Напряженность на дорогах столицы все растет и растет. Тот , кого уже оштрафовали, сильно отличается от того, кого пока еще нет , упорным нежеланием ехать быстрее , чем мешает жить остальным , которые уже тоже начинают верить , но упорствуют в своем атеизме робко.  И тут еще радио бодрым голосом с плохо  скрытым злорадством обещает поднять штрафы в 10 раз для крутых тачек за нормальную езду , и я под впечатлением сбрасываю скорость с 50-ти до почти полной остановки , но вспоминаю , что мой матиз стоит столько , сколько им придется платить за одно превышение , и  давлю газ.  Вот оно социальное неравенство. 

 - А как быстро  надо заплатить ? Могу ли я заплатить с арестованного счета или надо заводить машину на морозе и , снова превышая скорость , мчаться в банк ? 

  Как выяснилось недавно, я не умею переходить дорогу в разрешенном месте нигде , кроме Киева, и это не удивительно : в каждом городе или селе свои подправила ПДД , и далеко не всегда пешеход на подступах к "зебре" является причиной остановки мчащихся автомобилей. Особенно за городом ,  где скорости высокие , просто не успеваешь увидеть этого несчастного, сиротливо стоящего полчаса  на обочине чтобы попасть на ту сторону , особенно в сумерки , особенно возле ФОЗЗИ .  

 Ведь что обидно ,  пока я не нарушала ПДД, никому в голову не приходило их "УСОВЕРШЕНСТВОВАТЬ" , но годы идут, количество проезженных тысяч километров и приключений переходит  в качество,  и я могу себе позволить , не создавая аварийную ситуацию как раньше , ехать спокойно по встречке без нервов , например . Или не  останавливаться чтобы ответить на очень важный звонок  и сказать, что я перезвоню через три минуты - мне не в напряг , а раньше было сложно себе это представить . 

 Давно хочу написать , и все как-то не складывалось  откладывалось перекладывалось с места в долгий ящик , и вот свершается . Я не потому что старею или медленно еду или мне лень давить педали , наоборот  как раз давлю и рулю - уступаю дорогу тем,  кто спешит,   потому, что знаю, как иногда нужно и важно приехать раньше, чем выехала,  чтобы успеть . 

...В бундесі матолки на автівках наніц забембали поліцаїв, гасаючи як навіжені по штрассе - піууууу, вжжжжих!!! ...Штрафи чортзна в скільки мішків марок не лякає шумахерів, напевно, повні багажники отого хайльпаперу 
...Зібралась міська рада, можливо, гарно пару бочок шнапсу вхлебтали, та вирішили боротись з нахабами сучасними технологіями  - Хальт, швайне, куди преш як на месершміті?!
...Отже, запозичили у шведів та чехів отаку капость: швидкість руху самогубця визначається радаром. Якщо дурнуватий керманич занадто квапиться на рандеву з дияволом , то радар швиденько подає сигнал ямиську на дорозі, що прикрите залізяччям на хитрому пристрої - пристрій опускає оте залізяччя на шість сантиметрів, клята бензинова торохтілка отримує добрячого стусана по підвісці, а доблесним автомеханікам доведеться порпатись в металобрухті.
...Для подивитись причепив вам схему:

та світлину:


Обдурити оте обмеження складно - оточено стовпами, з гарними жовтими смужками, аби потім не плакали: майн гот, іх бін кіт Базіліо, не бачив стовпів!
Бережить себе та інших, гарних нам вихідних та доброго настрою!
Вільний переклад статті з цікавого сайту від Влодка Львівського.

   В тумане все кажется дальше , чем оно есть на самом деле .  Не только машинки и пешеходы , но и повороты и кюветы . И не только первый поворот и первый кювет , но и второй , и третий тоже .    

  Ведь не на ровном же месте возникают всякие дурацкие правила ? жичиши пиши через и .  это ясно и правильно  . но почему запрещена стоянка под мостами     при чем сами полицаи запросто там стоят , и  никого к себе не подпускают .  они заразные ? у них целибат (классное слово ) ? пусть мост на них упадет - им себя не жалко а меня жалко ? Почему нельзя стоять ПОД мостом , ну почему , если хочется. Это же не НА .

 

Большое количество автовладельцев имеют транспортное средство с нанесённой тонировкой окон автомобиля. А многие ,из тех водителей у которых нет тонированных стёкол, хотели бы затонировать свой автомобиль. Возникает два основных вопроса: разрешена ли тонировка авто законом и какой процент затенённости может быть у тонированных плёнок. Обратимся к ПДД Украины. По поводу тонирования стёкол в правилах написано совсем немного и то, мелким шрифтом в виде примечания.

П. 31.4.7.ПДД Прочие элементы конструкции:
Примечание.
На верхней части ветрового стекла автомобилей и автобусов могут быть прикреплены прозрачные цветные пленки. Разрешается применять тонированные стекла (кроме зеркальных), светопропускание которых отвечает требованиям ГОСТ 5727-88.
Разрешается применять занавески на боковых окнах автобусов.

Теперь находим этот ГОСТ 5727-88.

П.2.2.4. Светопропускание стекол, обеспечивающих видимость для водителя, должно быть не менее: 75% - для ветровых стекол;
70% - для стекол, не являющихся ветровыми, входящих в нормативное поле обзора П, определяющее переднюю обзорность (см. черт.1а).

Расположение нормативных зон А и В переднего окна и нормативного поля обзора П.

1 - граница прозрачной части левого бокового окна;
2 - левая боковая стойка переднего окна;
3 - контур очистки переднего окна;
4 - граница нормативной зоны А;
5 - граница нормативной зоны В;
6 - граница прозрачной части переднего окна;
7 - правая боковая стойка переднего окна;
8 - граница прозрачной части правого бокового окна;
9 - следы от плоскостей, являющихся границами нормативного поля обзора П

Светопропускание прочих неветровых стекол не нормируется.

Стекла со светопропусканием менее 70% дополнительно маркируются знаком V. Ветровые стекла, окрашенные в массе и тонированные, не должны искажать правильное восприятие белого, желтого, красного, зеленого и голубого цветов.

Т.е. Светопропускание 75%-для ветровых стёкол.
70%-для передних боковых.
Задние боковые и заднее стекло может быть тонировано с любой степенью светопропускания. Так как для этих стёкол нормы не установлены.

Светопропускание затеняющих пленок шириной 140 мм, нанесенных на верхнюю часть ветрового стекла, не нормируется.

Для проверки степени светопропускания стекла используются специальные измерительные приборы(«Блик»). Степень светопропускания стекла определяется в соответствии с ГОСТ 27902-88 при следующих условиях: • температура воздуха - 20±5°С; • давление – 80-106 кПа; • относительная влажность воздуха - 60±20%.
"Блик"показывает на дисплее не процент тонировки, а количество прошедшего через стекло светового потока. Если прибор выдает значение "75", это означает, что стекло пропустило 75% светового потока, а процент тонировки составляет оставшиеся 25%.

При тонировании нужно также знать процент светопропускания заводского не тонированого стекла.
Не тонированное переднее стекло пропускает до 80% видимых лучей. Боковые стекла пропускают 98-70% видимых лучей.
Остаётся 25-30 процентов на тонирование боковых передних стёкол. Фактически, на передние боковые стёкла и лобовое стекло, можно наносить только плёнки защитного класса.

Дания.
В Дании ни в коем случае нельзя заводить машину, пока вы не проверите свой транспорт полностью. И под словом «полностью» датский закон подразумевает, что вы обязательно должны посмотреть под машину и убедиться, что там нет спящего ребенка. Светлая страна.

Таиланд.
В Таиланде сотрудники местной ДПС могут оштрафовать за вождение без рубашки. Хамского голого тела тайский закон не терпит, будь то женщина или мужчина.

Мексика.
Мексика — единственная страна, где включили функцию здравого смысла и запретили барышням краситься за рулем. А чтобы им не было обидно, мужчинам запретили бриться.

США.
В США многие дорожные правила уже устарели, но все еще действуют. Например, в штате Пенсильвания водитель обязан спрятать машину, если она испугает лошадь.

А вот в штате Алабама необычный закон кажется вполне разумным. Водителям запрещено садиться за руль босиком. Такое правило придумали неспроста — у них от этого один водитель чуть не умер. Мужчина не мог вовремя нажать педаль тормоза из-за того, что она была слишком горячей.
Ну и на десерт — в той же Алабаме запрещено водить машину с закрытыми глазами.

Филиппины.
На Филиппинах борются с пробками как могут. Машины с номерами, заканчивающимися на цифры 1 и 2, не должны появляться на дорогах по понедельникам, на 3 и 4 — по вторникам, 5 и 6 — по средам, 7 и 8 — по четвергам, а 9 и 0 — по пятницам. В выходные на дорогах можно появляться всем. Ну и всё.


Некоторые европейские страны.
Во Франции, Финляндии и Испании автолюбителям запрещено использовать такое чудо техники, как радар-детектор. А в Люксембурге, Бельгии и Швеции за страсть к таким гаджетам можно отсидеть реальный тюремный срок (от трех месяцев до восьми лет).

Австрия.
В Австрии есть очень сомнительный для водителей закон — в стране официально запрещены видеорегистраторы. Использование этих приборов считается вмешательством в личную жизнь.