хочу сюда!
 

Лена

40 лет, стрелец, познакомится с парнем в возрасте 38-45 лет

Заметки с меткой «велосипед»

fire bikers (клуб вело екстрималов)

дальше будет лучше.я вам обещаю))

40%, 4 голоса

60%, 6 голосов
Авторизируйтесь, чтобы проголосовать.

Настройка Велосипеда своими руками!

Для комфортной езды на велосипеде нужно его правильно настроить.
На многих сайтах рекомендуют для этого обратиться к специалистам, но мы, попробуем разобраться и настроить самое элементарное сами.

Начнём с седла.
Угол наклона седла
Настройка: Поставьте седло параллельно земле и посидите на нем. Если испытываете дискомфорт, наклоните его вверх или вниз на несколько градусов, но не более 3.
Как это сделать: На большинстве велосипедов есть болт или два на подседельном штыре. В случае одного болта, нужно его немного отпустить, затем изменить угол наклона седла и зафиксировать новое положение этим же болтом. Если болтов два, то угол седла меняется затягиванием одного болта и одновременным отпусканием другого.
Высота седла
Настройка: Наденьте обувь, в которой обычно катаетесь, затем поставьте свой велосипед на станок или в дверной проем, так чтобы велосипед не падал, пока Вы на нем сидите. Теперь примерно подходящую Вам высоту седла и покрутите педали в обратном направлении, встав на них пятками. Обратите внимание на положение ног в тот момент, когда педали проходят нижнюю точку. В этот момент нога должна быть полностью вытянута. Если Вам приходится вытягивать ее с усилием, то нужно уменьшить высоту седла, если нога не полностью разгибается, то седло нужно поднять. Также немаловажно следить, чтобы подседельный штырь не оказался вытянутым из рамы выше максимального уровня, отмеченного на нем производителем. Это может быть чревато его изломом и неприятными последствиями, как для велосипедиста, так и для его велосипеда.
Как это сделать: Болт под шестигранник или эксцентрик, фиксирующий подседельный штырь находится у его основания сбоку рамы. Крутите педали назад, пока одна из них не окажется в самом нижнем положении, в этот момент каблук должен слегка касаться нижней педали при полностью разогнутом колене. Если теперь на педаль поставить не каблук, а место подушечки под большим пальцем, то колено начнет немного сгибаться. Это и есть правильно настроенная высота седла. Это наиболее удобный и эргономичный вариант для длительной езды по шоссе, но для повышения устойчивости велосипеда или маневренности велосипедиста в разных дисциплинах маунтинбайка седло ставят ниже, вплоть до самого нижнего положения.
Положение седла вперед или назад
Настройка: Поставьте велосипед на станок. Сядьте на него и немного попедалируйте, чтобы разогреть мышцы. Остановитесь, так, чтобы одна педаль была на уровне трех часов. Просите помощника убедиться, что шатун и педаль находятся на одной горизонтальной линии. Затем пусть он приложит отвес (нитка с привязанным грузиком тоже неплохо работает) к кости под бугорком, который ниже коленной чашечки. Отвес должен пересекать ось педали. Если это не так – двигаем седло.
Как это сделать: Отпустите болт, которым регулируется наклон седла, передвиньте седло в нужное положение и зафиксируйте его болтом.

Теперь настроим руль.
Положение руля
Настройка: Комфорт – решающий фактор. В идеале Вы должны комфортабельно держать руль в любом его положении на велосипеде. При этом не должны блокироваться локти, напрягаться спина или шея, и Вы не должны смещаться вперед или назад на седле. Покрутите педали, поставив велосипед на станок, покрутите руль и прислушайтесь к ощущениям. Можно записать это на камеру, и посмотреть как выглядит со стороны.
Другой вариант: Сидя на велосипеде, посмотрите, где находится руль относительно передней втулки (это деталь в центре переднего колеса). На шоссейных велосипедах положение руля будет правильным в случае, если руль закрывает втулку. На горных велосипедах при правильном положении руль на дюйм впереди втулки.
Как настроить: Смена положения руля требует установки более длинного или более короткого выноса руля (штуки, которая руль и держит).

Высота руля
Настройка: Главное комфорт. Если Ваша поясница, шея, руки или кисти страдают, возможно, Вы слишком наклонены вперед. В обратном случае, если весь Ваш вес приходится на седло и каждая кочка чувствуется как пинок под зад, Вы сидите слишком высоко. Измерьте высоту руля, положив линейку на седло, так, чтобы она выходила вперед дальше руля. На шоссейных велосипедах высота руля находится в диапазоне от равной высоте седла до 4 дюймов ниже (экстремальное гоночное положение). На горном велосипеде высота руля начинается от уровня седла до 3 дюймов ниже седла. Однако, если Вам будет так комфортнее, то руль можно поставить и выше.
Как это сделать: Если сзади или сбоку выноса руля есть болты, скорее всего это модель, которая поднимается или опускается за счет добавления или удаления колец. Нет колец? Возьмите более высокий вынос, или для горного велосипеда можно взять изогнутый руль. Если вынос имеет всего один болт сверху, немного выкрутите его сделав несколько оборотов против часовой стрелки и ударьте по нему какой-нибудь деревяшкой. Он провалится и станет возможно поднять или опустить вынос, после чего болт нужно затянуть обратно. В этом случае при подъеме нужно следить, чтобы не превысить безопасную высоту нанесенную производителем на вынос.
Решение основных проблем настройки велосипеда
СимптомВозможная причинаРешение
Вы постоянно съезжаете вперед на седлеВозможно вынос слишком длинный, так что Вам приходится тянуться за ним вперед во время езды или нос седла слишком опущенПоставьте вынос покороче или настройте угол наклона седла
Вы постоянно съезжаете назад на седлеВозможно вынос слишком короткий, и Вы чувствуете себя стесненным или нос седла слишком задран вверх. А может быть седло слишком сдвинуто вперед.Поставьте вынос подлиннее, поставьте седло горизонтально и сдвиньте его назад
Поясница болитВынос слишком низко или слишком длинный, приходится тянуть спину, чтобы достать до руля; или седло слишком высоко, что вызывает раскачку при педалированииПопробуйте поднять вынос или руль; все еще болит? Попробуйте вынос покороче, проверьте и настройте высоту седла
Шея болитВынос слишком низок, приходится вытягивать шею, чтобы смотреть впередПоднимите вынос или руль
Руки болятВынос слишком низко; слишком много нагрузки на руки; может быть седло наклонено внизПоднимите вынос или руль. Поставьте седло горизонтально
Колено болит спередиСедло поставлено слишком низко и/или слишком смещено вперед, что вызывает растяжение коленейПоднимите седло, может быть нужно его немного сместить назад
Колено болит сзадиСедло слишком высоко, нога сильно тянетсяУменьшить высоту седла
Постоянно немеет задСлишком большая нагрузка на седло; может быть надо сесть подальше на седле. Попробуйте сидеть так, чтобы чувствовать вес на седалищных костях, а не на середине или передней части промежностиУменьшите высоту руля, проверьте высоту седла, может быть оно слишком высоко; Может быть нужно попробовать другого производителя шортов или седла, а может просто сбросить вес
Болит Ахиллово сухожилиеМного педалируете пальцами, шипы на велотуфлях слишком смещены вперед, нога недостаточно смещена вперед на педалиДержите ногу на педали в районе подушечки под большим пальцем во время педалирования; проверьте шипы

Надеюсь для кого-нибудь эта информация окажется полезной, лично мне пригодилась)

Велосипед - Трахоцикл

 

Велосипед -  Трахоцикл       

Некий Джоель Семюэль из Нордшера выставил на интернет-аукцион весьма забавное приспособление моментально получившее массу отзывов и оригинальных названий.Всего за 240 Евро Джоель обещает прислать Вам приспособление способное превратить любой велосипед в настоящий источник удовольствий. Как видно на схеме, пара шестеренок и тросиков в совокупности с фаллоиммитатором и фантазие делают из велосипеда -  трахоцикл. А Вы бы купили такой для прогулок по городу?

Велосипед - Еблосипед


14%, 3 голоса

19%, 4 голоса

24%, 5 голосов

43%, 9 голосов

0%, 0 голосов
Авторизируйтесь, чтобы проголосовать.

Ночное постдорожное

Ехать в одиночку на веле через лес ночью - занятие, добавляющее адреналина. Испытано. Больше не хочу.

Скорость кажется огромной, из под фары прыгают навстречу тени, тишина, от дороги разбегаются мелкое и среднее зверье, мошкара бьется в очки, ветки хлещут по шлему и локтям, капает дождь, воздух напитан холодом и тяжелой влагой. 

И среди этого великолепия ТЕЛЕФОН ЗВОНИТ. НА ВЕСЬ НАФИГ как кажется ЛЕС! Поневоле и навернуться можно.

А если честно, очень стремно. Особенно когда в кустах зашевелилось ломая ветки что то БОЛЬШОЕ. Выяснять не стал. У нас ноги, то есть колеса, нам домой....

Долгожданный велопоход по Крыму

Это мероприятие планировалось еще с прошлого года, после первой вылазки в Крым на велосипедах. В прошлом году было пройдено за 3 дня 203км по крымским дорогам и тропам. После полученной дозы адреналина и массы новых  впечатлений  была запланирована новая поездка по местам ныне неизведанными нами...

           Итак долгожданный день настал! После небольшой разработки маршрута, сбора вещей и покупки билетов Киев-Бахчисарай, -двинулись в путь. Так как планировался поход «налегке», с собой брались только рюкзаки, в которые было запихано все самое необходимое. Планировались ночевки на природе, потому была взята палатка и спальник. Рюкзачки как всегда получились нелегкие, но это нас никогда не останавливало...             Рассчитав время с запасом двинулись на вокзал с трепетом в душе и  в предвкушении нашей поездки. На вокзале докупили билеты на багаж к велосипедам, без этих «корешков» могут возникнуть проблемы с проводником. Потому лучше доплатить еще 9 грн к билету и без проблем погрузить его в поезд. Те кто говорят, что нужен еще обязательно чехол на велосипед,- не верьте, это не обязательно. Уладив все организационные вопросы двинулись в маркет за едой и конечно пивом, что бы отметить наше отправление! После долгих поисков «чего-нибудь» в супермаркете собрав все продукты питания и «n-ое» количество жидкости потрусили на перон. Хочу сказать что наши поклажи изрядно потяжелели и у каждого еще добавился пакет. Но насчет этого мы особо не переживали, по прибытию в Бахчисарай еды и воды остаться не должно.             Теперь пару слов о нашем составе и выбранном маршруте. Как часто бывает,  по планам должно было ехать минимум 4-5 человек, а вышло как всегда,- 3! Наши боевые единицы: Миша- греческий гандболист с украинскими корнями, конь- GIANT Yucon Disc 2010 года выпуска, практически без пробега. Серега- тренер-гандболист-велосипедист, конь- GIANT Yucon Trail 2008 года, custom, имеются значительные улучшения ходовой, тормозов и аммортизации. Пробег 9500 тыс.км. Ну и конечно же я,- „бывалый” велосипедист, конь- KELLYS Salamander 2008года, собран из того, что под руку попадалось, пробег около 9500тыс.км.             Маршрут: Бахчисарай - Танковое - Куйбышево - Аромат - Соколиное - Ай-Петри – Ялта – Гурзуф- Алушта - Симферополь.

            День первый. Бахчисарай-Ай-Петри.

            Около 12 дня поезд прибыл в Бахчисарай.Выгрузили наши байки и рюкзаки. Собрались и двинулись в путь в направлении поселка Танковое. По пути отметили, что погодка нам благоприятствует, небо немножко затянуто, температура не более 25 градусов, а значит не так жарко будет ехать. Проезжая по дороге несколько киосков заметили знакомую надпись, - «Мікулінецьке живе пиво”, решили остановиться, полюбоваться местными „краєвидами” и принять «допинга» для дальнейшего движения. После литра «допинга» как-то появилась легкость в теле и рюкзаки стали не такими тяжелыми, захотелось крутить педали. Правда еще проснулось чувство голода. Потому было решено заехать где-то перекусить и выдвигаться в путь. Была найдена забегаловка, где нас накормили картофельным пюре с печенкой и салатом. Расплатившись по счету выехали из города в направлении Танкового. Взяли средний темп 28-30км. в час. Договорились что до Соколиного долгих привалов не делаем, предупредили об этом Мишу, так как он в нашем деле человек новенький…

            Пролетели Танковое, выехали на поле засеянное дикими маками. Зрелище потрясающее, решили остановиться и сделать несколько снимков. После пятиминутного «перекура» двинулись дальше. Проехали еще пару поселков в хорошем темпе, цель- добраться на плато Ай-Петри до темноты.

Дорога начала по-немножку уходить вверх. Миша почувствовал отличие киевских дорог от крымских)))  Я с Серегой с ухмылкой на лице и со словами « пусть тренируется» не збавляя оборотов полетели дальше. Доехали до поселка Аромат, решили что товарища бросать нельзя, подождали Мишу, попили воды и поехали дальше, пообещав Мише, что в Соколином сделаем хороший привал с ужином.  В Соколином нашли неплохое заведение, где можно хорошо подкрепиться и пополнить запасы воды перед перевалом на Ай-Петри. Посмотрели данные пройденного пробега- 43км. Вдоволь наевшись и напившись вина под какие-то местные напевы двинулись на перевал.

Сверили время. Начало седьмого, тихо выматерились, на ужин ушло больше часа! В девять темнеет, на все про все осталось менее трех часов. Впереди почти 30 км  затяжного подъема, а спать где-то в каньйоне не очень хотелось! С забитыми рюкзаками и животами ехалось очень тяжело, пока не начался серпантин решили ускориться и выгнать из организма ненужное)))  Но буквально через три км дорога начала подниматься резко вверх и показался серпантин. Збавили обороты что бы сохранить силы и потихоньку покарапкались вверх. Удивились бурной растительности и влаге в каньйоне.  После часа подъема, непрерывно крутя педали первый раз за сегодняшний день заеб…лись))) Решили сделать привал, еще и потеряли Мишу. Попили с Серегой водички, покричали в пропасть, сделали пару фото, еще попили водички, вроде даже подсохли… Появился Миша из-за поворота, из последних сил крутя педали и со словами бля, сколько можна, пиздец , не могу больше…,остановился возле нас отдохнувших))) Прошло еще минут 15, поехали дальше, ехать стало легче, организм начал привыкать к нагрузке, ноги работали на автомате, дыхание стало более ровным.

Через полчаса остановились у родника и как маленькие дети с улыбками на лицах начали обливаться и жадно пить холодную воду))) После конкретного водопоя стало значительно легче и с бодростью в теле и сосредоточенными лицами покрутили дальше вверх. Прошел еще час подъема, скорость 8-10км. в час. За это время примелькались местным, которые ездят поэтой дороге вверх-вниз на чуде советского автопрома,- белой раздолбанной копейке))) Наверно возят продукты на плато. Открыв окна с довольными мордами наблюдали за нашими «мучениями». Начинало темнеть, а мы все карапкались вверх, решили ускориться, но снова потеряли Мишу. Пока ждали третьего героя, начал покапывать дождик, небо затянуло темными и низкими тучами. Дождались Мишу и поехали дальше, дождь усиливался, за следующим поворотом появился просвет, лес отступал, значит скоро вершина! Солнце садилось очень быстро, тучи развеялись, но дождь все равно капал. На небе образовалась красное зарево от заката. Решили остановиться и сделать пару снимков.Можна сказать подъем преодален,  теперь нужно найти место для ночлега, дождь усиливался. На холме, левее от дороги увидели два высоких и больших дуба, решили ставить палатки под ними что бы защититься от дождя. Под деревьями оказалось совсем сухо, видно пока крону еще не намочило и вода еще не прокапывала. С помощью фонариков и фар, снятых с велосипеда, с довольными лицами, начали установку палаток, справились с ними довольно быстро. К вечеру, после тяжелого подъема проснулось чувство голода и захотелось перекусить. Из тяжелых рюкзаков достали сух. пайки и принялись за обе щеки уплетать что под руку попадется. Все это действие продолжалось минут пятнадцать, причем никто не разговаривал и не пытался что-то сказать, все были заняты пережевыванием пищи)))

После сытного ужина выключили фонарики и с довольными физиономиями  под звуки дождя полезли в палатки переваривать все впечатления за прошедший день…., с мыслью о том, что завтра будет хорошая погода и нас ждет плато Ай-Петри и серпантин вниз на ЯЛТУ!

 За день было пройдено 71км

 День второй. Ай-Петри-Ялта-Гурзуф

         Проснулись довольно рано, в половине седьмого. Вылез из палатки, осмотрелся вокруг,- солнышко светит, птички поют, на травке роса, как бы напоминание о ночном дождике. Небо голубое-голубое  без единого облачка! Умывшись росой пошел искать дрова для костра. Тем временем Серега уже открыл консервы и нарезал

маленькими ломтиками сало с черным хлебом. На природе аппетит просыпается очень быстро))) Нагрели воды на костре, запарили «мивину» и какой-то суп из пакетика. Кушали любуясь окружающим пейзажем и пением птиц. По-быстрому собрали палатки, вещи и двинулись на плато.

Лес совсем закончился, появились купола крымской обсерватории, воздух стал более свежим и усилились порывы ветра. Погода в горах меняется очень быстро, было солнце, вдруг набежали тучи, стало пасмурно и сыро. Через 15 минут вся развеялось и опять вышло солнышко. Любуясь окружающими красотами незаметно добрались до канатной дороги и попали в руки крымским жителям, которые окружили нас и начали заманивать на шашлык и вино. Мы, не долго думая, согласились! Хотя и не первый раз в Крыму и знаю, то что они называю домашним вином вовсе не вино, соблазн был велик и отказаться не получилось))) Начали с дегустации сухого…, полусладкого, десертного, крепленного и закончили убийственной смесью, именуемой «черный шайтан». После выпитого стало совсем хорошо и идти никуда уже не хотелось, потому были заказаны шашлыки и соленья. Прошло n-е количество времени. Тут мы вспомнили, что все таки куда-то направлялись))) Это как в сказке про Геркулеса и Сирен, которые удерживали его на острове))) Позвав хозяина заведения оставили у него велосипеды и уже пешком направились на зубцы Ай-Петри предвкушая то зрелище какое перед нами откроется. Хотелось увидеть море и Ялту с высоты птичьего полета, но с погодой не сложилось, облака оказались ниже вершины, потому все что удалось увидеть -это белую пелену. Я уже не первый раз на Ай-Петри и еще никогда не видел море! Не повезло и в этот раз. Вдоволь находившись по скалам, спустились вниз, сели на байки и покатили дальше, предвкушая затяжной спуск на Ялту)))

Перед спуском пришлось преодолеть подъем, ехать было очень тяжело, сказывалось количество выпитого вина))) Но «усталость» быстро прошла и с новыми силами после съеденного шашлыка покатили дальше в гору.  Спуск начался так же неожиданно, как и вчера начался. Мы с Серегой, обрадовавшись спуску вовсе «выключили» страх и полетели вниз ложа велосипеды на поворотах и обгоняя ели ползущие вниз машины. Опять потеряли Мушу, но решили ехать вниз и получать дозы адреналина без него))) Встретимся возле водопада на полпути к Ялте… Но встреча произошла гораздо быстрее чем мы предполагали. На одном из резких поворотов, на скорости 50км в час, Серега не справился с управлением и просто соскользнул с асфальтного покрытия. Видимо сильно положил велосипед на бок и покрышка не зацепилась за асфальт… Со звоном и скрежетом железа об асфальт и с криками Юрик, напарник, теряя по дороге очки, заскользил по асфальту телом и остановился возле обочины.  Я не видел момента падения, так как ехал впереди, но следы на асфальте показывали что протащило его метров 12! Остановившись, я подумал что дело совсем плохо. Но не тут то было! Пока я подъехал и осмотрел потерпевшего, Серега уже успел встать и отряхнуться и кричал поехали дальше! Но понятно, это был шок! Осмотрев «раненного» был сделан вывод,- содраны локти, плече, бедро и колено. Переломов и серьезных ушибов нет. Тут свое дело сыграл еще рюкзак, который принял удар на себя, от чего у него оторвалась лямка. Хорошо еще что поворот оказался внутренним, а не внешним. Тогда последствия могли быть гораздо плачевнее. Но все обошлось и обработав раны и ссадины, двинулись вниз дальше. Пока занимались лечением, дождались Мишу, который с удовольствием ринулся намазывать Серегу зеленкой!

            Доехали до водопада Учан-Су и пошлипосмотреть на это чудо природы честно заплатив по 10 грн на входе. Через 10 минут стояли возле скалы с которой скапывала вода. Убедившись что это и есть водопад Учан-Су побрели обратно со словами - «за что мы заплатили по 10грн?».  Видимо летом он пересыхает, подумали мы и покатили в направлении Ялты…             Ялта встретила нас оживленнымдорожным движением, загазованностью и большим скоплением народа. Такое впечатление что в долине происходило какое-то действие и весь народ с гор спустился именно сюда. Приехали на набережную и наконец то увидели море! С радости побежали к воде в надежде искупнуться. Но подойдя поближе и посмотрев на воду радость куда-то пропала. Ржавая пленка с добавлением водорослей, бычков и еще какой то ерунды. Желание купаться пропало и было решено перекусить и не теряя времени быстрее выдвигаться с Ялты в сторону Гурзуфа. После съеденных в Маке нескольких гамбургеров, бигмака и картошки ехать стало значительно легче. Организм впитал необходимые калории и полетел вперед! Быстро выехав из Ялты по нижней дороге направились мимо Никитского сада в Гурзуф! Гложило только одно,- уже второй день «на море», а еще не разу не искупались!             Гурзуф. Смеркалось. Спускаясь узкими улочками Гурзуфа ищем ночлег. После первой ночи под дождем в лесу захотелось комфорта, горячей воды и кондиционера. Возле фонтана на площади целые толпы женщин и бабушек здающих «жилье у моря».  После недолгих  переговоров снимаем номер со всеми удобствами за 300грн на ночь. Совсем рядом с набережной! Довольные, бросаем велосипеды, переодеваемся и бежим на море! Вот оно счастье! Водичка чистая и довольно теплая. Нанырявшись и наплававшись,  усталые двигаем в сторону ночлега.

            За день пройдено 62 км.

День третий-четвертый. Гурзуф-Алушта          Проснувшись в чистых постелях под тихий гул кондиционера как-то ощущаешь себя человеком. Позавтракав и искупавшись в море двинулись в сторону Алушты. Сегодня предстоял самый легкий и непродолжительный участок нашего пути. По приезду в Алушту было решено снять жилье и пойти загорать на море. Окрыленные этой идеей помчались в направлении цели.  Маршрут в 38км был пройден на одном дыхании, хотя встречались и крутые подъемы, особенно при выезде из Гурзуфа. Но организм уже начал привыкать к температуре и климату и с каждым днем становилось легче.

            Алушта встретила нас солнцем и жаркой погодой.  Спустившись ближе к набережной, на конечную троллейбусов, заметили местных жителей с табличками «здам жилье у моря», после недолгих разговоров выяснилось, что море у них находится совсем в другой стороне))) Жить за 3км от моря да еще и в спартанских условиях совсем  не хотелось. Поднялись чуть выше к центру и нашли дом со всеми удобствами, кондиционерами и спутниковым телевидением. Всего за 250грн в сутки. Расплатившись с хозяйкой сразу за пару дней, бросили вещи и пошли на море…

            История умалчивает чем мы занимались два дня в Алуште, так как речь совсем о другом в данном повествовании))) 

День пятый Алушта-Симферополь

            Последний день на море как всегда самый грустный.  Зная что ребята едут дальше в сторону Морского, ужасно не хотелось уезжать.  Но в Киеве ждала работа и выхода не было.

            Утро выдалось пасмурным и дождливым.  Мы собрали свои рюкзаки, сказали спасибо хозяйке и двинулись в путь.  На выезде из Алушты наши пути расходились, Серега с Мишей ехали в Морское, так как у них еще был запас в два дня, а я ехал в Симферополь на поезд. На развилке мы попрощались и пожелали друг другу счастливого пути!

До поезда оставалось около четырех часов, времени должно хватить с запасом. Протяженность пути 62 км. Оставалось преодолеть перевал, а там уже прямая до Симферополя.  Взяв хороший темп, любуясь вершиной горы Димерджи, близлежащими виноградниками и синей полоской моря,  я довольно быстро подымался вверх и за час с лишним преодолел перевал, остановился возле поста ГАИ, пополнил запасы воды, одел наушники и под  веселенький транс полетел дальше. Все таки хорошо когда никого не нужно ждать и оглядываться, подумал я!

            Через два часа я был уже в Симферополе, пообедал в любимой кафешке, выпил бокал пива и заказал второй, до поезда оставался час. За вторым бокалом уже начал думать о следующей поездке, которая состоялась таки месяц спустя… Но это уже совсем другая история. Меня ждал Киев, со своей суматохой и летней жарой…

 

Хочу велосипед

Все. Я решил. Хочу велосипед. Зимой. Когда в магазинах сезонные скидки.
Потому что не могу. Прихожу домой и хочется что то делать. Хочется сесть в седло и проехать на сон грядущий километров десять. А на выходных так и вовсе зарулить в лес и по дорожкам покататься и по тропинкам. Потом прилечь де то на травке, позагорать, в реку скупнуться и уставшим но довольным вернуться домой.
Вместо этого конечно можно побегать пойти. Но трасса моя после дождя два дня сохнет и есть непроходимые места, там где либо мокрый, либо пожженый крапивой. Не, нужен вел.
Давно не катался. Еще с тех пор как жил с родителями и мы на "Украинах" ездили на огороды :-)
Теперь хочу велосипед как развлечение. Как активный отдых.
Точно хочу.

Зимой на велосипеде

Для меня зима не является препятствием для катания на велосипеде. Нужно лишь учитывать особенности катания в этот период. Зимой я еду медленней - так теплее. Если слишком холодно или ветренно, я сокращаю свои велопрогулки до получаса. Но это лучше, чем не ехать совсем. Киевские велодорожки в эту пору не очень удобны для проезда, торговцы и пешеходы игнорируют их круглый год, но зимой к ним прибавляются неубранные сугробы грязного снега. Но ездить по автомобильной проезжей части еще хуже. Мокрая грязь, летящая из-под колес прямо на вас – это еще наименьшее зло на дороге. 
Особенно приятно в такую пору встретить единомышленника на велосипеде, который тоже не забросил двухколесного друга до весеннего тепла. С каждым годом таких становится все больше.

 Ближе всего от дома можна поехать покататься в парк. Снег скрывает следы цивилизации, которые могут быть опасными для резины. В сильный мороз я одеваю две пары перчаток: сначала шерстяные, а сверху на них натягиваю большие на размер, теплые и непроницаемые для ветра и влаги.
 Зимний лес радует своим фееричным видом, но для велосипедиста он готовит неожиданные сюрпризы. Если под колесами утрамбованный снег или лед, то лучше не делать резких движений и не тормозить, потому я стараюсь снижать скорость заблаговременно. Но это не всегда удается. Даже не слишком крутой спуск завершился для меня непродолжительным свободным полетом с жесткой посадкой. Если есть возможность, то лучше объехать такой участок по свободной от снега поверхности.
 Вернувшись с зимней велопрогулки, остается лишь помыть велосипед, почистить и высушить одежду. И можно пить чай. 

"Ворлд, холд он..."(с)

Раньше жизнь напоминала прямую дорожку. Или почти прямую, с небольшими отклонениями, так сказать...
И я выбирала только скорость передвижения по ней - то вприпрыжку,
стремительно взрослея, то медленно, наслаждаясь ее особенностями.
Теперь уже невзгоды и трудности помяли ее, асфальт дорожки осел местами...
И жизнь моя стала полна бугорочков и кочек, в которые то и дело падаешь...
А потом эти ушибы дают о себе знать через пару километров жизни...
Велосипед бы мне...