Volkswagen Beetle - Жук номер 3

Наконец-то его показали - долгожданного нового «Жука»! Причем сразу в двух местах: Нью-Йорке и Шанхае. В нем нашли свое продолжение идеи, заложенные в модель еще в самом начале.

Выпускать Beetle будет завод Пуэбла в Мексике, поэтому он максимально унифицирован с американской Jetta. В передней подвеске у него макферсон, сзади - скручиваемая балка. Вспоминая добрым словом первого «Жука», мы почему-то забываем о его брате.

Два в одном

Это об автомобиле, полностью позаимствовавшем агрегаты Volkswagen Type 1, - так поначалу официально назывался «Жук» нем. - Kaefer, англ. - Beetle. С него же началась другая знаменитая немецкая фирма - Porsche 356-я модель. Да, да: между Volkswagen и Porsche родственные узы!

Pуль с гоночной хордой внизу, как у Aufi TT, и три дополнительных прибора температура масла, часы с секундомером и давление наддува придают интерьеру спортивный колорит.

Идея создания дешевого автомобильчика с забавной внешностью очень пригодилась после окончания войны. Американским парням-победителям тоже весьма своевременно было предложено настоящее европейское спорткупе по цене Cadillac. По обе стороны Атлантики тогда все остались довольны. А что сейчас?

За 73 года существования «Жук» разбежался по миру в количестве 21,5 млн экземпляров. А New Beetle через 13 лет после дебюта в 1998-м едва перевалил через 1 млн. Так почему бы автомобилю с забавной внешностью не стать еще и спортсменом?

Только посмотрите, какие новинке прочат силовые агрегаты. Все - турбо! Поначалу - бензиновый 2,0 TFSI 200 л. с., с середины 2013 года - такой же, но уже 265-сильный от Scirocco R, а уж потом - 2,5-литровый 340-сильный пятицилиндровик W28 от Audi TT RS!

Кузов теперь сваривается лазером, и его жесткость на скручивание достигла 26 000 Нм/град. Стабилизирующая система ESP станет стандартной. В механической коробке будет шесть ступеней, а классические автоматы уступят место шестиступенчатому роботу DSG. Самые «злые» версии получат систему XDS от Golf GTI. Она имитирует работу электронного межколесного самоблокирующегося дифференциала, подтормаживая раскручивающееся правое или левое переднее колесо.

Новый VW Beetle приставки New больше не будет, подготовившись к занятиям спортом, весь распластался по асфальту. Вырастил базу до 2537 мм, прибавив к ней 3 см. Стал шире на 8 см с «хвостом». У него выдвинулся вперед нос, а кабина, наоборот, как некогда у Porsche 356, отъехала назад модель стала на целых 15 см длиннее. Крыша понизилась на 1 см, но в то же время ее более прямая линия в задней части позволит садиться на задние сиденья рослым пассажирам.

В комплектации Design приборы оденут в ободки под хром, а в Sport переднюю панель отделают под карбон.

«Музыку» в Beetle обещают устанавливать шикарную - 400-ваттную Fender. В салоне «интерьерная» светодиодная подсветка. Люк в крыше на 80% больше, чем у New Beetle. В комплектации Design передняя панель окрашивается в цвет кузова, а в комплектации Sport приобретает фактуру углепластика. И в этой машине шесть подушек безопасности!

Конечно, будут моторы меньше и проще: от бензинового 1,2 л тоже турбо!, развивающего 105 л. с., до старого 2,5-литрового атмосферника 170 л. с., предназначенного для рынка США. Дизель 1,6 л TDI 105 л. с. вообще обещает есть всего 4,5 л солярки на 100 км и выделять не больше 112 г/км CO2.

Однако главное случилось: машина «для девочек» станет машиной для всех. И для самых суровых мальчиков тоже!

VW Type 1

Материал журнала Авто Мир. MSN