Как самостоятельно сделать схождение и развал


Познавательная статья о том, как самостоятельно сделать схождение и развал колес.

Для повышения устойчивости автомобиля при движении, легкости управления и снижения износа шин служат углы установки передних управляемых колес. К таким углам относятся: схождение и развал колес, продольный и поперечный наклон геометрической оси поворота (кастер, или, устаревшее, кастор) управляемого колеса.

Передние колеса автомобиля (а иногда и задние) устанавливают не параллельно, а под определенными углами друг к другу. Положение колеса относительно вертикальной плоскости называется развалом колеса, а относительно горизонтальной — схождением. Схождение и развал бывают как положительными, так и отрицательными.

Несмотря на то что наименьшее сопротивление движению и меньший износ шин будут в случае, когда колеса катятся в вертикальных плоскостях, параллельных продольной оси автомобиля, их все же устанавливают с развалом и схождением. Дело в том, что при движении автомобиля его колеса нагружены силами взаимодействия с дорогой. Например, на передние колеса автомобиля с задним приводом большую часть времени действуют силы, направленные против движения и стремящиеся развернуть колеса наружу. В подвеске автомобиля имеются упругие элементы, которые имеют определенную эластичность и дают возможность колесам повернуться наружу.

Для того чтобы при движении колеса катились параллельно продольной плоскости автомобиля, их предварительно устанавливают с небольшим положительным схождением. У автомобилей с передними ведущими колесами, у которых большую часть времени на эти колеса действует сила тяги, совпадающая с направлением движения, колеса устанавливаются с отрицательным схождением. Установка колес с развалом обусловлена более сложными причинами. Колеса при движении автомобиля по возможности должны находиться в положении, когда они перпендикулярны дорожной поверхности (нулевой угол развала). Если колесо катится под углом к вертикали, сцепление шины с дорогой уменьшается, а пятно контакта шины с дорогой изменяет свою форму, что приводит к появлению боковой силы, которая стремится дестабилизировать движение автомобиля.

Можно создать такую независимую подвеску, в которой колесо будет перемещаться в вертикальной плоскости без наклона при движении по любой прямолинейной дороге. Гораздо труднее сохранить вертикальность колеса, когда кузов автомобиля, к которому присоединен направляющий элемент, накреняется при прохождении автомобилем поворота. Поэтому конструкторы современных подвесок выяснили, что лучше позволить изменяться развалу, но сделать его направленным противоположно крену кузова, поскольку это сохраняет вертикальное положение колес при поворотах. Такой подход обеспечивает улучшение сцепных свойств при прохождении поворотов и, как следствие, улучшение устойчивости и управляемости.

Для самовозврата колес к прямолинейному движению после поворота служит угол поперечного наклона шкворня (кастер). Наличие такого наклона приводит к возникновению стабилизирующего момента на управляемых колесах, который зависит от величины этого угла наклона и силы тяжести, приходящихся на управляемые колеса, но не зависит от скорости движения. Эти углы лежат в пределах 6–10°.

Наклон геометрической оси в продольной плоскости заключается в смещении нижнего конца этой оси относительно вертикали. Данный угол наклона служит для сохранения прямолинейного движения колес при движении с большими скоростями. Создаваемые реактивные усилия на плечах, представляющих собой расстояния от точек касания с дорогой, стремятся вернуть колеса в положение прямолинейного движения. Этот угол обычно равен 1–3,5° и зависит от боковой упругости шин.


Наши адреса и контакты:
г. Днепропетровск
ул. Рабочая 170
ул. Байкальская 37

Контактные телефоны:
+38 050 575 68 48
+38 096 166 66 13
+38 093 301 06 04

E-mail: admin@avtotema.dp.ua
http://www.avtotema.dp.ua/

Легендарные двигатели hemi


Пришедший из авиации мотор поставил рекорд скорости – 659 км/ч

Мотор HEMI («ХЭМИ») – это двигатель внутреннего сгорания с полусферическими камерами сгорания. Название этого силового агрегата происходит от английского «hemispherical» — «полусферический».

Назначение

Изначально эта технология применялась компанией Chrysler, и сам производитель позиционировал ее как ориентированную на автоспорт: чаще всего двигатели HEMI V8 можно встретить на мощных спорткарах. Эти моторы считаются спортивными из-за особенностей своей конструкции. Так, расположение клапанов под углом, а не в одной плоскости, позволяют увеличить размер самих клапанов, благодаря чему улучшается вентиляция камеры сгорания и выходная мощность существенно повышается. Помимо этого увеличивается всасывающая способность мотора: из-за особой конструкции каналы топливно-воздушной смеси менее изогнуты, из-за чего сопротивление потока смеси уменьшается.

Конструкция мотора HEMI

От обычного мотора V8 силовой агрегат HEMI отличается в первую очередь своей конструкцией: верхний свод камеры сгорания цилиндра выполнен в виде полусферического купола, на котором расположены свеча зажигания и два клапана. При этом нижняя поверхность камеры сгорания образуется поршнем с плоской поверхностью. Это принципиальное отличие от других моторов, в которых камера сгорания имеет цилиндрическую форму, с плоской поверхностью верхнего свода и поршня.

Стоит отметить, что двигатели HEMI имеют ряд особенностей, которые можно причислить к недостаткам. Среди них – более сложная конструкция головки цилиндра из-за сложного механизма привода клапанов, и некоторые сложности в достижении больших степеней сжатия из-за увеличившееся высоты камеры сгорания. А также то, что силовые агрегаты более требовательны к топливу и стоимость их производства значительно выше. К тому же они почти на четверть тяжелее, чем другие моторы, более токсичны и прожорливы. Но есть и преимущества, помимо перечисленных выше – движки HEMI работаю тише, а уровень вибрации заметно ниже. Хотя стоит отметить, что двигатели HEMI из-за своих недостатком так и не получили массового распространения.

История

Стоит отметить, что изначально компания Chrysler использовала силовой агрегат HEMI для военных истребителей P-47 Thunderbolt: те моторы имели 16 цилиндров, V-образную компоновку и мощность в 2,5 тысячи лошадиных сил. Позже, в начале 50-х годов, 8-цилиндровые двигатели с полусферическими камерами появились на спортивных автомобилях марки Chrysler, а затем и на Plymouth. Автомобили с HEMI одержали множество побед, в том числе и в гонках Daytona 500, INDY 500 и NASCAR. В последней, кстати, подобные моторы даже пришлось запретить в 1965 году.

HEMI активно применялись в драг-гонках: двигатель был несколько модифицирован, например, использовался алюминиевый двухплоскостной четырехкамерный заборно-кессонный впускной коллектор. vk.com/cars.best Позже этот коллектор изготавливали из магния, а для того, чтобы снизить массу мотора, головки цилиндров стали изготавливать из алюминия. Интересный факт: на все силовые агрегаты HEMI действовала гарантия 1 год, тога как на обычные двигатели – 5 лет. Более того, если автомобиль принимал участие в драг-заездах («подвергался экстремальным нагрузкам»), то гарантия аннулировалась.

Но движки HEMI также устанавливались и на обычные городские автомобили – такая «дорожная» версия мотора называлась «Street HEMI». головки цилиндров Street HEMI были выполнены из чугуна, а сам мотор обладал более низкой степенью сжатия по сравнению с гоночными вариантами. Установка HEMI являлась довольно дорогой по тем временам опцией – ее цена составляла тысячу долларов. Зато такой мотор мог работать как с механической коробкой передач, так и с автоматом.

За все время своего существования двигатель HEMI модифицировался и изменялся. Так, в конце 60-х силовой агрегат оборудовали распредвалом с несколько увеличенным ходом, и за счет некоторой модификации удалось снизить расход масла.

Двигатели HEMI устанавливали на такие автомобили, как Dodge Charger, Dodge Super Bee, Plymouth GTX, Plymouth Barracuda, Plymouth Roadrunner, а также на относительно современные Chrysler 300c HEMI V8, Jeep Grand Cherokee 5.7, Grand Cherokee SRT8 6,4 и Dodge Challenger.

Интересные факты из «биографии» HEMI:

Первые двигатели с полусферическими головками цилиндров появились более 100 лет назад.

Стоимость двигателя HEMI в середине XX века составляла треть от стоимости автомобиля.

В 1991 году автомобиль с HEMI установил абсолютный рекорд скорости в классе Supercharged, разогнавшись до 659км/ч.

В магазине автозапчастей «АвтоТема» вы можете купить качественные запчасти  для вашего автомобиля и получить профессиональную консультацию.

Источник: http://www.avtotema.dp.ua/?p=124


Наши адреса и контакты:
г. Днепропетровск
ул. Рабочая 170
ул. Байкальская 37

Контактные телефоны:
+38 050 575 68 48
+38 096 166 66 13
+38 093 301 06 04

E-mail: admin@avtotema.dp.ua
http://www.avtotema.dp.ua/

Выбираем тормозные колодки

В любой машине тормозные колодки это неотъемлемая часть тормозной системы, от них будет зависеть, насколько автомобиль быстро сможет остановиться, и выдержать дистанцию тормозного пути.

Главные параметры тормозных колодок

Наверное, самым главным параметром, на который в первую очередь обращают внимание при отборе колодок, это рабочая температура. Все зависит от материала, с которого сделаны колодки, соответственно и температура будет разная. Оптимальная рабочая температура от +300 до 350 градусов Цельсия для обычных автомобилей. Что касается дорогих иномарок или спортивных автомобилей, то на них лучше ставить колодки у которых рабочая температура от +800 до 900 градусов Цельсия, но такие типы начнут выполнять свои функции только после прогрева до температуры +100200 градусов Цельсия. Это значит, что устанавливать такие колодки при езде по городской дороге просто бессмысленно, равносильно, что выбросить деньги в урну. Также немаловажным критерием является коэффициент трения. Если тормозные колодки не прогрелись до рабочей температуры, то коэффициент трения будет хуже, колодки быстрей будут стираться. У стандартных колодок, такой коэффициент составляет 0,30,5. Чем больше цифра тем лучше будет торможение.

Виды тормозных колодок

Рабочая температура будет зависеть от многих факторов в первую очередь это материал, с которого сделаны сами колодки. Выделяют четыре основные типы колодок по разновидности материала, который используется для их изготовления.

Полуметаллические


В их состав входит от 30 до 65 % металла, обычно это порошок с железа, графит или медь, смешанный с неорганическими компонентами, также добавляется специальный модификатор трения для лучшей связи всех компонентов. Плюсом таких тормозных колодок является хорошая теплоотдача, с минусов быстро изнашиваются, плохо выполняют свои функции при низкой температуре и шумные во время торможения. Стоимость зависит от производителя, в среднем от 15 до 25 долларов.

Органические


В состав этих колодок входят волокна, сделаны с материалов как кевлар, стекло, углеродные компоненты, смола высокой температуры и резина. Этот вид колодок более мягкий к деталям. Выдают меньше шума, но минусом является плохое торможение при попадании влаги и быстрое изнашивание, также они создают много пыли, из-за чего начинают забиваться вентилируемые диски. Средняя цена от 10 до 20 долларов.

Низкометаллические или полностью металлические


Их стоимость выше, чем остальных, но и качество намного лучше. В состав входят те же компоненты, что и в органические, но с добавлением стали или меди, для улучшенного торможения и теплообмена. Они эффективны, но приводят к ускоренному износу тормозных дисков. С ростом качества, растет и цена, в среднем где-то от 40 до 50 долларов.

Керамические тормозные колодки


Последний тип колодок и самый эффективный, но также и самый дорогой. Качество торможения лучше остальных, стойкие к высоким температурам и не теряют своих свойств, при попадании влаги. В их состав входят керамические волокна, разные цветные металлы, для связывания и иногда небольшой процент метала. Керамические более щадящие к тормозным дискам, меньше греются и выделяют мало пыли в сравнении с классическими колодками. По цене самые дорогие, в зависимости от бренда и марки автомобиля, цена может очень сильно меняться, в среднем стартует от 100 долларов и выше.

Как подобрать тормозные колодки
Выбор тормозных колодок по типу всегда не прост, на один и тот же автомобиль может подходить несколько типов колодок. В первую очередь, нужно определить для каких целей и в каких условиях будут эксплуатироваться они в повседневных задачах. Также определить какие усилия будут нагружаться на тормоза, ведь от этого будет зависеть ваша безопасность.

Выбрав колодки, не поленитесь посмотреть на их внешний вид. У качественных товаров должна быть хорошая упаковка, без повреждений. На маркировке должен быть знать ECE R90, R-90 и 90R, это первый знак, что колодки сертифицированы в Европе. На колодках не должно быть трещин, металлическое основание не должно быть прогнутым, а материал не должен отслаиваться. Не должно быть инородных тел на структуре накладки. Покупать на рынке или в магазине это уж вам решать, так как иногда и в магазине можно купить подделку, а на рынке очень хороший и качественный продукт. В первую очередь низкая цена рекомендованного бренда первый показатель того, что при изготовлении были использованы дешевые материалы. Также при покупке обратите внимание на название бренда, дефект в надписи или в другом регистре буквы, это первый признак того, что в руках у Вас подделка.

Существует масса вариантов для защиты продукции от подделок. Это и специальные знаки на самой упаковке, угол надписи бренда на колодке, инструкция по установке в комплекте. Некоторые бренды прибегают к использованию уникального кода на самой продукции, которую можно найти и проверить через интернет. Такой код не повторяется на двух совсем одинаковых товарах, даже если они с одной взяты с одной партии.

В среднем замена колодок на СТО составит от 100 до 250 гривен. Не забывайте, что колодки меняются попарно на двух передних или задних колоссах, ни в коем случае не меняйте на одном колесе.
Обкатываем тормозные колодки

Как и любая новая деталь, колодкам нужно притереться к тормозному диску, во время которого может быть не такая эффективная работа, как заявлено производителем. Возможен скрип или посторонние звуки на первых километрах езды. В период такой обкатки не стоит резко тормозить или сильно жать на педаль, приблизительно это первых 200 километров для хорошей притирки. На СТО обычно хозяина предупреждают, но если будете менять в домашних условиях, то должны об этом знать. Рекомендуют при езде по ровной трассе, когда нет никого позади и близко впереди, время от времени нажимать на педаль тормоза, чтоб ровно снять верхние слои тормозных колодок и притереть к тормозному диску.


В магазине автозапчастей «АвтоТема» вы можете купить качественные тормозные колодки  для вашего автомобиля и получить профессиональную консультацию.

Наши адреса и контакты:
г. Днепропетровск
ул. Рабочая 170
ул. Байкальская 37

Контактные телефоны:
+38 050 575 68 48
+38 096 166 66 13
+38 093 301 06 04

E-mail: admin@avtotema.dp.ua
http://www.avtotema.dp.ua/

http://www.avtotema.dp.ua/?p=117

Новые заботы для владельцев авто


Моторное Транспортное Страховое Бюро Украины сообщило о начале масштабного сотрудничества с Национальной полицией по контролю за наличием полисов ОСАГО у водителей.

Бюро предоставит сотрудникам Нацполиции возможность пользоваться Единой централизованной базой МТСБУ. Как технически это будет воплощено в жизнь, определит созданная рабочая группа. Хотя и сегодня проверить полис может в интернете любой желающий. Особенно актуален вопрос доступа к базе данных о страховых полисах в рамках разработки и внедрения электронных полисов ОСАГО. Ведь МТСБУ уже оповещает общественность о том, что страховые компании готовятся к переходу на электронные полисы.

Однако, не все так гладко, ведь по закону, останавливать машину для проверки полиса ОСАГО нельзя. Остановить можно только за какое-то нарушение. А заодно – проверить наличие и подлинность страхового полиса. Как же в таком случае полицейские будут проверять бумажные, а потом и электронные полисы? Теоретически, само отсутствие полиса – это тоже нарушение. И, опять-таки теоретически, чтобы иметь повод для остановки, патрульная полиция должна иметь данные об отсутствии полиса в том или ином автомобиле до того, как он мимо них проедет. Как это технически сделать – пока не понятно.

Возможен вариант с камерами видеофиксации нарушений. Они сканируют номера всех проезжающих авто и автоматически сверяют их с базой полисов МТСБУ. Если полис на какой-нибудь номерной знак не выписан, подается сигнал ближайшему экипажу патрульной полиции. Но, и тут нестыковки: во-первых, о сколько-нибудь близких перспективах появления камер автоматической фиксации нарушений ПДД на наших дорогах, говорить рано. А во-вторых, какова вероятность, что получив сигнал об отсутствии полиса у того или иного авто, экипаж патрульной полиции все бросит и отправится за ним вдогонку, чтобы оштрафовать?

При таком раскладе точные даты начала проверок полицией бумажных полисов ОСАГО, назвать очень сложно, что уж говорить об электронных. Тем не менее, в МТСБУ настроены очень оптимистично: появления первых электронных полисов ОСАГО ожидают уже в 3-4 квартале нынешнего года.

На самом же деле, большинства водителей данное нововведение коснется в лучшем случае в 2019-м, а то и в 2020 году. Сейчас решение находится на обсуждении, а не на стадии обязательного внедрения. В том числе и обсуждения самими страховыми компаниями. Когда это Положение поддержат, утвердят и окончательно примут все украинские СК, наступит переходный период сроком на 1 год.

В магазине «АвтоТема» вы можете оформить ОСАГО всего за 5-10 минут. Также можете заказать доставку страховки если вы оформляете её не в первый раз, а менеджер магазина с радостью напомнит вам за 10 дней до окончания действия страхового полиса, чтоб вы не забыли его продлить!

Источник: http://www.avtotema.dp.ua/?p=107

Основные преимущества покупки запчастей в интернет-магазине


В жизни любого автомобиля наступает момент ремонта. Для владельца автомобиля, это время превращается в своеобразный квест, в котором он должен найти хорошие, качественные запчасти по хорошей не самой дорогой цене. Как правило, автомобилисты обращаются в уже проверенные магазины автозапчастей, в котором не раз делали покупки. И бывает так, что приехав в магазин автозапчастей мы сталкиваемся с отсутствием товара. Потратив время и бензин на поездку к магазину — мы уезжаем не с чем.

В последнее время все популярнее становится заказ автозапчастей через интернет. У этого способа покупки несомненно огромное будущее. В первую очередь продажа автозапчастей в интернете развивается с огромной скоростью, во вторых — экономит время и деньги. Чем же выгодна покупка запчастей в интернет магазине?

Ассортимент
В интернет магазине запчастей ассортимент продукции всегда больше. Это связанно с тем, что хозяину магазина автозапчастей не надо держать огромный склад для хранения деталей. Также не надо замораживать средства — следовательно покупать в интернете запчасти — немного дешевле.

Наличие
Вам не надо ехать в магазин, тратить свое время и деньги для того чтоб узнать наличие товара. Вам даже не надо звонить для этого. В интернет магазине автозапчастей всегда пишут есть ли деталь в наличии. В магазине запчастей «АвтоТема» вы можете заполнить форму и вам перезвонит менеджер магазина и сообщит наличие и цену детали, а также если она отсутствует на складе — когда её можно будет забрать. Это существенно экономит ваши ресурсы при поиске и покупках автозапчастей.

Быстрый поиск и фильтры
Как правило в интернет магазине огромный выбор запчастей, поэтому вы можете использовать фильтры и формы поиска по магазину. Выбрав нужную вам автозапчасть вы увидите все возможные варианты производителей, сможете прочитать о каждом из них и сделать свой выбор в пользу понравившегося вам.

Цены
Это одно из главных преимуществ интернет магазинов автозапчастей. Ведь цены могут быть ниже чем в обычных на 15-25%. Как говорилось выше, это связано с тем, что продавец не замораживает свои деньги, а напрямую отправляет вам запчасть со склада, и не оплачивает большие торговые площадки. Но это же и может быть главным минусом в случае брака детали. Поэтому у магазина автозапчастей «АвтоТема» в городе Днепропетровске есть две торговые площадки в которые вы можете обратиться по любому вопросу.

Качество
Интернет магазины автозапчастей зачастую предлагают как и оригинальные дорогие запчасти так и запчасти — аналоги. Иногда попадаются и такие магазины которые продают грубые подделки. Продают их довольно дешево чтоб покупали. И если у такого магазина нет представительства — то доказать или обменять поддельную автозапчасть будет довольно проблематично!

Магазин автозапчастей «АвтоТема» в городе Днепропетровск объединил в себе самые лучше качества интернет магазина и торговой площадки. У нас есть выставочные залы в которые вы можете всегда приехать и потрогать запчасти для вашего автомобиля на ощупь, получить профессиональную консультацию от менеджеров магазина, застраховать свой автомобиль, а также вы можете на странице нашего сайта http://www.avtotema.dp.ua заполнить заявку на покупку автозапчастей, сэкономить свое время и деньги на поиск!

Наши адреса и контакты:
г. Днепропетровск
ул. Рабочая 170
ул. Байкальская 37

Контактные телефоны:
+38 050 575 68 48
+38 096 166 66 13
+38 093 301 06 04

E-mail: admin@avtotema.dp.ua
http://www.avtotema.dp.ua/

Газ на авто - Быть или не быть?


С каждым днем цены на бензин становятся все выше и выше как в "Марше Авиаторов" и многие люди начинают задумываться про альтернативное топливо. Кто то хочет купить электромобиль и полностью отойти от заправок, а большинство автомобилистов принимают решение установить ГБО (газобаллонное оборудование). но к сожалению повышение цен на бензин не добавило профессиональных навыков установщикам газа, и не честным продавцам оборудования, поэтому мнение владельцев авто разделилось на "за" и "против" установки ГБО на авто. Вот лишь некоторые из них:

Является ли ГБО заменой штатной системе питания или придется снять ее?
Нет, газобаллонное оборудование ставится в дополнение к штатной системе, и машина может ездить поочередно и на газу и на бензине. При наличии системы ГБО машина также может ездить только на газу.

Каким образом устроена система ГБО?
К примеру, установка гбо 4 поколения состоит из смесителя, баллона, редуктора-испарителя и электронного блока управления. Из баллона газ поступает в испаритель, там понижается давление с 16 атмосфер, до 1,5, делая газ парообразным. Далее газ по магистрали перемещается в смеситель, затем горючая смесь отправляется в ДВС. Для переключения авто с бензина на газ и наоборот есть два электромагнитных клапана, один находится в бензиновой магистрали, а второй в газовой. Управлять этими клапанами можно из салона при помощи кнопок.

Ест ли преимущества после установки газобаллонного оборудования?
Установка ГБО в большей степени направленна на снижение затрат связанных с покупкой топлива. Допустив в Латвии стоимость газа почти в два раза ниже стоимости 95-го бензина. Октановое число газа больше 100 единиц. Сгорание газа в двигателе происходит без детонации, более ровно, при этом не вымывает маслянистую пленку и не образует нагара. Все это очень положительно сказывается на рабочем ресурсе ДВС и увеличивает его срок службы на 35-40%. Качество работы двигателя на газу отчетливо отражается на катализаторе и лямбда-зонде, точнее на значительном увеличении срока службы.

А какие есть недостатки, и есть ли они?
После установки газобаллонного оборудования, как и во всем, есть и плюсу и минусы. К недостаткам ГБО можно отнести то, что использование газа снижает мощность двигателя на 12-15%. ГБО увеличивает исходную массу авто от 60 до 100 кн. Часть багажника приходится выделить под размещение баллона с газом. Ну и стоимость установки ГБО тоже можно причислить к минусам.

На какой автомобиль можно устанавливать ГБО?
На газобаллонное оборудование можно перевести любой бензиновый двигатель, даже турбированный мотор будет прекрасно себя чувствовать. Что касаемо дизельных машин, то в теории они тоже могут ездить на газу, но для владельцев дизеля это не очень актуально.
Разновидности кузовов тоже особо не влияют на установку газобаллонного оборудования. Для седанов это стандартная установка баллона вглубь багажника, для универсалов или хэтчбеков есть тороидальные баллоны, они устанавливаются в нишу для запаски. Не стоит списывать со счетов и варианты с установкой двух маленьких баллонов, ставятся они по бокам багажника с разных сторон.
И это только малая часть вопросов возникающих перед установкой газобаллонного оборудования.

В магазине "АвтоТема" вы можете приобрести газобаллонное оборудование по самой выгодной цене в Днепропетровске! Также для СТО предусмотрены специальные предложения. Обратится в магазин "АвтоТема" вы можете по адресу: город Днепропетровск, ул. Рабочая 170 и ул. Байкальская 37 или заполнив форму обратной связи на главной странице магазина.

Обман, кругом обман


Как давно уже известно, мужчины — это большие дети и первые 40 лет самые трудные в жизни мальчика. Как и любой ребенок, мужчина очень огорчается когда ломается его любимая игрушка и начинает искать способы или отремонтировать её или купить новую, тем самым заполнить пустоту от потери/поломки старой. У взрослого мальчика одна из любимых игрушек если так можно выразиться — автомобиль! И когда наш железный конь внезапно ломается — мы очень огорчаемся и хотим как можно быстрее его отремонтировать. Конечно же этим не могут не пользоваться мошенники, тем более в наше время, когда для того чтоб обмануть даже не нужно смотреть человеку в глаза, а достаточно просто зайти в интернет.

Самые распространенные обманы при покупке автозапчастей начинаются с того, что мы хотим немного сэкономить деньги. И не наша в этом вина, но когда финансы не позволяют купить новую резину — мы ищем немного БУ, немного торгуемся и иногда даже и удается получить действительно хорошую вещь по сходной цене, но бывают и не приятные ситуации. Так например совсем недавно, мой друг покупал резину на олх (ну все конечно же знают этот сайт), залез туда, начал искать и о чудо — получил желаемое: 4 хороших колеса 15 радиуса с отличным протектором — 1200 гривен! Созвонился с человеком, поговорил, сторговал еще 100 гривен на доставочку, оплатил и в ожидании новенькой обувки для своего верного друга стал ждать. Каково же было его разочарование когда он пришел получать свою резину: протектор отсутствовал напрочь (чего не было видно на фото из за удачного ракурса и круто начерненной поверхности), а в одном колее внутри его красовались дыры. При попытке позвонить продавцу он сразу понял — обман был спланирован, номер отключен!

Но можно сказать в этой истории, что он и сам дурак: ведь есть наложенный платеж и стоило им воспользоваться! Но вот с другим товарищем произошла другая ситуация где не помог такой способ доставки. Он покупал на разборке двигатель для автомобиля chevrolet epica. нашел его также в интернете, позвонил, поговорил. Его убеждали что двигатель снят с нерастаможенного автомобиля и он полностью рабочий. Двигатель приехал, но проверить его работоспособность на Новой Почте не получится никак. Деньги были отправлены жулику, а двигателю был сделан капитальный ремонт. Номер как и в первом случае — отключен.

Будьте внимательны и не попадайтесь мошенникам! А если вам нужно заказать новые запчасти для вашего автомобиля пользуйтесь проверенными продавцами или магазинами, например как «АвтоТема» в городе Днепропетровск. У нас вы можете быстро заказать любые интересующие вас автозапчасти на любые марки автомобиля, быстро забрать их самовывозом из магазинов в Днепре или оформить доставку запчастей в любой город Украины не боясь быть обманутыми! Ведь «АвтоТема» работает на рынке автозапчастей с 1993 года!

Источник: http://www.avtotema.dp.ua/?p=77#more-77

Где купить запчасти для daewoo?


Наверное одним из самых популярных автомобилей на дорогах Днепропетровска и всей Украины можно по праву назвать марку Daewoo. Повседневная рабочая лошадка на которой ездит большинство торговых представителей, служб такси, водителей новичков. Это и не удивительно, ведь у Daewoo есть не плохой модельный ряд, например от маленьких Matiz которые покупают женщинам новичкам как первый автомобиль, или просто как автомобиль для городской езды, заканчивая большими и комфортными Nubira. Ну и как же не упомянуть Lanos, который за много лет доказал, что является безупречным лидером среди автомобилей среднего ценового сегмента.

Одним из плюсов марки Daewoo является не только первоначальная стоимость покупки автомобиля, а еще и стоимость его обслуживания. В магазине «АвтоТема» вы можете купить абсолютно любые запчасти для всего модельного ряда Daewoo: Matiz, Sens, Lanos, Nexia, Gentra, Nubira. Кстати в магазине автозапчастей «АвтоТема» — самая низкая стоимость запчастей на этот мобильный ряд по всему городу Днепр. Большинство деталей на автомобиль всегда в наличии в магазине, а если какой-то и нет на складе — мы доставим ее в течении 2х-4х часов. Ну и конечно же если вы не знаете где обслужить ваш автомобиль, в «АвтоТеме» всегда посоветуют хорошего мастера, ведь мы работаем с более чем 120 станциями тех обслуживания автомобилей в городе Днепропетровск. Также магазин «АвтоТема» с радостью поможет приобрести полис гражданской ответственности (ОСАГО) и всегда напомнит вам о том что его пора продлить!

В магазине «АвтоТема» вы можете приобрести запчасти для трансмиссии, двигателя, кузовные детали, автостекла и даже газовое оборудование. Особым спросом весной будут пользоваться запчасти для ходовой части автомобиля: шрусы, рулевые тяги, наконечники, амортизаторы, стойки. В магазине «АвтоТема» всегда есть выбор между оригинальными запчастями для автомобиля и их аналогами, которые иногда отличаются от оригинальных лишь ценой!

Запчасти для всего модельного ряда Daewoo и аксессуары вы можете приобрести в магазине «АвтоТема» город Днепропетровск, ул. Рабочая 170 и ул. Байкальская 37.

Источник: http://www.avtotema.dp.ua/?p=89#more-89