С момента появления метрополитена в Киеве, цены на проезд изменялись около 20-ти раз. В первые дни открытия проезд был доступен только по спец-пропускам, а регулярное движение началось 12 ноября 1960 года. Проезд тогда обходился в 50 копеек. Через год после этого на страну нахлынули бурные экономические реформы, и цена за проезд составила всего 5 копеек. На то время были установлены специальные автоматы, которые позволяли оплачивать проезд монетами. Такая цена на проезд продержалась более...

Читати далі...

Киевский метрополитен известный своими необычными местами, которые делают его еще более интересным и загадочным. Многие из них даже романтичные, или же навивают страх, но без спорно они являются неотъемлемой его частью, и необычной частью Киева. Вот некоторые из этих мест: "Заброшка" возле Театральной Одно из самых возлюбленных мест столичных диггеров и эестрималов это перегонный тоннель метро "Крещатик" - "Университет". Этот перегон был...

Читати далі...

В наше время мы не можем представить наш любимый Киев без метрополитена.Киевское метро стало его неотъемлемой частью, его историей и достопримечательностью. История его очень интересная и познавательная, и является важной частью истории и самого города. А вы знали, что Святошинско-Броварская линия находится на глубине около 100 метров под землей, и является самой глубокой веткой в мире!? Или что станция "Арсенальная" одна их...

Читати далі...

Мало кто из днепрян пользуется метро, но все знают что оно у нас есть и гордятся им. Чем-то даже напоминает прикол Галыгина "Ты видишь суслика? А он есть!". Вот так иметрополитен. [Приєднана картинка] А теперь представим что завтра появляются все проектируемые и строящиеся станции... На Карла Маркса исчезает ряд маршрутов - количество пробок в центре уменьшается, 121-й маршрут несказанно разгружается (это возле книжного рынка - там постоянно...

Читати далі...