хочу сюда!
 

Юлия

36 лет, стрелец, познакомится с парнем в возрасте 38-45 лет

Заметки с меткой «авто»

Зимние шины на Ваше авто


Интернет-магазин "Шина Плюс" предлагает новую зимнюю резину мировых брендов.
Выбор моделей и размеров. Доступные цены.
Доставка по Украине.
Подобрать по ссылке https://shinaplus.od.ua/tires/winter

Всесезонная резина: за и против

Как избежать наиболее распространенных проблем зимнего сезона, подсказывают специалисты отдела технического ассистанса «КОРИС Украина». Неправильно подобранная резина в холодный период года нередко становится причиной различных аварийных ситуаций.

 

Выбор шин для авто – весьма важная задача, ведь именно резина может оказаться решающим фактором в некоторых экстремальных ситуациях. Иногда автолюбители пытаются сэкономить и приобретают всесезонную резину, вместо того, чтобы купить отдельно летний и зимний комплект шин.

На самом деле, во многих европейских странах всесезонной резины просто не существует. В Украине она появилась в основном потому, что так «обувать» машину, на первый взгляд, дешевле. Надо учесть, что сезонные шины подвергаются износу в течение всего года, поэтому менять их придётся чаще. Это стоит учитывать тем, кто выбирает такую резину исключительно с целью экономии — на самом деле она не так уж и велика, чаще всего только на монтаже. «Всесезонка» также не подходит для использования в условиях слишком высоких или слишком низких температур. Кроме того, большинство таких шин не подойдёт водителям с агрессивным стилем вождения, это, скорее, решение для спокойной езды в городских условиях.

Состав резины в летних и зимних шинах кардинально отличаются. Зимние покрышки состоят из более мягких материалов, что позволяет шинам сохранить характеристики при низкой температуре. Летние шины более жесткие и предназначены для повышенных температур на дороге. Протекторы сезонных шин также существенно отличаются. «Всесезонки» были созданы из резины средней жесткости, что не дает ощущения полной уверенности ни в одно из времен года. Протектор таких шин также не будет четко соответствовать ни зиме, ни лету.

Генеральный директор «КОРИС Украина» Константин Шусторович делится своим мнением: «Всесезонная резина – далеко не лучший выбор для нашей зимы. Типичная всесезонная шина имеет более низкий протектор, чем у зимних шин. Состав резиновой смеси менее эластичен по сравнению с используемой в зимних моделях, а летом всесезонные шины изнашиваются существенно быстрее, то есть экономия на «всесезонке» весьма относительна. Исходя из опыта работы с зимними обращениями автомобилистов, очень рекомендую все-таки «переобувать» авто на зиму. Причем не стоит ждать морозов и гололеда, гораздо комфортнее сделать это уже сейчас».

Выбирать всесезонную резину спокойно могут те, кто живет в достаточно мягком климате, где температура воздуха зимой редко опускается ниже нуля. Она подходит для регионов, в которых зимой не слишком холодно и нет затяжных снегопадов, а летом не бывает длительной жары. Всесезонная шина — это нечто вроде обуви, которую предстоит использовать и зимой и летом, а найти золотую середину между сапогами и сандалиями не так уж просто.

Напомним, о другой популярной зимней проблеме (утренний запуск автомобиля) мы рассказывали в предыдущем релизе.

 

 

 

 

Справка о компании «КОРИС Украина»:

·         Ассистирующая компания «КОРИС Украина» была создана в 1994 году и является основоположником рынка международного медицинского ассистанса в Украине.

·         Основные направления деятельности компании:

- Туристический ассистанс для выезжающих за рубеж

- Медицинский ассистанс внутри Украины

- Технический ассистанс (помощь на дороге при поломках, урегулирование страховых случаев по КАСКО и ОСАГО)              

·         За год компания обрабатывает тысячи обращений от украинских туристов из сотен стран мира.  Подразделение технического ассистанса работает с тысячами автомобилистов по всей территории Украины. 

·         За последние годы компания усовершенствовала качество клиентского сервиса. Был повышен уровень доступности операторов по всем каналам коммуникаций (телефон, email, SMS, Web), начал работу новый сайт, внедрен ряд решений по телекоммуникациям и обработке обращений.

·         «КОРИС Украина» признан лидером в категории «Международный ассистанс»-2015 согласно ежегодного рейтинга, проводимого журналом «Insurance TOP». 

Автотема

Надыбал я тут в ленте заметку на автотему. Надыбал, сел с умным видом и только было собрался поделиться наболевшим, как диалог с автором внезапно перескочил на другое. И сколько не пытался выставить настройки, сколько не морщил чело, так и не вышло у меня наладить конструктив.
А давайте я сам, вам, сам расскажу про автотему и сам выслушаю авторские версии в комментах.



1. Живет на нашей благословенной автоземле такой феномен как "евробляхи". Под ними подразумевается такое узко распространенное явление как иностранные (чаще литовские или польские) подержанные автомобили. Нет, ни в Польше ни в Литве подержаные машины не выпускают, просто на наш авторынок они приезжают именно оттуда. Их доставляют специально натасканные автобарыги и среднерукие мафиози, представители рецессивных цыганских генов по матери.

2. Существует широко запущенное мнение, что "бляхи" вредят нашему отечественному автопрому чрезвычайно. Будто бы убивают его насмерть и наповал одним своим видом. Есть поверье, что баклажановая КИА наносит удар автопрому в сердце, а бутылочный БМВ - контрольный в голову. Но все это, товарищи, вранье! Почему вранье? Потому что кроме КИА и БМВ есть еще масса з-х букв иностранного алфавита, а также комбинацих из других букв числом поболе.

3. Есть отдельные сепаратные мнения, которые по причине злонамеренности и еретичности, лежат под спудом. Лежат-полеживают, но мнениями быть не перестают. Они как цветы из-под асфальта то и дело кажут головки свои, красные. А мнения эти просты и ботаничны донельзя. Мнения непритязательны в своей эгоистичности. "Частный собственник хочет машинку подешевле" - вот в чем состоит преступное мнение отдельного от государства гражданина. Когда совсем невмоготу частному собственнику, он идет на вторичный рынок и покупает у автобарыг машинку, цена которой в точности совпадает с тем черным налом что лежит у него в кармане барсетке.

4. Естественно, такого гражданина государство не любит. Этот гражданин прямо-таки норовит обокрасть родное государство, тянет свои лапищи к беззащитному представителю ботаники и сдирает, сдирает с него шкуру за шкурой. Государство беззвучно кричит голосами своих клерков, государство плачет чуть не березовым соком из ран и требует уважения к экологии. В качестве сатисфаакции за нанесенные моральные увечья государство вчиняет налоги и поборы, пошлые пошлины, которые алчному гражданину платить не хочется.

5. В суровом холодно-горячем противостоянии державы и мещанина проходят будни, проходят дни и ночи, проходят молитвы мимо ушей Создателя. "Какой хуйней вы занимаетесь, ребята!" - кричит он с неба благим матом. "Гоняйте свои пепелаццы и не ебите мне мозги!". Может и не так конкретно, но примерно в таком минорном ключе комментирует Создатель происходящее на вторичных авторынках востока Восточной Европы.

6. Отчего так сказочно дешев вторичный литовский автомобиль? По этому поводу есть масса версий, одна другой правдоподобнее, но суть остается. Автомобиль на иноземной регистрации тяге кратно дешевле чем точно такой же, но с родной регистрацией. Этот медицинский факт ввергает в сомнения и соблазны любого, даже самого патриотичного автогонщика или стритрейсера попроще, который гоняет не больше 60. К тому же польско-литовский автомобиль как правило технически живее, наряднее, навороченнее и чище чем наши на наших же авторазвалах. В сердцах и душах происходит брожение, а мозг кипит возмущением. Как пелось в одном популярном шлягере "Кипит наш разум возмущенный и в смертный бой вести готов"...

7. И вот гражданин под покровом темной ноченьки идет петляя от нетерпения прямо в руки автобарыг. Идет, натужно сосредоточенно сопит и считает не переставая. "Так, вот у меня четыре штуки. За две я беру вот тот бумер, а за две оставшиеся - другой, точно такой же. Если за год завыебывается этот, я с него переставляю запчасть на тот, а с того на этот другую поломатую запчасть. И ежжу, шо карахтерно, до самого упора. А потом ловите меня как ветра в поле! Лови меня, родное государство, которое, што карахтерно, ни инфраструктурой меня не упаковало, ни дорог приличных не наделало ни тепла от него ни ласки. И оно чото хочет от меня, каких-то налогов! А вот ...тебе, государство, а не налоги мои, честно потом и кровью заработанные!"
А государство, держава то есть, плачет от речей таких чуть не березовым соком...

8. Государство (оно же держава) втайне хочет своего автопрома, своих нарядных лаковых концепт-каров, своих благодарных клиентов и конечно немножко баблишка со всего этого. То есть, сначала оно хочет баблишка, а потом и концепт-каров прицепом. Но все-таки баблишка сильнее хочет и по возможности вперед. Потому держава пока еще делает прицепы, а продать их хочет по цене концептов. Но не где-то там продать хочет (потому что где-то там на этот развод никто не клюнет), а прямо тут хочет промутить варик, со своими подневольными гражданами. Кроме них некому впарить прицеп за концепт и сколотить на этом капитал на свой домашний автопром. Чтобы граждане были посговорчивее, держава слегка запрещает им пользоваться иностранным автопромом. И нюхать его запрещает слегка и гладить руками. Под понятием "слегка запрещает" имеется в виду не полный кромешный запрет, не директивное "Низзя!", а легкие косметические ограничения. Которые, опять совпадение, снова сводятся к немножко баблу. На это баблишко держава хочет автопрома (и дальше как в сказке "про белого бычка") и небольшого промподъема...Но!
Но нафига городить огород, если граждане все равно покупают машины у автоцыган? Можно просто удвоить-утроить расходы граждан, запросто обложив баблом простую регистрацию.

9. "Хочешь кататься без проблем? Заплати в кассу две стоимости автомобиля. На это бабло мы создадим свой автопром, дороги нарисуем, нарядные знаки ограничений, ментов в фуфайках от кутюр наймем, блэк-джек со шлюхами и техосмотр, с фанфарами. 
А не хочешь - будут тебе проблемы. Будут тебя менты ловить и дрючить, будешь ты враг державы народа, вне закона будешь ездить, ночами и крадучись, и блэк-джек будет не про тебя и к автопрому родимому припасть не дадим."

10 И тут начинается форменный торг.
- А можно я поменьше заплачу? Можно хотя бы 10% от нынешнего?
- Ты шо, обывательская твоя морда! Ты наебать меня хочешь? Родную державу ободрать как липку?
- Нет, я не про это, я не про то...
- Про что ты, мне без разницы! Я держава твоя единоутробная! Я хочу чтоб все по правилам было. По моим правилам! Соглашайся, смерд! А не то...
- А не то что?
- А не то будешь ты у меня на прицепах кататься, без двигателях и по бездорожью. И блэк-джек я тебе не покажу и как менты мои живут не расскажу в новостях и на их гламурных цып в неглиже в сводках по коррупции не дам посмотреть и мечту про отечественный автопром обрежу по самое немогу...Вот какое я го-о!
- Ладно, пойду-ка я на автобусную остановку пожалуй...
- Стаяаать! Иди к цыганам, ступай к барыгам, купляй свою Шкоду("очень жаль".прим.перев). А я тебя буду ловить (но это уже шепотом)
Мафия. Мааафияааа! Иди сюда, дело есть...

А сверху на это дело смотрит Создатель. Смотрит и чешет бороду. "Шото я напартачил. Где-то у меня ошибка в уравнении. Не это безобразие я хотел, не это я создавал. Щас размахнусь клюшкой астероидом и смету нахер всю эту невнятную хуйню..."

И собственно невнятный вопрос

13%, 2 голоса

44%, 7 голосов

6%, 1 голос

6%, 1 голос

6%, 1 голос

25%, 4 голоса
Авторизируйтесь, чтобы проголосовать.

Кованые диски на Ваше авто


Кованые диски делают из тех же материалов (сплавов), что и литые, только отличается сама технология производства: кованые диски производятся путем промышленной горячей штамповки, после чего, проходят процесс закалки и искусственного старения.
Подобрать и купить кованые диски марки ВСМПО можно тут:

Українські електрокари

Повеселили відео українських електрокарів.
Замість того, щоб зробити хоча б електроЛанос презентували триколісні моторолери. rofl  crazy

Хоча що, он в Індії,  Пакистані тук-туки дуже популярні.


.. коротко о погоде...и немного эротики))

у нас выпал мокрый снег...moroz

...и немного эротики))



Мир без бензина

Твердили же 30 лет подряд, что Америку «убьёт» страна, от которой никто этого ожидать не будет. Всех, кто ждёт — не дождётся краха «главной цитадели мирового зла» разочарую.

Вместе с США рухнет и Россия.. Причём, даже раньше.

Как зима всегда приходит «неожиданно», так и Япония «неожиданно» совершила реальный прорыв в энергетику без углеводородов. Смотрите. Вот первая ласточка:

Ласточку зовут Тойота Мираи.

Японский автомобильный гигант Toyota начал серийное производство первого в мире автомобиля с водородным двигателем.

Новый седан «Mirai» работает только на водороде, а вместо вредных выхлопов производит чистую воду. По словам конструкторов, одной заправки хватит на 650 км пути.

Цена новинки в Японии составит около $60 тыс. При этом правительство страны объявило, что все покупатели экологичных седанов получат от государства субсидии в размере $17 тыс.

 

На полном баке седан может проехать около 650 км, а стоимость заправки бака в расчете на 1 км составляет всего $0,1.

http://sshut.ru/wp-content/uploads/2017/03/nu-vot-i-vse-priehali.jpg

Энергия в уникальном двигателе автомобиля вырабатывается за счет реакции окисления водорода внутри электрохимического генератора. Мощность электромотора составляет 136 лошадиных сил.

В ближайшее время на рынок водородных автомобилей планирует выйти и Honda. Компания начинает продажи модели FCV в 2016 году.

http://sshut.ru/wp-content/uploads/2017/03/nu-vot-i-vse-priehali1.jpg

Если кто-то не понял, поясняю:

— Это не только «смерть» нефтянки, но и конец энергетики в том виде, в которой мы её знаем. Дома будут оборудоваться автономными генераторами на водородном топливе.

Не нужны будут все атомные электростанции  и все сети, передающие электроэнергию.  (С)

Вечірня гигика

Іду собі через переїзд у Вишневому. З ним щось не ладне - не тільки закриті шлагбауми та дзвонить і моргає червоноокий страхолюд, так ще вся ширина проїзду з обох боків перегороджена білою трубою, на якій висить табличка з написом "переїзд не працює".
Автівки під'їжджають, насвітять фарами, читають табличку, розвертаються і їдуть собі геть. Але з іншого боку утворився мегазатор, кінця - краю не видно.
Чому так? Все просто. Блондинка за кермом рожевої автюшки не зважає на напис, пиляє нігті і чекає... А ті що за нею - не можуть прочитати табличку 'переїзд не працює'.
Мабуть досі пиляє нігті :)

Топ 5 кровавых ДТП с участием украинских мажоров

В последнее время вся Украина следит за расследованием дела с участием Алены Зайцевой, снесшей толпу людей на пешеходном переходе в Харькове. Теперь народ стал внимательней следить за подобными ДТП с участием детей влиятельных украинцев и вносить свои предложения для предотвращения подобных ситуаций в будущем. Хотя практика показывает, что в нашей стране добиться справедливости на дорогах очень нелегко, что и дает право детям — мажорам безответственно вести себя на дороге.

В этой статье мы вспомним о других дорожных авариях, в которых участвовали дети высокопоставленных лиц.

Мажоры и ДТП:

Нестор Шуфрич-младший

Нестор Шуфрич-младший фото
26.08.17 сын нардепа Нестора Шуфрича на Bentley на пешеходном переходе сбил мужчину. К счастью, в аварии погибших не оказалось. В теории, Нестору грозило наказание от 3 до 8 лет тюремного заключения. Но на время следствия, его отпустили под домашний арест в связи с беременностью супруги. 7 сентября суд принял решение о запрете водить автомобиль Нестору- младшему сроком на 2 месяца, а уже по истечению 5 дней суд отказал в апелляции по ужесточению меры наказания.

Станислав Толстошеев

Станислав Толстошеев фото
9 января 2016 года сынок известного предпринимателя Андрея Толстошеева не справился с управлением своего автомобиля около ст. метро «Левобережная» в Киеве. Mercedes-Benz GL на огромной скорости влетел на тротуар, шансов остаться живой у женщины не было. Продавщицу сдавило между киоском и машиной. Естественно, было открыто криминальное дело и органы обязались наказать виновного. Станислав Толстошеев провел 2 месяца в следственном изоляторе. Был сделан вывод, что у Станислава за рулем случился приступ эпилепсии, в результате которого он и потерял контроль. Его отпустили под залог приблизительно в 138 000 гривен, а наказанием за смерть женщины стало всего лишь лишение прав.

Дмитрий Червонюк

Дмитрий Червонюк фото
В августе 2013 года сын бывшего народного депутата Хмельницкого облсовета на смерть сбил человека на зебре. Дмитрий будучи пьяным, переехал 2 сплошные, и на огромной скорости сбил парня. Ему было 26 лет, травмы оказались несовместимые с жизнью. Через 2 года суд назначил меру пресечения — 5 лет тюрьмы. А уже в 2014 его амнистировали, причиной стали множество смягчающих обстоятельств: маленькая дочь, проблемы с сердцем, третья группа инвалидности.
Но судьба внесла свои коррективы — 8 июня 2017 года сын бизнесменов на байке въехал в КРАЗ. Эта авария стала для него фатальной. Медики не спасли его жизнь, Червонюк скончался в лечебном учреждении.

Феликс Петросян

Феликс Петросян фото
Сын бывшего замглавы облсовета Одессы в нетрезвом состоянии протаранил Daewoo Lanos, водитель Daewoo погиб. Авто вылетело прямо на машины, находящиеся вблизи тротуара. В скором времени после произошедшего, со значительными травмами Феликс был “неожиданно” госпитализирован. Было проведено еще множество экспертиз, но впоследствии мажор приобрел статус участника аварии вместо обвиняемого и дело было закрыто.

Сергей Калиновский

Сергей Калиновский фото
Резонансная авария с участием пасынка олигарха Дмитрия Фирташа случилась в 2007 году в Киеве. Спортивный BMW — M6 на бешеной скорости (150 км/ч) ударил стоящий на обочине “Жигуль”. Военный, находящийся в авто, скончался на месте, а спутница Калиновского — уже в больнице. Дело открыли, а виновного отпустили под подписку о невыезде. Это стало хорошей попыткой сбежать из страны, которую Сергей не упустил. 15 сентября 2007 года он был объявлен в международный розыск.

Источник https://autoguide.pro/mazhori-i-dtp-5-krovavih-avariy-s-uchastiem-ukrainskih-mazhorov

Запорізький Опель

Ви то може не знаєте, але на початку 2000х на ЗАЗі випускали Опелі. Причому не просто прикручували колеса, а дрібновузлове складання.
І от, знайшов докази. Якщо назва не зовсім аргумент — кажуть, що Astra Classic випускали ще десь, окрім України, — то Автоцентр УКРавто 100% свідчить, що машина була зібрана на ЗАЗі.