хочу сюди!
 

Киев

49 років, рак, познайомиться з хлопцем у віці 42-53 років

Замітки з міткою «переработка отходов»

Нужное дело - переработка отходов...

Вопрос не только в количестве мусороперерабатывающих заводов, но и в их качестве.

Ведь значительную часть таких предприятий можно назвать скорее не мусороперерабатывающими предприятиями, а мусоросжигающими... Да и само определение: завод - это предприятие, что производит продукцию, в основном, промышленного назначения, в отличие от, например, фабрик, производящих продукцию бытового назначения. Ну скажите: разве является значительная часть мусоросжигающих предприятий Украины в настоящее время "заводами"? Какую продукцию промышленного назначения они производят ? Вот то-то и оно...

Поэтому весь вопрос - по каким технологиям перерабатывать мусор и во что... А это - очень интересный вопрос и решение его - комплексное...

http://easypay-shop.com/index.php?ukey=news

About global problems of humanity.

О глобальных проблемах человечества, промышленности, транспорте,
энергоэффективности и переработке мусора (отходов). 

About global problems of humanity, industry, transport, energy efficiency and
recycling (reusing) of waste (garbage, trash).

Относительно источников энергии. В Украине есть потенциальные отечественные источники энергии из отечественного же сырья и оборудование для промышленного
производства источников энергии, однако нуждающееся в небольшом технологическом изменении конструкции, что позволяет (при желании) на 100 %  решить проблему как импорта природного газа и нефтепродуктов, так и снизить остроту проблемы нехватки финансов на такое ежегодно вымывающее из экономики Украины огромные  денежные средства мероприятие. Не говоря уже о том, что получаемый методом очистки от песка и примесей, обезвозживания, многоразовой перегонки (например, при помощи ректификационной колонны), многоразового отстаивания и разделения слоёв тот же бензин содержит канцерогенный бензол и серу, при использовании же некоторых видов исходного отечественного сырья эту актуальную экологическую проблему можно с успехом решить. 

Вообще же различают следующие общие способы переработки нефти с целью получения топлива и смазочных материалов: 
 
1) способы, не изменяющие индивидуальные углеводороды – процессы обессоливания и прямой перегонки;  

2) способы термокаталитической деструкции индивидуальных углеводородов – это процессы вторичной переработки нефти, основанные на крекинге.

Интересны также и 2 других простых, быстрых в применении  и недорогих метода решения топливной проблемы, которым уже несколько десятков лет и которые как никогда актуальны для Украины (впрочем, как и для других стран с дефицитом ископаемого топлива). Но об этом я также уже писал в интернете.

Для решения некоторых проблем в ЖКХ (отопление, горячая вода, недорогая
электрическая энергия и т.д.), а также для снабжения промышленности недорогими
источниками энергии можно применить несколько других технологий. Эти технологии
являются недорогими, простыми для понимания даже не специалистами вопроса и позволяют решить проблему в очень малый промежуток времени с учётом объёмов потребления энергии (так же как и упоминаемые выше). О простом, быстром в осуществлении и, главное, относительно недорогом способе увеличения генерирования электрической энергии на уже действующих гидроэлектростанциях минимум в 3 раза я уже писал в интернете, не буду повторяться.

Сама идея в качестве сырья для генерирования энергии использовать мусор (отходы), что в огромных количествах образуется  в результате жизнедеятельности крупных мегаполисов, не нова и, к сожалению, не продвигается практически дальше популизма и общих слов об экологии. 

Практически желающий рализовать такое правильное намерение специалист упирается в отсутствие технологии организации такого дела на должном уровне в той или иной стране или в той или иной организации. И дело не столько в начальных затратах той же энергии для переработки мусора и производства в результате этого опять же энергии, сколько в отсутствии комплексного и системного подхода к решению вопроса.

То есть, профильные технические специалисты, понимающие что затраты энергии и
материальных ресурсов необходимы только на начальном этапе запуска этого
экологически направленного производства, а далее механизм переработки мусора
функционирует автономно за счёт самообеспечения энергией, такие технические
специалисты не обладают в достаточной мере навыками системного  продумывания, планирования и организации такой хозяйственной системы в мельчайших деталях. 

Такие навыки присущи представителям совсем другой специализации - хорошему менеджеру (управляющему) проектом или просто хорошему управленцу, умеющему видеть ситуацию не только в деталях, но и в комплексе. Вот изначально отсутствие
хорошего управленца в проекте, умеющего продумать и организовать систему во
взаимоувязке множества нюансов, вкупе с отсутствием талантливых технических
специалистов-новаторов, умеющих из нескольких вариантов технического решения
выбрать наилучшее, и приводит к отсутствию, в значительном количестве случаев,
мусороперерабатывающих предприятий, к которым бы не было претензий либо со
стороны организации процесса, либо с технологической или технической стороны.
 
Такие проблемы (отсутствие связки «грамотный управленец - грамотный профильный специалист») аналогичны и в других областях человеческой деятельности, а не только отсутствие материальных ресурсов, что и приводит к очевидному для разумного человека результату.
 
И отвлекаясь от темы мусора (отходов) – ещё о некоторых проблемах ЖКХ и дорогах с точки зрения энергоэффективности. Вопрос под другим углом зрения: а почему дом или электрическое освещение автомобильных  и железных дорог должны быть энергозатратными, а не самоэнергогенерирующими? Пример такого системного управленческого подхода ставит совсем другие задачи перед техническими специалистами. Уловили как меняется ситуация при наличии грамотного управления проектом? Да и ответы на такие вопросы давно имеются. Грамотные технические специалисты, интересующиеся темой энергоэффективности, давно знают о недорогих в осуществлении технологиях автономного энергообеспечения домов и дорог. Вы только вдумайтесь – жилой дом может сам себя обеспечивать электрической энергией и не только ею, вся огромная протяжённость железных и магистральных (и не только) автомобильных дорог может освещаться автономно без генерирования энергии на стороне и без потерь энергии при транспортировке! Обычный расчёт необходимого количества электрической энергии показывает полную реальность вышесказанных слов при условии знания технологий, обеспечивающих этот результат. Естественно, что в некоторых случаях более экономически выгодно выделить энергогенерирование в отдельную структуру и снабжать электрической энергией по этой технологии несколько объектов. Но ситуация индивидуальна в каждом конкретном случае. И чтобы уважаемый читатель этого материала не ухмылялся с мыслью об очередных «сказках Ганса Христиана Андерсена» просто отмечу, что всё вышенаписанное уже осуществлено практически в некоторых странах, но почему-то это не используется в Украине практически, – информация об этом общедоступна в СМИ и интернете.
 
При решении глобальных проблем человечества умные люди могут быть не только
полезными обществу, но и иметь достойное вознаграждение, в том числе зная какие
технологии могут решить многочисленные проблемы и какие предприятия можно
приобрести в собственность (так как есть предприятия, не использующие под
конкретно на эти цели оборудование, однако нуждающееся в небольшой доработке
под технологии) или же образовать новые рабочие места «с нуля». О соответствии
всех выбранных вариантов необходимым экологическим стандартам не буду даже говорить, это необходимый критерий отбора технологий.
 
Keywords: 
глобальные
проблемы человечества,энергоэффективность,экология,источники энергии,права
человека,переработка мусора,проблемы ЖКХ,жилищно-коммунальное хозяйство,управление
проектами,транспорт,топливо,public convenience,global problems of humanity,energy
efficiency,environment,ecology,sources of energy,human rights,recycling waste,garbage,reusing,trash,housing,communal
services,project management,transport,fuel,humankind,mankind.