Недовговічний SL 73 AMG вийшов в 1999 році і виправдав свою назву, пропонуючи 7,3-літровий двигун. Родстер V12 серії R129 був найпотужнішим продуктом Affalterbach на момент свого запуску, пропонуючи величезні 518 к.с. і 750 Нм.
Перенесемося в 2021 рік, і Mercedes стирає легендарну назву «73» для нового сімейства високопродуктивних AMG. Трехконечная зірка взяла юридичні заходи, щоб закріпити своє прізвисько ще в лютому 2018 року, коли вона зареєструвала товарний знак ряду «73» моделей, по крайней мере одна з яких дебютує на серійному автомобілі в наступні місяці. Autocar стверджує, що добре розбирається в електричних деталях автомобілів «73» нової ери.
Отримавши в кінці букву «e», всі моделі 73e матимуть 4,0-літровий двигун V8 з подвійним турбонаддувом і електродвигун, який в значній мірі запозичений у кросовера Mercedes EQC з нульовим рівнем викидів і фургона EQV. Повідомляється, що електромотор буде мати потужність до 201 к.с. (150 кВт) і миттєвий крутний момент в 363 Нм.
У поєднанні зі звичайним 8-циліндровим двигуном автомобілі Mercedes-AMG 73e потужністю на 805 к.с. GT73e повинен бути першим, хто зможе розганятися до 100 км / год менш ніж за три секунди на шляху до швидкості більше 322 км / ч.
Передбачається, що аналогічна підключається гібридна установка буде встановлена в новому C63e, але з меншим 2,0-літровим 4-циліндровим двигуном замість V8 для загальної потужності, яка перевищить позначку в 500 к.с.
На закінчення варто згадати, що «G73» і «GLS 73» також були серед торгових марок, зареєстрованих Mercedes три роки тому, але неясно, чи отримають квадратний позашляховик і повнорозмірний розкішний позашляховик 805-сильний гібридний силовий агрегат.
Джерело: autonews.co.ua
