...На залізниці катастрофа. З рейок зійшов спецпотяг із депутатами. Коли рятувальники прибули на місце аварії, виявилось, що місцеві мешканці швиденько встигли усіх поховати.
- Що, абсолютно усі загинули!?
- Саме так... Правда, деякі намагались запевнити нас, що живі, але ви ж знаєте тих депутатів, вони завжди брешуть.

Зі стрічки приколів, вільний переклад мій)

На популярном социальном сервисе "Ответы", курируемом не менее популярном почтовым клиентом Мыло.ру наткнулся на очередную вариацию любимой всеми викторины текущего года "А чё там у хохлов?". Далее, несколько сцен из этого спектакля. В картинках. 

Давно уже было понятно, что нормальными людей в Мордоре не назовешь, но чтобы настолько....

Сразу после трагической катастрофы российского самолета в небе над Египтом в самой России прошли четыре чудовищных массовых мероприятия. Вместо общенационального траура на неделю или 9 дней, в России широко отметили (1) Хэллоуин 31 октября, (2) День народного единства 4 ноября, (3) годовщину Великой Октябрьской Социалистической революции 7 ноября и (4) День МВД 10 ноября – все с шествиями, плясками, криками, водкой, маскарадами, ряжеными, безвкусными костюмированными шоу и песнями под фанеру. Не только «активное меньшинство», но и весь мир содрогнулся от этой вакханалии «духовных русских» после гибели 224 человек, большинство из которых – российские граждане. (с)

Вам гыдко? Подождите...Вы еще не видели вот это:

В соцсетях создаются группы по продаже сувениров!!!!! с изображениями погибших пассажиров рейса K9268.

Это ли не пиздецикй пиздец, я вас спрашиваю?!

 

 

 

 

можно я не буду высказывать все, что я о них думаю? Господи, только бы дожить и увидеть как рушится их гребаный русссский мир с его скрепами.....

Упокой, Божэ, души погибших...вечная им память и пусть не касаются их имен грязные лапы и черствые сердца

Співчуваю загиблим на рашистському літаку над Синаєм, але... 

Трибунал по рейсу МН17: опубліковано проект резолюції Радбезу ООН
Сьогодні на черговому засіданні Ради Безпеки ООН буде розглянуто проект резолюції про створення міжнародного кримінального трибуналу для розслідування аварії малайзійського Boeing 777 рейсу МН17 в небі над Донбасом.

У представленому Малайзією проекті резолюції Радбезу ООН  говориться, що юрисдикція трибуналу поширюється на військові злочини, "злочини проти безпеки цивільної авіації" і "злочини, записані в Кримінальному кодексі України".

Відповідно до документу, під першу категорію підпадають, зокрема, серйозні порушення статті 3 Женевської конвенції від 12 серпня 1949 року (про захист цивільного населення під час війни, - ред.), яка забороняє посягання на життя і фізичну недоторканність осіб, які безпосередньо не беруть участі у воєнних діях.

Щодо другої категорії мова може йти про невідповідність нормам малайзійського закону про порушення в галузі авіації від 1984 року.

Також у документі йдеться про злочини, на які поширюється дія норм КК України. Зокрема, вказується на статті, що стосуються вбивства, вбивства з необережності, навмисного руйнування або завдання збитків власності, незаконного ввезення зброї, злочинів проти громадської безпеки, незаконного володіння зброєю, амуніцією або вибуховими речовинами, приховування інформації про кримінальні злочини, посягання на життя громадян іноземних держав.

Крім того, в резолюції йдеться, що під суд у зв'язку з катастрофою рейсу МН17, повинні потрапити дієздатні люди, яким на момент вчинення злочину (тобто 17 липня 2014 року) було більше 18 років. Особливо наголошується, що "імунітет або особливі процедурні правила, якими володіє та чи інша офіційна особа відповідно до національного або міжнародного законодавства, не повинні стати перешкодою для трибуналу".

Згідно з текстом документа, до відповідальності можуть бути притягнуті не тільки люди, які безпосередньо були задіянні у вчиненні злочину, а й ті, хто вчинили його "за допомогою іншої людини", а також "віддавали накази, підбурювали або схиляли" до цього. Уточнюється, що мова, зокрема, може йти про командувачів збройних формувань або людей, які діють в ролі таких. Відповідно, коло звинувачених може бути вкрай широке. При цьому суд може йти заочно, тобто за відсутності обвинувачених.

Трибунал повинен складатися з трьох головних органів: палат суддів (одна з них займеться досудовим розглядом, друга - власне судовим процесом, третя - можливими апеляціями), прокурора і канцелярії. Вердикти повинні виносити троє суддів. В апеляційній палаті ж буде п'ять чоловік. Призначатися судді повинні на п'ять років генсеком ООН за поданням країн-членів організації.

Максимальний можливий термін за підсумками розгляду - 30 років в'язниці або довічне ув'язнення. Вердикт трибуналу повинен бути пріоритетним в порівнянні з вердиктами національних судів. Витрати на діяльність трибуналу візьмуть на себе добровільні жертводавці серед держав, міжурядових та неурядових організацій.

Голосування за ініціативи про створення трибуналу відбудеться в середу ввечері. Засідання Радбезу ООН має розпочатися о 15:00 за місцевим часом (22:00 по Києву та Москві). У ньому візьмуть участь не тільки постпреди країн-членів Радбезу при ООН, але йцілий ряд міністрів закордонних справ: Джулія Бішоп (Австралія), Дідьє Рейндерс (Бельгія), Берт Кундерс (Нідерланди), Павло Клімкін (Україна). Малайзію представлятиме заступник міністра закордонних справ Хамза Заінудін.

Раніше прес-служба Кремля повідомила, що президент РФ Володимир Путін у телефонній розмові з прем'єр-міністром Нідерландів Марком Рютте знову виступив проти створення міжнародного трибуналу для притягнення до відповідальності винних у знищенні Boeing 777 в Донецькій області.

Нагадаємо, 16 липня Путін вперше особисто виступив проти створення трибуналу. Як відомо, Австралія, Бельгія, Малайзія, Нідерланди та Україна звернулися до Ради Безпеки ООН з проханням створити міжнародний кримінальний трибунал для притягнення до відповідальності осіб, винних у знищенні пасажирського літака Boeing 777 17 липня 2014 року над Донецькою областю.

17 липня 2014 року російські диверсанти збили пасажирський літак Boeing 777 авіакомпанії Malaysia Airlines. На борту літака знаходилися 298 осіб: 15 членів екіпажу і 283 пасажири. Ніхто з них не вижив.

Позволю себе тоже пять копеек по поводу самолета Airbus A320, разбившегося во французских Альпах.

Уже два дня пиздеж сводится к тому, надо-ли двери укреплять (после 11-го сентября) или наоборот упрощать открытие. И еще - надо отбор делать жестче и лучше, чтобы не было идиотов среди пилотов.

Сами вы идиоты слабоумные. Не это совершенствовать надо. Не способы запирания или отпирания дверей, а свою душу человеческую лучше делать. Не бабло на перелетах делать, а о безопасности заботиться. И о душе.

А по поводу того, почему и как произошла авария - есть очень короткий видео-ответ.

Это конечно "неопровержимые доказательства" ракскрывающие  тайну гибели Boeing 777
 Но не забыли ли эти "журналисты" что их профессия заключается в подаче новостей ?
http://youtu.be/9sgGxzmJOvc

Випадково натрапив на це. І, не дивлячись на те, що уважно спостерігаю за формулою від початку трансляцій перегонів у 90 році, про цей жахливий випадок нічого не чув.

Гран-прі ЮАР 1977 року. На узбіччі зупинився Ренцо Цорци, чий Shadow спочатку задимив, а потім і спалахнув. На допомогу до нього кинулися два маршали з вогнегасниками. Ось тільки один з них - 19-річний Фредерік Йенсен ван Вурен - виявився під колесами іншої машини Shadow.
Машина Тома Прайса, що вилетіла із-за пагорба, своїм антикрилом буквально розрубала маршала. При цьому вогнегасник виявився на рівні шолома пілота. Удар виявився смертельним, і некерована машина проковзнула уздовж відбійника, а потім на повному ходу врізався в Ligier Жака Лаффита.

Коли побачив маршала, що просто перебігав трасу, був просто шокований. Уявити собі таке у сьогоднішній формулі просто неможливо (і слава Богу). Але це наслідок довготривалої боротьби за безпеку у перегонах, про що існує просто супер цікавий документальний фільм "1". Кому цікаво - ось, будь ласка . Це з моєї власної хмари, якість 720р, розмір 3,7 Гб. Тисніть, качайте та насолоджуйтесь. 

А ось власне й відео. Нервово слабким не дивитися, це справді жахливо...