хочу сюда!
 

Таня

40 лет, близнецы, познакомится с парнем в возрасте 37-48 лет

Заметки с меткой «британия»

Что сейчас делает вокалист Keane?

Тем, кто знает эту британскую группу, будет интересно: Том Чаплин теперь поет соло. 


Позади остались годы триумфа группы и наркотики. Несколько лет назад Том женился, его дочери уже три года. А впереди - сольная карьера, которая обещает быть успешной.  


Британский банк Lloyds сократит 3 тысячи человек из-за Brexit



D/W

Материнская компания Google увеличила прибыль на четверть

Консолидированная выручка компании Alphabet, управляющей активами Google, во втором квартале 2016 года составила 21,5 миллиарда долларов. Об этом говорится в отчетности компании, обнародованной в четверг, 28 июля. Выручка компании выросла на 21 процент по сравнению с тем же периодом предыдущего года. Чистая прибыль компании выросла почти на четверть до 4,9 миллиарда долларов. Рост прибыли связывают с увеличением продаж рекламы на мобильных устройствах и планшетах, а также из-за роста спроса пользователей и рекламодателей на видеоконтент.

Еврокомиссия решила не штрафовать Португалию и Испанию

Еврокомиссия рекомендовала совету ЕС не штрафовать Португалию и Испанию за недостаточные усилия по сокращению бюджетного дефицита. Об этом в среду, 27 июля, заявил официальный представитель комиссии, отметив, что обе страны подали соответствующие запросы, позволяющие снизить штрафы. Он также добавил, что в обоих случаях были учтены смягчающие факторы.

газета. ru

«Роснефть» и PDVSA могут начать встречные поставки нефти в 2016 году

«Роснефть» и PDVSA могут начать встречные поставки нефти и нефтепродуктов уже в 2016 году. Кроме того, отмечается, что компании намерены разработать до середины 2017 года технико-экономическое обоснование (ТЭО) проекта разработки и эксплуатации блоков Патао, Мехильонес и Рио Карибе на шельфе Венесуэлы.

Документ был подписан в ходе визита главного исполнительного директора «Роснефти» Игоря Сечина в Венесуэлу в присутствии президента страны Николаса Мадуро.

«Нафтогаз» предложил Еврокомиссии создать систему мониторинга за транзитом газа из России

Украинский «Нафтогаз» обратился к Европейской комиссии (ЕК) с просьбой рассмотреть вопрос мониторинга для проверки фактов значительных перепадов давления в российской газотранспортной системе (ГТС) на входе в ГТС Украины, сообщает РИА «Новости».

Как сообщили в компании, данное предложение содержится в письме вице-президенту ЕК по вопросам энергетики Марошу Шефчовичу, а также секретариату энергетического сообщества.

ВВС

Британский банк Lloyds сократит 3 тысячи человек из-за Brexit,

Один из крупнейших банков Великобритании Lloyds Banking Group заявил о планах сократить 3 тысячи рабочих мест до конца 2017 года.

Также банк собирается закрыть около 200 своих отделений. Эти планы Lloyds раскрыл в своем отчете о результатах за первое полугодие 2016 года.

Прибыль Shell упала на 71% на фоне низких цен на нефть

В заявлении Royal Dutch Shell говорится, что низкие цены на нефть остаются серьезным вызовом для предприятий отрасли.

Чистая прибыль Royal Dutch Shell во втором квартале этого года упала на 71% по сравнению с этим же периодом 2015 года, говорится в заявлении нефтегазовой компании. Падение прибыли в компании объяснили низкими ценами на энергоносители.

Чистая прибыль компании во втором квартале этого года составила 1,175 млрд долларов, тогда как в прошлом году этот показатель был на уровне 3,986 млрд долларов.


Немного про Brexit

Вот и прошла первая неделька с того момента, как от европейского Титаника отвалилась его, можно сказать, носовая часть или, по крайней мере, один из двух бортов. Наблюдая за реакцией евроэлиты и ее пропагандонских рупоров, можно сделать вывод, что вместе с британцами с империей попрощались и остатки ее разума.

Халявные пояса наконец-то кончились. Неужели эра нового бокса?!


Благодаря внезапному вирусу практически не спал и поэтому получил настоящее наслаждение от бокса. Потом, когда чуть оклемался, до краев наполнив организм фармакологией, пытался ходить в интернет. Слегка охуел. Какой в жопу реванш?

Однако по-порядку.

Еще с удивлением узнал, что все ругают и бой и трансляцию. А знаете почему? Вот потому. Все же смотрели со звуком, а я без. Чтобы жену не разбудить.

Вообще без звука.

Поэтому получил только своё личное и очень отличное впечатление. Как я и предсказывал много дней назад, Вову жестоко побили.

Уже к середине первого раунда стало понятно, что моё пророчество-таки сбудется. К четвертому-пятому стал ждать досрочного окончания. После восьмого-девятого надеялся на белое полотенце. И когда бой внезапно (я же смотрел без звука) прекратился, то по наивности решил, что полотенце таки выкинули из соображений гуманности и родственных чувств.

Блин, ошибся. Победа по очкам, сука. Весь матч я молился - только бы не по очкам, только бы не по очкам... мало ли что они там насчитают.

Вот прикиньте, как же обидно британцу, что по очкам. Он ведь издевался над Вовой, как мог. И руки за спину прятал крестиком и вообще с опущенными гулял, держась за канаты, как за перила в Киевском метро.

Короче, выводы. Уходить надо вовремя, это - два.

А раз - это то, что я всегда говорил, Клички были чемпионами только потому, что уже лет пятнадцать никого вразумительного в супертяже не было. Просто дырка от бублика в супертяжах, куда они вовремя вклинились.

А новый-то британец, ну очень хорош. Реакция, задор, харизма. Пока нет ударной мощи, но очень быстрый и очень умный. Неужели снова начну смотреть бокс?

И о погоде.

Наглотавшись таблов и выползши к обеду из постельки, долго и безнадежно мучал Линукс на предмет принудительного отмонтирования из консоли USB-модема при факте его зависания. Много итересного нашел и узнал. Жаль только что все не по теме.
Map

Другой Лондон


Прогулявшись по местам обязательным, пройдемся по ничем не примечательным улочкам, паркам, пабам Лондона... смотреть дальше >>>

Лондон


Что из обязательной программы стоит посмотреть в Лондоне? смотреть текст и фото >>>

Россия глазами Джерома Кларксона (с)

Джереми Кларксон о России

В наше время на белом свете можно повстречать немало русских, причем дела у них идут крайне хорошо. У них всегда огромные часы, большие машины и джинсы с вышивкой. У многих есть еще и футбольные клубы.


Поэтому логично было бы — будь у вас авиалиния — попытаться впечатлить этих новоиспеченных богачей, выделив под московский рейс самый распоследний, новехонький и сверкающий лайнер. Как ни странно, Британские Авиалинии решили пойти от обратного.

По собственному опыту могу судить, что БА выводят свои лучшие самолеты на трансатлантические маршруты, а потом — когда болты и гайки начинают поскрипывать — судно увольняют со службы в аэропорту JFK и используют для доставки туристов на Карибские острова. Когда они становятся слишком дряхлыми даже для этого, то начинают летать в Уганду, после чего — так я думал — их пускают на металлолом или продают в Анголу. Но нет.

Похоже, их отдают пожарным, которые проводят на них тренировки по эвакуации пассажиров, а потом спецназу, бойцы которого бегают по обугленному каркасу и отстреливают воображаемых террористов. И лишь после этого воздушные судна отправляются на московский рейс.

Недавно я летел Британскими Авиалиниями в Россию, и чтобы вы представили, насколько старым был самолет, скажу лишь, что бортовая видеосистема проигрывала VHS-кассеты. Не улучшало качество и то, что экран был меньше 2 дюймов по диагонали. А висел он на перегородке в нескольких метрах от меня. К тому же, он был поломан. Как и сиденье в туалете.

Я собирался написать письмо президенту БА и объяснить ему, что он все на свете перепутал. Использовать лучшие судна для конкуренции с американскими авиалиниями — на которых нет ничего, кроме жирных хамоватых дамочек и дерьмовой кормежки — это как выводить первый состав Челси на игру против Донкастер Роверс.

Я собирался обратить его внимание — ведь понятно, что он этого просто не знает — на то, что Берлинской Стены уже нет, и что русские больше не выстаивают по шесть лет в очереди за свеклой, и что их не расстреливают, если они скажут после этого, что она слегка шероховата.

Я также собирался пригласить его взглянуть на ГУМ — универмаг на Красной площади. Были времена, когда люди ехали сюда за тысячи километров лишь потому, что пришел завоз карандашей. Теперь же на его фоне торговые центры Westfield в Лондоне смахивают на эфиопские лавчонки. Самые маленькие наручные часы здесь больше телеэкрана, который мне так и не удалось посмотреть во время полета, а нижнее белье стоит дороже билета на рейс.

И дело не только в материальных ценностях. В России люди вольны говорить совершенно обо всем, что приходит им на ум. Попробуй рассуждать как русский в Британии — и тебя закидают камнями за расизм и оклеймят изувером. Хотите предложить, чтобы совершеннолетие наступало в 12? Да ради бога. Тебя не назовут педофилом — а с интересом выслушают, почему ты так считаешь. Они 70 лет не могли ничего обсуждать. Теперь они хотят обсуждать все.

Конечно, нельзя писать уничижительные статьи о Владимире Путине — если только не желаешь щепотки радиации к яичнице на завтрак, но говорить можно что угодно. И кому угодно. Мне это показалось чрезвычайно свободонравным.

И еще кое-что. В Британии, если Сэр Филипп Грин и Лорд Сэр Шугар проведут вечер в ресторане Wolseley в центре Лондона, обжимаясь с дюжиной длинноногих проституток, все закончится скандалом. В России же подобное считается в порядке вещей.

Один друг прислал сообщение, когда я был там: «Будь на чеку. Москва вредна для души». Он ошибается. Душе она не навредит, чего не скажешь о браке, банковском счете и мужском хозяйстве.

В Москве кипит жизнь. Обязательно стоит отведать костный мозг в «Кафе Пушкин» и провести пару минут на обочине дороги, пытаясь разглядеть хоть одну машину дешевле €50,000 в пересчете на британскую валюту. Затем обратить внимание на тротуар и попытаться отыскать хоть одну девушку, которая была бы толстой или ниже 1,80 м ростом, или не носила бы прекрасного фасона джинсы. Понятия не имею, о чем грезит Хью Хэфнер в своих мокрых снах. Но готов поспорить, что ему снится нечто подобное.

Я побывал в Кремле и обнаружил, что его полностью отреставрировали и восстановили. Но не так, чтобы он напоминал о том, как мог выглядеть в прошлом, — а так, чтобы у иностранных дипломатов подкашивались ноги от его величия. Каждая комната — словно фантазия помешанной на золоте четырехлетней принцессы.

А затем — когда я только было решил, что Россия похожа на плод любви Монте Карло и Кувейта — кто-то наклонился ко мне и шепнул, что Лада Рива до сих пор не снята с производства. И вы уж простите, но это все равно как услышать, что король Саудовской Аравии сам занимается стиркой, используя тазик и стиральную доску.

Зачем Ладе до сих пор делать Риву? Зачем хоть кому-то из тех, с кем я повидался за время своего визита, может понадобиться такая паршивая машина? Или ее настолько усовершенствовали с тех пор, как она была основным блюдом в автомобильной диете последователей г-на Артура Скаргилла? Я должен был это выяснить. Что я и сделал. И ничего не поменялось. Более того, мне кажется, она стала хуже.

Рива начала свою жизнь в 1966-м в Турине, где была известна как Fiat 124. Fiat заключил сделку с коммунистами и помог построить в России завод, на котором старая разработка компании была запущена в производство. Она и стала Ладой Рива.

Поклонники будут утверждать, что за эти годы многое изменилось, но я могу заявить, что не поменялось вообще ничего. Ну разве что теперь Рива также производится в таких великих автомобильных державах, как Украина и Египет.

Не знаю, откуда родом машина, на которой я ездил. Или кто ее сделал. Могу лишь догадываться, что он был на что-то очень зол, потому что машина ужасна. Рулевая колонка была словно приварена к панели приборов, а потому отказывалась вращаться. Педаль тормоза заставляла машину одновременно слегка разгоняться и поворачивать влево.

Кнопки на панели, казалось, приделаны ведущей программы «Спокойной ночи, малыши!», а двигатель снят с бетономешалки, которая последние 30 лет перемалывала солдат-повстанцев в Южном Судане.

Она могла разогнаться до 100 км/ч. Но лишь в те времена, когда ее производил Fiat. Став Ладой, она вообще потеряла способность двигаться. И, бог ты мой, — какая же паршивая сборка!

Когда я, в конце концов, переехал ее на монстр-траке, она сложилась пополам. Для сравнения – когда этот самый монстр-трак недавно переехал индийский CityRover, машина была вполне еще ничего.

Так почему же Рива до сих пор не снята с производства? Почему люди в России до сих пор ее покупают? Может, причина в том, что за пределами отбеленной и позолоченной московской улыбки остальная страна — мягко говоря — слегка бедновата?

Другими словами, возможно президент БА знает то, чего я не понимал: у тех россиян, которые могут себе позволить летать, есть личные самолеты.

А те, которые не могут, — сидят в глуши, варят брюкву и не теряют надежды, что в один прекрасный день смогут позволить себе купить машину, которая устарела на 45 лет, даже не успев покинуть стены чертового автосалона.(с)
Map
Страницы:
1
2
предыдущая
следующая