хочу сюда!
 

Маша

46 лет, козерог, познакомится с парнем в возрасте 33-63 лет

Заметки с меткой «автомобили»

Эверест советского автопрома.

Оригинал взят у skif_tag в Эверест советского автопрома.

Этот рекламный проспект был выпущен в конце 60-х годов. Интересен тем, что это, пожалуй, был пик советского автомобилестроения. В эти годы советские автомобили могли конкурировать с массовыми бюджетными моделями зарубежных марок. Примерно с этого времени советский автопром стал отставать от западных конкурентов всё больше и больше. Не спасла даже весьма удачная для своего времени "Нива", появившаяся в 76-ом.
Листая альбом думаешь, а возможно ли было не отстать? Сохранить задел? Я думаю, увы, нет... Но, пофантазировать так приятно))

0_b6183_b0b9a815_XXL

0_b6185_ad0e2af5_XXL

0_b6186_6222f9fc_XXL

0_b6187_37fa840f_XXL

0_b6188_747c2c0a_XXL

0_b6189_9876918e_XXL

0_b618a_9ed62535_XXL

0_b618b_4c19f97_XXL

0_b618c_1ca0ab0c_XXL

0_b618d_82cb0eb4_XXL

0_b618e_1f193b2c_XXL

0_b618f_483b77c3_XXL

0_b6190_7631badf_XXL

0_b6191_877ce9d3_XXL

0_b6192_2c070eab_XXL

0_b6193_c911d805_XXL

0_b6196_4eb675c9_XXL

0_b6197_c3aab360_XXL

0_b6198_26ea2336_XXL

0_b6199_eb6b7a9a_XXL

0_b61a0_a299485e_XXL

0_b61a1_e3a7fc7e_XXL

0_b61a2_39cd8d4a_XXL

0_b61a3_f696b4cc_XXL

0_b61a4_73e73447_XXL

0_b61a5_cc3861b6_XXL

0_b61a6_1c7845a2_XXL

0_b61a7_aa66b43c_XXL

0_b61a8_cd9b5271_XXL

0_b61a9_4d02c87b_XXL

0_b61aa_d340c5ab_XXL

0_b61ab_498951f7_XXL

0_b61ac_aa4c2e45_XXL

0_b61ad_6b2a67ad_XXL

0_b61ae_fcbfb9c3_XXL

0_b61af_cc192a5e_XXL

0_b61b0_5e2b90d6_XXL

0_b61b1_40b49fbd_XXL

0_b61b2_e58dc5d7_XXL

0_b61b3_e27932a4_XXL

0_b61b4_3f98a5c6_XXL

0_b61b6_f5762005_XXL

Эверест советского автопрома.

Оригинал взят у skif_tag в Эверест советского автопрома.

Этот рекламный проспект был выпущен в конце 60-х годов. Интересен тем, что это, пожалуй, был пик советского автомобилестроения. В эти годы советские автомобили могли конкурировать с массовыми бюджетными моделями зарубежных марок. Примерно с этого времени советский автопром стал отставать от западных конкурентов всё больше и больше. Не спасла даже весьма удачная для своего времени "Нива", появившаяся в 76-ом.
Листая альбом думаешь, а возможно ли было не отстать? Сохранить задел? Я думаю, увы, нет... Но, пофантазировать так приятно))

0_b6183_b0b9a815_XXL

0_b6185_ad0e2af5_XXL

0_b6186_6222f9fc_XXL

0_b6187_37fa840f_XXL

0_b6188_747c2c0a_XXL

0_b6189_9876918e_XXL

0_b618a_9ed62535_XXL

0_b618b_4c19f97_XXL

0_b618c_1ca0ab0c_XXL

0_b618d_82cb0eb4_XXL

0_b618e_1f193b2c_XXL

0_b618f_483b77c3_XXL

0_b6190_7631badf_XXL

0_b6191_877ce9d3_XXL

0_b6192_2c070eab_XXL

0_b6193_c911d805_XXL

0_b6196_4eb675c9_XXL

0_b6197_c3aab360_XXL

0_b6198_26ea2336_XXL

0_b6199_eb6b7a9a_XXL

0_b61a0_a299485e_XXL

0_b61a1_e3a7fc7e_XXL

0_b61a2_39cd8d4a_XXL

0_b61a3_f696b4cc_XXL

0_b61a4_73e73447_XXL

0_b61a5_cc3861b6_XXL

0_b61a6_1c7845a2_XXL

0_b61a7_aa66b43c_XXL

0_b61a8_cd9b5271_XXL

0_b61a9_4d02c87b_XXL

0_b61aa_d340c5ab_XXL

0_b61ab_498951f7_XXL

0_b61ac_aa4c2e45_XXL

0_b61ad_6b2a67ad_XXL

0_b61ae_fcbfb9c3_XXL

0_b61af_cc192a5e_XXL

0_b61b0_5e2b90d6_XXL

0_b61b1_40b49fbd_XXL

0_b61b2_e58dc5d7_XXL

0_b61b3_e27932a4_XXL

0_b61b4_3f98a5c6_XXL

0_b61b6_f5762005_XXL

Старые авто на просторах Крыма.

Оригинал взят у dron285 в Старые авто на просторах Крыма.



Уже не в первый раз признаюсь в своей любви к старым ведрам. Ведро для меня - выражение не ругательное, а наоборот, теплое и ламповое. Люблю я старые машины, в них кроется что-то недоступное современным обмылкам - в них есть душа. Некоторые из машин, которые я выкладываю в этом посте, я уже показывал, но ведь ради хорошего дела не грех и повториться, правда?

2. Крым - настоящий заповедник для любителя советского ретро-хлама. Про эту машину я уже рассказывал. Это Москвич-401, обнаруженный мною по пути из Керчи в Судак. Машине, как минимум, 59 лет. Это возраст, который обязан вызывать уважение.



3.



4. Советские автобусы... О, я их обожаю. Они настолько несовременные и старые, но в то же время настолько родные... Думаю, невозможно найти человека, которые не ездил на 699 ЛАЗе.



5.



6. А тут на них вовсю ездят до сих пор.



7. Каждый раз, когда я обгонял этого старичка, мне хотелось сигналить и высовывать большой палец из окна машины. Но меня вряд ли бы поняли)



8. Маленькая ремарка. К сожалению, далеко не всегда оказывалась под рукой камера, поэтому разбавим наш пост фоточками из инстаграма, снятыми на телефон. Надеюсь, вы не обидитесь :)
Встречайте, ЛИАЗ-677! Знаменитейший "Луноход", пожирающий топливо сотнями литров и безумно доставляющий булькающим звуком двигателя. Вы ведь его помните, неправда ли?)



9. А это Артек. Там вообще, судя по количеству автобусов, машина времени спрятана. Я пытался попасть внутрь, но охрана была непреклонна. Звери. Это ж как конфетку у ребенка отобрать.



10. От автобусов больших к автобусам поменьше. Старый добрый Рафик! Эта машина явно обладает мега-заботливым хозяином, ее состояние просто восхитительно, а ведь это рабочая лошадка!



11. А вот Nysa, польский микроавтобусик. Машина с удивительно добрым выражением лица.



12. А на таком же ZUK, только серого цвета, мне привозили еду в детский сад. Это было как вчера :)



13. Пара пикапов ИЖ-ей. Я скорее поверю, что на улице пошел красный снег, чем в то, что встречу такого в Питере.



14.



15. Про эту машину даже ничего рассказывать не надо. Запорожец. ЗАЗ-968. Милый, как щенок Джек Рассел Терьера. В Крыму водится в огромных количествах. Есть версия, что после смерти Запорожец попадает в Крым.



16. Вездеход из вездеходов. ЛУАЗ-969М. Проедет везде. А если не проедет, то вы легко можете катить его за веревочку, благо весит он чуть меньше тонны.



17. ИЖ-2125. В детстве я восхищался формой этой машины. Знаете что изменилось за последние 20 лет? Ни-че-го. Я все так же хочу себе такую машину. Безусловно, не на каждый день. Я просто буду на нее любоваться и изредка кататься на природу, кайфуя и радуясь как ребенок.



18. Двадцать первая Волга. Легенда. Такси. В Питере, кстати, тоже есть такое такси. Но в Севастополе смотрится уместнее.



19. Еще одна Волга, притаившаяся во дворах Ялты.



20. Москвич-423Н. Настоящий динозавр, которого я встретил недалеко от Белогорска в 2014 году. В 2015 году этой машины на том месте уже не было. Надеюсь, ты еще жив, старик...



21. Псс, парень, не хочешь немножко ИЖа?



22. 69 газон. На таких возят туристов на горы. Их, конечно, все меньше, но пока Уазикам они не сдаются.



23. Ну и напоследок, в качестве бонуса, пара легионеров. FIAT 132, в котором смутно угадываюся силуэты вазовских "тройки" и "шестерки".



24.



25. Ну и закрывает эту подборку шикарная БМВ 3 серии в кузове e21, встреченная мной на улочках Ялты. А напоследок я вот что скажу. Любите старые ведра! Это такая же наша история как архитектура, как памятники и музеи. Они - портрет уходящей эпохи и без них эту эпоху представить невозможно.



Подписаться на обновления блога




МосЭтноЭксп: кладбище городского транспорта

Оригинал взят у tema в МосЭтноЭксп: кладбище городского транспорта

>На улице Волочаевской за забором трамвайно-ремонтного завода спрятано огромное количество списанных автомобилей, автобусов и трамваев. Вся эта красота медленно разлагается, вместо того, чтобы радовать взрослых и детей.






























Пошел снег.




Летают самолёты, а ездят самоеды. Где это?

   На авиалайнерах, с давних времён используют автопилоты, там конечно нет такого траффика как на земных* дорогах и для таких изобретений нужно ещё немного времени. Естественно они будут совершенствоваться и спешить преобретать автомобиль оснащённый таким функционалом не стоит. Прежде нужно узнать позволяют-ли местные законы беспилотно управлять автомобилем.
   Кстати, я не откажусь от автомобиля из будущего, но попрошу к нему топлива про запас, минимум на миллион км пробега. Не буду мелочиться

Коментарий № 5, Poroshenko:

Уявляємо: кам*яний вік, рахують камінцями. От цим людям пропонують замість камінців калькулятор. Що вони б сказали? Сказали що не можуть довіряти якійсь коробочці яка рахує але рахувальник не бачить самого процесу. Так і тут. Реалії такі: людство стоїть на порозі появи штучного інтелекту. Він буде значно потужнішим за інтелект людини. Тому (як часто і зараз) причиною різного роду інцидентів буде не штучний інтелект (електроніка) а якраз людина. Людина (згадайте наших мєнтів, вояків, прокурорів і інших а також їхніх синків) дуже часто стає винуватцем інцидентів і частіше ніж відмова різного роду систем. Про зброю я вже не говорю. Військові бойові системи без участі людини - питання 10-15 років.


                                                                                                       Дорогие диски.

   «Слишком быстро порой появляются новые изобретения, их сменяют другие и не пройдя достаточно испытаний они попадают на рынок. Бывает и застой. Бухой. Но вернёмся к изобретениям, степень доверия к таким новинкам не падает, а напротив - растёт. Электроника понятна не каждому, а в современных автомобилях она незаменима и с каждым часом становится всё сложнее. Системы торможения перетерпели колосальные изменения, первые из них выглядели громоздко и на деле были малоэффективны, также и другие системы автомобиля. Сложно доверить свою жизнь жестянке, которая самовольно начинает торможение, едет по программе записанной в компьютере, автомобилю у которого нет за рулём водителя. Но реальность такова, автопилот от Гугл испытывают открыто, сколько таких малоизвестных проэктов ещё есть сложно даже представить.»





Интернет-магазин автомобильных шин и дисков


Интернет-магазин "Шина Плюс", предлагает широкий выбор автомобильных шин и дисков ведущих мировых производителей. Мы обеспечиваем:

  • профессиональный и индивидуальный подход к каждому клиенту;
  • гарантийное и послегарантийное обслуживание;
  • удобную доставку товара (шины и диски) как по Одессе, так и по Украине;
  • высококлассную консультацию по эксплуатации автошин и автодисков.

Продажа авто покрышек и дисков по самым выгодным ценам.

Необычный автомобиль. Путешествие в первую половину 20 века.

Оригинал взят у imperium_ross в Необычный автомобиль. Путешествие в первую половину 20 века.

Вероятно, всем известно, что заря начала 20 века, характеризуется научно-техническим прогрессом с нестандартным подходом решения того или иного технического вопроса, первая половина века знаменательна тем, что изобретатели инженеры - конструкторы провоцировали устойчивый спрос на технические новшества, и иногда конструкторские проекты с нестандартными решениями будоражили и поражали воображение современников.

Сейчас предлагаю Вам совершить небольшую экскурсию в оптическую структуру пространства-времени, переместится в путешествии, эдак почти, что на 100 лет назад, посмотреть на необычный дизайн, и конструкторское новаторство.

Машина способна ездить, плавать, и летать. Англия (1928).



Вероятно машина способна ездить, быть может плавать, насчёт летать возникают некие сомнения,
но идея три в одном флаконе, мне нравиться.



Необычный мотоцикл - колесо (1931).



Другая модель мотоцикл - колесо (1932).





Водитель полирует грузовик. Англия (1933).



Электрический автомобиль 1912 года, позднее в 1959 году к машине адаптировали солнечную батарею, идея солнечного автомобиля нужно признаться оказалась весьма успешной.



Транспортное средство 1926 года.



Демонстрация в Лос-Анджелесе (1924).



Самый маленький в мире грузовой автомобиль (1935).



Необычный дизайн грузовика (1925).



Оригинальный грузовик с кабиной в форме яблока (1928).



Катер - автомобиль у реки (1926).



Что-то вроде КамАЗа (1924).



Автобус-кафе-бар. (1933).



Автомобиль с дизайном в форме дирижабля (1930).





Езда по улице (1916).



Экспериментальная модель. Берлин. (1935).



Рено с 11-ю фарами (1926).



Автомобиль на гоночной трассе (1911).




Шахид-мобили.



Халяльная подборка шахид-мобилей муджахидов. "Безумный Макс" плача курит в сторонке.

Суровые шушпанцеры сирийцев

Суровые шушпанцеры сирийцев
Суровые шушпанцеры сирийцев
Суровые шушпанцеры сирийцев
Суровые шушпанцеры сирийцев
Суровые шушпанцеры сирийцев
Суровые шушпанцеры сирийцев
Суровые шушпанцеры сирийцев
Суровые шушпанцеры сирийцев
Суровые шушпанцеры сирийцев
Суровые шушпанцеры сирийцев

Дорогие диски.



  Слишком быстро порой появляются новые изобретения, их сменяют другие и не пройдя достаточно испытаний они попадают на рынок. Бывает и застой. Бухой. Но вернёмся к изобретениям, степень доверия к таким новинкам не падает, а напротив - растёт. Электроника понятна не каждому, а в современных автомобилях она незаменима и с каждым часом становится всё сложнее. Системы торможения перетерпели колосальные изменения, первые из них выглядели громоздко и на деле были малоэффективны, также и другие системы автомобиля. Сложно доверить свою жизнь жестянке, которая самовольно начинает торможение, едет по программе записанной в компьютере, автомобилю у которого нет за рулём водителя. Но реальность такова, автопилот от Гугл испытывают открыто, сколько таких малоизвестных проэктов ещё есть сложно даже представить.

0%, 0 голосов

0%, 0 голосов

100%, 4 голоса

0%, 0 голосов
Авторизируйтесь, чтобы проголосовать.

Как в СССР копировали иностранные автомобили.






Копирование иностранных автомобилей началось с самых первых советских легковых автомобилей, производимых по лицензии Ford. Со временем копирование происходило чаще всего без разрешения западных автозаводов. Научно-исследовательский автомобильный институт СССР закупал у капиталистических угнетателей трудового народа сразу несколько передовых моделей «для изучения» и через несколько лет с конвейеров сходил советский аналог. Правда часто к тому времени прототип уже устаревал и снимался с производства, а советская копия выпускалась ни одно десятилетие. ГАЗ А Первый массовый легковой автомобиль СССР был позаимствован у американского автопрома. ГАЗ А — лицензионная копия американского Ford-A. СССР купил у американской фирмы оборудование и документы на производство в 1929 году, а через два года выпуск Ford-A был прекращен. Еще через год, в 1932 году, были выпущены первые автомобили ГАЗ-А. Несмотря на то, что первые автомобили завода изготавливались по чертежам американской фирмы Ford, они уже изначально несколько отличались от американских прототипов. После 1936 года в Москве и Ленинграде эксплуатация устаревшего ГАЗ-А была запрещена. Малочисленным автовладельцам предписывалось сдать ГАЗ-А государству и с доплатой приобрести новый ГАЗ-М1.

Как в СССР копировали иностранные автомобили


Ленинград-1 Советский экспериментальный легковой автомобиль представлял собой практически точную копию автомобиля Buick-32-90, который по американским меркам относился к высшему-среднему классу.

Как в СССР копировали иностранные автомобили

[ Читать дальше ]