хочу сюда!
 

Юлия

38 лет, лев, познакомится с парнем в возрасте 40-55 лет

Заметки с меткой «mclaren»

Гоночная версия McLaren MP4-12C

Британский автопроизводитель McLaren Automotive распространил детальную
информацию и официальные фотографии гоночной модификации модели MP4-12C.
Машина подготовлена для участия в соревнованиях категории GT3, включая
чемпионат мира FIA GT и гонки серии Ле-Ман.
Гоночная версия McLaren MP4-12C

Гоночная версия McLaren MP4-12C

Разработкой гоночного автомобиля компания McLaren занималась совместно с командой
CRS Racing, которая имеет опыт выступлений в Ле-Мане, международном и
британском чемпионатах GT, а также владеет двумя конюшнями, принимающими
участие в гонках Formula Renault в Великобритании и в GP3 Series. Дебют
автомобиля состоится в серии Blancpain Endurance Series: в конце мая
McLaren выйдет на трек Наварра в Испании, в августе — на Маньи-Кур во
Франции, а в октябре болид появится на британском Сильверстоуне.
Гоночная версия McLaren MP4-12C

Гоночная версия McLaren MP4-12C

Гоночная версия McLaren MP4-12C

Потом новинку планируется выставить на 24-часовые гонки в Спа. В
соревнованиях текущего года на McLaren MP4-12C будет выступать Оливер
Терви, ранее участвовавший в GP2 Asia, и чемпион Формулы Renault 3.5
Альваро Паренте. Новинка будет оснащаться 3,8-литровым восьмицилиндровым
твин-турбо двигателем мощностью 500 лошадиных сил (мотор гражданского
MP4-12C развивает 600 лошадиных сил), шестиступенчатой секвентальной
коробкой передач, созданной совместно с фирмой Ricardo, а также
регулируемой гоночной подвеской. Помимо этого, гоночный McLaren получит
аэродинамический обвес кузова с настраиваемым задним антикрылом,
модернизированную топливную аппаратуру, новую выпускную и выпускную
систему, другую систему охлаждения.
Гоночная версия McLaren MP4-12C

Гоночная версия McLaren MP4-12C

На передней оси будут использоваться шестипоршневые тормозные механизмы
Akebono с 378-миллиметровыми дисками, а на задней четырехпоршневые с
355-миллиметровыми дисками. Для сезона 2012 года компания McLaren
планирует построить 20 экземпляров гоночных MP4-12C и еще столько же в
2013 и 2014 году. Как сообщалось ранее, с помощью нового автомобиля в
McLaren рассчитывают повторить успех предыдущей гоночной машины, которая
была построена на базе легендарного суперкара F1. В первый же год
участия в "24 часах Ле-Мана" (в 1995 году) она выиграла этот марафон.
Гоночная версия McLaren MP4-12C

Гоночная версия McLaren MP4-12C

Гоночная версия McLaren MP4-12C

Гоночная версия McLaren MP4-12C

Гоночная версия McLaren MP4-12C

Гоночная версия McLaren MP4-12C

Гоночная версия McLaren MP4-12C

Гоночная версия McLaren MP4-12C

Гоночная версия McLaren MP4-12C

Гоночная версия McLaren MP4-12C

Гоночная версия McLaren MP4-12C

Гоночная версия McLaren MP4-12C

Гоночная версия McLaren MP4-12C

Гоночная версия McLaren MP4-12C

Гоночная версия McLaren MP4-12C

Гоночная версия McLaren MP4-12C

Гоночная версия McLaren MP4-12C

Гоночная версия McLaren MP4-12C

McLaren представила в Берлине MP4-26

McLaren представила в Берлине MP4-26

Cегодня
в Берлине McLaren представила свою новую машину, MP4-26, избрав для
этого весьма оригинальный подход. Он-лайн презентация началась с
видеоролика, в котором несколько «простых берлинцев» ехали на место
проведения шоу на метро, на своих автомобилях, шли пешком, и при этом
каждый из них нёс тот или иной компонент машины: руль, сиденья гонщиков,
колеса или детали аэродинамического оперения.
Затем камера показала
площадь, на которой собралось довольно много публики: сквозь толпу
механики команды катили на домкратах полуразобранную машину, закрытую
покрывалом. Затем, когда она оказалась в центре площади, драпировка была
сдернута, герои видеоролика начали подносить недостающие запчасти, и на
глазах зрителей МР4-26 была собрана и приобрела законченный вид. Когда
работа близилась к завершению, на площади появились Льюис Хэмилтон и
Дженсон Баттон: каждый тоже принес по детали, которые были установлены
на свои места.
После этого гонщики рассказали о своих первых впечатлениях о новинке…
Сразу
бросились в глаза оригинальные технические решения: боковые понтоны
необычной формы, верхний воздухозаборник, сложное переднее крыло.
Однако, вопреки ожиданиям, выхлопная система машины, представленной в
Берлине, имеет традиционную конфигурацию, не похожую на разработку Lotus
Renault GP, для которой характерно необычное расположение выводов
выхлопных труб…

McLaren представила в Берлине MP4-26

McLaren представила в Берлине MP4-26



McLaren представила в Берлине MP4-26

На
презентации McLaren MP4-26 руководитель британской команды Мартин
Уитмарш отметил напряжённую работу инженерного состава при создании
нового шасси…
«MP4-26 – это плод невероятно напряжённого труда,
инновационного мышления и динамичной командной работы, – заявил Уитмарш.
– Во главе с техническим директором Пэдди Лоу, главным инженером Тимом
Госсом и главным конструктором Нила Отли наш конструкторский департамент
сплочён, как никогда прежде. Я по-настоящему горжусь работой наших
инженеров, многие из которых впервые заняли руководящие должности.
Общими усилиями они создали машину, отличающуюся ярким и оригинальным
внешним видом».
Во вторник тест-пилот McLaren Гэри Паффет проведёт
обкатку нового шасси на испытательном полигоне Идиада в Испании, после
чего британская команда отправится в Херес, где 10 февраля стартует
вторая серия предсезонных тестов Формулы 1.


Местом презентации МР4-26 команда McLaren избрала берлинскую площадь Потсдамер-платц: многочисленной публике была представлена
новая машина, отличающаяся целым рядом радикальных технических решений.
Наиболее
заметные из них – боковые понтоны U-образной формы, позволяющие
воздушному потоку более эффективно обдувать заднюю часть машины, а также
регулируемое заднее крыло.
В релизе, распространенном по случаю
презентации, пресс-служба команды привела высказывания гонщиков и главы
McLaren, Мартина Уитмарша.
Льюис Хэмилтон: «Приятно видеть, что наша
презентация собрала так много публики, несмотря на холодную берлинскую
погоду. Надеюсь, все оценили необычный подход, избранный нами, чтобы
представить машину 2011-го года…
Накануне нового сезона у меня
спокойный и решительный настрой. Зимний перерыв я эффективно использовал
для физических тренировок, и чувствую себя столь же подготовленным,
собранным и отдохнувшим, как и накануне моего дебюта в Формуле 1 в
2007-м году.
Последние несколько недель я провел в беседах с нашими
конструкторами и инженерами и очень доволен, что команда построила
машину, которая позволит нам вновь бороться за победы.
Это мой пятый
сезон в Формуле 1, я уже опытный гонщик, побеждавший в чемпионате мира,
на моем счету немало поул-позиций и выигранных гонок. В этом году я
приложу все усилия, чтобы сражаться за титул до последнего этапа сезона.
В
2011-м нам с Дженсоном предстоит соперничать с тремя другими чемпионами
мира, что говорит о том, насколько в этом сезоне сильный состав
участников. Трудно сказать, кто окажется впереди, но я – гонщик, и
надеюсь, что нас ждет фантастически острая борьба, которая завершится
интереснейшим финалом, а один из пилотов McLaren станет сильнейшим!»
Дженсон
Баттон: «Даже странно, что сейчас начинается только второй мой сезон в
McLaren, потому что в этой команде я чувствую себя очень комфортно с
самых первый дней, с января прошлого года.
И все-таки 2010-й был
периодом адаптации, хотя я и одержал две победы. Но теперь у меня уже
есть опыт работы в McLaren, и, кроме того, я смог внести свой вклад в
разработку новой машины: в прошлом году такой возможности у меня не
было. Мне кажется, я уже изучил подход McLaren к гонкам, и мне предстоит
выступать за рулем машины, изначально построенной для Льюиса и для
меня: это вдохновляет и придает силы.
Мне не терпится поскорей сесть
за руль МР4-26: судя по результатам предсезонной работы на симуляторе,
новые шины Pirelli должны неплохо подходить моему стилю пилотирования:
надеюсь, это позволит мне добиться неплохого преимущества.
Наша
презентация прошла очень интересно, собравшимся всё понравилось, и
именно сегодня для нас по-настоящему начинается сезон 2011-го года:
такое ощущение, что перерыв тянется уже слишком долго…»
Мартин
Уитмарш, глава команды: «Думаю, сегодняшняя презентация демонстрирует
желание McLaren привлечь внимание болельщиков, показать им, насколько
наш спорт интересен, и что мы готовы представить Формулу 1 всему миру.
Силами
ассоциации FOTA мы хотим расширять аудиторию спорта, при этом внедряя
инновационные идеи и энергосберегающие технологии, которые позволят
повысить зрелищность гонок и окажутся полезными для
автомобилестроительной индустрии. Надеюсь, Формула 1 стоит на пороге
новой удивительной эры.
Льюис и Дженсон, – два интереснейших,
харизматичных и ярких представителя нашего спорта, и вся команда
чувствует ответственность, стараясь обеспечить их самой лучшей машиной,
которая позволит им в полной мере раскрыть свои таланты.
MP4-26 – это
плод невероятно напряжённого труда, инновационного мышления и
динамичной командной работы. Технический директор Пэдди Лоу, главный
инженер Тим Госс и главный конструктор Нил Оутли возглавляют наш
технический департамент, который сплочён, как никогда прежде. Я
по-настоящему горжусь работой инженеров McLaren, создавших эту машину,
отличающуюся ярким и оригинальным внешним видом.
Надеемся, что нам
удастся пополнить список славных достижений McLaren в Формуле 1, однако
наш спорт настолько непредсказуем, а конкуренция столь остра, что до
начала сезона прогнозировать расстановку сил практически невозможно.
Надеюсь, чемпионат будет интересным и привлечет внимание миллионов
болельщиков, армия которых к концу года заметно пополнится».


McLaren представила в Берлине MP4-26

McLaren представила в Берлине MP4-26

McLaren представила в Берлине MP4-26

McLaren представила в Берлине MP4-26

McLaren представила в Берлине MP4-26

McLaren представила в Берлине MP4-26

McLaren представила в Берлине MP4-26

McLaren представила в Берлине MP4-26

McLaren представила в Берлине MP4-26

McLaren представила в Берлине MP4-26

McLaren представила в Берлине MP4-26

McLaren представила в Берлине MP4-26



McLaren ПОКА наказана не будет

Мировой Cовет по Автоспорту FIA признал команду McLaren виновной в присвоении секретной документации Ferrari. Но за неимением доказательств использования командой этой информации, совет принял решение пока не наказывать McLaren.

Мировой Совет по Автоспорту заявил, что если в будущем доказательства того, что McLaren воспользовалась полученной информацией, будут найдены, совет будет снова созван, и команду ждет суровое наказание, вплоть до исключения из чемпионата.

Полное заявление Мирового совета и подробности заседания будут обнародованы чуть позже.