хочу сюда!
 

Юлия

37 лет, весы, познакомится с парнем в возрасте 30-45 лет

Заметки с меткой «евробляхи»

Евробляхам - госдотации !

    Такая красотка живет на СТО .   
    
Ноги из стоек амортизаторов , это я уже знаю, вчера сменила на масляные,  и теперь моя машинка как лимузин   мягенькая .   Рихтовать и красить ободранные бока - до 7000 набирается , а еще антикор , так и все 10. Секта , ты мне должна до фига в отечественной и иностранной валюте тоже возьму .  Почему я не разбилась  , куда  ехала , тобой обпоенная,  и как .  Страшно вспомнить . Кадр за кадром .  Мужик глазки закатывал  смеялся , когда я зеркало отодрала .  Зеркало отдельным чеком на сервисе . Ну да,   как говорят , это всего лишь железо.    
    На СТО насмотрелась на евробляхеров , им доплачивать нужно за то, на чем они ездят , машины -то  и ржавые и запчасти выработанные ,  какой там налог еще за эту рухлядь .   По дороге  думала вообще  горит евробляха - вся в черном дыму стояла , жалкий мальчик за рулем . 
 
            ЕВРОБЛЯХАМ - ГОСДОТАЦИИ и молоко . По справедливости надо жить . 

Обречённый протест «евроблях»

Короткие цели приведут к куцым результатам.


«Авто Евро Сила» — мощное общественное движение с огромным политическим потенциалом. Сегодня в Украине насчитывается 2 миллиона 700 тысяч владельцев автомобилей с европейскими номерами. А это 6,4% населения!


Выступая за право ездить на том авто, на котором выгоднее и комфортнее, «Авто Евро Сила» могла бы повлиять на политику Украины глобально. Чуть больше года назад движение было оформлено юридически, став общественной организацией. Но без политической партии и с краткосрочными целями оно обречено на провал.


Два года «Авто Евро Сила» ведёт переговоры с правительством, и активисты добились того, что им оставили те же налоги, незначительно понизили акцизы и ввели драконовские штрафы. Это приведёт к тому, что часть «евроблях» заплатят деньги, как того требует воровская власть. Государственный аппарат хочет содрать с них 1 миллиард евро.





Блестящий политический потенциал попал в руки то ли недобросовестных, то ли слишком мягких людей, которые абсолютно не понимают политических процессов. Если бы «Авто Евро Сила» встала под знамя политической партии и требовала гораздо большего, чем послабление налоговых условий, то власть уже давно согласилась бы на меньшее, чтобы не выполнять большего. Если бы «Авто Евро Сила» вывела на улицы два с половиной миллиона человек своего электората и потребовала от власти полной отмены налогов, они бы заставили власть считаться со своими правами. Долгосрочная стратегическая задача в масштабах всей Украины принесла бы «Авто Евро Силе» успех. Права и свободы владельцев авто были бы признаны, потому что воровская, коррумпированная власть понимает только язык ультиматумов и непримиримой борьбы.


Но руководство «евроблях» либо действительно решило отказаться от политической борьбы, либо пошло на сговор с политической верхушкой, предав всех тех владельцев авто, чьи интересы представляет. Вместо того, чтобы использовать столь мощное политическое оружие и нагнуть правительство, отменить несправедливые налоги не только с владельцев авто на еврономерах, но и с остальных сограждан, «Авто Евро Сила» включает заднюю.


Возможно, «Авто Евро Сила» в скором будущем будет возглавлена (читай, подмята под себя) одной из политических фигур, ведь кукловоды с Банковой хотели бы сыграть на существовании этой силы. Голоса 6,4% населения на выборах в марте могут сыграть очень неплохую роль! Если президент Порошенко подпишет постановление об отмене законов №8487 и №8488 с замечаниями об их несправедливости, значит, он получит неплохой кусок электорального пирога от благодарных «евроблях» просто за одну свою роспись. Если же Порошенко не станет отменять законы, значит, разборки на дорогах с полицией и «евробляхами» продолжаться, и «Авто Евро Сила» будет выдумывать, какой акцией протеста в очередной раз «насолить» правительству. Но выиграть эту борьбу за свои права с властью движение сможет только, когда у него будет своя фракция в парламенте.

Уважаемые активисты «Авто Евро Силы»! Ещё есть время переиграть ситуацию и политически усилить свои лозунги, требуя прав и свобод для всех граждан Украины, а не только для себя, и то на несколько процентов. Двери либертарианской партии «5.10» для «евроблях» открыты.


Balashov.com.ua


Про евробляхи

  Интересно , сколько штраф за фальшивые номера ?  Сделать фальшивые номера гораздо дешевле , чем растаможить машинку .   Правда,  придется ездить не нарушая ПДД , что для евробляхеров недостижимо. 

Авто ЕвроДокументы на иностранные нерастаможенные авто из Европы

Техосмотр ТО, Страхование, Зеленая карта, Документы, Доверенность, вписание в техпаспорт совладельцем, въезд выезд, перезаезд, номера, восстановление техпаспорта, договор купли-продажи авто, - весь пакет документов на иностранные нерастаможенные авто из Европы - Польши, Литвы, Болгарии, Чехии, Словакии и Евросоюза.


Иностранный автомобиль, находящийся в Украине на временном ввозе один раз в год должен делать перезаезд, т.е. выехать через приграничный пункт пропуска. Перезаезд должно выполнять лицо, которое завозило авто в Украину \ совладелец \ распорядитель по доверенности. После пересечения границы, авто едет на прохождение техосмотра, потом к нотариусу для продления годовой доверенности и опять заезжает в Украину. Штраф за нарушение таможенного режима - 8500 грн.

Управлять нерастаможенным авто и распоряжаться им от имени владельца на законных основаниях поможет доверенность . Доверенность на эксплуатацию авто оформляется нотариально. Доверенность разрешает в спорных случаях - эвакуация на штрафплощадку, ДТП, страховые выплаты, и т.п. - распоряжаться доверителю автомобилем и правами на него без участия владельца.

Все иностранные авто, передвигающиеся дорогами Украины, должны иметь две автостраховки -полис "Зеленая карта " и "Автоцивилка ", в простонародье " страховка" - полис ответственности перед другими участниками дорожного движения. Оформить страховку- автогражданку и Зеленую карту на нерастаможенный иностранный авто из Литвы, Польши, Словакии, Болгарии, Германии можно у нас или в любой страховой компании Украины.