Купейный вагон поезда дальнего следования.
Поздний вечер.
В купе двое: мужчина и женщина.
Женщина:
— Нет, с этой железной дорогой можно просто сойти с ума!
Мужчина:
-Да, вы правы: в вагоне пыль, мусор…
Женщина:
— Я не об этом!
Мужчина:
-Постель не первой свежести!
Женщина:
-Вы на что намекаете?
Мужчина:
-Я совсем не намекаю!
Женщина:
-Так я вам и поверила! Мужчина остается с женщиной наедине и не на что не намекает!
Мужчина:
-Да у меня и в мыслях ничего не было!
Женщина:
-Правильно, мыслей не надо, если все делается инстинктивно!
Мужчина:
-Что все?
Женщина:
-Вы меня изнасилуете!
Мужчина:
-Вы ненормальная?
Женщина:
-Первый раз слышу, чтобы перед тем как изнасиловать, проверяли интеллектуальный коэффициент!
Мужчина:
-Не собираюсь я вас насиловать! Сейчас заберусь на полку и буду спать!
Женщина:
-Значит, вы будете спать, а я должна всю ночь нервничать?
Мужчина:
-Почему?
Женщина:
-Потому что у меня предчувствие!
Мужчина:
-Оно обманывает!
Женщина:
-Предчувствие меня еще ни разу не обмануло!
Мужчина:
-А сейчас оно бессовестно лжет! У меня моральный облик выше Эвереста!
Женщина:
-С такой высоты довольно легко упасть!
Мужчина:
-Я не упаду, я привяжусь!
Женщина:
-Вот предчувствие говорит, что вы ко мне привяжитесь!
Мужчина:
-Я отвяжусь!
Женщина:
-Мазохист какой-то!
Мужчина:
-Я не мазохист! Я образцовый муж, примерный семьянин! Поэтому не привык спать в тамбуре!
Женщина:
-Попросите, чтобы проводник перевел вас в другое купе!
Мужчина:
-Проводника нет на месте!
Женщина:
-Наверное, он тоже кого-то насилует! Целый вагон насильников! Хоть выпрыгивай в окно!
Мужчина:
-Ну, хорошо, что мне сделать, чтобы вы дальше ехали спокойно?
Женщина: -Изнасилуйте меня, чтобы я дальше ехала спокойно!
На первый ляп наткнулись при отправлении из Киева: в переходе к платформам увидели табличку.
Сразу почувствовали отношение «Укрзализныци» к людям (смотрим на третью строку). Долго думали, что же такое «конкорс». Не разобравшись, что это такое, мы подошли к информационному табло, и, узнав, что наш поезд отходит с пятой платформы, направились туда.
Ехали во Львов ночным поездом, 49-м. Было много разговоров что их отменят, но пока все в порядке.
Сели быстро и без проблем. В вагоне все знакомое, что-то новое (ручки, крючки, полочки), что-то старое (ковры на полу). Туалет «плацкартный», не люкс. Зато есть жидкое мыло и бумажные полотенца- салфетки.
Поезд нормальный. Мы ехали в купейном вагоне. Сопровождала нас проводница - милая женщина лет 30+.
Сервис наш – «совковый»: кипяток, которым невозможно обжечься. Соответственно, черный чай вместо правильного темного черно-коричневого цвета имел светло коричневый оттенок.
С продуктами очень плохо, их просто нет. В купе у проводницы – старый холодильник, в нем батончики и прочее, что можно купить на вокзале. А впрочем, наш народ привык брать с собой вареные яйца, которые так мило «пахнут» на весь вагон.
За дверью купе то и дело слышались душещипательные беседы проводницы с пассажирами обо всем: и о том, что нас много, а она одна, и о том, какая это странная штука - жизнь. В общем, все, как обычно.
Первое, на что обращаешь внимание по прибытии во Львов – это вокзал. Какая-то полупустая площадь. И везде реклама Евро-2012. Смотрится, мягко скажем, контрастно.
Здание вокзала старое, но красивое. Навигация так себе, но выйти в город с первого раза можно. А там ... там-парам-пам-пам. Убитая площадь, ларьки, «гендели», таксисты, маршрутки. Сразу теряешься. Трамваи ездят только с половины седьмого. Кучка приезжих собралась у информационного стенда. Непонятно, что делать дальше. В кафе? (Их нет.) В гостиницу? На стадион? Ну да ладно. Кто куда, а мы – по делам.
Решив все вопросы, переночевав у друзей во Львове, назад мы решили ехать на скоростном Хюндае. Заодно и так сказать, протестировать новое «корейское чудо».
Купив бутылку воды на вокзале, пошли к информационному табло посмотреть, на какой же платформе находится наш поезд. Но его там не оказалось, хотя до отправления было не больше 20 минут. Выстояв очередь у окна «Довідка», мы таки узнали, что нужный нам поезд отходит с первой платформы. Диктор начала объявлять о посадке только за 15 мин. до отправления (пока только на украинском языке).
Возле каждого вагона новенького Хюндай стоит посадочная бригада в лице, прямо скажем, немолодых мужчин и женщин.
Что сразу же бросилось в глаза – многие пассажиры фотографировались на фоне Хюндая, и эмблемы Евро-2012 на поезде, ну как же без этого? Был виден их живой интерес, ощущалась атмосфера праздника что ли. Как бывает, когда покупаешь какую-то обновку.
Наш вагон No1, второго класса, находился в самом конце поезда.
Перед входом в вагон нас встретила миловидная девушка, в красной (фирменной) форме УЗШК.
УЗШК – «Українська Залізнична Швидкісна Компанія» – государственное предприятие, отвечающее за скоростное движение в Украине. Эта девушка – старший стюард (стюардесса). Вместе с ней поезд сопровождают еще двое стюардов. В руках у нее –планшет, на котором изображена схема вагона и количество занятых мест. Перед посадкой, естественно, мы предъявили билет.
Стюардесса, кстати, резко контрастирует с проводницами обычных поездов и таксистами на вокзале в приятном смысле слова.
И вот тут приятная неожиданность – поскольку мы ехали самым первым рейсом Хюндай в Украине по маршруту Львов-Киев, стюардесса предложила перейти в соседний вагон первого класса, так как там были свободные места.
Чем же отличаются вагоны первого и второго класса? Практически ничем – в первом классе два ряда кресел по два места. Во втором – один ряд по два, и один на три кресла. Но, честно скажем, все таки в первом классе сидеть поприятнее будет. Да еще и по цене второго.
Сами кресла удобные. Не сравнить с нашим столичным экспрессом. Много места. Колени не упираются в спинку соседа. Можно разложить кресло простым нажатием кнопки, которая расположена на подлокотнике кресла. Ехать удобно как в 1-м, так и во 2-м классе. В 1-м классе кресло регулируется, можно откинуть подножку, столик. Только очень не хватает подушки под голову, без нее трудно спать, голова падает. При чем, место для подголовника-подушки явно предусмотрено. Но вместо нее там только чехол-подкладка с надписью УЗШК.
На второй ручке кресла есть разъем для наушников, кнопки громкости и кнопка «Включен», которая всю дорогу горела зеленым. Что бы это значило? Похоже на аудиосистему от телевизора, но наушники, воткнутые туда, ничего не воспроизводили.
Ехать очень комфортно. Скорость ощущается только при достижении 160-165 км/час.
Кстати о скорости. Разгон при отправке произошел довольно быстро. Уже спустя пару секунд мы набрали 50, и все время увеличивали эту цифру. Хотя первые минут 15 скорость не превышала 80, пока не выехали с территории города.
При поворотах Хюндай снижает скорость до 120-130. Средняя же скорость в дороге была 130-140 км/час, и частенько доходила до 162-165, на ровных участках железнодорожного полотна. Все изменения скорости можно было увидеть на мониторах, как впрочем, и время и текущую дату.
По мне, так скорость практически не ощущается. Покачивает меньше, чем в обычном поезде. Шума излишнего тоже не было, можно разговаривать спокойно, не напрягая голос.
На мониторах постоянно показывали справочную информацию. Так мы узнали о буфете в шестом вагоне и о вызове официанта (есть и такая услуга) - просто фантастика для украинских реалий. Как и наличие вакуумных туалетов.
В общем, первая поездка на новом скоростном поезде Хюндай впечатлила. Мы ощущали себя первооткрывателями. При всех недочетах (нет подголовника, сумятица с объявлением об отправлении) – у поезда есть масса плюсов. Главный его плюс – это, конечно же, скорость. И мне, если честно, не было так утомительно ехать сидя 4,5 часа, чем лежа 9. В вагонах новых поездов Хюндай большие панорамные окна, очень светло и комфортно.
Разница во времени путешествия в спальном вагоне «из прошлого» и в Хюндае составила 4,5 часа!
Не надо брать «тормозок», стелить и собирать пыльную постель с торчащими перьями и обилием клопов. Сдавать ее за час до прибытия и «кемарить» сидя на пустой полке до конца пути. А, и еще – не надо терпеть «по нужде» до самого прибытия поезда на перрон, поскольку вакуумные туалеты не закрываются за 1 -1,5 часа до окончания пути.
Сел и в компании со своим ноутбуком или за разговором с другом можешь не заметить, как быстро пролетает время. Все же 4,5 часа это не 9.
Хотя, ночные поезда остаются, и ими пользуется огромное количество украинцев. И у каждого из нас есть выбор.
Пока новые Хюндаи только запускают, но, вполне возможно, что вскоре в Украине на эти поезда будет трудно купить билет.
Увага ! Внимание ! Atenсion !
Сегодня в 12.57 (дня, рейс 20) в Киев из Луганска прибывает поезд, в
котором будет ехать Александр Ефремов. Шесть человек охраны. В основном,
это касается киевлян, но кто окажется рядом — вы, уверен, знаете что
надо делать. Так бывает нечасто — прошу максимальный перепост!
Теперь на новом поезде Хюндай можно ездить в Донецк.
Поездка оставила много впечатлений. Начнем по порядку.
Отправление сразу с 1-й платформы (не нужно идти по «конкорсу»). Поезд прибыл за 10 мин. до отправления (5:55).
1. Платформа №1, Киев-Пассажирский
Начинается сумятица, люди с большими сумками носятся по платформе. (Хотя сесть можно спокойно.) Билеты при посадке не отбирают и не рвут.
2. Платформа №1 за минуту до прибытия поезда, Киев-Пасажирский
3. Прибытие поезда на перрон.
4. Посадка на поезд, Киев-Пассажирский
5. Та самая «космическая» кабина.
Схема вагона на сайте booking.uz.gov.ua не совпала с реальностью. Наши оказались в ряду по 3 кресла и спиной по направлению движения, хотя мы планировали наоборот. Впрочем, пересесть в нашем вагоне никто не мешал (совсем скоро так сделать уже не получиться ни в одном вагоне).
6. Схема вагона на сайте booking.uz.gov.ua. Места 13, 14 в ряду по 2 кресла.
7. Реальность. Места 13, 14 в ряду по 3 кресла.
8. Возле каждого сидения имеется удобный «рычаг» чтобы повесить небольшую сумку или пакет. Как это работает.
Розетки находятся у стены, их только две, даже в ряду из трех кресел. В первом классе – каждому по розеточке под сиденьем.
10. Ноутбук, телефон, камера - заряжай без проблем.
Главный «сюрприз» поездки: журналисты. На перроне, в вагонах, между вагонами, под вагонами, в кабине машиниста – буквально везде! Рассказывали бородатые анекдоты и всячески напрягали своим присутствием. Терроризировали стюарда во время интервью, задавая вопросы, на которые уже все знают ответы. Отвлекали от выполнения прямых обязанностей.
11. Стюард дает интервью.
Потом заблокировали путь к буфету, чем значительно ухудшили наше настроение и самочувствие. На Львовском направлении им выделили (ссылка) отдельный поезд, тут же они осаждали коммерческий рейс.
12. Журналисты повсюду.
13. Журналисты заблокировали проход к буфету.
14. Толстячок заблокировал проход машинистов в их «кабину».
Еще из нового: выдали журналы (на русском и английском) с фотографиями. Хотя они скорее будут интересны гостями Украины: в них информация о достопримечательностях наших городов.
15. Бортовое чтиво.
Поезд совершает 3 остановки: в Миргороде, Полтаве и Славянске. Везде врмя стоянки очень маленькое, стюарды следят, чтоб никто из вышедших «подышать» пассажиров не был забыт.
16. Миргород. Первая из остановок.
17. Миргород («темная сторона»)
Присутствовала охрана состава. Они выходили на всех станциях остановки поезда (контролировали посадку?).
18. Наша безопасность. (На полу – крепления для инвалидной коляски.)
Второй «сюрприз», напрямую связанный с первым: буфет. Оттуда исчезли практически все закуски, кроме круассанов и чипсов. Всё это предлагалось запивать кофем без молока (без которого изжога). Персонал был расстроен, но накормить нас не мог.
19. «Еда» для пассажиров.
Закуски посерьезнее стояли неподалеку, но предназначалась только для господ журналистов. Немного позже они не преминули воспользоваться угощением. Права пассажиров коммерческого рейса были жестко ущемлены. Мы остались голодными.
20. Журналистский харч.
А "сытому пузу – вздремнуть не в обузу".
21. Журналист отдыхает.
Дальше – Полтава. Пассажиры встречной электрички удивленно наблюдают гордость украинской железной дороги.
22. Полтава – вторая остановка.
И совсем из невероятного. Если все-таки рассыпать чипсы по вагону, сразу (!) появляются они – бригада уборщиков. Быстро удаляют следы «трагедии» и исчезают. В это трудно поверить, в обычных поездах рассыпанный мусор едет в салоне вместе с пассажирами до самого конца.
23. Уборщики за работой.
Последняя остановка – Славянск. Выйти и сфотографировать вокзал – страшновато, поезд стоит всего минуту.
24. Славянск. Еще одна электричка.
Туалет. Задвижка хорошая, ошибиться с закрытием сложно. При закрытой задвижке снаружи горит табло "Занято", которое почему-то не все видят и дергают ручку.
Некоторые пассажиры теряются: кнопка слива находится сбоку, на стенке. Не все находят:
Вот такой вид из окна поезда Хюндай за 15 минут до прибытия в Донецк.
По прибытии поезд встречала целая делегация, во главе с мэром Донецка Лукьянченко.
В целом поездка понравилась. Думаю журналистам тоже.
Ввиду приближающегося футбольного чемпионата Евро 2012 проходящего в украине приглашаю вместе со мной в эвротур на Восточную Украину, поедем мы поездом, который вполне возможно будет возить эвротуристов, но начнем с киевского вокзала... [ Читать дальше ]
Морозное февральское утро не предвещало ничего, кроме такого же солнечного настроения, как и сама погода. Снежок весело поскрипывал под ногами…все вокруг, казалось, замерло околдованное этим таинством природы и только Димона вся пылала жаром, укутавшись в теплую шубку, подаренную ей кем-то из бывших ухажоров. Она бежала в железнодорожные кассы, предвкушая наслаждение от предстоящей поездки. О, как же она любит все это: стук колес, эти полочки в купе, чай в стаканах с металлическими подставками, фасованный сахар, эти проводники такие разные: кто вечно недовольный, а кто и все еще жизнерадостный. А сами пассажиры…это же кладезь всяческих интересностей.
Прикупив билет и увлекшись упаковыванием вещей в чемодан, она совсем не заметила, как наступил вечер. Время уже поджимало и не колеблясь Димона набрала номер такси. Уже через 10 минут она наслаждалась компанией симпатяги-водителя и какой-то романтической мелодией, доносившейся из колонок машины. Снежная дорога, фонари вдоль улицы склонились, освещая путь, а она сидела и молчала. Сейчас не было времени на знакомство и ей не хотелось даже начинать какой бы то ни было разговор. Да и впереди еще долгий путь…
Вот уже молодой человек помог достать вещи из багажного отделения, диспетчер объявила о прибытии поезда и она покатила чемодан в сторону перрона.
В купе никого не было. Съев парочку бутербродов после напряженного дня, Димона развернула новый журнал кроссвордов и увлеклась давно забытым делом. А ведь когда-то ей очень нравилось потренировать свой пытливый ум смысловыми нагрузками…Но, то ли день действительно выдался слишком напряженным, то ли процесс угадывания был слишком скучным, но ей это быстро надоело. Ложиться спать было еще рано, а других занятий не было. Она достала мобильный, чтобы позвонить своему другу, но тот не отвечал упорно. В этот момент поезд совершил очередную остановку на одной из станций и двери купе распахнулись. В дверном проеме возникла фигура молодого человека с большой спортивной сумкой на плече.
– Добрый вечер, девушка, - улыбнувшись, сказал он. – Надеюсь, не будете возражать, что я тут у вас поживу до конечной станции.
– И вам добрый, ответила Димона, поежившись, как-будто от холода.
«Интересно, кто же еще будет в купе. Уже один мужчина есть…блин. Ну, хорошо хоть еще одет прилично. Можно не переживать за вещи», - подумала она про себя.
Молодой человек спрятал сумку, повесил свою курточку на тремпель и уже сидел напротив нее, поглядывая в окошко и ожидая свой чай.
Уткнувшись в кроссворды, она лишь делала вид, что что-то отгадывает, но искоса поглядывала на него. Русые волосы, глаза то ли голубые, то ли серые, но такие ясные, что даже в полумраке купе, казалось, они сияли. Чувственные губы не могли остаться незамеченными. Девушка поймала себя на мысли, что захотелось прильнуть к губам этого таинственного незнакомца…
Вы хотели бы прочесть продолжение? Как хочется, чтобы все было и дальше так же красиво и романтично и как в фильме закончилось свадьбой сексом А, вот, фиг вам продолжение Конечно на следующей станции зашла супружеская парочка и обломала все её мечты на корню. Было ясно, что никакого общения не будет, что уж говорить о сексе, тем более о свадьбе. В общем никакой романтики в поездах этих. Все достали умные книжки, газеты и журналы и у них был групповой секс мозга
А ведь все могло бы быть иначе
Кто-нибудь когда-нибудь задумывался о том, чтобы замутить интрижку мимолетную в поезде? Или одна я такая извращенка?
За окном все те же документальные фильмы о нашей природе:
Часто-часто мелькают осины.
Чей-то домик,дорога, река, чучело в огороде,
Бесконечность полей, города и трясины.
Все прочитано, многое передумано,
Узкий мирок под тобой покачивает.
Там, в конце, уже сильно накурено,
И бабка с торбой кого-то задрачивает.
Приветливо скалятся соседние полки
Предлагают пиво и разговоры о поисках смысла
Мол, если ехать - так ехать с толком
А по сути - ни одной умной мысли.
Полумрак и жара, шорох играющих в карты,
Чей-то ребенок плачем заходится,
Все включили в цену плацкарты -
Только мысли никак не сходятся...
Как хочется, чтобы все было и дальше так же красиво и романтично и как в фильме закончилось 
А, вот, фиг вам продолжение 
Конечно на следующей станции зашла супружеская парочка и обломала все её мечты на корню. Было ясно, что никакого общения не будет, что уж говорить о сексе
