МАНУАЛ ПО БЕЗКОНТАКТНОЙ ЧИСТКЕ МАТРИЦЫ В ДОМАШНИХ УСЛОВИЯХ

в ванной комнате включаем мощьный напор горячей воды, ждем пока наберется пару побольше и потом выключаем воду и ждем пока ВЕСЬ пар вместе с пылью сконденсируется на стенах.... затем берем фен с режимом холодной сушки, берем камеру, на камере включаем функцию чистки сенсора, чтобы поднялось зеркало. снимаем оптику. переворачиваем камеру байонетом вниз и порывами воздуха их фена выдуваем пыль с матрицы...

Зарядить смартфон за каких-нибудь тридцать секунд может стать реальным уже в следующем году.  Хотелость бы, а то так надоело ждать пока он зарядится...  http://donets68.livejournal.com/43512.html

Хороший человек из моего города, в советское время вел секцию мотокросса , байкер по жизни.

Пару лет назад попал в аварию -- его сбила машина которая выезжала на главную дорогу по которой он ехал. Остался жив, но здоровье не то.  Но без колёс не может. И хоть и без мотора, но всё таки. 

Человек сильного духа  и  хороший мастер  со своими сыновьями сделали этот транспорт.

Естественно в патриотических цветах

 

 

 

Мотор предусмотрен, но пока так -- нужно разрабатывать и тренировать повреждённую ногу.

Алексей Кулагин, 09 марта 2012

Пирамиды, построенные нашими предками по всей планете представляют собой инженерные сооружения очень высокого уровня, о котором мы даже не догадываемся. Они были построены после планетарной катастрофы около 13 тысяч лет назад... 



Пристроились

Автор – Наталья Лескова

Пирамиды могли изначально строиться, как защитные сооружения от катаклизмов, а фараоны их лишь приспособили под собственные нужды. Российские исследователи решили опровергнуть общепринятую точку зрения о том, что основное назначение пирамид – быть гробницами для фараонов. Не исключено, что гробницами пирамиды стали значительно позже, чем их построили. А что же было изначально?

[ Читать дальше ]

Российские ученые изобрели "Гравицапу" ("Вести ФМ") 

Российские ученые изобрели "Гравицапу". Сейчас она проходит спытание на космическом аппарате "Юбилейный". Об этом изобретении радио "Вести ФМ" рассказал специалист по космическим станциям журнала "Новости космонавтики" Игорь Лисов. 

"Вести ФМ": Игорь, здравствуйте.

Лисов: Добрый день.

"Вести ФМ": Расскажите, что это за штука такая?

Лисов: Сказать честно, к этой штуке отношусь очень скептически. Речь идет о так называемом движителе без выброса рабочей массы, который разработан в НИИ космических систем центра Хруничева. Что это значит? Нормальная ракета летит так: она взбрасывает часть своего топлива и, соответственно, приобретает скорость, направленную вперед, просто закон сохранения импульса действует. Люди из НИИ космических систем утверждают, что они разработали систему, которая позволяет какое-то внутреннее вращательное движение внутри двигателя преобразовывать в поступательное, то есть в направленное движение вперед. Нормальным общепринятым законам физики это противоречит, тем не менее, эксперимент проведен. Почему бы не проверить безумную идею, если она обещает переворот в науке и технике?

"Вести ФМ": Здесь речь идет не о двигателе, а о движителе именно?

Лисов: Да, именно так. Эксперимент проводился на спутнике "Юбилейный", запущенный, если мне память не изменяет, летом 2008 года. Никаких изменений в параметрах орбиты этого спутника, за который мог бы отвечать движитель "Гравицапы", отмечено не было. Я смотрел сам эти параметры - ничего, никаких шевелений. Медленно снижается. Точно так же, как его напарники по запуску.

"Вести ФМ": То есть никакого научного прорыва в этом нет?

Лисов: Пока, по крайней мере, не видно ничего. Кроме того, очень бы хотелось, чтобы организация эксперимента была адекватна поставленной цели. Если мы хотим опровергнуть классическую физику, получить не Нобелевскую премию, а что-то большее - эксперимент должен быть поставлен абсолютно корректно. Должно заранее заявляться, в какой период, какое воздействие производится, как должны измениться параметры орбиты, чтобы это можно было проверить.

"Вести ФМ": На ваш взгляд, это просто какой-то пиар или трата денег на какие-то сомнительные проекты?

Лисов: У меня такое впечатление, что люди искренне верят в свою разработку, но, к сожалению, практика не подтверждает.

"Вести ФМ": А почему тогда эксперимент проводится, как вы говорите, не так публично, открыто и без соблюдения?

Лисов: Не я же его ставлю. Это вопрос к авторам.

"Вести ФМ": Почему вообще название такое дали "Гравицапа"?

Лисов: Все помнят, откуда взялось слово "гравицапа", и приложили к этому движителю его журналисты. Разработчикам оно понравилось, его тоже используют.

Уважаемые друзья, помогите пожалуйста развеять сомнения по поводу выбора фотоапарата.

Дело в том, что мой фотоапатрат - это уже почти музейный експонат . Ну вот на день рождение заказала любимому фотоапарат. Осталось дело за малым - выбрать, какой именно.

Предпочтение - мыльница, хорошее качество фото.

Один мой друг, посоветовал мне Canon PowerShot SX100 IS  ( тут можно посмотреть http://www.canon.com.ua/products/about.asp?id=2154 ).  Он говорит, что из "мыльниц" это самый лучший.

Что скажете? ( буду благодарна за любые советы)

 

Motorola Aura Diamond Edition

$ 5.800 Дорогой мобильный телефон Моторола Аура получил исключительно роскошную отделку золотом и бриллиантами. Корпус покрыли 18-каратным золотом, инкрустировали 34 бриллианта, 30 расположены на полированном ободке круглого дисплея, еще четыре, украшают кнопки навигации телефона. Устройство имеет 2-х мегапиксельную камеру, 2 гигабайта памяти, Bluetooth и Open Source браузер. Не особо наворочен технически, но зато, решающее слово исключительно за дизайном и статусностью лимитированной модели.

[ Читать дальше ]

А на прилавках уже их цифровые потомки моргают красными и зелеными табло

У портативных GPS навигаторов корпорации "Garmin" имеются несколько управляющих команд, доступ к которым возможен, прежде всего, во время запуска прибора. Здесь мы постараемся описать некоторые из этих полезных функций. Их описание достаточно обобщенное, поскольку на разных навигаторах они реализуются по-разному. Не только конкретная процедура запуска одной и той же "секретной" функции различна на разных навигаторах, но и способ ее выполнения. Мы не гарантируем 100% работоспособности описываемых функций на каждой конкретной модели GPS навигатора, мы предлагаем просто "попробовать".

Здесь приводится описание того, что можно увидеть на экране навигатора, и вы сами попробуете в этом разобраться. Рекомендую вам распечатать эти советы и на досуге заняться исследованием недокументированных возможностей своего GPS навигатора. Следует понимать, что неспроста корпорация "Garmin" не решилась опубликовать эти функции в своей документации для пользователей. Предназначены эти функции, прежде всего, для контроля работоспособности навигатора и не рассчитаны на неквалифицированного пользователя. Описываемые функции не афишируются корпорацией "Garmin" и могут стать причиной потери содержимого оперативной памяти навигатора.

Первая шокирующая новость, связанная с секретными командами навигаторов "Garmin" состоит в том, что внутри его корпуса имеется термометр. Назначение этого термометра - компенсировать частоту внутренних часов электронного "мозга" навигатора, которая должна соответствовать изменению температуры всех электронных компонентов прибора под влиянием внешних условий. Кроме того, этот термометр участвует в управлении контрастностью экрана, которая в противном случае сильно менялась бы при изменении внешней температуры.

На самом деле, никакой температуры это устройство не измеряет, а лишь контролирует уровень разогрева микропроцессоров внутри навигатора от запуска прибора до нормальной его работы. Термометр, который правильнее было бы назвать компенсатором, ничего не вычисляет, он адресуется к таблице поправок работы внутренних часов. Процедура коррекции частоты часов навигатора используется от момента включения прибора до определения первых координат по сигналам со спутников, чтобы первое определение стало максимально точным. Аналогично, после определения координат и получения, таким образом, максимально точного отсчета времени, становится возможным пополнять таблицу температур, что, в свою очередь, используется для компенсации старения электронных компонентов навигатора.

Стартовые последовательности кнопок - три функциональных кнопки в правой части корпуса следует одновременно удерживать во время начального разогрева навигатора. Чаще всего это кнопки "PAGE", "MARK" и "ENTER". На навигаторе "GPS III Plus" центральная кнопка называется "MENU", но в нашем случае она выполняет те же функции. На модели "Street Pilot" - "PAGE", "OPTION" и "ENTER". Ниже описаны сочетания стартовых кнопок для навигаторов "eTrex" и "eMap". Все остальные навигаторы "Garmin" используют одно из этих основных сочетаний кнопок, хотя последовательность нажатия кнопок может быть иной.

PAGE. Если при включении навигатора удерживать нажатой кнопку "PAGE", прибор сразу же перейдет в режим "холодного" запуска. Для навигатора "Street Pilot" эта процедура - единственная возможность увидеть на экране номер версии программного обеспечения. На навигаторе "GPS III Plus", в этом случае, отключится температурная компенсация.

MARK. Если при включении навигатора удерживать нажатой кнопку "MARK", прибор выполнит переустановку с полной потерей всех сделанных записей и настроек. Настройки навигатора вернутся к заводским ("по умолчанию") значениям. Будьте осторожны, потому что никакого предупреждающего сообщения на экране не появится. Все данные из памяти навигатора будут удалены!

У некоторых навигаторов эта функция указана в документации и предваряется предупреждающим экранным сообщением перед удалением содержимого памяти. К сожалению, не все версии программного обеспечения, даже на одних и тех же машинах, выдают на экран предупреждения об очистке памяти навигатора. Поэтому, перед каждым опытом с недокументированными функциями сохраните в надежном месте (то есть на компьютере) всю информацию из памяти навигатора. Огромное достоинство этой функции состоит в том, что полная очистка памяти навигатора порой помогает решить проблемы, в другом случае вынуждающие владельца обращаться в сервис.

И еще: имейте в виду, что возвращение состояния навигатора к заводским настройкам означает буквально то, что вы потеряете не только данные о точках и маршрутах, которые можно сохранить для дальнейшего использования, но и системные настройки. Будет отменена выбранная пользователем картографическая проекция, пользовательская система координат и вообще все сделанные вручную настройки прибора. Вся оперативная информация будет утрачена. Потребуется провести первичное определение координат, что займет до 15 минут.

ENTER. Если при включении навигатора удерживать нажатой кнопку "ENTER", прибор войдет в режим автоматического тестирования и появится тестовый экран. Например в "GPS 12" этот экран используется специалистами для окончательной проверки и настройки навигатора. Будьте осторожны! Не следует вызывать этот экран, если навигатор ведет прием данных от спутника. Возможен случай, когда данные от спутников воспринимаются навигатором, как команда для запуска программы перенастройки параметров приемника в соответствии с ошибочными данными. Ничего не сломается, но может слегка удлиниться срок захвата спутников для определения координат. Может потребоваться полный перезапуск, чтобы вывести навигатор из "задумчивости". Время определения координат увеличится также из-за того, что параллельно работе, навигатор может перейти в режим автонастройки. Если навигатор укомплектован съемной антенной, то следует извлечь ее на время экспериментов с недокументированными функциями, чтобы случайно не "сработала" связь со спутниками. Тестовый экран появляется автоматически, если случаются неполадки во время начального прогрева электронной начинки навигатора после включения питания. При помощи этой функции можно выполнить некоторые дополнительные проверки навигатора.

К примеру, нажатие любой кнопки погасит соответствующую кнопку на экране. Если любую кнопку нажать дважды (на некоторых приборах это только кнопка "PAGE", в GPS 12 это ENTER), начнется автоматическая проверка текстового режима работы экрана, обнаруженные неработающие ячейки матрицы экрана сразу станут видны. Для продолжения видеотеста следует нажать еще раз ту же кнопку. И если еще раз нажать на эту самую кнопку, то на экране вновь появится тестовый экран. На некоторых навигаторах за эту функцию "отвечает" кнопка "PAGE".

Другие, выводимые на экран, сведения относятся к результатам внутренних проверок системы и компонентов. Кроме температуры (в Цельсиях), здесь будет показано напряжение, вырабатываемое основными и опорными батареями и аккумуляторами. На моделях "GPS III Plus" и "12 Map" на тестовом экране будет указан дополнительно номер версии программного обеспечения, который затем исчезнет с экрана. На некоторых приборах можно увидеть тестовое значение напряжения электропитания. Как рудимент заводской тестовой системы, может запуститься обмен с внешними устройствами по фирменному протоколу "Garmin". Выключение прибора не прекратит процесс обмена с внешними устройствами: после включения питания тест продолжится. Выключить режим можно через меню системных настроек, отменив протокол "Garmin" установкой значения "none".

Режим запуска навигатора "eMap"

Навигатор "eMap" использует три режима запуска, как и другие портативные навигаторы "Garmin", однако некоторые его кнопки запускают уникальные функции. Если удерживать кнопку "ENTER", во время запуска прибора, навигатор перейдет в тестовый режим, как это было описано ранее. Данные о температуре будут выводиться только в градусах Цельсия, а напряжение внешнего питания показываться не будет. Можно активизировать визуальное отображение диагностики, для чего следует удерживать нажатой кнопку "ESC", а потом нажимать повторно на нее для "перелистывания" экранов диагностики. Если удерживать нажатой кнопку "ESC", во время включения и прогрева навигатора, прибор полностью переустановится: будут удалены все записи из памяти, в том числе точки, записи маршрутов, а также и все настройки. Специально для предупреждения такого несчастного случая появится предупреждающее сообщение на экране. Если, во время включения и прогрева навигатора, нажать и удерживать кнопку "FIND", то прибор перейдет в режим автоопределения своих координат. Кроме того, в верхнем правом углу экрана появятся пара цифр, но пока нет данных, что именно они означают.

Режим запуска навигатора "eTrex"

Навигатор "eTrex" также имеет недокументированные тестовые функции. Для вызова экрана тестов следует одновременно удерживать стрелку "вверх" и кнопку "PAGE", а затем еще нажать кнопку "ON/OFF". Работа этого экрана очень напоминает систему тестов, описанных выше, и представляет информацию, полезную для пользователей. Обратите внимание: в прессе появились сообщения о том, что тест оперативной памяти (ROM) может выдавать сообщение об ошибке, поскольку не подключен заводской испытательный модуль. Экранные страницы различных тестов можно "перелистывать" кнопкой "PAGE". Здесь отображается состояние питания, напряжение, вырабатываемое батарейками и внешним источником тока, если он подключен. На экранной странице диагностики часов можно увидеть секунды, номер версии программного обеспечения и показания внутреннего термометра в градусах Цельсия. Нажав одновременно на стрелку "вверх" и кнопку "ENTER", а потом нажимая кнопку "ON/OFF", можно инициировать полную очистку всей памяти прибора (RESET). При этом появится предупредительное сообщение на экране.

Режим диагностики

Это один из наиболее мощных и полезных режимов работы портативных навигаторов "Garmin", но один из наиболее трудных по запуску. Сначала следует обычным порядком запустить навигатор "Garmin", нажав кнопку включения питания и пока на экране будет видна страница приглашения, следует по одному разу нажать все четыре указательные кнопки в любом порядке. Если удастся сделать это быстро, наградой будет переключение на экранную страницу состояния без дополнительного ожидания выполнения автотеста. Под окном, показывающим положения спутников, можно видеть точку и два подчеркивания "_._", это подтверждение успешности выполненной операции. В случае неудачи, выключите прибор и повторите попытку вновь. К сожалению, этот прием не работает на моделях "GPS III" и на "GPS III Plus", однако, вся эта информация будет доступна на указанных навигаторах и в обычном режиме. На моделях "GPS II" и "GPS II Plus" процедура будет удачна только в случае, если экран навигатора развернут в портретный (вертикальный) режим изображения. Модели "eTrex" и "eMap" описанный режим диагностики не поддерживают.

Достоинство указанного режима состоит в том, что его можно не выключать на время нормальной работы навигатора. При этом на некоторых экранных страницах нормального режима работы появится меню диагностики, а иногда и дополнительная информация.

Точка на странице Состояния сменится на показания HDOP (горизонтальная вариация точности определения координат) сразу же после определения координат навигатором, что в общем случае характеризует качество геометрии (взаимное расположение) спутников, используемых для навигации. Если числа меньше 2.0, это означает, что точность определения координат хорошая. HDOP - один из основных параметров, используемых при расчете приблизительной ошибки определения координат (EPE), показываемый в верхней части экранной страницы Состояния. Что означает EPE и как она вычисляется - секрет корпорации "Garmin", однако величины HDOP вполне понятны и доступны любому человеку, знакомому с основами вычисления спутниковой геометрии. На экранной странице Положения (координат) также появится новая информация рядом с показаниями таймера. Это показания внутренней температуры прибора в градусах по Фаренгейту. На некоторых навигаторах, если в системных настройках (Setup menu - Unints) установить метрическую (metric) систему мер, температура будет отображаться в градусах Цельсия.

В довершение ко всему, на странице "MAIN MENU" появится новый элемент управления: здесь буква "D" (внизу слева) позволяет вызвать на экран страницу диагностики. Подведите курсор к этой букве и нажмите "ENTER". Экранная страница диагностики на разных моделях навигаторов имеет разное содержание, хотя все они содержат панель в верхней части экранной страницы, на которой будет выводиться сообщение "pass/fail" (прошло/не прошло). Обязательно указывается полное время работы прибора, номер версии программного обеспечения и напряжение, вырабатываемое батарейками. На некоторых навигаторах имеется возможность переустановки в нулевое значение показаний таймера, указывающих отработанное навигатором время. Если же на какой-либо странице навигатора имеется таймер отработанного времени, то его нельзя переустановить нажатием кнопки "ENTER". Нажатие кнопки "QUIT" возвращает на экран обычную экранную страницу, а если кнопку отпустить, то на экран вернется страница диагностики. Если нажать кнопки "GO TO" или "MARK", то эти функции будут запущены, но режим диагностики будет выполняться в фоновом состоянии.

Нужно сказать несколько слов об измерителе отработанного времени. По идее, счетчик должен показывать время, прошедшее с момента выпуска прибора с завода. Однако, показания этого таймера могут быть переустановлены на "0" нажатием кнопок "POWER"-"MARK", как описано выше или при обновлении программного обеспечения. На некоторых навигаторах показания напряжения, вырабатываемого источником питания, содержат информацию о внутренних и внешних источниках питания. Внутренний источник питания (батарейки) на странице диагностики градуирован с шагом 0,03V и эту точность обеспечивает. Внешний источник питания анализируется с такой же точностью, но эту точность не обеспечивает. Отображается напряжение внешнего источника тока кратным следующим десятичным числам: 0,14; 0,29; 0,43; 0,57; 0,72; 0,86 Вольт.

Другие маленькие сюрпризы

На некоторых навигаторах, особенно ранних версий, можно вновь вызвать на экран изображение земного шара, которое лишь на миг появляется в начальный момент запуска прибора. Для этого перейдите на экранную страницу Карты и нажмите кнопку "POWER" так, чтобы кнопка не совсем была утоплена и прибор не выключился - сразу же на экране появится глобус с начальной страницы. Кнопками со стрелками можно контролировать скорость вращения глобуса на экране.

Навигатор модели "GPS III Plus" может выводить на экран некоторые дополнительные символы, которых нет в меню. Их обычно можно увидеть на загружаемых извне электронных картах. Например, наименования географических пунктов не могут быть доступны управлению, они только отображаются на карте. Однако, имеется возможность заменять эти названия своими собственными. Найдите объект с таким именем, загруженным вместе с картой, и нажмите кнопку "ENTER" для преобразования его в Точку. Теперь можно редактировать параметры этой точки и ее название по своему усмотрению. Но новые символы, скорее всего, не сохранятся, и не будут затем вызываться из памяти при загрузке-выгрузке карты, поскольку внешняя картографическая программа может не поддерживать присваиваемые вами имена.