Коли повертаєшся автомобілем з європейської країни до дому - до України,

 У нас дорогой называет то место, где собираются проехать.  

(Неизв. автор)

Сегодня поехав 200 км по дорогам Киевщины была приятно удивлена,что поля убраны и вспаханы,а кое-где уже и свежие всходы зеленеют.Люди трудятся и значит будет урожай.Села проезжать страшно - все мертвое...ну и дороги...эх,дороги....Европейские....

И не поверете, в ушах была песня о Родине в исполнении Орловой.

«Однако исторически

обоснованный комплекс неполноценности, свойственный населению западных областей Украины, почувствовавшему себя «национальной интеллигенцией», только заняв дома и квартиры своих бывших хозяев-поляков, изгнанных или уничтоженных Гитлером и Сталиным, следует лечить, а не навязывать всей Украине, даже если его разделяет президент»

                                                                                                                     Дмитрий Табачник

«Порушувати закони мови – це означає не усвідомлювати що таке принцип демократії»

                                                                                                                             Ирина Фарион

     «Когда ты без мозгов, куда бы ты ни шел – получается вперед»

                                                                                                                             Михаил Жванецкий

Я уже писал, причем сюда, на блоги, статью о «пещерном национализме», в которой немного высказывался по поводу заскоков, связанных с украинским языком у некоторых людей, считающих себя патриотами, а на самом деле – толкающих страну или к расколу или к диктатуре, как единственной форме, которая сможет сохранить единство страны, если дать этим «шароварникам» карт-бланш.    Меня подобные личности, зачастую, называют москалем, кацапом, малороссом, а в лучшем случае – жертвой русификации, которая нуждается в принудительном лечении.    Так же, хотя отдельной статьи на данном блоге этому явлению я не выделял (много чести), хочу упомянуть тех личностей, для которых я – нацист, бЕндеровец, хохол, а в лучшем случае – жертва украинской, западенской, проамериканской школы, которая по-прежнему нуждается в лечении.    По моему же скромному мнению о своей собственной персоне, я - коренной киевлянин, выросший в семье, не растерявшей своей чести и мозгов, не смотря на все трудности, которые прошлись «выравнивающим» катком по этой земле. Я горжусь тем, что могу писать прозу и стихи как на украинском, так и на русском языках. Считаю, что творческий выбор – это что-то настолько личное, что никто не вправе мне указывать, какому из них отдавать предпочтение в каждом отдельном случае.  Более того, воспринимаю любой «указ» человека, готового каждую минуту судить и изливаться желчью –  как последствия того же «совка», при котором у народа развилось удивительное умение молчать, опустив голову и осуждать всякого не похожего на них самих.     Ближе к делу: никаких возмущенных пассажей больше не будет. Не будет никакой личной оценки. Я сейчас пишу не статью, а только анонсирую рубрику: «Украина и ее дураки»                     Пожелайте мне удачи в серфинге по форумам, от «Патріота України» до «Партии Родина», от Луцка до Севастополя. У кого есть интересная копипаста из цитат людей, подпадающих под указанные выше категории – милости прошу. Предлагаю создать сообщество, цель которого будет обсуждение крайних проявлений нетерпимости, шовинизма и, наконец, просто глупости, которые представляют наибольшие угрозы для славного будущего нашей с вами славной страны.                                 Слава Украине! Буду благодарен, если вы любую понравившуюся заметку отправите своим друзьям. Может, даже не эту. Так как я вне ленты.                             © Mike911

 Служба автомобильных дорог в Киевской области по результатам тендера 11 августа подписала договор с ДП «Киевское областное дорожное управление» ОАО «ГАК «Автомобильные дороги Украины» на услуги по эксплуатационному содержанию и текущему ремонту автомобильных дорог государственного и местного значения общего пользования в Киевской области (8576,3 км) к концу 1-го квартала 2012 года. Об этом сообщается в «Вестнике государственных закупок».

Стоимость сделки составила 88,80 млн гривен. Вместе с тем в сообщении участникам о результатах процедуры закупки Служба автодорог проинформировала, что стоимость акцептованного предложения «Киевского областного дорожного управления» составила 11 040 000 гривен, что в восемь раз меньше, чем стоимость, указанная в заключенном соглашении. Согласно протоколу вскрытия предложений, в тендере также участвовало ООО «Автомагистраль» с предложением 14 110 000 гривен.

Напомним, в этом году Служба автодорог уже проводила тендеры на услуги по эксплуатационному содержанию и текущему ремонту дорог общего пользования в Киевской области. В обоих случаях подряды на сумму 564 280 000 гривен получило «Киевское областное дорожное управление».

Действующим законодательством о государственных закупках запрещено заключать сделки на суммы выше, от акцептованных по результатам тендера.

Остров Скай был одним из пунктов назначения трехдневного тура по Хайленд (Highland) - северной части Шотландии, самой большой из ее областей. Нам повезло с гидом - это оказался вовлеченным в свою работу человеком, которому в радость было доставлять другим людям радость. Он много и интересно рассказывал, а также много и интересно молчал; он подобрал песни под каждый населенный пункт, который мы проезжали; он прихлопывал и притопывал в такт этим песням, не отрываясь от ведения микроавтобуса. А еще он был одет в килт и раздал нам виски, как только мы сели в этот самый микроавтобус. А еще он поднимался с нами на гору в 6 утра... читать дальше >>>

Керування
автомобілем дуже часто стає справою напруженою, нервовою і вимотуючою. І
найчастіше проблема тут не в тому, що в затори ми стаємо все частіше,
машин стає все більше, а рух - усе повільнішим. І навіть не в тому, що
кожен вважає, що “навколо лише дурні”. Просто у всьому, як завжди,
повинна людська природа.

Журнал Motor Trend провів
дослідження, яке було покликане з'ясувати, що ж найбільше приводить
водіїв у сказ. У результаті з'ясувалося, що існує 5 найпоширеніших
джерел роздратування на дорозі.


1. Найбальш дратівливим чинником на дорозі визнано повільного водія.
Згідно з опитуванням, неоперативність і нерішучість на дорозі дратує
43,5% опитаних учасників руху. Тут варто зазначити, що якщо ви їдете
повільніше потоку, то сусідам по дорозі важко зрозуміти, що насправді у
вас на думці: може, ви хочете різко перебудуватися, але не включили
поворотник або ви взагалі "бєспрєдєльщик" і зараз будете розвертатися, а
може, ви так мститеся машині, що слідує позаду і мигає "дай
проїхати"... Причин може бути багато, і неможливість зрозуміти їх дратує
найбільше. До речі, не шанують занадто повільних водіїв і співробітники
ДАІ, що підозрюють, що в такій машині може бути нетверезий або
неадекватний водій.


2. На другому місці в рейтингу ті водії, які, перебуваючи за кермом, намагаються робити кілька справ одночасно,
що позначається на їхньому водінні і поведінці на дорозі. 23%
респондентів заявили, що їх дратує, коли за кермом набирають смс або
розмовляють по телефону. Зрозуміло, що на швидкості таким займатися
досить складно, і подібним водії займаються, коли рух на дорозі
утруднено. Але ось це й дратує...


Коли в пробках боротьба йде за кожен метр, "загальмованість" водія
машини, що їде попереду, який строчить щось пальцем в телефоні, дає
можливість водіям з сусідніх смуг втиснутися перед ним у вашу смугу, яка
(як вам здається) рухається швидше за всіх. Нерозторопність такого
смс-ника стає причиною того, що ви стаєте все далі і далі від кінцевої
мети своєї подорожі. І це бісить...


3. Третій пункт серйозного невдоволення - ті, хто не включає поворотник.
16,1% опитаних водіїв вважають це дратівливим чинником. Чому? Тому що
на дорозі екстрасенсів, як правило, немає. Ваші думки ніхто не читає, і
водіям сусідніх машин хотілося б знати ваші дії на найближчі декілька
секунд. Що ви задумали - продовжуєте рухатися прямо, хочете
перестроїтися, розвернутися або звернути у провулок? Якщо ви не включили
поворотник, значить, ви продовжуєте рух і від вас не чекають жодних
неадекватних дій.


Але, судячи з опитування і кількості незадоволених, на дорогах дуже
багато таких водіїв, кому просто ліньки зробити один рух рукою і
включити сигнал повороту. Складно припустити, що серед нас так багато
тих, хто двома руками вчеплюється в кермо і боїться відірвати мізинець,
щоб дати сигнал повороту. Найчастіше так чинять ті, кому всі навколишні
глибоко по барабану. І тут душу гріє думка, що "кожному воздасться по
справах його...".


4. Агресивні водії, які також ні в що не ставлять оточуючих і підрізають,
викликають роздратування, як не дивно, лише у 10% опитаних водіїв. Але
опитування це проводилося у США, і, можливо, їхні американські реалії
дуже далекі від того, як прийнято їздити шляхами України. У нас же,
навскидку, можна виділити три основні групи водіїв, які "підрізають".


По-перше, це ті, хто не просто підрізає, а любить це робити.
Більшість з них - власники швидкохідних і дорогих засобів пересування,
які вважають, що "у кого швидше й крутіше - той і головний". У цій же
категорії також ті, хто думає, що "змушений" підрізати, так як державні
справи не можуть чекати. Володарі мерехтливого синього німба над дахом,
поєднаного з невиразним кряканням, переконані, що їхнім водіям слід
швидко обходити перешкоди на дорозі, тобто інших учасників руху.


До другої категорії відносяться щасливі володарі у смерть убитих
авто, що виїжджають на дорогу кожен день як на подвиг, щоб розповісти
знайомим пацанам, як він когось "зробив".


Ну і третя група, і, звичайно, найнебезпечніша - ті, хто підрізає
через відсутність правильних навичок водіння: не відчувають габаритів,
не дивляться в бічні дзеркала і дзеркало заднього виду, не включають
поворотники... Вони на дорозі як у своєму акваріумі, вважаючи, що світ,
який за лобовим і бічним склом, далекий від них. Але треба пам'ятати -
часом реальність вбиває.


5. На п'ятому місці в рейтингу стоять водії, які не повертають праворуч на червоне світло.
Це не можуть зрозуміти і стерпіти 7,2% респондентів. Але тут треба
зазначити, що видання Motor Trend, що проводило дослідження, -
американське. А правила дорожнього руху в США говорять, що на червоному
світлофорі дозволяється виконувати поворот праворуч у разі, якщо він
безпечний - не заважаючи при цьому транспортним засобам і пішоходам, які
рухаються на дозволяючий для них сигнал світлофора. У нас такі
світлофори доповнені додатковою білою секцією із зеленою стрілкою поруч з
червоною секцією.


Якщо ж переводити цей пункт невдоволення американських водіїв на
"український ґрунт", то, ймовірно, в Україні подібне роздратування
викликають ті водії, які не збираються повертати праворуч на стрілці, а
перебудувалися в правий ряд лише для того, щоб обігнати потік, коли
замерехтить зелений. За такими "хитромудрими" на стрілці збирається
натовп незадоволених водіїв, яких позбавляють можливості повернути, хоча
ПДР прямо не забороняють чекати дозволяючого зеленого сигналу для руху
прямо перед світлофорами, обладнаними додатковою стрілкою.


На цьому американське дослідження закінчується. Зрозуміло, для
українського водія список дратівливих чинників був би іншим і набагато
більш повним. У нього, напевно, увійшли б скутеристи і мотоциклісти,
"мажори", "новобранці", "проліски", "гнилиці", "мигалки", фури,
"ГАЗелі", маршрутки, тролейбуси, трамваї, дачники, фарбовані жінки за
кермом і просто жінки за кермом і, звичайно ж, "безбашенні" пішоходи...


Не оминули б в Україні роздратуванням і погодні умови: завжди
несподіваний для комунальників сніг, дощ, який відразу ж стопорить рух,
спека, колії на дорогах.


Зрозуміло, дісталося б і власне бідним дорогам, і їх тепер вже
багатим будівельникам. Є на що гніватися і скаржитися... Але, незважаючи
ні на що, нам все одно треба їздити. А якщо так, то нехай хоч щось нам в
цьому допомагає. І нехай це буде хоча б Ввічливість...

Stelvio Pass - извилистая дорога Stelvio Pass - дорога в альпах, которая
насчитывает 48 поворотов, когда машина разворачивается почти
на 180 градусов. Она проходит на высоте примерно 2700 метров
и была построена в 1820-1825 годах чтобы соединить разные
части Австрии.

Рисковые китайские рабочие 
Рисковые
парни эти китайцы, посмотрите в каких условиях они работают.



[ Читать дальше ]

Дороги таки доконали меня.