труханов был охранником у Минина.

Подробнее об этих связях вы можете прочитать в материале ООО «Евротерминал»: бандитская структура Труханова-Галантерника плюет на закон и на государство Украина

А в дополнение к вышесказанному стоит еще упомянуть, что ООО «Евротерминал», через который проходят фактически все грузы Одесского морского порта и которое активно развивается, находится в семи санкционных списках.

ООО «Евротерминал»: Кто стоит за структурой, зарабатывающей миллионы долларов в обход бюджета
ООО «Евротерминал»: Кто стоит за структурой, зарабатывающей миллионы долларов в обход бюджета

В том числе, и за войну Росси с Украиной. Не совсем понятна в такой ситуации реакция государства – как получается, что частное предприятие, которое находится в списке санкций, не просто продолжает свою деятельность в стратегически важном порту, но и расширяет свои сферы влияния, монополизируя в дополнение к автомобильным перевозкам еще и железнодорожные?

Но ни скандалы, ни громкие заявления Зеленского, ни решения Антимонопольного комитета, ни санкции не мешают ООО «Евротерминал» работать и собирать деньги за проезд в Одесский морской порт.

В этой связи стоит вспомнить слова бывшего депутата Одесского городского совета Валерия Локайчука, сказанные им еще в те времена, когда открывался «Евротерминал»: «После постройки терминал долгое время не открывался. Как вы думаете, кто мог дать разрешение открыть его? Кто бы мог предоставить вам километр прибрежной территории?».

В те же времена один из сотрудников таможни, попросивший не называть его имени, обмолвился, что «особое отношение к терминалу объясняется наличием еще одного тайного выгодоприобретателя, имя которого вы, скорее всего, никогда не найдете ни в одном документе».

Все сказанное приобретает особый интерес, если вспомнить о следе, тянущемся в Россию и о том, что таможню силовым решением разместили на частной территории еще в то время, когда страну и денежные потоки в ней контролировала семья Виктора Януковича. С бегством последнего значительная часть этих потоков перераспределилась, но то, что его структуры сохранили свое влияние на территории нашей страны, ни для кого не является секретом.

Автор статьи:
Олег Бойко

ДОСЬЕ: Александр Ангерт (Ангел). О героях былых времен…

Владимир Галантерник: станет ли новым хозяином Одессы человек без лица?

Геннадий Труханов: воевода одесской мафии. Часть 1

Юрий Иванющенко: «Серый кардинал» времен Януковича – «Тёмная лошадка» Порошенко. ЧАСТЬ 1

Иван Аврамов: «черный бухгалтер» Юры Енакиевского

В тему: Воскрешение «Ангела». Кому достанется Одесса?

P&O Maritime Украина: «джихад портовой мафии» от Криклия привел на схемы в Одесский порт аферистов

В Одессу зашел американский эсминец Ross

Он будет участвовать в военных учениях Sea Breeze-2021.


27 июня, 17:04
В Одессу зашел американский эсминец Ross
Эсминец USS Ross / facebook

Сегодня, 27 июня, в порт Одессы зашел американский эсминец USS Ross, который будет участвовать в военных учениях Sea Breeze-2021 в Черном море, говорится в сообщение на странице учений в Facebook. Это будут самые масштабные военные учения в Черном море за последнее время.

"Эсминец Военно-морских сил США USS Ross прибыл в Одессу для участия в учениях Sea Breeze. Это 21-е по счету учения, в ходе которых более 30 стран объединятся в тренировках в Черном море", - говорится в сообщении.

В 2021 году в международных военных учениях Sea Breeze в Украине примут участие военнослужащие из 32 стран. Ранее еще никогда так много стран в этих военных учениях не участвовало.

Также к Sea Breeze-2021 планируют привлечь 32 корабля (в том числе Шестого флота США), 40 самолетов, 18 команд специальных операций и дайвинга.

Ранее спикер Верховной Рады Дмитрий Разумков заявил, что Украина может вступить в НАТО в течение 10 лет. Реализовать членство за год страна не сможет.

https://news.bigmir.net/ukraine/4959046-v-odessu-zashel-amerikanskij-esminets-ross?fbclid=IwAR3aH21u49qZqrgrdmuZbaqfW38jhabXxiXoNn4bjvDrcVBDK6KeTj0Q4_E

Сурен Сардарян: ненасытный одесский «кидала». ЧАСТЬ 1


Сурен Сардарян
Сурен Сардарян

Когда-то украинцы верили, что частный капитал поднимет экономику страны и уровень жизни населения. Однако такие нечистые на руку бизнесмены, как Сурен Сардарян, перечеркнули эти надежды. Этот человек начал с того, что отобрал бизнес у другого, потом он обирал государство, продавал клиентам низкокачественный бензин и возил пассажиров на разваливающихся маршрутках, «кидал» других бизнесменов и обманывал собственных работников. И всё это он совершал, использую свои многочисленные коррупционные связи. Спросим себя, можно ли было построить с такими вот Сардарянами европейскую державу, вторую Францию? Конечно же, нет! Только основанное на воровстве и мародерстве второе Сомали…

Его имя постоянно становится центром всевозможных скандалов, как в Одессе, так и в других городах Украины. Только за последние месяцы он: в Одессе пытался захватить участок земли у ДСК «Новая Аркадия», выгнал луна-парк «Colorito» из парка им. Горького, в Кривом Роге хотел продать втридорога горсовету неликвидный дом, и снова крупно нажился на «ямочном ремонте» дорог. А из прошлого всплывают всё новые и новые скандальные эпизоды, включая обвинения в организации похищения людей и даже педофилии!

Правоохранительная мафия Одессы

Сардарян Сурен Хачатурович родился 21 октября 1956 года – вот, пожалуй, и всё из его биографии, что можно найти в открытых источниках. В отличие от своего земляка Араика Амирханяна, не скрывающего семейную летопись, Сурен Сардарян предпочитает оставаться «призраком» без прошлого. Возможно потому, что ему очень не хотелось бы, дабы общественность Одессы вспомнила, кем он был раньше и как именно стал «уважаемым бизнесменом».

А раньше Сурен Сардарян был сотрудником уголовного розыска. Источники SKELET-info сообщали, что он работал в Киевском РОВД Одессы, и даже дослужился до начальника угро Ильического ГУВД. Но в начале 90-х произошла некая скандальная история, и Сардарян из милиции поспешно уволился, подавшись в бизнесмены. В этом не было бы ничего плохого, однако свой бизнес Сардарян и его коллеги из МВД, СБУ и прокуратуры Одессы не создали сами, а «отжимали» его у предпринимателей. Более того, они действовали заодно с криминальным миром, против которого должны были бы бороться.

Первой известной фирмой Сардаряна стала «Веста». Сейчас под этим именем работают несколько дочерних компаний, записанных на его родственников, а главная фирма оформлена на подставных лиц и кипрский оффшор «SOLCORE LIMITED». Но как писали СМИ, «Веста» была создана на капитале фирмы «БЕСТАЛ», созданной ранее предпринимателем Сергеем Беженарем (он назвал фирму в честь себя, своей жены Татьяны и сына Александра). Он открыл в Одессе одну из самый первых частных сетей АЗС, что тут же привлекло внимание рейдеров. Как только Беженарь развернулся, бизнес у него сразу «отжали» - и сделали это не бандиты, а одесская правоохранительная мафия. По уточненным данным, саму фирму «БЕСТАЛ» забирать не стали, а отобрали у неё сам бизнес и капитал (в частности, АЗС), и всё это передали своей фирме «Веста», во главе которой встал Сурен Сардарян. Ну а выглядело это как простая смена вывески (юридического лица), что со стороны было неверно растолковано как переименование «БЕСТАЛ» в «Весту».

Одним из участников этой аферы был Вячеслав Чухно, который в 90-х работал уборщиком и охранником на АЗС «БЕСТАЛ», где у него и созрела идея помочь «ментам» ограбить своего работодателя. В «Весте» Чухно поднялся до заместителя директора», а позже он перебежал на работу в структуры «ЛУКОЙЛ». Теперь Чухно – большой человек, миллионер, бизнесмен, владелец компании «Егаз» (газовые заправки).

Сурен Сардарян, конечно же, не был главой этой мафии. Так, лишь рядовым членом, к тому же рано ставшим бывшим – по причине увольнения. Но он пользовался связями с бывшими коллегами и покровительством высокопоставленных коррупционеров, что и стало залогом успеха его бизнеса. Иначе бы Сардаряну вряд ли бы удалось торговать «левым» бензином ужасающего качества, да и вообще торговать бензином, а потом захватывать рынки пассажирских перевозок со своим парком старых маршруток.

«Веста» поднялась на сети одноименных АЗС (сейчас она принадлежит ООО «Веста Сервис», записанного на брата Сурена Сардаряна), которые сначала брали топливо на Одесском НПЗ. В 90-х, до того, как завод отошел к россимйской компании «ЛУКОЙЛ», за него завод шла настоящая война, контроль над ним вырывали друг у друга городская и областная власть Одессы, местная чиновничья мафия, правоохранительная мафия, одесские и киевские ОПГ, этнические ОПГ, эмиссары Ичкерии (дудаевцы), международная мафия. Контроль означал осуществление всевозможных махинаций и схем. Там были большие схемы для больших людей, когда ворочали большими партиями нефти в сотни тысяч тонн, и схемы помельче для людей рангом пониже, типа Сардаряна. Он получал с НПЗ топливо «с большими скидками», а также торговал бензином и дизелем непонятного происхождения, оформленных как произведенное на Одесском НПЗ.

Откуда «Веста» брала топливо потом, осталось её секретом фирмы, но его качество оставалось одним из наихудших во всей Украине. По отзывам автомобилистов, это было «дерьмо с присадками». По информации источников SKELET-info, успешный бизнес по продаже «разбавленной ослиной мочи» Сардаряну помогали развивать следующие лица: тогдашний директор «Весты» Александр Гринников (бывший работник МВД), начальник службы безопасности «Весты» Михаил Крестинин (подполковник СБУ в запасе), бывший сотрудник ОБХСС и ОБНОН Почетов (курировал Одесский НПЗ, выйдя на пенсию став партнером Сардаряна получил в собственность несколько АЗС), бывший начальник охраны НПЗ Авеносов (помогал красть топливо).

Особого внимания заслуживают покровители Сардаряна. В первую очередь, это выходец из Одессы, бывший прокурор и судья Юрий Кармазин. Украинцам он известен как народный депутат 2,3,4 и 6-го созывов, пылкий борец с коррупцией, принципиальный «оранжевый» политик - он постоянно выступал против Кучмы, а затем Януковича, как «бандитских режимов». Но за этой ширмой таился крупный коррупционер, один из отцов правоохранительной мафии Одессы, который просто грызся со своими конкурентами – такими, как, например, Сергей Кивалов .

ПРОДОЛЖЕНИЕ

Сардарян Сурен: ненасытный одесский «кидала». ЧАСТЬ 2

НАЧАЛО: Сурен Сардарян: ненасытный одесский «кидала». ЧАСТЬ 1

Сурен Сардарян
Сурен Сардарян

Большой семейный бизнес

Сурен Сардарян не самый богатый из одесских бизнесменов, но по количеству своих фирм он заткнет за пояс даже многих олигархов. Часть их записана на него, часть – на его супругу Сардарян Каринэ Рафиковну (1960 г.р.), детей Хачатура Сардаряна (1984 г.р.) и Арминэ Сардарян-Назарову (1986 г.р.), и старшего брата Николая Хачатуровича Сардаряна (1946 г.р.). Кстати, его сын Хачатур долгое время жил в Крыму (в Евпатории), ведя там семейный бизнес на заправках «КВ Веста-Сервис». И эти заправки продолжают там работать до сих пор, так же, как и крымский бизнес Сардаряна в сфере туризма и отдыха.

Теперь мы приведем вам список только фирм, которые прямо записаны на членов семьи Сардарян. Другие, записанные на компаньонов и доверенных лиц Сардаряна, типа упомянутой ранее «Веста Медиа Корпорейшен», отыскать намного труднее. Итак, больше всего своих фирм Сардаряны наоткрывали в Одессе, это:
• Кредитный союз «Юнион» (ЕГРПОУ 35566242)
• Концерн «Веста» (31760675)
• ООО «Веста Сервис» (30251215)
• ООО «Сармонт Менеджмент Юкрейн» (37872578)
• Международная общественная организация «Юнион» (35564905)
• ООО «Юридическая фирма Картузов и партнеры» (33311863)
• ООО «Харатян Тренинг Центр» (41583543)
• ООО «СУМАКОТА» (41663492)
• ООО «Южспецтранс» (35056502)
• ООО «Экоземстрой» (35179406)
• Финансовая компания «ИЗИ 24» (42334886)
• Общественная организация «Армянский бизнес-клуб» (41479729)
• Благотворительный фонд им. Святого Григория Просветителя (41675010)
• ООО «Одесское областное объединение автобусных станций» (32067472)
• ПАО «ОдессаАвтотранс» (22479374)
• ПАО «СеверТранс» (05523553)
• ООО «Южземресурс» (35404446)
• ООО «Ютикет Юкрейн» (40855620)
• ООО «Автостанция Рени» (40868556)
• ООО «АС Березовка» (40868598)
• ООО «АС Т-Б» (40868378)
• ООО «АС Измаил» (40849313)
• ООО «АС Арциз» (42906729)
• ООО «АС Ананьев» (40849329)
• ООО «Центральный автовокзал Одесса» (40868268)
• ООО «Одессабас.ком» (40629136)
• ООО «Сервис Медикал» (43195380)
• ООО «ИКЬЮ2Ю1И0Р9И» (43268191)
• ООО «ОВ Саус» (40628944)
• ООО «Фаст Гроус» (40531185)
• ООО «Экспресуа» (40523813)
• ООО «ЛТГ Транс» (41165698)
• ООО «Югос» (31185772)
• ЧП «Глобус 9» (36851688)
• ЧП «Глобус 10» (36851761)
• ООО «КБ Инжиниринг» (37549907)
• ООО «Зебестов» (34738789)
• ООО «Ариста Ассет» (41425542)
• ООО «Эф.Эм.Си.Джи.» (42065594)
• ООО «Бол» (42467452)
• ООО «Прайм Эссет Менеджмент» (40122861)
• ООО «МАВ Тикет Сервис» (39853122)
• ООО «О-СТ21» (43166795)
• ООО «Риалти-Одесса» (43160562)
• ООО «Реал Эстейт Юкрейн» (42973575)
• ООО «Аррива Ассет» (40437536)
• ООО «Арабелл Ассет» (40428689)
• ООО «Даниэль Ассет» (40966079)
• ООО «Марбель Ассет» (40383601)
• ООО «Кипарис К» (42251077)
• ООО «Кривой Прайм Пропертис» (42310520)
• ООО «Лиана» (31126041)

Помимо этого, известны, как минимум, пять их фирм в Кривом Роге. Это: ООО «Центр недвижимости Кривбасса» (33407623), «Тиара» (24445698), «Эрфолг» (31735883), «Стерх» (31735759) и «Кривбасстранс» (43131353). В Киеве они владеют ООО «Украгродом ХК» (41579998), а в Херсонской области ООО «Веста-сервис Новая Каховка» (32631617).

Методы Сардаряна

Десять лет назад в СМИ появилась публикация некого Ильи Лупоносова, представившегося «братом потерпевшего от беспредела, устроенного Суреном Сардаряном». В ней, довольно путано, было рассказано о конфликте между «Вестой» и ООО «Энергия-Юг» (ЕГРПОУ 33490795), учрежденного бывшим компаньоном Сардаряна, рассорившегося с ним в 2002 году. К слову, на сегодняшний день собственником фирмы является сам Илья Лупоносов, а вот информации о его брате не обнаружено (был ли он вообще?). Итак, «Энергия-Юг» организовала в Одессе учебный комбинат, на котором, в частности, проходили курсы операторы АЗС. Эти курсы прошли работники всех сетей одесских АЗС, кроме «Весты». Через некоторое время начались проверки, и государственный надзор едва не отобрал у «Весты» лицензию из-за того, что её персонал «не обучен» в соответствии с особыми нормами (АЗС, помимо прочего, это объекты повышенной опасности). Сардарян тут же заявил, что это козни Лупоносова, и начал против него войну. Лупоносова незаконно задержали (фактически похитили) работники службы безопасности «Весты», ему предъявили обвинение в сговоре с бухгалтером «Весты» с целью кражи талонов на бензин на сумму 90 тысяч гривен, затем сумму увеличили до 300 тысяч и пытались стребовать с Лупоносова деньги в некий «воровской общак», затем угрожали ему УБОПом и тюремным сроком. В итоге Сардарян всё-таки «вытряс» из Лупоносова 300 тысяч гривен, после чего тот всё равно проходил по делу о краже талонов на бензин и УБОП проводил у него обыски (в ходе чего были украдены деньги и ценные вещи). Ну и, со слов Лупоносова, Сардарян и после этого угрожал ему, поясняя всё местью за учебный комбинат.

Еще одна публикация, относительно недавняя, принадлежит одесскому активисту «промайдановского» толка Максу Гордиенко. Этот человек имеет определенную репутацию, поэтому решайте сами, верить ему или нет. Сообщил же он следующее: Сурен Сардарян «заказывал» выбивание долгов из людей у известного криминального «авторитета» и международного преступника Халида Мусаева, являющегося также близким знакомым Рамзана Кадырова. При этом суммы долгов «округляли» до 100 или 200 тысяч, ведь «мясникам» Мусаева нужно заплатить за их «работу», а должников похищали и избивали.

Халид Мусаев
Халид Мусаев

А теперь от публикаций к конкретным фактам. Весьма занимательной была история с ООО «Мобильный терминал» (ЕГРПОУ 34618425), которую Сардарян «кинул» на 14 миллионов гривен! Кстати, в 2012-2-13 г.г. «Мобильный терминал», вместе с компанией «Газ Украины» Сергея Курченко, занимался контрабандным ввозом бензина и дизеля. Ну, как контрабандным – за него просто не платили налоги, оформляя по неким теневым схемам. Потом власть поменялась, Курченко сбежал, а бизнес «Мобильного терминала» захирел. Тут-то ему и сделал выгодное предложение Сурен Сардарян. Но после того, как «Мобильный терминал» поставил «Весте» крупную партию топлива (на 14 миллионов гривен), Сардарян за него так и не расплатился (было возбуждено уголовное производство №12014160500009489). А чтобы запутать следы, устроил ребрединг «Веста-Сервис», временно «слившись» с компанией «Лотос-Энергия» Николая Даньшина и переименовав так свои АЗС. Затем еще кого-то «развел на бабки» и разорвал договор с «Лотос-Энергия», повесив на Даньшина долги.

Отдельного повествования заслуживает история одесского автобусного парка «Северный». В 90-е его превратили в акционерное общество «СеверТранс», чьи акции затем скупили Сардаряны. То, что не удалось «выдурить» у людей за несколько гривен или пару бутылок «паленки», забрали за долги – ведь фирма Сардаряна поставляла автопарку в кредит топливо. Так, фактически за копейки, он завладел крупнейшим автобусным парком Одессы, а заодно и его маршрутами – и с этого Сардарян начал свой бизнес пассажирских перевозок. Постепенно он захватывал автобусные станции в Одессе и области, превращая каждую в отдельное ООО, а затем решил «развиваться» на другие области. Проблема была в одном: автопарк Сардаряна на 40% состоит из старых, и на 50% из аварийных машин, в которых просто опасно ездить - были случаи, когда пассажиры проваливались в проржавевший насквозь пол салона! Понятно, что честно выигрывать конкурсы с таким подвижным составом невозможно, даже используя фирменный метод Сардаряна: пригонять свои 10% новых машин «на смотрины», получить маршруты, и пустить по ним старые «газели»» и «икарусы». Поэтому он добился успехов только там, где у него были «волосатые руки» - например, в Кривом Роге, где Сардарян, по данным SKELET-info, освоил еще и бизнес дорожных работ. Плоды тесной «дружбы семьями» Сардарян и Вилкулов уже давно исчисляются сотнями миллионов гривен, ушедших из городского бюджета Кривого Рога на счета дочерних фирм «Весты».

ПРОДОЛЖЕНИЕ

За Аллочку.

 Не, я не бабник, а тихий и воспитанный, но разве я мог не послушать женщину, что по возрасту как моя мама? Нет. Кто подумал иначе выйти из класса и завтра явиться с родителями. Но Зоя Абрамовна говорила, что мне надо познакомится с Аллой , которая живёт на первом этаже, разве мог ослушаться? http://blog.i.ua/user/2189471/?p=3
  Мы вернулись в комнатку, которую снимали у Сёмы, квартира коммунальная и кухня общая, на восемь хозяев, голодные и замёрзшие. У нас осталось сало и хлеб, а вот яйца мне кроме тех шо с рождения, мне подарила торговка на рынке,  за комплимент. Так я подумал, что мог бы зарабатывать этим, но живу не в Одессе. Мы кинули нарезанное сало, а соли нет, как и соседей на кухне.
  Не смотря на голод, у меня возникло и другое желание, не подумайте что смотрел на Серёгу, а накатило и захотелось так женщину, как хочется дышать. Это побочные явления от голода? Вышел и пошёл на первый этаж, решительно открыл дверь, сразу в коридор и постучал в первую дверь налево. Хозяйка открыла, да и я сразу узнал в ней  Аллочку и понял, что Зоя Абрамовна таки не ошиблась в моём вкусе. Она кареглазая тонкая и вся изящная брюнетка, а халатик такой откровенный, что голод пропал и возникшее желание усилилось до нельзя.
- Здравствуйте Вам! Меня с детства зовут Костей, но сейчас я постоялец Сёмы и соседствую с Зоей Абрамовной.
- Она говорила за вас и говорила, шо приличный мальчик. Когда у меня случатся дети, я буду присылать их к вам, шоб учились как так вкрасться в доверие к такой, такой и очень такой. Такой великолепной женщине, как Зоя Абрамовна. Вы не были укротителем змей?
- Ну в детстве, когда жил в Казахстане.
- Не, ну мне понятно теперь ваше умение! Меня зовут Алла и скажите причину посещения, шоб я не терялась в догадках и уснула сегодня спокойно. (Вот уснуть спокойно этой ночью точно в мои планы не входило!) Я скромно сказал правду, но не всю:"Мы с Сергеем хотели поджарить яичницу, а соли нет. Дайте щепотку и Вам будет большое Спасибо."
- Не, ну так нахально и прямо ко мне никто не подъезжал! Вы что, подумали шо я доступная женщина? Да на кухне соль у всех есть и не делайте меня глупой.
- Алла, мне говорили что Одесса гостеприимный город и население дружелюбно к гостям. А сейчас мальчику, который провёл лучшую часть своего счастливого детства в коммунальной квартире стало больно и обидно. Как я в отсутствии соседей залезу и возьму пусть даже и щепотку соли? Та ни разу!
- Костя, скажите правду, Вы выросли на Молдаванке?
- Если хотите правду, так для Вас она есть. Не всем так повезло и я дорастал на Новом Водопое, который район Николаева у сортировочной станции. Так мне ждать или мы с Сержем будем кушать яичницу без соли?
- Вам за меня могут рассказать всякие гадости, но отказать в щепотке соли- не про меня.
- Если мне за Вас скажут плохое- так это адресом мимо, шо я не вижу по глазам? Вы добрая и порядочная девушка!
- Говорите как старый марксист и я начинаю верить! Но скажу так как у меня внутри: я не была на Новом Водопое, но не сомневаюсь, шо вы мальчик из приличной семьи. Соль сейчас будет. А чёрного перчика дать?
- Алла, читаете меня как открытую книгу!
 Получив требуемое поднялся на второй этаж и скоро оголодавший Серж и я получили вкусный ужин из яичницы сделанной из четырёх яиц, сала, всё конечно с перчиком и солью от Аллы. Серж помыл посуду и начал клевать носом, мне хотелось тоже поспать, но мог ли я оказаться не благодарным? Серёга в койку, а я в магазин, где купил бутылку вина и шоколадку. Подошёл и решил покурить на крыльце. Делаю. А тут выходит  Сара Марковна и с разбега пугает меня;
- Костя, от ваших сигарет у меня дым в комнате!
 Блин, но у ней комната на обратной стороне дома! Пипец. Но посмотрев до этого, как она ссорилась с Зоей Абрамовной и какие были пёрлы, понял, что перед тем как спорить с ней, надо утопиться и застрелиться дважды, выйдет дешевле. А потому дал заднюю передачу.
 Сара Марковна прошу извинить! Давайте так: теперь я буду курить у входа во двор!
- Та боже упаси мине так поступить! Вы не знаете за наш район и бандитов? Костя, отойдите на пару метров и курите во дворе, да не делайте мне за Вас переживать.
- Услышал с первого раза!
 Мы расстались совершенно довольными друг другом, но я же не мог не сказать спасибо доброй Алле и через пару минут постучался к ней. Она открыла и удивилась, на что я реагировал честно"Алла, спасибо за помощь и имею потребность поблагодарить Вас!" Сунул вино и шоколадку, девушка усмехнулась;
- Ну зачем я пошла в медицину, когда выгоднее всего заниматься солью? Заходите уже Костя, а то соседи увидят и начнут думать глупости.
 Мы зашли, присели и начали употреблять да говорить за жизнь, Алла не только симпатичная, а ещё оказалась интересным собеседником и так расположила, что я стал к ней относится как к сестре. Чож я сегодня так говорю неправду? Очень я её полюбил и был мягок и обходителен, но вот отношение у меня было не как к сестре, а несколько иное. Часы двигали стрелки, но желание перевести общение в горизонтальную плоскость, не прошло, а стало сильнее, надо было откланяться и уйти. Но меня учили, что наступать на горло своей песне- не правильно.Я обнял тонкую и изящную талию Аллы и скромно поцеловал её в щёчку. Она отстранила шаловливые ручки.
- За кого Костя Вы меня тут держите? Я типа ветренная и доступная как дом на набережной к ветру?
- Алла, мне говорили, что в Одессе люди добры и гостеприимны, а сегодня я как на полигоне, де нас обкатывали танками.
- Костя, я по комплекции тяну максимум на танкетку! И разверните Вашу мысль, шоб я уже обиделась сразу или поплакала через минуту и извинилась.
Сара Марковна сделала мне замечание за курение у подъезда и чудом остался жив. А теперь Вы не даёте мне стать благодарным, скажите как я смогу теперь уснуть? Буду плакать всю ночь, как не плакал в своём счастливом детстве ни разу.
- Костя, Вы говорите мне так, как лучше чем я шью! Давайте я буду слушать и всё.
- Не, ну это точно не Одесса, а полигон с танками! Вы знаете как страшно, когда в поле и эта лязгающая железка в сорок тонн мечтает раздавить молодого и почти хорошего мужчину? Не, если я впаду в сексуальную депрессию, то знайте, шо я буду знать от кого это случилось! Я не давлю на жалость, но всегда поклонник богини по имени Справедливость!
- Хочу спросить: а Вы щедрый человек или как большинство мужчин?
- Скажу так как думаю: щедрость это то, что погубит меня. Но мне было больно слышать такое предположение!
- Можно я возьму Вашу фразу за сексуальную депрессию и буду употреблять.
- Алла, если Вам показалось что сумею отказать такой хорошей девушке, так опять подумали мимо! Пользуйтесь и не надо мне ничего взамен.
 Ну я не спал на тактических занятиях и помнил различные методики, хотя Алла была такой устойчивой в обороне, шо средний укрепрайон сдался бы раньше. Штурм удался. Но не первый и не второй, да не третий. Помните поговорку:"Удача любит упорных!" Мы начали целоваться, а потом понеслось. Я рассчитывал на это и может быть вот то. А вдруг кроме этого получил ещё вот такое и вообще то! Не смог не сказать ей:
- Алла, имею Вам сказать. Можно?
- Можно уже и на ты.
- Но мы знакомы день всего.
- Я не скажу маме, что мы уже на ты!
- Принято. Ты очень горячая штучка! Даже очень и очень.
- Насколько?
- Горячее чем заброшенная ручная граната в комнату.
- Ой, я щас начну краснеть!
- И я начну этим пользоваться!
 Очень темпераментная девушка и пулемёт системы КПВТ просто курит в сторонке и мне приходилось подносить новые ленты и стараться не терять темп стрельбы. Между перестрелками она гладила меня, смотрела добро и ласково, вот что делает доброе слово! Да всё щупала шрам на спине и спросила:
- А откуда это?
- Однажды я зашёл далеко в снах и расслабился, вот результат.
- А как бродил в снах?
- Если расскажу, спать не сможешь долго.
- Поняла, тогда не надо.
 Утром вышел , ножки дрожали и не держали лыжню не держали, к счастью соседи не заметили. Приволокся в комнату, Серж продрал глаза и удивлённо спросил:"Ты уже успел проснуться и одеться? Ну гигант. А мне вставать и сейчас лень." Ну я дал ему мотивацию и мы перекусив остатками сала помчались на задание. И да, если кто подумал, что перед уходом не поцеловал Аллочке ручку- так это не про меня, ибо так обидеть девушку не мог. Поцеловал.

За одесскую архитектуру.

 Ну так мы поселились у Сёмы, а рядом по соседству комната Зои Абрамовна, ну так сразу и познакомились и она построила, как солдат на плацу. Правда она мне сразу строго предупредила;" Я напомню вам за архитектуру нашей коммуналки . Ни в коем случае не водите в эту комнату женщин!"
-  Скажите, почему решили, что так будет? Я скромный и воспитанный, а ещё стеснительный.
- Не смешите пожилую женщину так сильно! Я не спорю за перечисленное вами, но вот эти зелёные глазки говорят , что это будет.
-  Зоя Абрамовна, не делайте мне стыдно на ровном месте! Директор у нас жаден и командировочные мизерные и не хватает на поесть, а Вы рассказываете мне за женщин! Да я их люблю и мечтаю за большую любовь, но сейчас без денег как нищий под церковью, ну как же?
- Костя, не чешите мне волосы, причёска у мине есть и я честно говоря до своего мужа Фимы пообщалась с мужчинами. И не только на словах и различаю человека с многозарядкой и одностволкой.
- Кто спорит за Ваш опыт? Я сразу полюбил Вас как маму. Но почему против, шоб мужчина в рассвете сил привёл девушку и отдал ей свою любовь?
- Костя, а здесь мы опять упираемся в архитектуру!
- Ну был авиатором, моряком, солдатом , инженером и менеджером. Сделайте меня умным и не будет более благодарного ученика, мне будет обидно, если в этом усомнитесь!
- Я буду присылать своих внуков к Вам в Николаев, чтоб они научились врать так ярко и красиво!
-  Это очень обидно слышать. Мир не совершенен!
- Это Вы ещё не пообщались с Натаном Ароновичем с первого этажа. Сапожником. А сейчас мине скажете, что будете плакать всю ночь и шо моей чёрствой душе нет дела до ваших молодых слёз!
- Я пока не знаю Натана Ароновича, но рад, шо поняли размер моей обиды! Так сделайте умным за архитектуру, а то мы ходим как вокруг синагоги.
- У нас тонкие перестенки и если приведёте девушку, всё будет слышно! Не подумайте за зависть, но я начну приставать к своему Фиме и добьюсь. А он в годах и ему не надо этого столько, как лет тридцать назад.
- Довод убедительный.
- Тока не скажите, шо я делаю из Вас евнуха! Так не ищите беды! Аллочка на первом этаже, то что вам надо! Квартира сразу на право.
-В смысле?
-Ой,скажите,у Вас было с еврейками?
- Та я везде где был, старался кушать местную еду, принимал местные обычаи любил местных женщин. С еврейками было. А почему решили, что с Вашей соседкой у меня сладится?
- Вам нравятся худые и стройные женщины? 
- Вы видите меня насквозь!
- Ну так и где и что искать! Заскочите к ней. Она любит мужчин больше, чем я покушать!
- А вдруг не понравлюсь?
- Костя, не попались мне Вы лет надцать назад, живым бы из постельки не выбрались! Но не за то разговор, Алла безотказная.
- А насколько безотказная? Звиняйте за прямой вопрос, но не я ж про то начал.
- Как гаубица!
- Вопросов больше нет. Пронзительно понял. Девушек водить не буду.
- Костя, я сразу заподозрила в Вас хорошего мальчика!

jul

jul

Что вы знаете про Моню?


Разговор двух одесситов:
-Ваша дочка уже вышла замуж?
-Таки нет!
-И шо так?
-Ой, она слишком умная, шоб выйти замуж за того идиота, шо согласится на ней жениться!

***
Дама дает одесскому нищему одну гривну и говорит ему:
-Вы могли бы и поблагодарить!
-Мадам! Вы что, не видите, что я глухонемой? И хотите, чтобы за одну гривну произошло чудо?
Читать дальше>>