Правильные велосипеды:




Но это всё может закончиться не очень хорошо:




Потому на наших такого нет:

Любовь и велосипеды.

Велосипед – это не просто руль, рама и два колеса. Почти капитан Джек Воробей. Это свобода:




Даже если на тебе едут:

Ну, не совсем. Велошлем из макулатуры. То есть картонный. Складной. Стоимостью меньше $5. Я свой покупал где-то за $20-25, да и то по сезонной скидке.
Напомню, что велошлем – штука одноразовая. До первого серьезного прилета.
И очень важная. Велошлем покупается сразу вместе с велосипедом. Просто примите это.

Тропу "Микільский ліс" возле. м.Красный хутор организовали еще в 2013, но я добралась на маршрут лишь в 2017. Думала поседею от страха. Каталась в выходной день в районе 16~17 часов. На маршруте кроме меня никого не было. Дебри непролазные, сама тропа в процентах 70% не грунт,а грунт с песком, ехать тяжело,неровная, как будто танки до сих пор ездят. Когда в конце тропы увидела людей, испытала ощущения героя, как в фильме Чародеи:))
Вот интересно, это изначально было так, или с 2013. от невостребованности она в такое превратилась?

Совсем буржуи охуели. Pinion P1.18 – коробка передач для велосипеда:






Pignion P1.18 выполнена в виде цилиндрической зубчатой передачи с двумя параллельными валами, один с тремя шестернями, а другой с шестью. Умножение три на шесть - 18 реальных передач, шаги передач - 11,5 процента. В  P1.18 таким образом достигается общее передаточное число в 636 процентов. Шестерни смазываются в масляном картере объемом 60 миллилитров, замена масла раз в год или 10000 км пробега - никакого другого обслуживания не требуется. Коробка выдерживает без обслуживания 60000 км.

Вот с ней фэт-байк:


Вот еще интересный двухподвес, ценой от производителя всего € 4490, хе-хе:


Пока продается только производителям велосипедов. Минус очевиден – нужна специальная рама. Правда, браться-китайцы уже вовсю клепают титановые.

Мы разобрали основные аспекты покупки велосипеда и аксессуаров. Коротенько пробегусь по одежке.
Это, опять же, только мои личные предпочтения.
Обувь. Если вы не заморачиваетесь с контактными педалями, то все, что плотно сидит на ноге. Кроссовки, сандалии. Лабутены и вьетнамки отпадают. Лично я летом езжу только в сандалиях. Нужно учесть, что зубатые педали заметно разбивают подошву.
Велошорты с памперсом – отличная штука. Памперс в данном контексте – это такая мягкая вставка в районе промежности. В сочетании с задним амортизатором и прогулочным седлом сильно помогает жить. То есть можно весной, с непривычки, откатать сто километров и приехать живым. Болеть будут только ноги.
Я за верхнюю синтетическую часть. Во время поездки велосипедиста постоянно обдувает, потому ткань должна максимально быстро высыхать. Никакого хлопка. Футболка, легкий акриловый джемпер, жилет (хе-хе), вот это все.
Велоперчатки. Нормальные велоперчатки тоже идут с силиконовыми подушечками – меньше об руль отбиваются руки. Так же, на них обычно есть махровая потовытиралка и светоотражающие вставки. Полезно, когда подаешь сигнал поворота.
Бафф. Такая штука типа закольцованного шарфика из микрофибры. Есть и флисовые, но зимой я не катаюсь. Можно на голову намотать, чтобы пот глаза не заливал, можно на морду как ковбой, когда по загазованной трассе едешь.
Рюкзак. Маленького объема для всяких полезных штук, которые не помещаются в подрамную сумку. Лично я всегда вожу в нем с собой воду, сменную футболку, мобильный, кошелек, пульверизатор с Хлоргексидином и телескопическую дубинку.
Вот, в принципе, и все.
Перед выездом изучите ПДД для велосипедистов. И удачи на дорогах.

Ладно, пока на волне, продолжу.
Про шлем, очки и свет мы уже поговорили, пойдем дальше.
Покупка велосипеда должна быть под цель. Решите для себя: где вы будете кататься, как вы будете кататься и с кем. Отсюда и пляшите.
Моя цель была проста – обычное катание. Никаких даунхиллов и затяжных кроссов иже с ними. Режим асфальт-хуевый асфальт-грунт. Потому мне был нужен трактор.
Я люблю комфорт и берегу свою задницу, потому однозначно двухподвес. Т.е. амовилка и задний амортизатор. Хороший двухподвес стоит от $3000. Я купил топовый двухподвес от Ардис. Киевский мотоциклетный завод собирает. Он чуть лучше ашанбайка. Поменял вилку на пружина-масло, поменял задний амортизатор на пружина-масло. И там, и там стал больше ход аморта. Сразу поменял спортивное седло на прогулочное с силиконовыми вставками, а покрышки на полуслики. Они гладкие по центру и зубатые по краю. Тормоза только дисковые, на затяжных спусках вы им спасибо скажете. Задняя перекидка хотя бы Shimano Altus, но лучше Alivio. Передняя для бюджетника рояля не играет, лишь бы не нонейм совсем.
Загрузил? Все это легко гуглится. Теперь вы хотя бы будете знать, куда смотреть.
Теперь лирика.
Если вы планируете выезжать на дорогу (а вы будете выезжать на дорогу), то нужно зеркало. Одного вполне достаточно.
Подрамная сумка – полезная штука для всяких мелочей.
Набор шестигранников и ключей. Мало ли что у вас открутится в дороге. Много места они не занимают.
Сигнал или звонок. Мамы с колясками, эти священные коровы нашей местности, явление очень неприятное для велосипедиста. А их много.
Насос. Если вы не собираетесь клеить пробитую камеру в дороге, то не покупайте пиндюрку. Купите полноценный ручной или ножной насос с манометром.
Фляга на рамном креплении – это для понтов. Типа, чтобы не останавливаться для попить. Не надо. Мы же не велокросс мотаем. Остановился, попил, поехал дальше.
Крылья нужны. Подойдут любые, которые встанут на ваш вел. Или после дождика вы будете все в том, по чему вы едете. Особенно спина.
Нога. За подножку меня критикуют все веломастера, но мне с ней удобнее. Класть велосипед на бок я не люблю.
Приблуда с громким названием «велокомпьютер». Электронный одометр и спидометр. Можно смело брать самый недорогой. Скорость, среднюю скорость и расстояние, которое вы проехали, он покажет. Все остальное сделает смартфон.
Грипсы – это такие мяконькие штуки на руль. Лучше менять сразу на мягкие. На плохой вилке руки отбиваются на раз.
Велозамок. Что на тросике, что на скобе легко перекусывается болторезом, перепиливается ножовкой или портативной УШМ. Вообще оставлять велосипед надолго без присмотра не надо. У меня есть велозамок, но он, скорее, отпугивает, чем защищает. Зато у меня есть велосигнализация, реагирующая на колебания. Это такая коробочка и пульт lock/unlock. Очень удобно: включил, закинул в подрамную сумку и активировал с пульта. Теперь можно отойти в магазин за водичкой.
Как-то так. Позже напишу про экипировку.

Если вы думаете, что вот купили велосипед и все, то вы глубоко заблуждаетесь.
Покупка велосипеда тянет за собой расходы стоимостью еще в два велосипеда.
Если велосипед средней ценовой категории. Ну, я и не для владельцев карбоновых рам и воздушных амортизаторов пишу.

Первые расходы – это шлем, очки и свет. Шлем вообще должен покупаться сразу вместе с велосипедом. Это ваша голова и ваша жизнь. Купить можно любой удобный, они все равно одноразовые, до первого столкновения.
Очки и свет – это ваша безопасность. На скорости больше 20 км/ч мелкая взвесь, пыль, мошки, ветки прекрасно лупят по глазам. Имеет смысл купить очки со сменными линзами. Обычно их там пять пар. От самых темных «стрекоза» с сине-зеленым просветлением до прозрачных с антибликом. Поляризация линз тоже приветствуется.
Днем едешь с темными линзами, в сумерках перещелкнул на желтые или прозрачные. В сумерках тоже мошки есть.
Свет... Ну хотя бы заднюю мигалку. У меня с лазерами, очерчивающими габариты.
Но и передний свет очень важен. Расскажу историю.
Ехал уже почти возле дома в сумерках. Свет не включал просто потому, что лениво было. Рядом с домом же ж. Ехал по тротуару. А впереди хозяйка выгуливала собачку на длинном черном поводке. Хозяйка с одной сторону тротуара пиздит разговаривает по телефону, собачка на другой стороне ссыт мелким брызгом справляет нужду. Поводка я просто не заметил и намотал на переднее колесо. Заодно и собачку покатал метров пять. С визгами собачки и матами хозяйки.
Сейчас у меня передний свет – два тактических фонарика на CREE T6. Если один в расфокусе направить под колесо, а другой узким лучом вперед в режиме стробоскопа, то это очень помогает при большом скоплении народа на, например, набережной.
Такое. Если интересно – продолжу про обвес и экипировку.