Расскажу вам как получил экстрим в Киеве и столь неожиданный наплыв эмоций, такой, что хочется даже поделиться с вами, чего давно не помню за собой.
Итак, собрались мы все на пикник(он же ДР трёх замечательных коллег) в парк Партизанской Славы. Место у трёх озёр. Приятная компания, шалык-машлык, пиво, вино. Поиграли даже в замечательную французскую игру, где кидают блестящие шарики как можно ближе к шарику-неблястящему). Но стемнело. Решено было уходить. Я как всегда поехал на природу на своём мопеде - удобное средство добирания даже в лесу. Чуть выпил для приличия, чтоб смазать прослойку меж рулём и сиденням для обратной дороги. И вот обратная дорога назад. Еду сам.
Подъезжаю к Южному мосту - любуюсь на сверкания молнии, знаете когда освещает небо сизое над вечерним освещённым фонарями Киевом - кажется что попадаешь в сказку. Даже остановился на мосту полюбоваться зрелищем этим. Лавра и Родина мать видны были ещё и. Думаю, эх хорошо было бы попасть в грозу. Как грится мысль материальна) Не успеваю съехать с моста как дождь усиливается. Капли на скорости бьют по пальцам без перчаток, шлем принимает на себя шум от разбивающейся влаги, которая ещё пару секунд назад была на высоте высокой! Всё это стекает с меня по предусмотрительно взятой с собой ветровке "АБИБОС".
И вот, выезжаю на Киквидзе - уже различимы потоки воды на асфальте, струящейся под колёсами. Э, думаю, быстро не поедешь, но что мне ехать, 2 км и дома - еду до упора!) Тут осознаю что к дождю - итак льющему как из многодырочной лейки добавляется что-то твёрдое, больно бьющее по рукам) ГРАД!!!
А перед этим видел велосипедиста, который ехал тоже по трассе, ибо негде укрыться даже на таких магистралях. В футболочке, с голыми руками - прикидываю, каково ему было принимать на себя эти удары. Позже, вернувшись домой и приняв душ, я увижу на руках красные пятна, аки укусы комаров - это град прошёлся по предплечьям через штурмовку!!!
Студенты, укрывающиеся на остановках, свистят мне, моему безумию) Сигналю в ответ, но продолжаю ехать. Ехать надо вверх, видимость метров 5, постоянный стук по шлёму от усиливающегося града! Смотрю - машины сворачивают на обочину и прячутся под деревья! Типа экономят на перекраске машины после града - так он же может делать неглубокие вмятины, которые потом не закрасишь. Поток воды льется непрерывно, формируя некислый ручей. Дорога в граде - шипастая. Я даже не засёк с какой скоростью я еду - но ехал осторожно и не в потоке реки - я уже однажды перевернулся на бок мопедом, когда пытался газовать на нем, едучи в потоке воды. Вижу уже поворот на Подвысоцкого - но оттуда валит такой поток воды, что решаю выехать вверх по Киквидзе и по Бастионной спуститься. Машины редкие(меня не обогнала ни одна!) ползут медленно. А я борюсь с болью от ударов града, который кажется был размером с вишенку, да и казалось что не круглой формы, а просто как колотый лёд. Благо штурмовка и шлем закрывали бОльшую часть тела. Но пальцы - это управление скутером, их не уберёшь) Сейчас, когда пишу - чешутся они!
В общем, в такой экспрессии находился, что всё это происходит здесь и со мной, и что я не сижу дома или в укрытии, как мог бы сделать, а наслаждаюсь зрелищем, сам в центре экстремального события! Доехамши на стоянку, стал под навес, снял шлем - и тут эффект от стихии усилился звуком!!! Рёв такой, как будто рядом водопад Виктория. Бедные машинки на стоянке получают свою порцию града, вода потоками льётся со всех стоков. На асфальте её глубина чуть не по щиколотки.

ОФИГЕТЬ!

Да, конечно ЭТО БЛОГ ФМ  

И вот мы снова с ВАМИ!

Представляем зажигательную композицию Скутера!

 

ACID BOMB

 .

Хочу такой же!

Перехожу вчера дорогу на перекрёстке, на красный свет стоит одинокай 2141. Боковым зрением заметил, как сзади к нему подъезжает "скутер". И вдруг... удар.

Среди пострадавших - морда "скутера" и бампер "Москвича".

Беспредел на дорогах, устраиваемый малолетними водителями этих транспортных средств начинает носить характер эпидемии. Скорость 60 и выше км в час - не маленькая, в автомобиле можно получить серьёзные травмы. За последние 3-4 месяца количество ДТП с их участием превысило все мыслимые пределы и сравнивается с потерями в Афганской войне. Опытные водители откровенно побаиваются их. ГАИ должно навести порядок.

                 З реєстрацією скутера проблем не буде, до липня

   В гаражах скутеристів «залізні коні» покірно чекають весни. А їх власникам вже зараз потрібно попріти над реєстрацією двоколісної техніки, щоб потім законно та безтурботно пересуватись вулицями. Доведеться і власникам автомобілів попріти, готуючи свої авто до чергового техогляду. 

З 1 січня 2010 року набрала чинності нова редакція Порядку державної реєстрації транспортних засобів. Нововведенням є обов’язкова державна реєстрації в органах Державтоінспекції – мопедів, об’єм двигуна яких не перевищує 50 кубічних сантиметрів. При цьому передбачено, що перша державна реєстрація мопедів, придбаних до набрання чинності Порядку, до 01 липня 2010 року може проводитися без подання документів, що підтверджують правомірність їх придбання, за встановленою процедурою після проведення Державтоінспекцією відповідних перевірок.

   Документами, що підтверджують правомірність придбання транспортних засобів, їх складових частин, що мають ідентифікаційні номери, є засвідченні підписом відповідної посадової особи, що скріплений печаткою та необхідні для надання в підрозділи Державтоінспекції: довідка рахунок видана суб’єктом господарювання, діяльність якого пов’язана  з реалізацією транспортних засобів та їх складових частин, що мають ідентифікаційні номери; договори та угоди, укладені на товарних біржах на зареєстрованих у Департаменті Державтоінспекції бланках, інші засвідчені в установленому порядку документи, що встановлюють право власності на транспортні засоби; копія рішення суду, засвідчена в установленому порядку, із зазначенням юридичних чи фізичних осіб, які визнаються власниками транспортних засобів, марки, моделі, року випуску таких засобів, а також ідентифікаційних номерів їх складових частин; довідка органу соціального захисту населення або управління виконавчої дирекції Фонду соціального страхування від нещасних випадків на виробництві та професійних захворювань, що виділили автомобіль або мотоколяску; акт приймання-передачі транспортних засобів, виданий підприємством – виробником або підприємством, яке переобладнало чи встановило на транспортний засіб спеціальний пристрій згідно із свідоцтвом про погодження конструкції транспортного засобу щодо забезпечення безпеки дорожнього руху, із зазначенням ідентифікаційних номерів такого транспортного засобу та конкретного одержувача; вантажна митна декларація або видане митним органом посвідчення про реєстрацію в підрозділах Державтоінспекції транспортних засобів чи їх складових частин, що мають ідентифікаційні номери.

   У разі коли власники транспортних засобів мають заборгованість із сплати штрафу за порушення правил, норм і стандартів у сфері безпеки дорожнього руху, їм може бути відмовлено в проведенні державної реєстрації (перереєстрації), знятті з обліку транспортного засобу.

   На зареєстрований у підрозділі Державтоінспекції мопед видається свідоцтво про реєстрацію та один номерний знак.

   Також нагадую автовласникам, що в період з 15 січня 2010 року розпочато проведення Державного технічного огляду транспортних засобів парного року випуску.

   Техогляд транспортних засобів незалежно від форм власності проводиться з такою періодичністю: два рази на рік – транспортні засоби, призначені для перевезення пасажирів з кількістю місць для сидіння більш як дев’ять з місцем водія включно та спеціалізовані засоби для перевезення небезпечних вантажів; один раз на рік – транспортні засоби, призначені для перевезення вантажів з максимально дозволеною масою понад 3,5 тонни, а також спеціальні та спеціалізовані засоби, зокрема автокрани, таксі, автомобілі швидкої медичної допомоги;

   Один раз на два роки – транспортні засоби призначені для перевезення пасажирів з кількістю місць для сидіння не більш як дев’ять з місцем водія включно та для перевезення вантажів з максимальною дозволеною масою до 3,5 тонн, а також мотоцикли та інші механічні транспортні засоби.

   Допускається проведення техогляду причепів, причепів-розпусків та напівпричепів незалежно від року їх випуску одночасно з тягачем.

   Строки проведення техогляду Державтоінспекцією: з 15 січня по 15 грудня – для тих транспортних засобів, техогляд яких проводиться один раз на два роки або один на рік; з 15 січня по 30 червня та з 01 липня по 15 грудня – для тих засобів, техогляд яких проводиться два рази на рік.

   Для проведення техогляду працівникові Державтоінспекції подаються такі документи: 1) паспорт громадянина України або інший документ, що посвідчує особу, для фізичних осіб, копії довідки з ЄДРПОУ та документа, що підтверджує факт закріплення засобу за водієм, - для юридичних осіб; 2) протокол перевірки  технічного стану,  виданий  суб'єктом господарювання не раніше 45 діб до дати проведення техогляду, або міжнародний сертифікат технічного огляду, виданий центром технічного огляду для засобів, що виконують міжнародні перевезення вантажів і пасажирів; 3) реєстраційні та інші  документи,  що  підтверджують  право використання зазначеного засобу; 4) посвідчення водія, що дає право  керувати  засобом відповідної категорії, та талон до нього; 5) медична  довідка  щодо  придатності  водія  до керування засобом відповідної категорії; 6) поліс обов'язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних засобів або  документ,  що підтверджує право на звільнення від страхування; 7) квитанція  про  сплату  податку  з  власників транспортних засобів та інших самохідних машин і механізмів та у разі наявності документ,  що підтверджує право на пільги із сплати такого податку (юридичними  особами  додатково  подається  розрахунок  податку  з власників засобів); 8) дозвіл на встановлення та використання спеціальних звукових і (або) світлових сигнальних пристроїв; 9) на засоби, що здійснюють перевезення небезпечних вантажів, додатково подаються свідоцтво про допущення засобів до перевезення небезпечних вантажів та свідоцтво про підготовку водіїв  засобів, що перевозять небезпечні вантажі; 10) на  засоби,  що  працюють  на газовому паливі,  додатково подається  документ,  що  підтверджує  проведення випробовування газової паливної системи в порядку і строк, установлені для даного виду обладнання та його комплектації.

   У разі  відсутності  будь-якого  документа,  визначеного  цим пунктом, техогляд не проводиться. Маючи прикрі результати техогляду 2009 року до водіїв прохання не зволікати з проходженням державного технічного огляду!

                   

Я туж участник дорожнього руху.

Сів за скутер плати гроші.

З першого серпня цього року за рішенням Житомирської обласної ради власники скутерів повинні зареєструвати свої транспортні засоби. Й звісно не без коштовно.

Порядок реєстрації передбачає видачу талона про реєстрацію та видачу картки водія.

Щоб отримати картку водія потрібно прослухати курс лекцій з Правил дорожнього руху в підрозділах УДАЇ УМВС України за місцем реєстрації, та успішно скласти іспити.

А щоб зареєструвати скутер потрібно представити його до огляду до відділення РЕР УДАЇ. Для цього потрібно пред’явити: паспорт власника, документ який підтверджує придбання скутера, квитанції за оплату номерного знаку та реєстраційного талона.

Й за це все потрібно буде сплатити не мало, не багато а саме 234 гривні й 32 копійки.

З них: 117 гривні 16 копійок – послуги реєстрації, 15 гривень за талон, 43 гривні 62 копійки за державний номерний знак, 58 гривень 54 копійки коштують послуги ДАЇ.

 Реєстрацію скутерів пов’язують із збільшенням аварій на дорогах із вини скутеристів. Але чи сама реєстрація покращить ситуацію на дорогах? Бо не тільки скутеристи порушують правила дорожнього руху, але й власники автомобілів, які чомусь не завжди помічають скутер який повертає з головної в лівий бік, чи на перехресті. Можливо разом з реєстрацією скутерів потрібно й визнавати їх повноправними членами руху не лише з боку ДАЇ, але й автомобілістів.

Джерело: http://mistomala.ucoz.ua

Я просто шокований! Ця країна, тобто ті  хто пише для неї закони, зїджають з глузду ! Це ж треба до думатись, на скутер до 50 кубиків скоро потрібно буде мати права категорії А1  Далі матеріал ТСН.

Український уряд зобов'язав водії мопедів та моторолерів отримувати посвідчення водія категорії А1. Відтепер водійські права необхідно мати і на транспортні засоби, що мають двигун з робочим об'ємом менше 50 куб. сантиметрів. Нове положення затверджено Кабміном та підписано прем'єром Юлією Тимошенко. Згідно з документом, право на управління вказаними транспортними засобами надається особам, що досягли 16-річного віку. При цьому категорія А1 відповідає категорії А. А1 є найнижчою в ієрархії категорій.Для відкриття нижчих категорій необхідно не тільки скласти іспит на водіння, але і надати довідку про проходження 20-годинних курсів навчання на відповідному транспортному засобі.

Я собі в не далекому майбутньому планував купити якогось скутерка, бо не пройшов медкомісію на В категорію . А тепер бачу буду ходити пішки довго і нудно  Якщо вже вибирати  на чому їздити без прав, то я оберу все таки авто. Комфортно, тепло і собаки за ноги не кусають

Езжу на работу из пригорода Киева. 15 км если по дороге, час езды если общественым транспортом.
Но. Отменили одну электричку, которая самая удобная, шла в час пик.
И теперь либо ездить маршрутками, на который очереди, либо другой набитой как селедками электричкой.

Озабоченный этими думами, я стоял на остановке, ждал маршрутку. И тут я заметил проезжающий мимо скутер. А что, вариант! - подумал я. Тем более место стоянки есть и на работе и дома. На следующий день обрыл интернет, находя интересные и приемлимые варианты.

Итого получилось - 150 кубовый скутер за 9000 грн или 50 кубовый за 6500.
Плюс к большому нужны права кат. А и регистрация в ГАИ. Но зато для двух человек (а ездить буду с девушкой) он более приемлем, чем 50 кубовик.

Решил посчитать окупаемость техники. Получил следующие цифры.

В день мы вдвоем тратим на проезд (3.5 гривны маршрутка межгород + 2 гривны городская) х 2 = 11 грн
Скутер сьедает за дневной пробег около литра 95 бензина всего около 5 грн

Итого 6 грн экономии. Если разделить цену скутера на эту цифру получается что проезд на мопеде и в общественном транспорте сравняются в цене через 1500 дней или около 4,5 лет. Фигассе много, за это время скутер уже убьется в хлам.

И теперь вот думаю, а стоит ли вообще?

А еще и экипировка, не говоря о ТО, а безопасность....