Мешок сахара.

Утро. Где - то после 8.00 утра. Стоим на отправлении. После электрички (кстати вреднейшая привычка отправлять грузовой после электрички) едем. Все предельно понятно. И вдруг - стук в кузов. Выглядываю. Стоит станционный работник. Я его знаю, он меня. У него просьба - довезти до следующей станции, где он живет. Чем не подходит электричка? Оказывается, что везти надо не только его, а мешок сахара, который ему удалось достать. (а это эпоха дефсита). Почему для этого не подходит электричка?


п. с. писал,  писал плюнул - допишу завтра.
п. п. с. решил плюнуть на завтра - пишу сьодни

Потому что выгружать его (он просит) против его дома. Тогда мешок тащить полкилометра, а от станции - пару-тройку км. Потому машинист электрички и не берет. Оно и понятно. Для того чтоб выгрузить его из тамбура надо или открыть двери, или обесточить их. И в том и в другом случае есть риск, что кто то шустрый вывалится да еще себе сломит шею. Хлопот не оберешься. Грузим коллегу с мешком в тепловоз - а это значит тащим мешок на высоту около 2 - х метров. Надо сказать, что коллега мужчина тучный для него доставка мешка от станции до дома стоила бы ему семь потов. Теперь осталось придумать отмазку за остановку на перегоне на зеленый. Придумать надо что новое, так как уже коровы на путях были, человек под колеса бросался. Если опять писать что то подобное, то у начальства может возникнуть резонный вопрос - откуда все коровы в округе и потенциальные суицидники знают мой график?
                                         Эпилог
Доставили мы коллегу с мешком сахара до дома, выгрузили и поехали дальше. Отмазка прошла, я сделал доброе дело. Что здесь интересного? То что этот мужчина благодарил меня лет 10 (виделись мы нечасто) при каждой встрече.