несправність двигуна, чи проблеми які в нього є можна визначити за нагаром на свічках запалення. мотористи, вони ж автомайстри що ремонтують двигуни це знають. але від нас, рядових водіїв приховують. тому для вас, атомобілелюби, силочка на http://moto.w6.ru/obshee/poleznoe/162-analiz-sostojanija-svechejj-zazhiganija.html

http://forum.pravda.com.ua/read.php?11,205623736,205624141 роздрукуйте й загорніть в це права.

На М 412 є три види сайлентблоків.

1) вулканизовані, в них верхня обойма з трьох частин. такі ствити самому дома без спеціального обладнання -- геморой. самі ви їх не поставити. адже вони більші на 2-3 міліметри від дірки в яку мають бути запресовані.

2) теж вулканизовані, але верхня обойма суцільна. ставляться вони кувалдою практично без гемору. однак вони занадто довгі. потому гайка ненакручується із всіма чотирма шайбами і гровером. доводиться обпилювати зайве.

3) сайленти пресовані вакуумом. вони чорні. такі ж як і нижні.

 

які з них кращі незнаю. в кодних з них свої переваги. замінивши їх памятайте. верхній сайлентболк затягується тільки тоді, коли авто стоїть на всіх чотирьох колесах на землі.

незабаром викладу фотки заміни сайлентблоків.

Є ряд легкових автомобілів які мають ресори. це зокрема і любимий мною москвич. буває так що в самий непотрібний момент (серед траси, де в окружних селах навіть слова автомагазин незнають) ламається ресора. мій знайомий знайшов оригінальний вихід із ситуації. дотягнувши до ближнього хутора своєю волгою він роздобув брус (називайте як хочте) і привязав його до зломаної ресори. таким чином благополучно дістався домівки.

http://www.avtoall.ru/acat/index1.php?model=77  ссилка на каталог автозапчастин "москвич 412" цінний ресурс. там є і решта авто.

http://www.dkarta.com.ua/catalog/spares/20000253/p3.html таблиця із запчастинами до москвича. цей ресурс цікавий тим, що можна глянути в реальну фотку залізяки.

http://www.zaz.ru/forum/topic1350.html любителям ЗАЗ горбатих і ушатих.