хочу сюда!
 

Алёна

45 лет, скорпион, познакомится с парнем в возрасте 40-52 лет

Заметки с меткой «техосмотр»

Что надо знать, когда проходишь техосмотр автомобиля

В последнее время обе эти процедуры все чаще превращаются в фикцию.
С необходимостью обязательной сертификации автомобиля сталкивались все покупатели транспортных средств, приобретавших их за границей. Или же владельцы автосалонов, поставляющих автомобили в Украину. С обязательным техническим контролем – в последнее время только собственники грузовых авто или автобусов/маршрутных такси. Однако, совсем скоро эту процедуру могут вспомнить (или познакомиться впервые) владельцы и легковых автомобилей. 


Во всяком случае, в правительстве всерьез рассматривают возможность вернуть обязательный техосмотр. Такая инициатива в идеале должна уменьшить количество аварий на дорогах, смертей и травм в ДТП, зачастую возникающих из-за технической неисправности транспортных средств. Другое дело, если кардинально не изменится подход к самому процессу обязательного технического контроля и сертификации автомобилей, на дорогах ситуация вряд ли улучшится, а красивые лозунги таковыми и останутся.
Увы, после решений Министерства инфраструктуры и инициативы «О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины в сфере безопасности эксплуатации колесных транспортных средств», процедуры проведения технического контроля и обязательной сертификации в большинстве созданных под эти нововведения компаний напоминают фикцию. Конечно, некоторые вещи можно списать на генетическое желание украинцев «порешать» и попытки «сэкономить» время, но вопрос в том, кто стимулирует их или создает условия для таких шагов. О том, сколько денег на этом зарабатывается и сколько из этой суммы попадает в бюджет, скромно умолчим. Пока. 
Сейчас отметим, какие чудные дела творятся в сфере обязательного технического контроля автомобилей. К примеру, за март одной из фирм проведено 2634 ОТК. И хотя месяц еще не закончился, показатели впечатляют: 85 проведенных технически довольно сложных и затратных по времени процедур в день. Даже если предположить, что компания работает без выходных и все 24 часа в сутки (что невозможно), получается в час они проводят технический контроль 3,5 автомобилей. В среднем – по 17 минут на машину. С выполнением всех необходимых требований и оформлением. При этом, по словам экспертов, для проверки любого транспортного средства требуетсяточноне менее 40 минут.
Ситуация с монополизацией рынка сертификации и обязательного технического контроля транспортных средств зашла настолько далеко, что в дело пришлось вмешаться народным депутатам. Нардеп Петр Павловский заявил, то обратится к премьер-министру Украины относительно создания искусственной монополии, инициатором которой выступили занимающие руководящие посты должностные лица Министерства инфраструктуры Украины. Согласно документам, приведенным Павловским, и послужившим поводом для запроса, до 2017 года в Украине было создано 7 органов по сертификации, шесть из них – государственные. Но вскоре у последних аннулировали лицензии, создав вместо них сеть связанных между собой частных компаний. Превратив таким образом важную и необходимую техническую процедуру в элементарную «торговлю бумажками».
Отдельная история - сертификация газобалонного оборудования. На данный момент это услуга стоит около 3000 гривен. И снова большинство аккредитаций на проведение сертификации получили компании, приближенные к руководству Министерства инфраструктуры. А стоимость сертификации увеличилась в пять раз с 600 до 3 000 гривен. Но даже при таком ценообразовании аккредитованные центры не могут справляться с наплывом желающих. Велик риск «липовых» осмотров, пересылок сертификатов по почте и критике со стороны чиновников Евросоюза. Министр инфраструктуры Владислав Криклий еще две недели назад обещал разобраться в ситуации как с ценообразованием, так и аккредитованными фирмами. Но никаких решений не было принято. 
«К сожалению, многие из украинцев предпочитают действовать «по старинке», - говорит юрист Игорь Черненко. – Им проще отдать документы и автомобиль на 20 минут, заплатить нужную сумму, а потом получить необходимые документы. Оставим за скобками моральный аспект таких поступков. Как и, собственно, контроль и понятие безопасности: личной, пассажиров и других участников дорожного движения. Просто отмечу: когда ситуация с пандемией коронавируса стабилизируется, Украина и страны ЕС вновь откроют границы, выехать в Европу на автомобиле с «липовым» техническим контролем будет, мягко говоря, проблематично».
Если вы не хотите оказаться в числе«евронеудачников», эксперты советуют ответственно подходить к обязательному техническому контролю транспортного средства, не только выбирая надежные компании, но и лично инспектируя его проведение.
Далеко не все автомобилисты знают главное правило при прохождении сертификации или ОТК автомобилей – они должны проводится в присутствии хозяина транспортного средства. Поэтому, если вам говорят: «отдайте документы и машину, через 20 минут все будет готово», либо требуйте личного присутствия, либо просто меняется компанию.
Что касается ОТК, то обязательными являются четыре момента
1. Проверка тормозной системы ТС
2. Измерения дымности у отработанных газах двигателей (работающих на дизеле или газе).
3. Измерения содержания окиси углерода в отработанных газах двигателей (работающих на бензине или газе).
4. Проверка фар ближнего и дальнего света, противотуманных фар.
Помните, что обязательный технический контроль,если не обезопасит вас от неприятных ситуаций на дороге, то, по крайней мере, уменьшит их вероятное количество. Если мы все-таки выбрали для себя европейские приоритеты, нужно им следовать и соответствовать. Хотя бы в малом. 
Андрей Дронь

Зачем так делать .

   У Матиза двигатель 0,8 и три цилиндра,  и разгоняемся мы с ним медленно , зато, когда разогнались , прям взлетаем .  Мне нравится .  Мне вообще все нравится , кроме зарытого моста на Счастливое .  И кроме выезда на Окружную и на магистраль . Тут надо разогнаться, а тут почему-то  абсолютно ненужный подъем дорога делает , прям кто-то нарочно горку насыпал ни для чего. Странно дороги планируют , сколько лишнего бензина и-за таких "горок" улетает.  ТО есть моих народных денег.  Неужели порошенковский ТО не отменят . 

Посланник Аллаха (с.а.с ), сказал:"Если мусульманин посадит дерево, всё то,что будет съедено с него,обязательно (зачтется) ему как милостыня,и всё,что будет украдено с него,обязательно зачтётся ему как милостыня,и если кто-нибудь нанесет ему урон,это обязательно зачтётся ему как милостыня."
Этот хадис передали Ахмад 3/391, Ибн Хиббан 3368,Муслим 1552 и 1553, Аль-Бухари 2320.
См."Сахих аль-джами' ас- сагьир 5768,ас-Сильсиля ас-сахиха 8,"Гъаятуль-марам" 158.



Очень любопытно не так ли почему у них так мало садов в Азербайджане 

ТО. ТО.

  Вот. ГОворят не грусти , говорят  радуйся.  А  чему ? Может погоде . может вообще людям или одному человеку.  может успехам в военной подготовке .  или может тому что ТО проходить нужно . причин порадоваться много и все они веские .  
----------------------------------
тут картинка Много гирь. 
----------------------------------

Техосмотр – что ждет автовладельцев в ближайшем будущем

Специалисты «КОРИС Украина» дают свои прогнозы по поводу возвращения обязательного техосмотра для легковых некоммерческих автомобилей.

 

Как известно, на данный момент обязательный техосмотр проходят транспортные средства, совершающие коммерческие перевозки. Однако уже на первых порах техосмотр будут обязаны проходить при регистрации транспортных средств, кроме того, к этому обяжут все автомобили, путешествующие в страны Евросоюза. Таковым является требование договора об ассоциации с ЕС.

Техосмотр будут проводить частные компании, аккредитованные в Национальном агентстве по аккредитации и обладающие необходимой материально-технической базой. Более того, введение новых правил прохождения техосмотра предусматривает проверку исправности машины под бдительным оком фотокамер. Введение фото-фиксации должно снизить уровень взяточничества и ликвидировать схемы фиктивного прохождения процедуры. Фотодоказательства процесса проверки машин будут храниться в течение трех лет. В фотокадр должен попасть государственный номер и VIN код автомобиля. Фотографии приобщаются к акту прохождения техосмотра.

Контроль за прохождением техосмотра усиливают, потому что на дорогах до сих пор фиксируются случаи вопиющей неисправности маршруток, у которых на ходу отлетают колеса или же в открытые двери выпадают пассажиры. Простые автовладельцы к перспективам побороть таким образом коррупцию относятся скептически. Многие водители обещают не давать взяток за техосмотр, если процедура будет прозрачной и быстрой.

«Ситуация однозначно изменится после возвращения обязательного техосмотра. Вероятно, станет меньше обращений за технической помощью, - сообщает Владимир Стрильчук, менеджер технического ассистанса «КОРИС Украина». Многих проблемных ситуаций на дороге можно было бы избежать, если бы автомобили своевременно проходили диагностику. В любой ситуации, каждый случай на дороге - это время клиентов, а время любого человека стоит дорого».

По словам специалиста, сейчас некоторые автомобилисты периодически обращаются за услугой подзарядки АКБ (когда на самом деле батарея требует замены) или за подвозом топлива (когда датчики показания уровня топлива вышли из строя), также некоторые водители не возят с собой стандартный набор инструментов для замены пробитого колеса на запасное и в результате обращаются за помощью. Своевременный техосмотр позволит избежать большинства таких случаев.

 

Справка о компании «КОРИС Украина»:

·         Ассистирующая компания «КОРИС Украина» была создана в 1994 году и является основоположником рынка международного медицинского ассистанса в Украине.

·         Основные направления деятельности компании:

- Туристический ассистанс для выезжающих за рубеж

- Медицинский ассистанс внутри Украины

- Технический ассистанс (помощь на дороге при поломках, урегулирование страховых случаев по КАСКО и ОСАГО)              

·         За год компания обрабатывает тысячи обращений от украинских туристов из сотен стран мира.  Подразделение технического ассистанса работает с тысячами автомобилистов по всей территории Украины. 

·         За последние годы компания усовершенствовала качество клиентского сервиса. Был повышен уровень доступности операторов по всем каналам коммуникаций (телефон, email, SMS, Web), начал работу новый сайт, внедрен ряд решений по телекоммуникациям и обработке обращений.

«КОРИС Украина» признан лидером в категории «Международный ассистанс»-2015 согласно ежегодного рейтинга, проводимого журналом «Insurance TOP». 

Авто ЕвроДокументы на иностранные нерастаможенные авто из Европы

Техосмотр ТО, Страхование, Зеленая карта, Документы, Доверенность, вписание в техпаспорт совладельцем, въезд выезд, перезаезд, номера, восстановление техпаспорта, договор купли-продажи авто, - весь пакет документов на иностранные нерастаможенные авто из Европы - Польши, Литвы, Болгарии, Чехии, Словакии и Евросоюза.


Иностранный автомобиль, находящийся в Украине на временном ввозе один раз в год должен делать перезаезд, т.е. выехать через приграничный пункт пропуска. Перезаезд должно выполнять лицо, которое завозило авто в Украину \ совладелец \ распорядитель по доверенности. После пересечения границы, авто едет на прохождение техосмотра, потом к нотариусу для продления годовой доверенности и опять заезжает в Украину. Штраф за нарушение таможенного режима - 8500 грн.

Управлять нерастаможенным авто и распоряжаться им от имени владельца на законных основаниях поможет доверенность . Доверенность на эксплуатацию авто оформляется нотариально. Доверенность разрешает в спорных случаях - эвакуация на штрафплощадку, ДТП, страховые выплаты, и т.п. - распоряжаться доверителю автомобилем и правами на него без участия владельца.

Все иностранные авто, передвигающиеся дорогами Украины, должны иметь две автостраховки -полис "Зеленая карта " и "Автоцивилка ", в простонародье " страховка" - полис ответственности перед другими участниками дорожного движения. Оформить страховку- автогражданку и Зеленую карту на нерастаможенный иностранный авто из Литвы, Польши, Словакии, Болгарии, Германии можно у нас или в любой страховой компании Украины.

Техосмотр был и будет)))) ГАИ закупила мобильные станции диагнос

После отмены техосмотра ГАИ закупила мобильные станции диагностики

Рубрика: Автоадвокат | Метки: ГАИдиагностикатехосмотр


GAZ_Spec_03МВД заключило ряд соглашений на общую сумму 13,54 миллионов гривен на приобретение микроавтобусов. По большому счету, ничего необычного в такой закупке нет, если бы не один факт. В данной партии значатся и мобильные станции для диагностики состояния автомобилей. 
У одесского ООО "ВиДи Конкорд" за 8,63 миллиона гривен закуплено 27 мобильных диагностических станций проверки технического состояния на базе Peugeot Boxer 330 2.2 HDi.

Согласно тендерной документации, закупленные автомобили должны иметь следующее оборудование: 
— измеритель эффективности тормозных систем автомобилей типа «ЭФФЕКТ» или эквивалент; 
— измеритель параметров света фар автотранспортных средств типа «ИПФ-01» или эквивалент; 
— измеритель дымности отработанных газов двигателей транспортных средств, работающих на дизельном топливе типа «МЕТА-01МП» или эквивалент; 
— газоанализатор концентрации оксида углерода, двуокиси углерода, углеводородов, кислорода для одновременного определения содержания указанных газов в отработанных газах двигателей транспортных средств, работающих на бензине или газовом топливе типа «Автотест» или эквивалент; 
— прибор для определения светопропускания стекол транспортных средств типа «Люкс ИС-2» или эквивалент; 
— измеритель суммарного люфта рулевого управления транспортных средств типа «ИСЛ-М» или эквивалент. 

Кроме того, для нужд МВД в ООО «Автосоюз» были закуплены два семиместных микроавтобусы Volkswagen Transporter 2,0 TDI 75 kW по 320 тыс грн. за каждый. У компании «Автоцентр Харьков» приобретены микроавтобус на 12 мест ГАЗ-322173-288С за 240 тыс грн., 27 грузопассажирских микроавтобусов ГАЗ — 2752 «Соболь» по 145 тыс грн. за единицу, один санитарный микроавтобус на восемь мест УАЗ-396295 с носилками за 120 тыс грн. 
Напомним, что 8 июля Президент Украины подписал закон, отменяющий техосмотр для частных автомобилей. Однако, закупка ГАИ мобильных линий диагностики свидетельствует о том, что легкой жизни у автолюбителей не будет даже после отмены техосмотра.

Могилев принялся реформировать систему прохождения техосмотров

Анатолий Могилев, министр внутренних дел Украины, объявил о новшествах в сфере прохождения техосмотра владельцами транспортных средств, которые вступили в действие 7 февраля текущего года.

Согласно оперативной информации, которая была озвучена министром с 7 февраля автомобилистам более не потребуется медицинская справка для получения техосмотра. По его мнению, ранее присутствовала нелепая ситуация, при которой одним транспортным средством управляло несколько личностей, а процедуру техосмотра из них проходил только один, и именно поэтому он предоставлял справку из мед.учреждения, а другие — нет.

Также, планируется, то что новые автомобили будут подвергаться техосмотру в первый раз только после трехлетней эксплуатации, а последующий техосмотр будет осуществляться каждые два года. Транспортным средствам старше 15 лет необходимо проходить процедуру техосмотра каждый год.

Вниманию автомобилистов, министр Могилев также объявил о том, что собирается отменить доверенности на управление автомобильным средством. Ещё министр высказал свои намерения в лишении водительских прав владельцев транспортных средств, которые управляют автомобилем в нетрезвом состоянии.

Подобные меры давно уже обсуждаются в министерствах внутренних дел многих стран СНГ, России и Казахстана, так что решение ужесточить ответственность принято вполне обоснованно.

Красиловский Олег

ИА «ЕШЕ-NEWS»
Страницы:
1
2
предыдущая
следующая