Вечер был очень насыщенным, так как я посетил две крупные городские локации.
Вначале я поехал на станцию-метро Emirates Towers в попытке посетить знаменитый Музей Будущего.
Переход из метро выводит прямо во внутрь музея...
К сожалению в сам музей попасть не удалось. Пришлось довольствоваться тем, что я увидел в общем зале.
Почему не попал? Ну, дело в том, что просто зайти в музей, купить билет и войти нельзя.
Необходимо за 1,5 недели до посещения зарегистрироваться на сайте музея, затем оплатить международной картой билет, а после тебе пришлют дату и время, когда можно посетить экспозиции.
Если бы я знал заранее о регистрации на сайте, международная карта у меня всё равно под санкциями из-за войны с Украиной.
Даже сюда в ОАЭ до меня дотянулось длинное и твёрдое украинское щупальце и схватило меня
My tiny pink nips scream in the howling wind
Но, даже в общей зоне было на что поглазеть
Арабский дирижабль FESTO ( такого я ещё не видел ) ...
А тут собака-киборг пугает малышню...
Приятно видеть, что арабские эмиры интересуются передовыми научными разработками.
При музее есть сувенирный магазин, где продают весьма необычные товары...
У музея есть внутренний двор, в котором фонтанчик и оттуда открываются хорошие виды на Emirates Towers...
Комплекс Emirates Towers состоит из двух башен: Башня Джумейра ( высота 309 метров ) и Эмиратская офисная Башня ( высота 354 метра ).
Их окончательное строительство было завершено в 2000 году.
Так Музей Будущего выглядит снаружи...
Вид на Музей Будущего с ул.Шейха Зайеда...
Вид на ул.Шейха Зайеда со станции-метро Emirates Towers...
---
РСМ Ibn Battuta...
Ибн Баттута был знаменитым исламским путешественником из Марокко, который жил в 14 веке.
А знаменит он тем, что посетил весь известный на тот момент мир и описал его в своих трудах.
Подробнее о нём мне рассказывали в школе в Узбекистане.
Ибн Баттута побывал в Мекке, Йемене, странах Восточной Африки, в Малой Азии, в Крыму, на Кавказе, в Золотой Орде, в Индии, в Китае, в оккупированной арабами Европе и в Мали.
Конкретно что касается одноимённого ТЦ, то он разделён на 7 секторов, стилистически культурно оформленных в разные части света.
В этот вечер мне удалось посетить лишь 5 секторов, так как оставшиеся два были закрыты по техническим причинам ( везёт мне, как всегда ).
---
Люстры в Андалуском секторе...
Перемещение между секторами ТЦ Ибн Баттута напомнило мне игру Хрустальный шар из 90- г.г.
Потолки в секторе Персия...
The Observational Armillary Sphere на гранце персидского и египетского секторов...
Египетский сектор...
В египетском секторе оказалось то, чего я не ожидал увидеть: огромный магазин из тематикой Хеллоуин.
Уникальные хеллоуинские образцы на любой вкус. Made in Australia.
В этом магазине я завис минимум на 1,5 часа
Индийский сектор...
Ибн Баттута на слоне...
Центральный холл Индийского сектора...
Китайский сектор...
В центральном холле Китайского сектора установлен самый настоящий древний китайский корабль...
РСМ Sobha. Место, которое знают, как скопление дубайских небоскрёбов, расположенное вдоль специально созданного водного канала.
От метро до этого сектора города идти буквально 300 метров.
Также тут швартуют яхты местные богачи из стран СНГ.
Жемчужиной этого скопления небоскрёбов является недостроенная скрученная Башня Кайан...
Высота Башни Кайан - 307 метров. 80 этажей, 7 из которых под поверхностью земли.
Изначально её хотели назвать Башня Бесконечность, но перед открытием владелец изменил название на Кайан.
РСМ Sobha одно из двух мест в Дубае, где компактно проживают русскоязычные разных национальностей.
Русская речь на набережной в этом районе - вполне обычное явление.
По водному каналу курсируют многочисленные кораблики.
Самое дорогое удовольствие - жёлтые боты. Так их называют. Это надувные оранжевые лодки. Платишь приличный кэш и плывёшь с группой.
... как по мне, то они оранжевые, правда я не различаю приграничные цвета...
В этом районе, вдоль набережной, множество элитных бутиков и ресторанов с конскими ценами. Не для простых смертных.
---
ЖИЗНЕННАЯ ИСТОРИЯ.
У моста близ Башни Кайан решил перевести дух. Убрал фотоаппарат в рюкзак. Сел на скамейку. Взял бутылку воды. И начал пить.
( прим.автора: всегда, когда убираю камеру - что-нибудь происходит )
Сижу на скамейке. Смотрю на проплывающие мимо кораблики. Никого не трогаю.
И тут подъезжает ко мне араб. Около 20 лет. На чёрном мопеде. Без номеров. И начинает кружить вокруг моей скамейки. После трёх кругов останавливается возле меня и говорит на английском языке, что им в стране такие как я не нужны и что он сейчас эту бутылку у меня в руках засунет мне в задницу, если я её не уберу.
И я такой: WHAT?!
( прим.автора: у радикальных арабов испитие воды из бутылки на улице приравнивается к половому акту )
Я сказал парню, что ему нужно как можно скорее обратиться к хорошему психиатру
После этого он внезапно потерял ко мне интерес и подъехал к рядом стоящим у перил двум индийцам и сказал им, что они похожи на геев и что если они геи, то ночью его друзья найдут их и убьют.
Индийцы были в шоке.
После этого араб на мопеде подъехал к соседней скамейке, где сидела женщина-европейка с большими сиськами. Араб сказал ей, что она похожа на проститутку и должна выметаться из его страны.
Индийцы включили телефон, чтобы это всё заснять. Араб испугался и на скорости уехал.
Итак. Что это было? - спросите вы.
Примерно за сутки до нападения ХАМАС на Израиль в арабских странах участились случаи словесных нападений на иностранцев другой веры.
Конфликт не межнациональный, а религиозный. Есть такие арабы, которые ненавидят всех, кто не является мусульманином. В основном радикально настроенная молодёжь. И ХАМАС постоянно подпитывает такие маргинальные группы, которые с каждым днём становятся только сильнее.
В тот день и последующий, как я потом читал из прессы, в Дубае и Абу-Даби были зафиксированы десятки таких случаев. Но кроме словесных действий ничего не было, так как эмиры жёстко наказывают в ОАЭ за любые физические нападения на туристов, так как это вредит бизнесу.
---
Улица Короля Салмана...
Dubai Marina Smart Fountain...
... днём он работает очень вяло.
А такие экспозиции в разных вариантах разбросаны по всей набережной Sobha...
Чтобы добраться до района с одним из самых высоких сооружений Земли, достаточно было просто сесть на станции-метро Investment Park.
Дубайское метро - это сильно сказано. Скорее это навесной монорельсоподобный транспорт, который движется над городом по железобетонному мосту.
Подобное реализовано в проекте копенгагенского метро. Но если там железобетонные участки лишь местами, то тут практически весь маршрут, по крайней мере, красной ветки.
Но, как говорится, как назвали - так назвали. Пускай будет метро
Вначале народу было не очень много. А потом навалило как селёдки в бочке.
В дубайском метро, как и в дохском, тоже есть вагоны по интересам: стандарт, семейный и только для женщин. Однако в час-пик, а там почти всегда час-пик, никто на эти ограничения не смотрит. Все хаотично забиваются во всё имеющееся пространство.
Само метро идёт медленно. Я ехал почти час.
При выходе на станции-метро возникла потасовка. У мокрощёлки европейского вида на чёрной сумочке был чёрный меховой бамбончик и у чёрной расистки при выходе один из её африканских висюлек зацепилась за этот бамбончик. Надо выходить, а две тёлочки сцепились друг с другом. И эта чёрная расистка со словом ЭКСКЬЮЗМИ как рванёт со всей дури за этот чёрный бамбон, и часть сумки вырывается с корнем и бамбон улетает в другую часть вагона. Крики и расцарапывание друг друга на весь вагон.
Некоторые гетеросексуальные мужчины даже доплачивают за такое зрелище
Ну, я такой боком-боком. Ну его нах; ещё прилетит шальной хук
Выйти в город просто сразу нельзя. Пришлось идти 1,5 километра по навесному лабиринтоподобному мосту и искать нужную дырочку.
По пути выяснилось, что из-за перепадов температур объектив моего фотоаппарата полностью запотел. Ну да. Достаю. Фотаю Бурд Халифу, а на выходе - фотка с плотным туманом
Пришлось останавливаться там между эскалатором и небоскрёбом, чтобы фотопалочкой обработать объектив. Уфф. Ну всё. Вот теперь можно знакомиться с достопримечательностями
Хотя башня кажется близкорасположенной, на деле до неё прилично идти; такой, своего рода, мираж близкого расстояния.
Вокруг Бурдж Халифы небоскрёбы по меньше, разделённые на группы-скопления.
Доступ в саму башню имеют только владельцы квартир: это в основном депутаты ГосДумы РФ, их дети, жёны, любовницы, один их верхних этаже принадлежит сыну Жириновского, там есть квартира Грызлова, Матвиенко, Володина, Медведева, Михалкова, Кабаевой и многих других москвичей. Один из этажей полностью выкупил индийский миллиардер.
Бурдж Халифу тут ещё неофициально называют Русская Башня.
Башня полностью обнесена прочными ограждениями, где находятся различные увеселительные зоны. Например, видел теннисный корт, где русскоязычный филиппинец учил малолетнего сына московского олигарха как играть в теннис.
У центрального входа в башню видел, как охрана грубо отогнала группу южнокорейских туристов, которые хотели там сфотографироваться.
Охрану и центральные ворота, видимо, фотать нельзя.
Но фотозона там всё же есть; локация ближе к Парку Emaar. Там находится прогулочный сектор, фонтаны, Дубай Молл и скульптурные композиции. Туда-то я и потопал.
Бурдж Халифа всегда разная. Смотря с какой стороны фотографируешь. Есть ли вечерняя дымка. Освещение из окон. Другие факторы.
Высота Бурдж Халифы 828 метров. Поэтому было местами довольно сложно, чтобы в один кадр уместилось всё здание целиком.
Парк Emaar; общий вид...
Типичные посетители этого парка: туристы, немногочисленные трудовые мигранты, филиппинские няни с московскими детьми, бандиты с семьями из стран СНГ.
Дубайский Оперный Театр...
Москвичи фотографируются на фоне Бурдж Халифы...
А это знаменитые Дубайские Одуванчики...
Сделал тут небольшой пит-стоп, чтобы отправить два видео для Рэйчел. Она попросила прислать что-нибудь эффектное из Дубая.
А Тимашёвске сити-менеджер города тоже поставил подобные одуванчики под впечатлением от поездки в ОАЭ.
... при съёмке видео выше бандюган из СНГ резко отвернул лицо в сторону, а потом начал боком отходить; было забавно. Может разыскивается где
Так что я сменил ракурс, чтобы не смущать гражданина
Очередная рука...
... у арабов что-то странное, связанное с руками; то палец, то кисть, то вся рука в виде статуй тут и там...
... в Индонезии члены из дерева, а в ОАЭ - руки
Вид с моста у Tower 6...
Когда стоял близ Tower 6, то внезапно началось вечернее включение фонтанов.
Я точно не знал, когда оно начнётся, поэтому тусил там по-близости, в ожидании.
Их включают примерно каждые 30-40 минут. Всегда разное музыкальное сопровождение. И разная программа работы фонтанных струй.
Подсветка Дубайских Одуванчиков и включение сигнальных огней на Бурдж Халифе...
За дополнительную плату пускают вот на такой плавучий мост как в Ангкор Вате...
... ну, там свои тела можно разместить по-ближе к ночным струям...
... а этот светящийся жёлтый навес слева: это дорожка к Дубай Моллу.
Для наблюдения за ночными фонтанами я выбрал позицию под жёлтым навесом между москвичом с любовницей и группой китаянок...
Ночное включение дубайских фонтанов...
Жара была дикая. Даже после полного захода Солнца. Не менее +40С. Пот лился с меня водопадом.
К Дубаю, с момента выезда из Саратова, я уже похудел на 10 кг и продолжал сбрасывать жиры.
Изначально Бурдж Халифа называлась просто Бурдж Дубай. Слово бурдж означает башня.
Но потом переименовали в Халифу в честь второго президента ОАЭ - Халифа ибн Заида Аль Нахайяна.
Затем я потопал в Дубай Молл...
Рассказываю секретики
Народу куча. Толкотня. Можно заблудиться.
Два обменника: один на 2 этаже. Туда НЕ ХОДИТЕ (!!!) Курсы крайне не выгодные. Хороший обмен валюты на первом этаже близ фонтанов возле большого сувенирного магазина. Там меняют всё на всё: от украинских гривен до китайского юаня.
Персонал торговых точек Дубай Молла очень уставший от туристов. Многие откровенно ненавидят иностранцев и не стесняются это демонстрировать.
А у того персонала, что вроде как доброжелательный, эмоции откровенно наиграны как у актёров плохого театра. За их маской скрывается: когда же ты уже сдохнешь по-быстрее
Поэтому совет: заходите, быстро покупаете сувенир, на кассе лишних вопросов не задавать, лучше вообще молчать. И бегом на выход
На 1 этаже есть фудкорт. Но крайне не советую. Цены там минимум в 3 раза (!!!) завышены по сравнению с ценами по городу. Лучше сходить в LuLu и взять там пищу в отделе горячего питания.
Долго искал выход к переходу в метро. А когда нашёл, то очень долго шёл.
Дойдя до касс, пополнил свой NOL. Цены на билеты в дубайское метро бешеные. И депозит постоянно быстро заканчивался.
Приехал поезд. А народу там как в муравейнике. Всё затарено по максимуму с вываливающимися чернокожими гражданками.
Но у меня уже был опыт газовых автобусов Горно-Алтайска ( ), так что всех локтями распихал и оказался зажат между группой бангладешцев в розовом вагоне.
Чем ближе подъезжал к цели, тем меньше народу становилось. Было много русских и украинцев, которые по-максимуму шифровались под иностранцев дальнего рубежа. И очень боялись оказаться рядом с другими русскими или украинцами рядом. Ну да. Вдруг узнают. Какого-нибудь чиновника, судью и их любовниц.
Также тут много московской молодёжи - дети московских чиновников: от 13 до 25 лет. В метро ездят с золотой картой NOL даже 13-летние московские пацаны.
---
Пакетик из Дельта Центра...
Мои любимые арабские булочки из LuLu...
Брошюрка из LuLu...
Арабско-американская консерва...
Визитки с дубайскими проститутками...
Чек из Дельта Центра...
Фигурка Бурдж Халифа...
Один в один такие штучки я покупал в детстве в Узбекистане, когда шёл в музыкальную школу через базарчик...
Проснулся я рано. Собрал чемоданы. И... на этот раз вызвал такси, так как общий вес моей поклажи с каждым днём увеличивался из-за покупок и сувениров.
Таксист довёз меня до станции Соук Вагиф. И я пошёл к турникетам.
Там до меня докопались двое сотрудников метрополитена, которые попросили показать билет. На нём написано, что куплен он ещё в сентябре. Естественно, ведь это Weekly Pass. Но, как оказалось в ходе беседы с ними: они знают цифры, но не умеют читать. Вот и не поняли что к чему. Но фраза недельный пропуск сработала на их баг баши. И я смог покатить в аэропорт.
Такая особенность. Метро тут устроено как в Копенгагене. Станция одна и та же, а поезда идут в разные стороны. Нужно смотреть очень внимательно. Один идёт на аэропорт, а другой на станцию-метро Al Wakra.
Я сел в нужный вагон и без проблем доехал до аэропорта.
---
В Катаре мне очень понравилось. Я бы с удовольствием вернулся сюда ещё. Доброжелательные местные жители и уникальная футуристическая инфраструктура.
Доха и Лусаил ещё в стадии строительства. В ближайшие три года там появится множество новых небоскрёбов, новые ветки метро, новые достопримечательности, плавучие острова и будет достроен архипелаг Жемчужина.
Непременно вернусь сюда ещё... в будущем.
---
Пингвино-дельфинообразная статуя у входа в аэропорт Дохи...
Аэропорт Дохи. Внутри...
Кстати, ни в Казахстане, ни в ОАЭ, ни в Катаре нигде ни в метро, ни в аэропортах нет этих идиотских рамок при входе и выходе. Такая ерунда есть только в России, где власти постоянно боятся людей и даже полицейские участки обносят крепостными стенами с колючей проволокой.
Регистрация.
Сдал чемоданы быстро. Задали лишь один вопрос: есть ли в багаже литиевые батареи? Я сказал: Нет. И... всё ОК. Летел авиакомпанией Этихад.
Паспортный контроль.
Не электронный. Посылают к живому паспортисту. Мне попала женщина, что большая редкость для ваххабитской страны. Обычно женщины тут не работают по ,,мужским,, профессиям. Но нынешний эмир человек широких взглядов и даёт населению много вольностей, которые отсутствовали при предыдущих правителях.
Пограничница не задала мне ни одного вопроса. Провела паспорт по системе. Поставила штампик. И стандартная фраза: Всего доброго. Ждём Вас ещё в нашей стране.
Ухх, спасибо.
После этого оказался в зоне дьюти фри. Походил там. Порассматривал местный ассортимент.
Попасть в накопитель непосредственно на самолёт не так-то просто. Зоны огорожены пластмассовой прозрачной стеной с турникетами. И пройти внутрь можно только за 1 час до прохода по рукаву, приложив штрих-код к сканеру.
Так что пришлось там буквально стоять просто в коридоре. В ожидании.
Затем всем пропустили. А посадка через рукав началась минут так за 40.
У меня было место у иллюминатора. И самое интересное, что мне досталось аж 2 иллюминатора из-за особого расположения сидений.
Вылет из аэропорта Дохи...
... на видео также попал строящийся архипелаг Жемчужина и Лусаил с одноимёнными башнями на окраине катарской пустыни.
Разнос еды...
А это вода из аэропорта Дохи...
---
ОАЭ.
ЭМИРАТ АБУ-ДАБИ.
+1 ч.
В небе над Эмиратом Абу-Даби...
Посадка в Интернациональном аэропорту Абу-Даби...
Посадка была в том же аэропорту, что был, когда я прилетал из Казахстана в сентябре.
И даже та же лента выдачи багажа.
Паспортный контроль был электронный, так что штамп мне не поставили. Опять.
Пристали только таможенники. Спросили: откуда прилетел. Говорю: Катар. Ну, в этих местах Катар и ваххабитов не любят особо, но когда посмотрели паспорт Russia Federation, то сказали: РОССИЯ ГУД - и пропустили без вопросов.
Чуть опять не вляпался в историю
Вышел в ту же зону прилёта. На этот раз менял деньги у арабки в парандже. А после покатил на остановку, где тормозит автобус А2.
А2 идёт до автовокзала Абу-Даби. Правда автовокзал у него не конечная.
Ажиотаж на этот автобус был гораздо меньше, чем на А1. Я без труда загрузил туда два своих чемодана. И пикнул картой HAFILAT при входе.
Ехал около 40 минут. И. Главный сюрприз. Автобус А2 остановился не на автовокзале, а через шестиполосное шоссе напротив. Пешеходного перехода нет. Подземного перехода нет.
А прямо над дорогой нависает железобетонный мост, на который ведёт винтовая лестница в лучших традициях керченской лестницы.
Лифта нет.
Это надо было снимать фильм: как я на жаре +50С тащу два чемодана, одно колёсико у которого барахлило, сумку и рюкзак. Весь этот процесс занял около часа. Я перетаскивал часть напролёт. Потом отдых. Потом ещё часть. Перебежками. А на другом конце навеса ещё одна такая винтовая лестница.
Похудел на 5 кг, это точно
Внутри автовокзала работали кондиционеры, так что смог охладиться немного. Весь был мокрый.
Теперь ещё одно новшество, с которым я был вынужден столкнуться.
Мне нужно было доехать до Дубая на автобусе. Но, карты HAFILAT в дубайском автобусе не действуют, так как это считается другим государством внутри конфедерации.
Водителю дубайского автобуса нельзя заплатить наличными или обычной банковской картой.
Как быть? Ситуация такая. Только в одном месте в Эмирате Абу-Даби и только на этом автовокзале можно купить платёжную карту Эмирата Дубай под названием NOL.
Она продаётся в специальной кассе внутри автовокзала. Там бывают разные карты NOL. Я выбрал SILVER. Она действует 5 лет. И её можно пополнять вживую наличными в кассе автовокзала в Абу-Даби, в кассе автовокзала в Ибн-Батуте в Дубае и в кассе на любой станции дубайского метрополитена.
Внимание!!! Картой NOL нельзя расплатиться в дубайских городских автобусах, кроме тех, что курсируют между Абу-Даби и Дубаем. Там нужно покупать другую карту, которую я не покупал, так как в этой поездке не пользовался городскими автобусами внутри Дубая.
Купив NOL и пополнив его, пошёл во внутренний двор автовокзала, где уже стоял автобус 101 до Ибн-Батуты.
Водителя ещё не было и внутрь не пускали, но уже можно было погрузить багаж, что я и сделал.
Ах да. За багаж ни в Абу-Даби по карте HAFILAT, ни в Дубае по карте NOL отдельную плату за багаж не берут. его провоз уже входит в стоимость билета.
Вскоре пришёл водитель и началась посадка. Автобус шёл около 1,5 часов, а может и больше. В пути он нигде не останавливается. Идёт до конечной остановки. Внутри кандёры. В самый раз при +55С.
Но я всё равно был в кенгурушке. Чтобы не схватить чего вроде трахеита или чего по-хуже.
Задремал.
---
ЭМИРАТ ДУБАЙ.
И очнулся уже на подъездах к Дубаю.
Конечная остановка: ТЦ Ибн-Батута. Одно из оживлённых мест притяжения местного населения и туристов. Злачное местечко, в общем.
Прямо с остановки можно докатить ( 300 метров ) до одноимённой станции-метро. Но, оказалось, что какой-то урод, который грузил чемоданы в автобус в Абу-Даби поверх моего чемодана сломал мне ручку у одного из чемоданов.
Я качу чемодан, а ручка внизу упала и искрит по асфальту. Пришлось делать пит-стоп остановку и заматывать её скотчем.
Затем я всё же дошёл до метро. Проехал 1 станцию до Jabal Ali. А после пересел на красную ветку и доехал до станции-метро Investment Park.
Там был мой отель под названием Premier Inn. От выхода с метро 250-300 метров прямо по дороге.
При входе в отель, выяснилось, что мой номер ещё не готов, хотя я приехал уже вечером. Меня попросили подождать 1 час в холле, пока уборщик всё уберёт.
Ну, я пока порассматривал брошюрки и деньги отсчитал для оплаты...
Мой номер...
Это такие выдавливатели для жидкого мыла...
... я потом там навыдавливал себе несколько бутылочек для дома
Моя карта NOL...
Номер внутри был хороший. А вот стёкла как после песчаной бури.
Мои кепки...
Культурная программа на этот день не была запланирована, но кушать хотелось.
Так что я прогулялся до ближайшего супермаркета LuLu ( 750 метров ), где продавалась курица-гриль и вкусные арабские булочки.
А ещё прямо рядом с отелем был DELTA CENTER...
... внутри всё дёшево и огромный ассортимент: консервы, сувениры, часы, электрические мухобойки, бритвы, питьё, хозяйственные и экзотические товары.
В Лулу и Дельта Центре внутри фотографировать запрещено.
А ещё каждый день наблюдал там вот такую картину...
... службы восстанавливают и каждую ночь какой-нибудь араб обязательно сшибает. Снова и снова.
Кстати, в отеле Премьер было много украинцев, которые маскировались под англичан. Было очень забавно.
Москвичи тоже были, но не много. В один из дней заселили группу китайцев, а в первые двое суток было много латиноамериканцев.
Выездной пограничный штамп Катара и не только...
Сейчас у меня два загранпаспорта. Но первый истечёт в 2024 году.
Второй действительный до 2028 года. Хочу воспользоваться им по максимуму, так как сейчас в России новые загранпаспорта выдают неохотно, особенно мужчинам.
Чек из дубайского LuLu...
Чек из Абу-Даби за покупку карты NOL...
Мои первые дубайские брошюрки и журналы...
Пакетик из LuLu...
Пакетик из катарского дьюти фри...
Такую сумку мне подарили в катарском дьюти фри за покупку катарской кепки...
В Киеве поделились новостями, промежуточными итогами и планами Дубая на следующий год
Сентябрь – время подводить промежуточные итоги года и строить планы на будущий сезон. Именно поэтому Департамент туризма и коммерческого маркетинга Дубая (Dubai Tourism) решил провести в Киеве Road Show для партнеров из сферы туризма и СМИ при участии ведущих принимающих компаний, отелей, авиакомпаний и других представителей отрасли. Среди них можно выделить представителей авиакомпаний flydubai и Эмирейтс; крупнейших отелей Дубая, среди которых Kerzner (Atlantis and One& Only), Two Seasons hotel, Habtoor Grand hotel, Dukes Hotel, City Max hotel, Dubai Marine Beach resort; компаний по организации экскурсий и развлечений – Alpha tours DMC, Royal Park Tourism Services, Desert Gate DMC, DMC Khimji Tourism, DMC Afamia Tourism, а также сервиса онлайн-бронирования Holidays с flydubai.
Красноречивые статистические данные вновь свидетельствуют об успехах основных инициатив Dubai Tourism. Так, стремительно растут показатели общего числа туристов, посетивших Дубай. В 2017 году эмират посетило 15,79 миллиона гостей, что на 6% больше, чем за сезон 2016 (14,9 миллиона). А в период с января по июнь 2018 года в Дубае уже побывало 8,1 миллиона туристов, это на 0,5% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Радуют и показатели украинского турпотока: в 2017 году в Дубае отдохнуло на 19% процентов больше украинцев, чем в 2016 году: всего за прошлый год Дубай посетило 73 000 граждан Украины. С января по август 2018 года Дубай уже посетили 65 000 туристов из Украины, что на 45% выше показателей за аналогичный период 2017 года. Этому, несомненно, способствует вступление в силу с 31 декабря 2017 года безвизового режима между Украиной и ОАЭ, а также обширная сетка и частота полетов дубайского авиаперевозчика flydubai.
Новости авиакомпаний и аэропортов
Так, авиакомпания flydubai начала свою деятельность в Украине в 2011 году и на сегодняшний день осуществляет 17 еженедельных рейсов из Киева и Одессы в Дубай. Недавно авиаперевозчик объявил о переносе рейсов в Международный аэропорт Борисполь (KBP), начиная с 28 октября 2018 года. С 2 октября рейсы по маршруту Киев-Дубай будут выполняться дважды в день. Благодаря расширенному код-шеринговому партнерству flydubai с Эмирейтс, украинские пассажиры получат еще больше возможностей для путешествий через авиационный узел Дубая.
Украинские гости уже давно оценили преимущества аэропорта Дубая, который напоминает город будущего. Сюда удобно прилетать в любое время суток и проводить время в ожидании стыковочного рейса, а благодаря комфортабельным условиям, обилию ресторанов, продуманной инфраструктуре Международный аэропорт Дубая (DXB) считается одним из лучших хабов мира. В 2017 году аэропорт принял 88,2 миллиона пассажиров, что на 5,5% больше, чем в 2016 году. В 2018 году прогнозируется увеличение пассажиропотока до 90,3 миллиона. Наземные службы аэропорта ежедневно обслуживают 140 авиакомпаний, отсюда взлетают лайнеры, следующие в более чем 270 городов на всех континентах. Вторые воздушные ворота Дубая – Международный аэропорт Аль-Мактум (DWC) – в 2017 году приняли 904 940 пассажиров, что на 6,4% больше, чем в 2016 году. Аэропорт принимает и отправляет еженедельно 74 международных рейса по 18 направлениям.
Что предлагают отели Дубая?
Дубай чаще всего заслуженно ассоциируется с роскошью и отелями класса люкс. Но за последнее время было приложено немало усилий, чтобы расширить и разнообразить спектр предложений для комфортного отдыха гостей с разными бюджетами и потребностями. Согласно данным за июнь 2018 года, в Дубае принимает гостей 700 отелей, а общий номерной фонд составляет 111 317 номеров. Но при этом из них отелей категории 5 звезд – 107, 4 звезды – 138. Остальную часть отельного фонда представляют более бюджетные гостиницы и апартаменты: от 1 до 3 звезд – 260, апартаменты – 195. Средняя стоимость одной ночи проживания в Дубае примерно 501 дирхам. При этом стоит отметить, что средняя загрузка отелей чрезвычайно высока и составляет 77%.
Ведущие мировые сети по-прежнему рассматривают Дубай как стратегическое направление развития бизнеса, поэтому здесь открываются все новые и новые отели. Так, недавно начали принимать гостей Rixos Premium Dubai Hotel (5 звезд, 414 номеров) и самый высотный отель в Дубае Gevora Hotel, готовый разместить туристов на высоте 365 метров в одном из 528 номеров. Знаменитый Address Dubai Downtown открылся после реновации с увеличенным номерным фондом (220 номеров и люксов), а Radisson Blu Hotel Dubai Waterfront (5 звезд) радует видами на Дубайский канал из 432 номеров.
На конец 2018 – начало 2019 года запланировано множество громких открытий и выход на дубайский отельный рынок таких крупных мировых игроков, как утонченная азиатская сеть Mandarin Oriental и знаковый бренд из Лас-Вегаса Caesars, который строит сразу два впечатляющих отеля в Дубае. Также в ближайшее время ожидается открытие дизайнерского отеля W the Palm (5 звезд, 364 номера) на одной из ветвей Пальмового острова.
Самые ожидаемые открытия 2018 года
На Road Show в Киеве представители украинской туристической индустрии одними из первых узнали обо всех новостях и событиях стремительно развивающегося эмирата, который живет в предвкушении эпического события – Ехро 2020. Начиная с октября 2020 года в течение шести месяцев Дубай будет принимать у себя в гостях весь мир, чтобы показать важность развития творческого потенциала, инновационных открытий, культуры и общечеловеческих отношений. Миллионы гостей из всех уголков мира смогут познакомиться с Дубаем и культурой ОАЭ через еду, музыку, произведения искусства и научные разработки. Expo 2020 в Дубае станет первой всемирной выставкой, которая пройдет в регионе Ближнего востока, Африки и Южной Азии (MEASA). На сегодняшний день уже более 170 стран подтвердили свое участие в Expo 2020 в Дубае.
Ну а пока эмират готовится принять гостей в 2020 году, здесь открываются всё новые и новые достопримечательности, парки развлечений, культурные и торговые центры, художественные галереи и музеи. Помимо супертехнологичных масштабных проектов, таких как крупнейший в мире крытый тематический парк IMG Worlds of Adventure, где можно оказаться во вселенной супергероев MARVEL, или открывшегося в прошлом году экологического сафари-парка Dubai Safari Park на территории 1,2 километра вдвое превосходящей размеры Ватикана, Дубай стремится рассказать туристам и о своем прошлом. Поэтому исторический район Дубая продолжат реконструировать. Для жителей и гостей города уже открыт новый музей Аль-Шиндага, где посетители могут узнать о том, как в старейшем районе Дубая жила нынешняя правящая династия до открытия месторождений нефти. А к 2020 году муниципалитет Дубая планирует реконструировать здесь еще больше исторических зданий и открыть крупнейший в мире музей под открытым небом. Ожидается, что он будет состоять из 23 небольших тематических музеев, таких как Дом текстиля, Ювелирный дом, Ткацкий павильон, и ежегодно его будут посещать 12 миллионов туристов.
Но Дубай – это прежде всего грандиозное будущее, поэтому не удивительно, что здесь запланировано создание Музея будущего (The Museum of the Future). Здание музея представляет собой Землю и небо, а пустое пространство между ними – неизвестность. Конечно, в музее не будут выставлять артефакты, доставленные из будущего на машине времени, здесь планируется презентовать инновационные проекты и совершать открытия.
Краща тенісистка України Эліна Світоліна виграла супертурнір в ОАЕ Dubai Duty Free Tennis Championships з призовим фондом 2,6 млн доларів. У фіналі 23-річна харків'янка не залишила шансів 24-тій ракетці світу Дарині Касаткиной. Зустріч продовжилася 1: 12 і завершилася з рахунком 6 : 4, 6: 0.
Ещё с момента посадки обратил внимание, что тут и там на корабле шли ремонтные работы.
Где-то сверлили, где-то молотками работали, где-то меняли доски в перекрытиях или перила, ступени чинили.
И чем дальше я плыл, тем больше ремонтников появлялось. Они могли стучать тогда, когда им захочется. Я назвал их: СТУКАЧИ
Например, конкретно в этот день они начали стучать по обшивке в 4 утра по местному времени.
Я конечно понимаю, что у меня была одна из самых дешёвых кают на корабле, но какие-то рамки приличия всё же стоило бы проявить MSC.
---
Уровень Блэк у MSC теперь называется DIAMOND. Ну, чтобы было политкорректно.
А у золотого и серебряного уровней появились новые бонусы, включая скидку в 10%.
Эти журналы, брошюрки я насобирал в Абу-Даби и Дубае в морских портах.
---
РАССКАЗ О ТОМ, КАК Я 4 ЗНАЧКА СИЛЬВЕР ПОЛУЧИЛ.
Если кто ещё помнит мои морские приключения 2019 года, наверное знают, что у меня тогда возникла проблема с выдачей мне значка той чёрной расисткой Крысиндой.
Вместо серебряного мне потом дали золотой значок, хотя я ещё даже не был сильвером.
И теперь я решил их додолбать и потребовать, чтобы значок мне выдали. Я там обошёл все службы на корабле, что они меня стали издалека узнавать
И что в итоге? Вначале я подошёл на стойку регистрации, чтобы взять инвойс. И мне без слов выдали серебряный значок. Потом в каюту значок принесла помощница Вояджер Клуба. После ещё один значок мне принёс мужчина в морской форме с извинениями, что не выдали в прошлый раз. И затем ещё мой этажный уборщик принёс один значок и сумку
Вывод? Службы на корабли между собой функционируют в плане взаимодействия отстойно. Одно подразделение не знает, что делает другое, а эти значки вообще нигде не учитываются. Может они сами их свистят пачками без всякого контроля
---
---
В этот день была большая посадка пассажиров.
В основном киргизы и нигерийцы.
Особо выделялась семья из Нигерии: мужчина и трое его жён.
Он был в чёрном костюме в чёрной рубашке, золотая цепь, по золотому кольцу почти на каждом пальце, на одном печатка с голубым сапфиром.
Его жёны в чёрном мусульманском прикиде, но с открытой головой. На руках толстые золотые браслеты. В носу золотая серьга, от которой идёт золотая цепь ко второй золотой серьге в ухе. На молодых жёнах были золотые диадемы по типу тех с Золотого Рынка Дубая.
А у мужчины ещё в левой брови золотой пирсинг по типу булавки с изображением хищной кошки.
Ёпта, а говорят в Африке плохо живут?! Деньги собирают голодающим
Всем бы так голодать
---
---
---
В этот день я решил остаться в пределах Порта Рашид.
Хотя в программке писали, что температура воздуха не выше +28С, на деле было все +50С.
Кто там составляет прогнозы погоды - нужно все отшлёпать
После завтрака вышел с корабля и прогулялся по Порту Рашид в поисках интересностей, что ускользнули от меня в первый день.
Оказалось, что там разные инсталляции разбросаны, ещё брошюрок новых пособирал, ну а, кроме этого, были торговые ряды с сувенирами, где цены были завышены в 3 раза (!!!) от общедубайских.
Понятно, конечно, что это морской порт, но так наглеть всё же не стоит
Чемоданы киргизов...
... так всё-таки их можно было где-то сдать
В круизном терминале Порта Рашид работают кондиционеры, которые частично сбивают +50С-градусную жару.
Также там есть бесплатный вай-фай для тех, кто не оформил услугу мобильный интернет или не стал оплачивать интернет на корабле за бешеные деньги.
У меня был мобильный интернет TELE2, так что особо не парился
Инсталляция в Порте Рашид...
Металлический конь...
---
Ну, не удалось всё же дистанцироваться от персонала корабля.
Заинтересовал меня вопрос такой. Будет ли трансфер в Эль-Хасабе и куда он везёт.
Украинская сотрудница на стойке регистрации посоветовала мне вообще не выходить в Эль-Хасабе и провести время в ресторане
Хороший персонал MSC нанимает нынче. В общем, как всегда демотивирующий
Я не на корабле приехал сидеть. Ну что же, подумал я, всё экспериментальным путём узнаю
---
---
Вечер.
Порт Рашид. За 2 часа до отплытия.
---
Ужин.
К этому времени киргизы освоились, хорошенько наёбались в баре онли-клюзив и понесло, как говорится, коня по ветру
По 7 киргизов в джакузи с киргизскими шапочками, в труселях и шлёпках по всем палубам.
А прямо на ужин в ресторан забежал 10-летний мальчик без трусов и начал там пиписькой размахивать
Перепутали ребята пляжный отдых в Египте и круизный лайнер. Как я потом выяснил, у них всех были приветственные круизные карты. Такие выдают тем, кто в круизе первый раз.
Самый страшный случай был пузатый киргиз ( пузатые киргизы редкий экземпляр ) в трусах на пару размеров меньше с половиной разреза жопы наружу, но в киргизкой шапочке - пошёл сосиски в ресторане накладывать на тарелку - тут уже не выдержали даже рядовые официанты
---
Театр.
Перед каждым выступлением клоуны-аниматоры устраивали в зале представления для разогрева толпы.
Обычно пассажиры собирались за 30 минут до начала, чтобы занять лучшие места.
Так вот. Там было одно такое действо. Значит группа из 5 клоунов выборочно пристраивалась к какому-нибудь спускающемуся вниз, так, чтобы было незаметно, но все зрители в зале видели. И по ходу движения эти клоуны полностью имитировали движение того, за кем шли.
Иногда было смешно. Например, они пристроили за двумя молодыми парнями. А те сами оказались не промах. Вначале один парень взял своего друга на руки и понёс. Клоунам тоже пришлось один другого взять на руки. И тогда парни начали целоваться Клоуны в ответ тоже начали целоваться друг с другом под громкие аплодисменты.
Получается, что те, над кем хотели приколоться, сами хорошо прикололись
Но, иногда такая шуточка смотрелась отвратительно.
Например, в этот день, как я рассказывал ранее, заселилась группа нигерийцев. И среди них был дедуля 60+, который во время движения очень напоминал походку орангутана.
Один в один.
И клоуны решили это скопировать. Как по мне, то получилось очень по-расистки. Шутка не понравилась другим нигерийцам, а дедуля, над которым пошутили, стал на них громко кричать.
Шутить нужно тоже правильно. Какие-то должны быть морально-нравственные нормы и установки. Нужно чувствовать момент. А без этого получится обычная петросянщина
Украинские танцоры и горячие латиноамерканоиспанские штучки...
MSC Opera стоял в Дубае 2 суток. Так что времени было достаточно, чтобы посетить три запланированные локации.
Проблема заключалась в том, что изначально корабль должен был причалить на том острове-пальме, а причалил в промышленном районе Порта Рашид.
Корпорация MSC, в лучших своих традициях, вновь опозорилась. И не предоставила трансфер ( ни платный, ни бесплатный ) хотя бы до ближайшей станции метро.
Альтернатива была: такси, цена которого зависела от наглости отдельно взятого таксиста, и автобус Сити Тура за 250 (!!!!!) дирхам ОАЭ. Эй, я что деньги на принтере штампую?!
Выйдя из порта, увидел кучу народа. Таксистов тоже было много.
Таксист близ выхода говорит: до ближайшей станции метро 350 дирхам ОАЭ.
Пришлось послать его НА ХОЙ
Ну, я уже учёный. Прошёл километр по порту. Смотрю. Возле контейнеров стоит уже потерявший надежду таксист. Видимо как тот отставший носорог из Джуманджи. Скучает, в общем. И тут я внезапно нарисовался.
Этот таксист был рад любому клиенту и уже на любые расценки. Сторговались за 40 дирхамов ОАЭ. Он привёз меня на станцию-метро Эль Губейба.
Там я пополнил в кассе свою карту NOL. И покатил в свою первую запланированную локацию.
---
ЗОЛОТОЙ РЫНОК.
Вышел я на станции-метро Gold Souq. И потопал к местечку, называемому Золотой Рынок.
По надземному переходу я вывернул на улицу Al Khor...
... там много мелких проулков и ответвлений, куда отчаянно заманивают туристов местные торговцы. Тут лучше проявлять бдительность. Ведь тут могут ограбить или просто выебать
В Дубае везде очень много кошек...
А вот и центральный вход в Дубайский Золотой Рынок...
... если вы депутат или сын олигарха, то тут вам понравится. Широкий спектр изделий из золота: золотые слитки, золотые кольца, золотые браслеты, золотые кольчуги, золотые диадемы, золотые короны, золотые монеты, золотые кулоны. Всё из золота и на любой вкус.
Вплотную к Золотому Рынку примыкает ряд со специями...
Станция-метро Al Ras...
---
ДУБАЙ МОЛЛ
После Золотого Рынка спустился на станцию-метро Al Ras и проехал до Бурдж Халифы.
Там я преследовал две цели: 1) я хотел найти водопад внутри Дубай Молла, который пропустил в первый раз; 2) мне нужно было поменять валюту, а там самые выгодные курсы в городе + попробовать обменять намибийские доллары на ходовые банкноты вроде дирхама ОАЭ или оманские риалы.
ТЦ Дубай Молл огромный. Водопад нашёл только после 40 минут тщательных поисков.
С обменом валюты возникла проблема.
Оказалось, что обменники меняют деньги только по паспорту. Однако, можно предоставить и ксерокопию первой страницы. Но, у меня не было ни того, ни другого.
Паспорт забрали на корабле. А про ксерокопию никто не сказал. Туристы, что обменивали деньги, отказались предоставлять мне свой паспорт для обмена.
В одном из обменных пунктов мне сказали, что за поворотом тусуется карлик, который меняет.
Карлика я нашёл, но курсы у него очень невыгодные. И тут я вспомнил. Год назад я отправлял по электронке ксерокопию загранпаспорта в круизную компанию, когда бронировал круиз.
Искал наверное минут 20-30. Но нашёл. Уфф. Смог наменять и дирхамы ОАЭ, и оманские риалы.
А вот намибийские доллары не меняют ни в одном обменнике. Жаль.
Бурдж Халифа как всегда великолепна...
---
ДЕЛЬТА ЦЕНТР.
Когда я выезжал из России, то летел по тарифу без большого багажа.
А стыковочные и финальный перелёт у меня были с большим багажом. Кроме этого, все мои старые чемоданы уже изрядно измотаны временем и нуждались в обновлении.
Так что я запланировал купить новые в Дельта Центре.
Из Дубай Молла доехал до Дельта Центра на метро. А там Дельта Центр на то же самом месте. Совсем не изменился с 2023 года.
Зашёл. Набрал там всего: от австралийских конфет до воды. Ну и два новых больших чемодана купил по акции всего в эквиваленте 15 долларов США за штуку.
А ещё в честь покупки чемоданов меня тут же привлекли к лотерейному розыгрышу, где я выиграл мохнатую висюльку.
---
Все покупки сложил в один из чемоданов и покатил оба в метро. А там куча народу.
Ближе к Бурдж Халифе меня толпа индийцев зажала с этими чемоданами к стене, так и ехал 1,5 часа.
Когда доехал до Аль Губейбы, оказалось, что по близости не было ни одного такси. Загрузил приложение. Пишут: свободных машин нет.
Нет свободных машин в Дубае? Вы серьёзно?!
Ну и что же. Пришлось 3 км (!!!) на жаре +45С идти до круизного корабля через промышленный район с двумя здоровыми чемоданами (!!!). Спасибо MSC за прекрасную организацию трансфера!!!
По пути я чуть не сдох!!!
Но зато многое увидел: красивые цветочки, автомобильные вывески и корабль VIRTUOSA в лучах заходящего Солнца.
На этой скамейке я делал пит-стоп, чтобы выпить воду и съесть арабскую шоколадку Марс с мёдом...
... вообще согласно местным законам пить на улице запрещено, но на тот момент, когда у меня в трусах уже всё хлюпало, мне было уже абсолютно ПОХ
Близ скамейки я заблудился, так как там везде стройка. Но разнорабочий из Бангладеша подсказал мне правильное направление.
В 100 метрах от входа в терминал видел пьяных русскоязычных баб из категории ХРЮША.
Они были в суперкоротких мини, нога на ногу, курили и явно искали приключений на свою ХО-ХО
Оказавшись на корабле, я сразу бегом в душ побежал. Сменил одежду. И сразу лопать на 11 палубу.
---
Оманские риалы, которые удалось наменять в обменнике в ТЦ Дубай Молл...
Такую карточку выдавали всем, кто выходил с корабля в город...
... правда эти карточки никто не проверял ни на входе, ни на выходе.
Монетки ( дирхамы ОАЭ ) ...
В Порте Рашид раздавали казахстанские флаги...
... зачем? А кто его знает этих арабов. Правда, на мне была казахстанская кепка из Алма-Аты. Может они решили, что я из казахстанской туристической группы
---
Вечером на 12 палубе...
Вон под тем мостом с полусферами я шарашился с чемоданами...
Вы наверное замечали на фотографиях, что на верхних палубах часто сыро, лужи кругом и влажно.
Это не моча и никто не разливал вёдра воды.
Просто каждую ночь и утро, а иногда и вечером, на верхних палубах формируется конденсат. Он быстро сливается в лужи. А лужи иногда сливаются в бурные потоки.
Экипаж корабля с помощью швабр и тряпок убирает излишнюю влагу каждое утро.
