Как решить проблемы украинского автомобилестроения и авторемонта? Разработать качественный и перспективный товар и производить его, ремонтировать – тоже с использованием новых материалов.

Комментарий к статье "Кабмин запретил местным властям закупать импортный городской транспорт - Ъ" на сайте http://korrespondent.net/business/companies/1514017-kabmin-zapretil-mestnym-vlastyam-zakupat-importnyj-gorodskoj-transport и http://kommersant.ua/doc/2137545

Перед тем, как требовать производить закупки у определённых производителей, необходимо убедиться в надлежащем качестве предлагаемого товара. Вредные качества некоторых товаров и услуг не понимаются не то что простым потребителем, но и не каждой специализированной лабораторией ввиду отсутствия необходимых кадров, техники и методологии исследований. Качество некоторых импортных товаров поддерживается иногда надлежащим качеством товара, так как на разработку конкретного товара тратятся значительные финансы и привлекаются высококвалифицированные учёные и специалисты-практики.  Может ли отечественное производство "похвастаться" таким же подходом к производству? Отрицательный ответ может аргументироваться и так: "нет денег на разработку и исследования", "нет кадров что  могут быстро и коротко делать перспективные разработки из-за чего разработки устаревают ещё до внедрения в производство", "как привыкли - так и делаем", "наука реальное и конкретное редко предлагает" и т.д.

Но не факт что есть смысл производить мало полезное, перерабатывая в трудно утилизируемый и иногда вредный для здоровья хлам то, что Природа создавала миллионы лет.

Я уже писал в интернете о технологиях для автомобилестроителей, строителей дорог и ремонтников.

Если кратко, то технологии основываются на следующих принципах - экономия возобновляемой энергии, экологичность и лёгкая утилизация возобновляемого материала либо вторичное использование после переработки:

- новые типовые схемы транспорта класса "земля-вода-воздух";

- способы существенной модернизации существующей типовой модели автомобильного транспорта без изменения существующей типовой схемы или с её изменением;

- новые типы топлива и технологические схемы его производства для массового применения;

- новые типовые схемы автомобильного транспорта для работы на новом и традиционном топливе;

- способы увеличения устойчивости автотранспорта от переворачивания и заносов;

- способы недорогого производства и ремонта кузовов для транспорта из возобновляемого и легко утилизируемого материала с существенной экономией энергии;

- способы обозначения в тёмное время суток силуэтов автомобильного транспорта, края автомобильных дорог, придорожных столбов;

- разработки генерации, аккумулирования и передачи энергии для транспорта;

- новые всесезонные и при любой погоде технологии строительства дорог и строительства жилых домов, производственных помещений из возобновляемых и легко утилизируемых материалов, позволяющие значительно улучшить и удешевить себестоимость конечного продукта.

О наиболее перспективных типах общественного и персонального транспорта, основанных на способах генерации энергии и способах её передачи в конечную точку, в рамках данного комментария не пишется.