Об этом сообщили в пресс-службе АМПУ.

Сильно упали объемы наливных грузов — на 18%, во многом это связано с сокращением на 81,7% объемов перевалки нефтепродуктов, и сокращением на 24,6% перевалки наливных химических грузов.

Кроме того, на 4,9% сократились объемы перевалки зерновых. Перевалка тарно-штучных грузов упала на 6,5%, это, преимущественно, связано с падением на 31,1% перевалки черных металлов. В то же время, объемы перевалки контейнеров (в тоннах), выросли на 15,3%. Впрочем, стоит отметить, что c 1 апреля Одесский порт покинула датская контейнерная линия Maersk, что может сказаться на показателях контейнерной перевалки.

За отчетный период инвестиции в развитие инфраструктуры порта выросли на 18,9% - до 213,8 млн евро, самый большой объем денежных вливаний после строительства второго портового района Maasvlakte.

Роттердам - крупнейший европейский порт-хаб, с развитой инфраструктурой, предназначенной для обслуживания океанских сервисов, фидерных линий, трубопровода, железнодорожного и автомобильного транспорта. В порту действуют около 120 терминалов. Ежегодный грузооборот порта Роттердам в среднем составляет 450 млн. 70% акций порта принадлежит городскому муниципалитету, 30% - государству.

С начала 2018 г. порты Дунайского региона значительно нарастили объемы обработанных грузов.

Об этом сообщает Администрация морских портов Украины (АМПУ).

В первой половине января 2018 г. морским портам Дунайского региона удалось перевалить 316,5 тыс. т, что в 5 раз или на 256 тыс. т больше по сравнению с аналогичным показателем предыдущего периода.

«Таких результатов в начале года Дунайским портам удалось достичь благодаря наличию стабильной грузовой базы, а также хорошим погодным условиям — отсутствие льда на реке позволяет осуществлять судоходство согласно потребностям», — говорится в сообщении.

В частности, порт Измаил перевалил 252,75 тыс. т грузов, что превышает прошлогодний показатель почти в 5 раз, а Ренийский порт увеличил объем перевалки в 3 раза, обработав 63,51 тыс. т грузов.

Напомним, в 2017 г. порты Дунайского региона суммарно перевалили 6,3 млн т грузов, в целом на них приходится 6% от общей доли годового грузооборота.

Структура грузооборота на данный момент стабильна. Основную долю грузов (58% от общей перевалки) занимает навал — руда, уголь и зерно. Еще 11% — продукция металлургов. Именно эти грузы являются доминирующими на протяжении последнего десятилетия, при этом доля черных металлов снижается, а доля навалочных грузов растет.

Об этом сообщает портал ЦТС.

«За прошлый год по всем из перечисленных видов грузов, кроме угля, произошло падение. В первый раз за четыре года зерно показало негативный тренд — перевалка сократилась на 0,8%, до 39,139 млн т. По данным АМПУ в 2016 г. рост объемов перевалки этого вида груза составлял 7%, 2015 году — 12,4%, 2014 году — 25,8%», — говорится в сообщении.

По словам консультанта ЦТС-Консалтинг Андрея Исаева, то, что объемы перевалки не снижаются — обнадеживает. В то же время портовая отрасль не генерирует грузы, она их только переваливает, и поэтому показатели отрасли напрямую зависят от состояния экономики страны. Все потенциальные грузопотоки, генерируемые внутри Украины, портовая отрасль уже привлекла.

«Рост объемов возможен только за счет внешних источников — транзита», — резюмирует он.