Люблю грозу в начале мая

Философия грозы...

БОЕВОЕ КРЕЩЕНИЕ ГРОЗОЙ!

Страх проходит – а вдохновение остается!

\Леонардо да Винчи\

 

Вместе с моим другом (еще со школы) мы ездили поступать в Киев в приемную комиссию Гражданской авиации... Только его "протолкнули" в летное училище – а меня "срезали" на сочинении (а по сочинениям у меня никогда не было ниже "отлично с +"!).

Ну да ладно, в авиацию я все равно попал, только в авиадиспетчеры, потом в руководители полетов... И все равно, я сколько захотел – столько и полетал, и на ВСЕМ, что могло подниматься в воздух в нашей Зоне Управления (даже на воздушном шаре!). :-)

 

Но ТОТ августовский полет я запомнил навсегда...

Я тогда только ввелся "диспетчером-инструктором", а мой друг – стал командиром Ан-2 (как он гордо произносил "Я командир Ан-2, 4 крыла!" – если сказать БЫСТРО – можно подумать, что командир лайнера Ан-24!!!).

И вот он пригласил меня после моей ночной смены "прокатиться" с ним в Ростов и обратно!

Почему бы и нет? – летать я люблю! – особенно когда можно "за рога подержаться"! :-)

 

 

 

Туда мы летели просто замечательно! Небо ясное, только зарождающиеся мелкие барашки легкой кучевки, да иногда слегка подкинет на горячих "термиках" - когда самолет проскакивает над вспаханной полосой горячей земли...  

Второй пилот, крепкий мужик, 45-летний "дед" Леша, пошел спать на мешки с почтой, а я занял его место. Интересное чувство – ощущать себя полновластным хозяином такой "большой бабочки", и видеть, как она беспрекословно подчиняется любым движениям твоих рук и ног!  

Словами это не опишешь – этот восторг надо хоть раз ПОЧУВСТВОВАТЬ!

Хотя, где-то отдаленно это напоминает управление автомобилем – но в ВОЗДУХЕ добавляется ТРЕТЬЕ ИЗМЕРЕНИЕ, и это уже Качественно Новое Ощущение!

Примерно такой же кайф получаешь на "Американских Горках" – но там ты катишься, как трамвай по рельсам, А ЗДЕСЬ – ПОЛНАЯ СВОБОДА ПОЛЕТА!!!

Жаль только, что развлекаться пилотажем особо нельзя – барометрический самописец (самый примитивный "черный ящик") постоянно пишет высоту на бумажную ленту...

Но если ОЧЕНЬ захотеть, и знать КАК – то эту ленту можно "нарисовать" и самому... :-)

 

===

 

С возвращением назад пришлось задержаться – надо было забрать срочный груз с завода, а машина с ним сломалась где-то по пути в аэропорт...

Возвращались уже во второй половине дня, когда все небо было уже в  мощных грозовых облаках – и мы "проныривали" между ними иногда строго по правилам (соблюдая дистанцию между облаками), а иногда – даже слегка нарушая их... в пределах разумного... :-)

Но чем ближе к дому – тем облака становились мощнее и располагались кучнее...– и мы уже с трудом протискивались в едва прорисовывающиеся "окошки" между ними!

 

Меня "вежливо попросили" освободить рабочее место – потому что с этого времени начиналась реальная и серьезная, слаженная до автоматизма работа двух пилотов!

Пилоты пристегнулись ремнями, потому что самолет иногда бросало так, что я, сидя в проеме кабины на какой-то подручной перекладине, просто взлетал в невесомости под потолок (хорошо что руками держался за проем!), а потом аж приседал на дрожащих от напряжения ногах! 

 

 

Не знаю, как пилоты еще умудрялись держать курс домой по приборам – но мне с перепугу уже стало казаться, что мы давно заблудились в этом черно-косматом, ослепляющем молниями и оглушающем грохотом, жутком и бесконечном грозовом лабиринте...

Но... сижу, молчу.., и только покрепче вцепляюсь в проем...

 

Тут заработала радиостанция: "Эгей, кто там над нами? – добавь "двоечку"!"

("Добавь двоечку" – добавить к стандартной частоте связи "+02 Мгц" – чтобы не забивать эфир балабольством на основной частоте, и спокойно поговорить с друзьями!).

Добавили, экипаж АвиаХимРабот с земли уточнил, кто летит, поздравил командира с "Первым Боевым Вылетом", и говорит: "А мы минут 40 назад закончили – там движется ТАКООЕЕ!!! Туда лучше не лезьте!!!  Подсаживайтесь к нам – самолетку вашу привяжем, барашка зарЭжем, кофейку попьем! Переждете грозу!".

Командир отвечает: "Не-еа, нам низзя – груз срочный!".

 

Летим дальше... и все, как в сказке: ЧЕМ ДАЛЬШЕ – ТЕМ СТРАШНЕЕ! :-)

Нас бросает так, что даже сквозь рев выхлопов двигателя слышно, как потрескивает и стонет обшивка фюзеляжа и крылья... Дождь иногда настолько заливает передние стекла, что "дворники" не успевают сметать его потоки – и тогда через них можно лишь приблизительно определить, где более светлый верх, и где темный низ... – вся надежда на мечущийся "авиагоризонт"...  Откуда-то сверху через герметичные соединения остекления начинает просачиваться вода и капает нам на головы (хорошо, что пока еще не на проводку и приборы!)

 

Второй пилот Леша начинает уже не на шутку волноваться: "Витек, да ну бы его на фиг тот срочный груз – давай уже возвращаться в Ростов! Или присядем на площадку к "химикам" – переждем, пока приглашают! Смотри, какая катавасия в воздухе!".
Но тот упрямо мотает головой: "Да что тут осталось?! – до точки каких-то 50-60 километров – прорвемся!!!".

 

...Мы проныриваем в очередное "окошко" меж грозовых облаков, надеясь за ним увидеть еще просветы – а тут впереди просто СИЗО-ЧЕРНАЯ СТЕНА СПЛОШНОЙ ГРОЗОВОЙ ОБЛАЧНОСТИ, блистающая ослепительными молниями...

"Твоююю ж мааать!" – нервно-задумчиво кричит командир, пытаясь хоть где-то найти лазейку – но ее нет... Остается только разворачиваться – и поскорее уносить ноги отсюда!

 

Но сделать это резво не удается – и мы, пролетая под краем мощного облака, влетаем в полосу сильнейшего ливня! В кабине становится совсем черно – приходится включить освещение приборов! Вода заливает стекло, и "дворники" не успевают ее сметать, практически не видно ничего...- одна надежда на приборы, показывающие линию горизонта, высоту, скольжение, скорость... Хотя, удержать все их в равновесии и "по нулям" – это уже надо умудриться в таких условиях!!!

Вот где пригодилась сила и выносливость пилотов – в таких условиях им приходилось "ворочать" штурвалы ВМЕСТЕ, упираясь изо всех сил!

 

Мы в вираже на запредельном крене, левое крыло смотрит в Землю – и она вздыбливается нам навстречу под углом близким к 70 градусам...

Но по краю грозового облака, особенно где такой ливень – там же и МОЩНЫЕ НИСХОДЯЩИЕ ПОТОКИ ВОЗДУХА – и самолет мгновенно бросает вниз...

 

Витек успевает врубить движку "Взлетный Режим" – и он взревает на "максимале", выдавая все свои возможные 1000 "лошадок", но... как показывают быстро вращающиеся к "0 высоты" стрелки высотомера, самолет все равно беспомощно сыпется вниз...

 

"Вот это попали! Леха, закрылки на всю!!!" – кричит Витек, и второй пилот успевает их выпустить – это значительно увеличивает подъемную силу крыла, и хоть немного замедляет вертикальную скорость нашего падения! Но мы все равно "сыпемся" вниз...

Это реально страшно, когда вот так – "штурвал на себя", самолет с ревущим на взлетном режиме движком, носом кверху – а мы просто беспомощно ПАДАЕМ, не встречая абсолютно никакой опоры от воздуха – потому что Все Вокруг Самолета Мощным Сплошным Потоком Несется К Земле, увлекая за собою и наш практически неуправляемый самолетик...

Это примерно как если попасть в водопад...

 

"Держим нос в горизонте! Потеряем скорость – свалимся в штопор!"- кричит Леша, и слегка отдает штурвал от себя, но сохраняя максимальный крен – чтобы уйти поскорее из-под облака!

 

 

 

Мы потом посмотрели по самописцу (ленту, естественно, сняли, и нарисовали "правильную"!) - с высоты около 800 метров мы за каких-то 120 секунд "нырнули" почти к самой земле!!!

И если бы впереди не было длинного пологого склона, по которому самолет соскользнул почти до самого его низа – мы бы точно где-то вмазались, не успев выйти из этого смертельного нисходящего потока...

...А может, и не вмазались бы – тут уже работает "Его Величество Случай"... :-)

 

Судя по возникшей перегрузке, самолет "поймал опору воздуха" на высоте около 50 метров (видимо, здесь уже ослаб и вертикальный поток!), а выровнялись мы только у самой земли – когда сработал "эффект воздушной подушки" (вблизи Земли под крылом возникает значительное уплотнение потока – и подъемная сила крыла резко возрастает)!

Когда уже казалось, что вот-вот самолет начнет цеплять винтом кустарник на склоне – он, наконец-то, выровнялся, набрал скорость – и пошел вверх!!!

 

Фффууууххх...Какое же это было неописуемое блаженство!!!

Не знаю, от чего мы больше ОРАЛИ – от пережитого страха, или от великой радости!

Действительно "Страх приходит и уходит – А ВДОХНОВЕНИЕ ОСТАЕТСЯ!".

"Ну, будем жить! Теперь полетов больше можно не опасаться – нам не суждено умереть в самолете, раз сумели выбраться из такого пекла!!!" – сказал "дед" Леша, раскуривая подрагивающими руками сигарету...

 

Мы все-таки вернулись к нашим друзьям на точку АХР, доложив на Землю, что не сможем пробиться через грозовой фронт, а ввиду близкого захода Солнца – придется заночевать на точке. И с нами согласились...

И заказчику объяснили, что лучше он получит свой срочный груз ЗАВТРА и ЦЕЛЫМ – чем будет собирать его сегодня, но по запчастям по оврагам... – и он тоже согласился... :-)

 

Ну а дальше – как водится: шашлычок из барашка, "боевые 100 грамм" – за "Первое Крещение Грозой" новоявленного командира, и долгие-долгие – до середины ночи – воспоминания о подобных случаях, в которых люди выживали чудом!

Вот так и наш случай попал в такую историю...

 

Рад приветствовать своих читателей а также всех тех несчастных, кого поисковая машина случайно или по недоразумению закинула в палату №6. Отдельно и искренне хочу порадоваться за тех, кто по причине ежегодного отпуска имеет уважительную причину для отсутствия на этом карнавале абсурда.

Докладываю. Выпавшие три дня выходных прошли продуктивно. Взять хотя бы грозу. Ведь гроза - это, как говорится, гром и молния. Только в обратном порядке. Второй раз в жизни осязал оную всеми семью органами одновременно (жопа подключилась). Кстати, занятное, хотя и не радостное, наблюдение - если до молнии менее 100 метров, то слышен не гром а характерный электрический треск гальванического разряда и даже какой-то высокочастотный писк. Страшно до усрачки было всем (даже мне), про Чуху нечего и говорить.

Впрочем не обошлось и без жертв. До смерти испугался и пал смертью трусливых тайваньский шеф-повар по имени Cooler Master, отвечавший до той роковой ночи за питание компа. Хотя еще дедушка Крылов подметил, что "это зло не столь большой руки, лишь стоит заиметь" другой. Что и было исполнено к вечеру.

Больше день практически ни чем не был отягощен, кроме уборки, пылесосов и разборки-сборки компа. Как на время, так и на составляющие. Ну и прочие житейские радости типа изготовления буженины... К вечеру устал так, что немного поболтав до полуночи с любовницей в скайпе, с чувством выполненного долга тупо ушел смотреть Что-Где-Когда, где тупо и победил т.н. знатоков с разгромным счетом 2:0 в свою пользу.

Еще про штаны забыл рассказать, но это отдельная пестня. Потому как только настройка дореволюционного ручного Зингера (еще бабушкина швейная машинка, но и она ей тоже досталась по наследству) на подшивку тонких летних брюк турецко-сомнительного происхождения заняла у меня не менее 2-х часов и где-то полторушку пота на паркет. Впрочем результат превзошел ожидания. Ну и не так уж много ниток я перевел, если не брать начатые катушки. В конце концов пару мотков погоды не делают. Гордо нацепил результат швейно-скоряжного дела снизу, любимую черную майку сверху и, глянув в зеркало, обосрался -  заподозрил себя в нарциссизме, поэтому быстро снял штаны и занялся делом. Каким - другой вопрос. Впрочем и день это уже был другой.

В новый день кроме множества героических физкультурных подвигов под традиционное воскресное бушидо умудрился напрочь выбить большой палец на правой руке, освежил навыки принятия пищи левой рукой и набора ею же текста. Мышка не далась. Также вынуждено прошел  ускоренный курс выживания "как обходиться в туалете только левой рукой, включая number two". Справедливости ради - душ мне принять на ночь все-таки помогли.

На фоне этих событий сегодняшний день скучен до невозможности. Несмотря ни на что съездили на рынок. Уроки десмургии и красный диплом даром не прошли - сегодня с помощью эластичной ленты для фиксации электродов ЭКГ очень надежно обездвижил все прилегающие суставы. Даже смог нести сумку. Хотя зрелище было еще то.

Потом по настоянию изголодавшейся жены испек хлеб. Хотел сюрпризом поздравить ребенка с годовщиной свадьбы, но сюрприз сорвался. Впрочем поздравлений это не отменяет. Пусть мой пост и будет сюрпризом. А гифка про красавца отца-сумоиста - подарком.

 

http://alex-doppler.livejournal.com 

Припев два раза.
                                                  

Целый час! С грозой, ужасной молнией. Да еще это козел сверху с 7 утра нервы трепет своим ремонтом.

Уже с утра было жарко, душно и некомфортно, город  раскалился, едкий запах плавившегося под солнцем асфальта  и пыль с не далекого завода вводили в уныние и раздражали. В голову лезли прогнозы разного сорта оракулов о всемирном потеплении и бедами, на нашу голову, которые это мероприятие несет с собой.  Термометр в тени показывал 31 градус и по всей вероятности на сегодня это был не предел. В виду сложившихся обстоятельств, посовещавшись с любимой женой решаем , как можно быстрее тикать с этого пекла поближе к воде и густым прохладным кронам деревьев. Благо такие места еще есть вокруг нашего города. Сказано – сделано и примерно часа через пол тара мы ступили на слегка пожухлую, но от этого не менее желанную травку. Высоко в верху, запутавшись в сосновых ветках, шумел ветер, а перед нами открывалась подернутая кое, где рябью водная гладь. Противоположный берег чуть виднелся в жаркой дымке. Через минуту мы плескались в прохладной водичке, дно было песчаным, вода довольно прозрачной. На этом пляже мы конечно были не одни, взрослые и дети дорвавшись к долгожданной прохладе радовались жизни, особо не скрывая эмоций. Было людно. На берегу заехав в тенистые места, отдыхали от жары и автомобили. Тут же непосредственно у авто разбивались походные биваки. Были и туристы и  по основательней, о чем свидетельствовали  прочно установленные палатки и заботливо укрытые одеялами машины.  Наскоро поплавав, так минут пятнадцать – двадцать, мы накачали лодку и отправились в небольшое плавание, зайдя за поворот берега, мы окунулись в относительную тишину, не стало слышно людского гама, лишь шелестел камыш, плескалась прохладная вода, кричали чайки над головой, крякали утки в камышах, с тихим плеском вскидывалась мелкая рыбешка. Красота и благодать! Войдя в живописную заводь обрамленную с трех сторон шелестящим камышом, стали на якорь. Я конечно закинул удочку и закурив уставился на поплавок. Жена расположившись на корме задремала. Я понимал, что в такую жару, разве какой бубырь клюнет с дурру, но ритуал прежде всего. Метрах в ста от нас- на чистой воде пытал счастья еще один рыбак, однако по моим наблюдениям с таким же успехом. Так прошло с полчаса, за лесом послышалось глухое громыхание далекой грозы, казалось, стало еще жарче. Камыш застыл от безветрия, вода плавилась под солнцем огромным дымчатым зеркалом. Кинув взгляд над деревьями леса, я увидел сегмент радуги, дождь шел полосой и радуга четко очертила его границы. Раскаты грома приблизились, гроза шла прямо на нас. Надо было сматывать удочки как говориться и фигурально и реально. Подняли якорь, я налег на весла, минут через пятнадцать рассчитывая пристать к берегу. Но не тут- то было, гроза пол- часа назад еще еле слышная надвигалась теперь со стремительностью локомотива. В одно мгновение поднялся сильный ветер, водное зеркало раскололось, поднялась довольно высокая волна. Идти на веслах пришлось против ветра, что удавалось с трудом. Лодку стало кидать встречной волной, окатывая нас срывавшимися брызгами. Как, оказалось через мгновение это были даже не «цветочки». Резко похолодало, ветер стал еще более усиливаться, пошел холодный дождь. Крупные холодные капли секли тело как градины, становилось – не смешно. И тут я увидел, что на нас идет натуральный шквал, белая бурлящая масса налетела на лодку, закружила и понесла на камыши. Моя Светлана, схватившись за леера, молча сидела, пригнув голову к коленям. Нашу лодку буквально закинуло в камыши, где мы благополучно и застряли. Стихия бушевала минут десять, за это время мимо нас пронесло чей то водный матрац, который не плыл, а летел кувыркаясь над водой и цветастую панамку. Все стихло так же внезапно как и началось, еще вдали рокотал гром, над нами опять засияло солнце, наступила тишь да гладь. Через минут десять мы уже были на берегу.

Любовь измеряется мерой прощения, 
Привязанность - болью прощания...

Всем! Всем! Всем! срочно в эфир! выкладываю фотки наводнения в Николаеве!  ул. Ленина, ресторан Якитория, машины плавают, дождь не прекращается! Хелп ми!!!!!

Фотки в папке "Николаевская область"