Углы установки колес – угол “развала” (“Camber”), угол продольного наклона оси поворота ("Caster"), угол поперечного наклона оси поворота ("KPI" или “SAI”),- измеряются с помощью электронного инклинометра.


Лазерный стенд «neoВЕКТОР-007»  является функциональным аналогом   стендов фирмы JOSAM  AW2D, AW3D, AW4D  и т.п.

Лазерный стенд «neoВЕКТОР-007»  выпускается взамен ранее  выпускавшегося стенда  neoВЕКТОР-СКВО-7.

Более подробная информация о стенде находится на официальном сайте ВЕКТОР


..




Измерение сходимости  передних колес тягача
VOLVO с  помощью  стенда  неоВЕКТОР-007. Вид спереди.




Измерение сходимости  передних колес тягача VOLVO с  помощью  стенда
неоВЕКТОР-007. Вид сзади.



Внешний вид установленного на переднее колесо тягача двустороннего лазерного проектора стенда неоВЕКТОР-007с электронным инклинометром (для измерения углов  развала  и кастера)










Проверка  соостности осей полуприцепа  с  помощью  стенда
неоВЕКТОР-007.

Телефоны для заказа стенда neoВЕКТОР-007   в Украине: 
+38 (093)290.8888, +38 (0472) 660.888, +38 (050)313.29.98.







Телефоны для заказа стенда neoВЕКТОР-007   в Украине: 
+38 (093)290.8888, +38 (0472) 660.888, +38 (050)313.29.98.

Если ложишься с мужем - возможно, но если рядом место чужого мужика,который к тебе прижимается ,(даже случайно), потому, что у него место рядом с твоим...( лежать в таком автобусе) - это же невыносимо и не допустимо...

7381АК

  Война приносит не хорошие ассоциации -- хорошо что хоть двухсотым рейсом, а не двухсотым грузом.

 

 

Маршрутка "Эталон" -- розеток нет, вайфая нет, кондишина нет, туалета нет, кофемашины нет, амортизаторов похоже тоже нет, спинки сидений откидываются не все, подлокотников нет. 

Тормоза есть.

Водители своими силами сделали как смогли шумоизоляцию, но если это не предусмотрено заводом изготовителем, то толку не много. Водителям респект и уважуха -- старались -- объезжали и притормаживали где нельзя было ни как объехать ямы на дороге которые в одесской и николаевской области редкость, но зато в херсонской -- скоро они будут как окопы .

 Вот может мне кто то объяснить -- зачем защищать от конкуренции такого отечественного производителя который производит такой хлам в тепличных условиях ?

Я просто ехать устал в этом корыте, а водитель  который управляет этим хламом должен ездить на нём почти каждый день, быть внимательным и прислушиваться -- не отвалилось ли чего по дороге и не разваливаемся ли мы на ходу .

 В Одессу ехал старым Мерседесом , лет 20 ему. Тихо, мягко, удобные сидения хоть и узковатые, много места для ног -- когда передо мной сидение откинули полностью -- мне это не мешало. Розеток и вайфая тоже нет, но автобус то древний. Кафемашину демонтировали и туалет закрыт наглухо -- но это чисто наши, ещё совковые особенности.

 А классно наверное путешествовать в  хорошем автобусе, не думая о том сколько осталось заряда в аккумуляторе смартфона, слушать радио-онлайн или смотреть ролики в ютюбе, пить натуральный кофе и не бегать в туалет на остановках про запас, а тогда когда захотелось ?

 Порошенко-сцуко , когда ты и все кто защищает отечественного авто-производителя за мой счёт, когда вы все передохните ? Вместе со всей вашей роднёй и главное с вашими детками -- чтобы духу вашего на земле не осталось !

автобус старий лисець

Зі свіженького. Повертався через Дарницю з не дуже вдалої вилазки (так і не дісталися до абандону). Але як не щастить зі сталками — пощастить з громадьським транспортом. По дорозі біля вулиці, на якій інколи стоїть Ікарус №1220. Він працює розвозкою у цьому районі. Тільки про нього подумав — як виїзджає з-за рогу вулиці.
  1. Ikarus 263.00 №1220 (1989 року). Незвична картина для нашого часу. Кудись повіз міліціонерів.   Одна справа — побачити на виставці (привозили два місяці тому на OldCarFest—2). І зовсім інша — на вулиці на рейсі.

2. Красиво! А звуки мотору, а клуби диму!

3. Через 5 хвилин повертався порожнім в парк. Мріяв побачити його на маршруті. Мрія збулась.

классно ехать через мост в туман.. из ниоткуда в никуда нигде.

Вчера 19 ноября в Великобритании на маршрут выехал первый автобус работающий на экскрементах человека. Всего достаточно пяти человек, чтобы транспортное средство могло проехать 305 км.

Подробно -  Читайте здесь