хочу сюди!
 

Ліда

50 років, водолій, познайомиться з хлопцем у віці 46-56 років

Замітки з міткою «гаи»

ГАИ Киева за 1000 гривен отпустили пьяного водителя (ВИДЕО)

Так, журналисты "ДК" выехали на Надднепрянское шоссе примерно в 5-30 утра - в это время работники ГАИ стоят "на фильтре" - останавливают абсолютно все проезжающие автомобили чтобы "понюхать водителей". Только вот самое интересное то, что ГАИшники продувают автомобилистов... на неизвестный алкотестер, который не числиться в списке разрешенных. Суть в том, что если бы ГАИшники продували на законный "ДРАГЕР" - то он записывает в память каждый тест и с водителем тогда было бы невозможно договориться...

ГАИ ПРОДУВАЕТ ВОДИТЕЛЯ "ЛЕВЫМ" АЛКОТЕСТЕРОМ И БЕРЕТ ВЗЯТКУ:

На видеозаписи хорошо видно, как ГАИшник показывает результаты водителю, после чего автомобилист достает деньги и передает инспектору. Но, работнику милиции было мало... Тогда водитель берет кошелек и достает около 800-1000 гривен. Указанную сумму он кладет под сидение патрульного автомобиля 2151. Водитель, который дал взятку - приехал на машине ДЕУ ЛАНОС г\н ВН5295ЕВ. После того, как преступление было зафиксировано, журналисты "ДК" сразу же позвонили в милицию и сообщили о данном факте.

ВИДЕОЗАПИСЬ:


Изначально, журналисты "ДК" позвонили в Дежурную часть МВД по телефону 254-76-43, но, там сказали, что нужно позвонить по 102. Там пообещали, что пришлют следственно-оперативную группу, но, на место так никто и не приехал (!). Через некоторое время, на телефон журналиста "ДК" позвонили с мобильного и представились работником Печерского ГАИ. Начальник данных ГАИшников начал детально расспрашивать где стоят журналисты "ДК". Почуяв неладное... журналист "ДК" ответил, что "мы подъедем к вам когда вы будете на месте".

После данного звонка, ГАИшники взяточники начали вертеть головой по сторонам (их предупредили), после чего инспекторы сели в машину и скрылись с места преступления. Было принято решение ехать в городскую прокуратуру. Уже на месте, в кабинете у прокурора, на мобильный телефон журналиста "ДК" снова позвонили из Печерского ГАИ и предложили встретиться неофициально чтобы "порешать вопрос". Работник прокуратуры услышал этот разговор, поскольку была включена громкая связь.

Комментируя данное предложение ГАИ, представитель прокуратуры сказал, что за такое видео руководство ГАИ сходу предложит 5 тысяч долларов. Журналисты "Дорожного контроля" приняли решение написать официальное заявление о преступлении чтобы как работники ГАИ, так и автомобилист взяточник получили уголовное наказание. 

Оригинал

Как измеряется объем двигателя т/с

В фундаментальной науке измерений объема двигателя транспортных средств существует два подхода. Как известно, объем двигателя измеряется в кубиках. Поэтому:
 
Подход первый.
Берутся кубики, детские такие, с алфавитом и разными ежиками и морковками на гранях.
Потом снимается двигатель с транспортного средства и привязывается к определенному количеству кубиков. Скажем, 50 кубиков к двигателю мопеда или скутера.
После двигатель с привязанными кубиками забрасывается в ближайший водоем. Это может быть речка, пруд, канал или море соленостью не более 35 промилле.
Если кубики остаются на поверхности, то объем двигателя считается до 50 кубиков; если двигатель с кубиками утонул - то более 50 кубиков.

Подход второй.
Берутся кубики из какой-нибудь детской игры. Скажем, "Монополии", с точечками на гранях. Типа игральных костей, но игральные кости сейчас запрещены дейсвующим законодательством и минздравом.
Потом снимается двигатель с транспортного средства и забрасывается в мерную ванну. Объем вытесненной при этом воды должен равняться тому, который написан в тех.паспорте транспортного средства. Скажем, для мопеда или скутера - объему в 50 игральных кубиков из "Монополии".

Если все сходится, то транспортное средство может ехать дальше. Если показания не сходятся с данными тех.паспорта, то владелец т/с может оспорить кубики в прокуратуре или суде в срок не более 10 суток или уплатить штраф на месте.

"Трехколесный крокодил, примите вправо!" Случай из жизни.

Как там у классика - "Он с Тотошей и Кокошей по аллее проходил". Вот и у меня сегодня тоже все как-то мимо и мимо. И не проходит.

Совершенно отрешенное состояние. В моменты, когда скорее жив, занимался пылесосом и прочей бытовухой с переменным успехом. Потом перекрутил блины на гантелях, чуть уменьшил вес в связи недавними траблами. И неожиданно выяснилось, что это и есть мой любимый. Легко и на вытянутую руку и для большинства упражнений. Короче, идет подбор дозы. Но если дозу железа подобрать правильно удалось - дюжина кило на одну руку, то вот с таблетками пока затык. Миллиграммы мне не даются. Долбит неожиданно и непредсказуемо. А в коротких паузах вполне себе могу и пошалить с гантелями или отжиманиями.

А потом совершенно неожиданно начать снова талантливо изображать трупа. Зато не скушно.

Жизнь идет своим чередом, день сменяется неделей, месяцем, годом. Привыкаешь к новому лицу, новому телу. К новому образу жизни. Пылесос становится подвигом, а гантели - развлечением.

Часто стал бредить. Сегодня приснился себе в виде зеленого трехколесного крокодила, который вступил в неравный спор с ГАИшниками. В этом сне крокодил был одновременно еще популярным блогером.

Мне, когда очухался, понравилось то, что крокодил был все-таки зеленым. Это хороший симптом - значит шизофрении у меня нет. Мог бы ведь и розовым быть. Или, не дай Бог, голубым....

А так просто розовый зеленый, трёхколесный и с красивыми губами. Он желает всем спокойной ночи. А еще поздравляет моего институтского друга Игоря с Днем Рождения.



Map

Почему все гаишники жирные.

Раскрыт секрет, почему все гаишники с огромными животами. Большой живот нужен гаишнику, чтоб в складках жира прятать взятку))) На видео ниже тому подтверждение.


Общественный дорожный контроль?!

Просматривая очередное видео на ютубе, складывается впечатление, что это команда создана исключительно против нерадивых сотрудников ГАИ.
А ведь проблема то находится глубже.

У меня такие действия вызывают странные противоречия, почему общество пытается контролировать ГАИ, но ничего не делает для того, чтоб контролировать водятлов? Ведь наши водители начинают соблюдать правила исключительно перед сотрудниками ГАИ. Ведь сразу заметно, что все начинают сбавлять скорость, перестают поворачивать из 2-х рядов, если разрешен поворот только с 1 ряда. Я уж про разворот-поворот через сплошную или под кирпич вообще молчу.

Вот почему бы не создать общественный контроль за выполнением правил дорожного движения?
Поставить видео регистраторы, каким либо образом согласовать их с ГАИ чтоб их показания могли служить основанием для пресечения нарушений. Согласитесь, если бы хоть в каждом сотом автомобиле стоял такой видеорегистратор, то многие бы задумались, стоит ли болтать по телефону за рулем. Да и не ездили бы под знаки так лихо.

Почему надо контролировать ГАИ, и никто из дорожного контроля не контролирует недобросовестных водителей? Согласитесь, было бы существенно меньше нарушений и аварий по причине нарушений, если бы водители ожидали контроль за соблюдением правил от каждого участника дорожного движения.

Прошу высказать ваши мысли по этому поводу в голосовалке и коментах:

71%, 15 голосів

10%, 2 голоси

10%, 2 голоси

10%, 2 голоси
Авторизуйтеся, щоб проголосувати.

Милиция ставит украинцев на колени.

Граждане вынуждены становиться на колени чтобы их заявление приняли. Вот только таким способом милицейский дармоед смилостивился принять заявление от гражданина. Так это еще обращение с украинскими гражданами на камеру, а что происходит без камеры? Сколько заявлений и обращений эти "боги" в погонах не согласились принять? 


Гаи Харьков.СТОП КОРРУПЦИИ

Активисты ДК поймали гаишника на взятке.